เวลาจอดไฟแดงเราควรปรับมา Nไหมครับ เจอหลายตำรา แอบงง

[johnlee]

ไม่มีความจำเป็นใดๆต้องเข้า P ตอนติดไฟแดงเลย

กลัวไหล ดึงเบรคมือ  เบรคมือดึงไม่อยู่ ซ่อม

เข้า P หากโดนชนท้าย ซ่อมเกียร์อีก

[pongsakorn11]

ถ้าติดนิ่งผมก็เข้า N นะครับไม่ชอบเหยียบเบรค

[Darkart]

ไฟแดงไม่นาน หรือไม่เกิน 1 นาที เหยียบเบรคไว้
นานเกิน 1 นาที เข้าเกียร์  N  ดึงเบรคมือครับ

[Joii]

อ้าวแสดงว่าเราใช้ผิดมาตลอด?
คือเราจะเข้า N ตอนใกล้จะถึงไฟแดง แล้วปล่อยไหล คือที่ทำแบบนี้เพราะรู้สึกว่ามันได้พักและผ่อนคลายเท้าและขาอ่ะ

อ้าว เหมือนพ่อผมเลยครับ 5555 แถมพ่อผมรอยูเทิร์นยังเข้าเกียร์ N อีก เมื่อไหร่จะได้ไป จะบ้า ทำอะไรแปลกกว่าชาวบ้าน บอกเท่าไหร่ก็ไม่เชื่อ อ้างกลัวตกใจ กลัวไม่ปลอดภัย แบบตัวเองสิไม่ปลอดภัย พิลึก โชคดีที่ไปใช้คันเกียร์ธรรมดานานแล้ว ไม่งั้นรถผมเน่าแน่

[tarahlm]

อ้าวแสดงว่าเราใช้ผิดมาตลอด?
คือเราจะเข้า N ตอนใกล้จะถึงไฟแดง แล้วปล่อยไหล คือที่ทำแบบนี้เพราะรู้สึกว่ามันได้พักและผ่อนคลายเท้าและขาอ่ะ

ใช่เลยครับ
เคยอ่านมา  ในการขับขี่รถเกียร์ธรรมดา การเหยียบคลัทช์ปล่อยให้รถไหลไปเรื่อยๆนี่เรียกว่าการทำ coasting
ในการสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติในบางประเทศ กรรมการจะให้สอบตกทันทีหากผู้ทดสอบมีการทำ coasting

ส่วนในเกียร์อัตโนมัติ จากคลิปวิดิโอในกระทู้ข้างบน ภาษาอังกฤษกระท่อนกระแท่นของผมจับความได้ส่วนหนึ่งว่า ผิดกม.ในหลายรัฐ
ที่มีการทำcoasting โดยเข้าเกียร์Nขับขี่ปล่อยให้รถไหลลงจากเนิน(เพื่อหวังประหยัดเชื้อเพลิง)

[StrawHat]

ดูอารมณ์ส่วนใหญ่ผมเบรคไกลๆคันหน้าเกือบๆช่วงตัวรถน่ะ ค่อยๆปล่อยเบครมาทีหละหน่อยๆ เหมือนเวลาเราขยับรถในช่องแคบๆน่ะ

แต่ถ้าติดนานเกิน1นาที ใส่เกียร์ว่างพร้อมเบรคมือรอเลย

ขออนุญาตต่อต้านความคิดนี้แบบสุภาพนะครับ คือกลายเป็นว่าคนที่ต่อหลังคุณจอดรถแบบสนิทไม่ได้โดยเฉพาะรถที่มีระบบ auto start/stop เพราะเวลาคุณปล่อยให้รถไหลแล้วเค้าไม่ขยับตาม คันหลังก็จะด่าว่าเว้นที่ห่างๆทำไม

ทำไมไม่จอดนิ่งๆไปทีเดียวเลยครับ

[Cheap and cheerful]

http://www.headlightmag.com/%E0%B8%88%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B9%81%E0%B8%94%E0%B8%87-%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%A3307/

ผมอ่านบทความนี้มา ก็เข้า D เหยียบเบรกตลอด ถ้ามันไม่นานเกิน 3 นาที
เเต่เคยอ่านกระทู้เมืองนอก เค้าบอกว่าให้เข้า N ดีกว่า จะลดภาระของ Torque Converter เเต่ก็มีฝรั่งอีกคนมาเเก้ว่า ตอน idling รอบเครี่องเเค่ 600-800 รอบ ไม่น่าสร้างโหลดอะไรขนาดนั้น

เเต่ผมก็ยังเชี่อเเบบเดิมอยู่นะ เพราะการเปลี่ยนไปๆมาๆ ไม่น่าจะดีอยู่เเล้วล่ะ เหยียบเบรกไปดีกว่า ผ้าเบรกไม่หมดอยู่เเล้ว หลอดไฟเบรกหลอดละ 100นิดๆ 3 ดวง 300บาท ถูกกว่าซ่อมเกียร์เป็นไหนๆ

[Ｉｓａｍａｒｕ７７７]

ผมผลักไป N แล้วดึงเบรคมือครับ

[jkdragon]

ผมว่าจะ N หรือ D มันไม่ได้เป็นสาเหตุให้เกิดการเสียของเกียร์ได้ชัดเจนครับ เท่าที่ทราบมาก็ยังไม่เห็นมีใครระบุชัดว่าเข้าซ่อมเกียร์เพราะใช้เกียร์ N หรือ D ในขณะจอดรถบ่อยๆ แต่ที่ควรมองน่าจะเป็นเรื่องความปลอดภัยของผู้ขับมากกว่า การเข้าเกียร์ N ยังไงก็มีความปลอดภัยในการจอดมากกว่า การเข้าเกียร์ D  เพราะการเข้าเกียร์ D ซึ่งอยู่ในสถานะพร้อมเคลื่อนที่ขณะจอด อาจทำให้เกิดปัญหาเรื่องเกี่ยวกับรถไหลเพราะลืมเหยียบเบรค หรือเหยียบเบรคน้อยไป ปัญหาเกียร์มีโอกาศเสียหายจากการโดนชนท้ายอย่างรุนแรง ปัญหาจากการตกใจ หรือโรคประจำตัว แล้วเผลอเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรง ปัญหานี้จะไม่เกิดหากคุณเข้าเกียร์ N ในขณะจอดรถ แต่ถ้าจอดติดไฟแดงแค่ไม่ถึงนาที ผมก็จอดอยู่ในเกียร์ D ครับ เอาความสะดวกเป็นหลัก แต่ถ้านานกว่านั้นก็เข้า N ดึงเบรคมือ

[alpha14]

ของผมถ้าติดแดงนานก็Nถ้าแป็บๆก็Dครับ เอาสะดวกไว้ก่อน ของแบบนี้ไม่พังหรือสึกหรอง่ายขนาดนั้นหรอก คิดมากปวดหัวครับ

[Alcatraz]

จากคำถาม ไม่เห็นระบุว่าเป็นเกียร์อะไร งั้นตอบว่าเข้า N เพราะเวลาจอดนิ่งๆถ้าไม่เข้า N ก็ต้องเหยียบคลัทค้างไว้ค่ามันก็เท่ากับเข้า N แล้วปล่อยไว้ แถมเหยียบคลัททิ้งไว้คลัทยังสึกอีกด้วย


แต่ถ้าหมายถึงเกียร์ออโต้ ลองนึกตามคนสร้างรถนะ เค้าสร้างระบบเบรคโฮลขึ้นมา เวลาใช้เบรคโฮลเกียร์ต้องอยู่ตำแหน่งอะไร รถที่ไม่มีก็ควรอยู่ตำแหน่งนั้นแหละ


ถ้าเป็นเกียร์แบบ MG3 ผมไม่รู้เพราะไม่เคยคิดจะเข้าไปยุ่ง แต่เค้าบอกว่าควรเข้า N ต่อให้เข้า D เหยียบเบรคพอรถหยุดมันก็จะตัดไป N อยู่ดี คิดว่าสมเหตุสมผลไหมล่ะ

[oatekung]

ถ้าเป็นauto มี hold break นี่คือ d  ยาวได้เลยไหมคับ
แต่ถ้านานๆๆๆ หน่อยค่อย N??

[Indy_Garden]

รถผมถ้าจอดไฟแดง ถ้าเหยียบเบรคอยู่ที่เกีย D เครื่องสั่นจนรู้สึกได้ (ศูนย์บอกปกติ)
แก้ปัญหาโดยดึงมาที่ N ครับ   เครื่องสั่นน้อยลงแบบพอรับได้

[Super hornet]

รถติดในเมืองการจราจรชลอตัวก็เกียร์Dแล้วเหยียบเบรคเอา ถ้าเจอสี่แยกไฟแดง200วิค่อยเลื่อนมาN

[G.K]

ถ้าติดนานเกิน 30 วิ ผมก็ผลักมา N  อยากให้เกียร์ได้พัก เพราะเข้า D ไว้กำลังถูกส่งลงไปที่เกียร์ตลอดเวลา ทำให้เกัยร์พยายามไปหมุนเพลาขับ เฟืองหัวเพลาขับ( CV JOINT)ก็จะมีแรงมากระทำตลอดเวลา  ระบบเบรคด็ต้องทำงานตลอดเวลาเช่นกัน และทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า

ถ้าอยากทราบว่ากำลังเครื่องยนต์ช่วง 600-800 รอบมีขนาดไหน  ลองใส่เกียร์ D แล้วปล่อยให้รถวิ่งโดยไม่ต้องเหยียบค้นเร่ง ความเร็วที่เคลื่อนตัวในขณะนั้นคือกำลังของเครื่องยนต์ที่ส่งไปยังเกียร์และไปกระทำกับระบบขับเคลื่อนในส่วนต่างๆ ทั้งตัวเฟืองเกียร์และเฟืองขับ   ลองขึ้นไดโน่ดูว่าได้เท่าไหร่

ส่วนตัวเคยเข้า D แล้วเหยียบเบรค แล้วเกิดหลับในขึ้นมา ทำให้เท้าปล่อยเบรคแล้วรถไหลไปชนคันหน้า งานเข้าเลยครับ

[เซลล์ขายรถ]

ดูอารมณ์ส่วนใหญ่ผมเบรคไกลๆคันหน้าเกือบๆช่วงตัวรถน่ะ ค่อยๆปล่อยเบครมาทีหละหน่อยๆ เหมือนเวลาเราขยับรถในช่องแคบๆน่ะ

แต่ถ้าติดนานเกิน1นาที ใส่เกียร์ว่างพร้อมเบรคมือรอเลย

ขออนุญาตต่อต้านความคิดนี้แบบสุภาพนะครับ คือกลายเป็นว่าคนที่ต่อหลังคุณจอดรถแบบสนิทไม่ได้โดยเฉพาะรถที่มีระบบ auto start/stop เพราะเวลาคุณปล่อยให้รถไหลแล้วเค้าไม่ขยับตาม คันหลังก็จะด่าว่าเว้นที่ห่างๆทำไม

ทำไมไม่จอดนิ่งๆไปทีเดียวเลยครับ

ในความเป็นจริงมันก็ว่างได้เต็มที่ เมตรนิดๆนะ  -*-

หรือผมประหลาดเอง ชับต่างจังหวัดมากกว่าในกรุง

[Slipknot`]

ปกติจะเบรคครับถ้าไม่นาน ถ้านานก็N+เบรคมือ
ส่วนPเนี่ยโอกาสมีรถมาชนมันน้อยมากๆเลย แต่ก็อย่าเสี่ยง

[Teera]

ไล่ดูใน youtube ทั้งหมด บอกว่า ไม่ต้องสลับไปมา ระหว่าง D-N การสลับไปมา เป็นภาระกับชิ้นส่วน มากกว่า
การเข้า D แล้ว เหยียบเบรค ไม่ได้สร้าง Load ให้เกียร์ และ ไม่เปลืองน้ำมัน
เรื่องนี้เป็นวิทยาศาสตร์ครับ
แต่ รถใคร ก็รถมัน ใช้ตามที่อยากใช้ครับ

[StrawHat]

ดูอารมณ์ส่วนใหญ่ผมเบรคไกลๆคันหน้าเกือบๆช่วงตัวรถน่ะ ค่อยๆปล่อยเบครมาทีหละหน่อยๆ เหมือนเวลาเราขยับรถในช่องแคบๆน่ะ

แต่ถ้าติดนานเกิน1นาที ใส่เกียร์ว่างพร้อมเบรคมือรอเลย

ขออนุญาตต่อต้านความคิดนี้แบบสุภาพนะครับ คือกลายเป็นว่าคนที่ต่อหลังคุณจอดรถแบบสนิทไม่ได้โดยเฉพาะรถที่มีระบบ auto start/stop เพราะเวลาคุณปล่อยให้รถไหลแล้วเค้าไม่ขยับตาม คันหลังก็จะด่าว่าเว้นที่ห่างๆทำไม

ทำไมไม่จอดนิ่งๆไปทีเดียวเลยครับ

ในความเป็นจริงมันก็ว่างได้เต็มที่ เมตรนิดๆนะ  -*-

หรือผมประหลาดเอง ชับต่างจังหวัดมากกว่าในกรุง

ขอออกตัวก่อนว่าผมอธิบายปัญหาที่ผมเจอนะครับ ไม่ได้จะเถียงต่อความยาวสาวความยืดครับ

ผมจะเป็นคนที่ชอบใช้ระบบ auto start/stop มากเพราะรู้สึกว่ามันประหยัดน้ำมัน แต่ก็จะโดนคนบีบแตรใส่ประจำโดยเฉพาะพวก taxi ถ้าด้านหน้ามีช่องเหลือเกิน 1 คันรถที่เกิดจากรถคันข้างหน้าขยับรถแบบที่คุณอธิบายอ่ะครับ

ก็เข้าใจคันหลังเหมือนกันนะครับ โดยเฉพาะถนนสาทรที่ถ้าไม่พ้นไฟแดงแรกนี่รออีกยาวอ่ะครับ เค้าเลยอยากเพิ่มโอกาสที่จะผ่านไฟแดงข้างหน้าได้ในครั้งนี้ แต่รถที่เป็นระบบ auto start/stop ถ้าเลื่อนรถนิดๆบางทีระบบมันไม่ทำงานครับ ก็กลายเป็นเสียน้ำมันเพิ่มขึ้นโดยใช่เหตุ (อาจจะไม่มากมายอะไรขนาดนั้น แต่ก็ประหยัดกว่าถ้าระบบทำงานครับ) ก็เลยงงว่าทำไมต้องจอดเว้นระยะแล้วค่อยๆขยับครับ

[blade]

รถผม vios 2003 ถ้าอยู่ D แล้วจอดมันสั่นทั้งคัน ต้องใส่ N ตลอด
มันเหมือนรถเกียร์ธรรมดา เหยียบคันคันเร่งกับเบลคพร้อมกัน แล้วเลียครัชเบาๆ เหมือนรถเลียครัชตลอด

[Matlab]

N  แล้วดึงเบรคมือครับ เมื่อยขา 55555

[DolbyNR]

อยู่ฝ่าย D  แล้วดึงเบรคมือครับ