[mirthhahaha]

ผมสงสัยว่าทำไมพวก D-segment ของค่ายญี่ปุ่นถึงยังไม่ทำเครื่องเทอร์โบครับ ทั้งๆที่ทางยุโรปก็ทำมานานแล้ว
หรือว่าเขากำลังพัฒนาอยู่ เพราะทางฮอนด้าก็เริ่มใส่มาใน Civic แล้ว แต่ทางโตโยต้ายังไม่เห็นวีแวว หรือว่าโตโยต้าเข็ดกับยอดขาย vios turbo ครับ
แล้วถ้าเกิดทาง Accord กับ Camry มีเครื่องเทอร์โบจริง แรงม้า แรงบิดเข้าใกล้ Bmw กับ Benz แต่ราคาอยู่ประมาณ 1.7-1.9 จะน่าสนใจไหมครับ

[Automotive Innovations]

พี่โตเค้า ล่อ ราคาแพงครับ vios turbo ตอนนั้น 850,000 ในขณะที่ ตอนนั้น segment ที่ใหญ่กว่า มีราคาที่ถูกกว่า เลย เห็นบอกว่า เจนหน้า จะใช้เครื่องเทอร์โบทั้งคู่ไม่รู้ว่าจริงรึเปล่าครับ แต่ราคา แพงกว่านี้แน่ๆ เพราะเทคโนโลยีคงจัดเต็ม

[Megalodon]

เค้าน่าจะมุ่งไปทำตลาดกลุ่มไฮบริดนะครับ ไม่เน้นแรงมาก แต่เน้นภาพลักษณ์กลุ่ม  Luxury รักษ์โลก อะไรแบบนี้ ถ้ามีเทอร์โบเข้ามากลัวว่ายอดขายแต่ละรุ่นย่อยจะแย่งกันเองหรือเปล่า แนวโน้มว่าไม่คุ้มกับการลงทุนครับ

[yourturle]

Accord new gen มีลุ้น turbo  แต่ก็ต้องรอดูคู่แข่ง ว่าจะมา 2.0 หรือ โบ
ถ้าไม่มา โบ ก็คง ยกเครื่อง atkinson 2.0 จากตัว hv มาลง 2.0eL เพราะเครื่องเก่ามันลากมานานมากแล้ว

[ps000000]

เทรนด์ กำลังมา ผมว่า ต้องรอดูอีกสักพัก

สำหรับ D SEGMENT บ้านๆ กับเครื่องยนต์ Downsizing + Turbo 

[AkE]

ไปแนวไฮบริดมากกว่าครับ แต่ Accord G10 โอกาสมีเครื่อง turbo ก้มีเยอะอยู่ครับ แต่ผมว่าไฮบริดอะชัวว่ามี ส่วน camry ถ้าจะให้มีก้ไม่น่า

ยากเอาเครื่อง 200t มาใส่ได้เลยแรงแต่แพงแหงๆ 555 เอาเป็นว่าตัวหน้าผมว่ามีทั้งคู่แต่ไทยจะได้ใช้มั้ยอันนี้ไม่ชัวร์นะคับ

[mirthhahaha]

โดยส่วนตัวผมก็อยากให้มีนะครับ แต่ผมกลัวเรื่องน้ำหนักพวงมาลัยกับการเซ็ทช่วงล่างว่าจะเหมาะสมกับความแรงที่เครื่องยนต์มีให้รึเปล่า
เพราะถ้าออกมาราคาอาจจะไปแตะ S3 C-class ตัวเริ่มตัว ซึ่งคนที่มองเรื่องการทรงตัวอาจจะตัด D-seg ของญี่ปุ่นออกไปเลยรึเปล่า

[Slipknot`]

Accord นี่ไม่แน่นะครับ อาจจะได้ลุ้น ส่วนCamryผมว่าโอกาสน้อยกว่าพอสมควร

[Arado_kung]

Accord นี่ไม่แน่นะครับ อาจจะได้ลุ้น ส่วนCamryผมว่าโอกาสน้อยกว่าพอสมควร

Camry ก็เครื่อง 2.0 Turbo ที่วางใน Lexus ทั้งหลายอยู่ตอนนี้แหละครับ อีกซักพักคงเริ่มเอามาลงให้ Toyota

[Auto Messe]

เพราะเครื่องเทอร์โบมันกินน้ำมันมากกว่าปกติหรือเปล่าครับ

[Alcatraz]

Accord นี่ไม่แน่นะครับ อาจจะได้ลุ้น ส่วนCamryผมว่าโอกาสน้อยกว่าพอสมควร

Camry ก็เครื่อง 2.0 Turbo ที่วางใน Lexus ทั้งหลายอยู่ตอนนี้แหละครับ อีกซักพักคงเริ่มเอามาลงให้ Toyota

ตัวไหนครับ ถ้าหมายถึงบรรดา 200t ยังมีแต่ขับหลังกับขับ 4 นอกจากว่าแคมรี่จะมีออดี้เป็นไอดอล ใช้รถขับหน้าวางยาว

เพราะเครื่องเทอร์โบมันกินน้ำมันมากกว่าปกติหรือเปล่าครับ

ขึ้นอยู่กับการเซ็ตและการออกแบบว่าให้ออกมาแรงหรือประหยัด แต่หลักๆอยู่ที่ความสมูทของเครื่องยนตร์ na ได้เปรียบตรงนี้ ซึ่ง d seg ไม่ได้ออกแบบมาให้ได้ฟีลลิ่งการขับขี่อยู่แล้ว เน้นนุ่มนวล สบายมากกว่า

[Nonlamer]

Accord Gen หน้าอาจมีครับ ส่วน Camry ไม่ทราบครับ  เศร้าสุดคือเพิ่งลง 2.0ฉีดตรงแต่ดันปล่อยไอเสียเกินกำหนด ภาษีเลยแพง

[Arado_kung]

Accord นี่ไม่แน่นะครับ อาจจะได้ลุ้น ส่วนCamryผมว่าโอกาสน้อยกว่าพอสมควร

Camry ก็เครื่อง 2.0 Turbo ที่วางใน Lexus ทั้งหลายอยู่ตอนนี้แหละครับ อีกซักพักคงเริ่มเอามาลงให้ Toyota

ตัวไหนครับ ถ้าหมายถึงบรรดา 200t ยังมีแต่ขับหลังกับขับ 4 นอกจากว่าแคมรี่จะมีออดี้เป็นไอดอล ใช้รถขับหน้าวางยาว

เพราะเครื่องเทอร์โบมันกินน้ำมันมากกว่าปกติหรือเปล่าครับ

ขึ้นอยู่กับการเซ็ตและการออกแบบว่าให้ออกมาแรงหรือประหยัด แต่หลักๆอยู่ที่ความสมูทของเครื่องยนตร์ na ได้เปรียบตรงนี้ ซึ่ง d seg ไม่ได้ออกแบบมาให้ได้ฟีลลิ่งการขับขี่อยู่แล้ว เน้นนุ่มนวล สบายมากกว่า

RX 200t ตัวขับ2 มันวางตามขวางขับเคลื่อนล้อหน้านะครับ

[Anvers30]

Accord นี่ไม่แน่นะครับ อาจจะได้ลุ้น ส่วนCamryผมว่าโอกาสน้อยกว่าพอสมควร

Camry ก็เครื่อง 2.0 Turbo ที่วางใน Lexus ทั้งหลายอยู่ตอนนี้แหละครับ อีกซักพักคงเริ่มเอามาลงให้ Toyota

ตัวไหนครับ ถ้าหมายถึงบรรดา 200t ยังมีแต่ขับหลังกับขับ 4 นอกจากว่าแคมรี่จะมีออดี้เป็นไอดอล ใช้รถขับหน้าวางยาว

เพราะเครื่องเทอร์โบมันกินน้ำมันมากกว่าปกติหรือเปล่าครับ

ขึ้นอยู่กับการเซ็ตและการออกแบบว่าให้ออกมาแรงหรือประหยัด แต่หลักๆอยู่ที่ความสมูทของเครื่องยนตร์ na ได้เปรียบตรงนี้ ซึ่ง d seg ไม่ได้ออกแบบมาให้ได้ฟีลลิ่งการขับขี่อยู่แล้ว เน้นนุ่มนวล สบายมากกว่า

RX 200t ตัวขับ2 มันวางตามขวางขับเคลื่อนล้อหน้านะครับ

NX200t ด้วยครับ

เรื่องเอาเครื่องสหกรณ์บล็อคเดียวกัน ไปวางหลากหลายบอดี้ ในแพลทฟอร์มขับเคลื่อนต่างๆ งานถนัดพี่โต อย่าห่วงเลยครับ

เท่าที่ทราบ รุ่นขับหน้า ขับสี่ จะจับคู่กับเกียร์ AT 6 สปีด ส่วนขับหลังจะเป็น 8AT คือพี่โตวางแผนใช้งานบล็อค 8AR-FTS ทั้งเครืออยู่แล้ว จะรุ่นไหนก็มีโอกาสได้ใช้ทั้งนั้น

[Slipknot`]

Accord นี่ไม่แน่นะครับ อาจจะได้ลุ้น ส่วนCamryผมว่าโอกาสน้อยกว่าพอสมควร

Camry ก็เครื่อง 2.0 Turbo ที่วางใน Lexus ทั้งหลายอยู่ตอนนี้แหละครับ อีกซักพักคงเริ่มเอามาลงให้ Toyota

ลืมไปเลยครับ ตัวนี้ใน200t มันเป็นFFสำหรับรุ่นที่ไม่ใช่F sport
Co2ก็แทบจะไม่ต่างกับบล็อค 2.5 2AR-FE
แบบนี้น่าจะได้ลุ้นเลย ว่าแต่พี่โตจะใจปล้ำหรือเปล่าแค่นั้นเอง เพราะใช้2.5เดิมก็เสียเรทเท่ากับ8AR-FTS ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน

[Ruksadindan]

Accord ก็ยกของ Civic มาวางสิครับ

[jaesz]

VVTi Vtec ฝั่งไอเสียออกแบบมาลดpumping loss ได้ระดับนึงแล้วครับ

 เอาโบใส่ก็อาจจะได้ไม่คุ้มเสีย

นีกออกแบบเขาคิดเรื่องการใช้พลังงานที่คุ้มค่ามากๆครับ โดยเฉพาะรถนั่ง

[SM.]

ตัวต่อไป มีแน่ครับ ตามกระแสโลก

[InBkk]

Accord มีโอกาสได้เครื่องเล็กลงผูกโบสูงมากครับ เพราะแนวทางการพัฒนาเขามาทางนี้แล้ว

แต่ Camry ผมว่าแทบไม่มีสิทธิ์เลย ไปดูประเทศไหนๆ เครื่องก็แบบบ้านเรานี่แหละ 2.5 3.5 Hybrid

[Asklepios]

Accord G10 ไม่น่าพลาด

แต่ Camry ผมว่ายาก เพราะพึ่งเอาเครื่อง 6AR มาลง ยกเว้นว่าเอา 6AR ไปอัดโบแทนเครื่อง 2AR ก็อีกเรื่อง