รถ1.5 กินกว่า1.2 มากเลยเพราะอะไรครับ?

[jaesz]

ใช้รถ1.2มาสามคัน สองรุ่น March M/t ,CVT, Yaris 1.2

เทียบกับ Vios สองรุ่นก่อน, Jazz สามรุ่นCVT,Auto,CVT

ไม่มีทีท่าว่า1.5จะประหยัดเท่า1.2ที่ความเร็วเท่ากันเลยครับ จะว่าไปโหลดก็ใกล้เคียงกันน้ำหนักรถบนตาชั่งขนส่งก็ 9xxกก. พอๆกัน แต่กินมากกว่า25%เลย


เพราะอัตราทดเกียร์ หรือจูนมาแรง? หรืออะไรครับ?

[h0661036]

ตัวแปรเยอะ  ขนาดเครื่องเท่ากัน ระหว่างโตโยต้า กับ nissan  การกินน้ำมันยังไม่เท่ากันเลย

[nl2br]

ในความรู้สึกผม 4AT รอบมันสูงครับ ขับ 100 รอบปาไป 3000

[e:smart Hybrid]

เออ จริงหรือครับ

ผมสงสัยมาก เพราะเคยมีเพื่อนๆ บางท่านบอกผมว่า

Vios G2 กินพอๆ กับ March CVT ผม

ถ้าแบบนี้ผมใจแป้วเลย เพราะซื้อรถมากินพอๆ กันเซ็งเป็ด

[pladaek]

ผมขับ 1.5 มาหลายคัน ที่ความเร็วเท่ากัน ยังไงๆ 1.2 ก็ประหยัดกว่าครับ
แต่ 1.2 ก็แรงไม่เท่า 1.5 ทุกช่วงความเร็ว ทั้งช่วงออกตัวหรือช่วงลอยลำแล้วต้องกดคันเร่ง

1.2 ประหยัดกว่า
1.5 แรงกว่า

[kiwiwi]

ขับความเร็วคงที่เท่ากัน
รถติดแบบไม่เขยื้อนเท่าเครื่องเล็กก็จะกินน้ำมันน้อยตามครับ

แต่ถ้าเอามาขับแบบรถติดๆขยับๆบ่อยกว่าจอดสนิท
1.2จะเปลืองกว่าหรือเทียบเท่าครับ ยิ่งมีผดส นั่งเท่ากัน
กินกว่าเครื่อง 1.5 เลย

เวลามุดก็เช่นกันครับ 1.2 นี่เรียกว่าซดเลย

[jaesz]

เออ จริงหรือครับ

ผมสงสัยมาก เพราะเคยมีเพื่อนๆ บางท่านบอกผมว่า

Vios G2 กินพอๆ กับ March CVT ผม

ถ้าแบบนี้ผมใจแป้วเลย เพราะซื้อรถมากินพอๆ กันเซ็งเป็ด

Vios G2 08 ออโต้ ผมไม่เคยทำได้เกิน16กม/ลิตร ขับแบบถนอนคันเร่งไม่เกิน90-110 นอกเมือง รถเยอะ แต่ถ้ามาร์ช ยาริส เกือบ18-20กม/ลิตร หรือ 22 ในมาร์ช MT นี่ง่ายๆเลยครับ

Jazz CVTปัจจุบัน ขับ100นึงดีสุด17กม/ลิตรเอง ทั่วๆไป15 กม/ลิตร เจ้าของรถบ่นอุบเลยเพิ่งเผลี่ยนจากMarch M/T นึกว่าจะประหยัด

[jaesz]

ผมขับ 1.5 มาหลายคัน ที่ความเร็วเท่ากัน ยังไงๆ 1.2 ก็ประหยัดกว่าครับ
แต่ 1.2 ก็แรงไม่เท่า 1.5 ทุกช่วงความเร็ว ทั้งช่วงออกตัวหรือช่วงลอยลำแล้วต้องกดคันเร่ง

1.2 ประหยัดกว่า
1.5 แรงกว่า

1.5แรงกว่ามากมายเลยครับ ผมว่าตรงนี้รึเปล่าที่ทำให้มันกิน จูนมาแรง เน้นแซงขึ้นเขาเก่งๆ

ยิ่งตัว Jazz M/Tนี่ จัดจ้านมาก เร่งเป็นมาเลย ทำเอ่March M/T กร่อยๆไป

[jaesz]

ในความรู้สึกผม 4AT รอบมันสูงครับ ขับ 100 รอบปาไป 3000

มาร์ชM/T รอบสามพันก็ประมาณร้อยครับ แต่คงเทียบไม่ได้เพราะไม่เสียแรงในTorqur Converter

[e:smart Hybrid]

เออ จริงหรือครับ

ผมสงสัยมาก เพราะเคยมีเพื่อนๆ บางท่านบอกผมว่า

Vios G2 กินพอๆ กับ March CVT ผม

ถ้าแบบนี้ผมใจแป้วเลย เพราะซื้อรถมากินพอๆ กันเซ็งเป็ด

Vios G2 08 ออโต้ ผมไม่เคยทำได้เกิน16กม/ลิตร ขับแบบถนอนคันเร่งไม่เกิน90-110 นอกเมือง รถเยอะ แต่ถ้ามาร์ช ยาริส เกือบ18-20กม/ลิตร หรือ 22 ในมาร์ช MT นี่ง่ายๆเลยครับ

Jazz CVTปัจจุบัน ขับ100นึงดีสุด17กม/ลิตรเอง ทั่วๆไป15 กม/ลิตร เจ้าของรถบ่นอุบเลยเพิ่งเผลี่ยนจากMarch M/T นึกว่าจะประหยัด

ขอบคุณครับ

แต่ผมว่าถ้าลอง Vios ตัวใหม่ อาจจะดีก็ได้นะครับ

เพราะเครื่องใหม่ ผมเคยลอง ไม่ได้รู้สึกแรงนะคับ ออกจะอืดๆ ด้วยซ้ำ (น่าจะ set ประหยัด)

แต่พอสับ mode 7 speed แรงมากมายจนติดใจครับ

[CNX]

ใช้VIOS 2016, CVT7speeds ครับ
Eco mode รอบต่ำ แต่แรงน้อยกว่า โหมดปกติ น้ำมันE20
ขับแบบไม่ประคองคันเร่ง ได้ 13-14km. (ในเมือง+ชานเมืองเชียงใหม่)
ขับแบบประคองคันเร่ง ได้ 16.xx km. (ในเมือง+ชานเมืองเชียงใหม่)
ขับยาว กทม.-เชียงใหม่ ได้ 18.xx km.

เทียบกับ Suzuki Swift1.2 E20 (ขับ2วัน , E20)
ขับแบบไม่คองคันเร่ง ได้ 13-14km.

หมายเหต วัดโดยการเติมน้ำมันกลับเต็มถังครับ

ผมเข้าใจว่า รถที่เกียร์มีมากกว่า จะประหยัดกว่าครับ

[e:smart Hybrid]

ใช้VIOS 2016, CVT7speeds ครับ
Eco mode รอบต่ำ แต่แรงน้อยกว่า โหมดปกติ น้ำมันE20
ขับแบบไม่คองคันเร่ง ได้ 13-14km. (ในเมือง+ชานเมืองเชียงใหม่)
ขับแบบประคองคันเร่ง ได้ 16.xx km. (ในเมือง+ชานเมืองเชียงใหม่)
ขับยาว กทม.-เชียงใหม่ ได้ 18,xxkm.

เทียบกับ Suzuki Swift1.2 E20 (ขับ2วัน , E20)
ขับแบบไม่คองคันเร่ง ได้ 13-14km.

หมายเหต วัดโดยการเติมน้ำมันกลับเต็มถังครับ

ใช่ ผมว่า vios ใหม่น่าจะประหยัดนะครับ

[johnlee]

ฉไหน มาคนละแนวกับพวกอวย 1500

ตามในคลับ 1500 คุยบอก ประหยัด 19 โลลิตร ไม่รู้จะซื้ออีโค่ไปทำไม

เหอๆ ความเร็วที่คุณขับ 19 โลลิตร รถอีโค่เขาก็ 25 โลลิตรอ่ะ

น้าผมมี แจ๊ส ตัวที่แล้ว สลับกันขับก็บ่อยครั้ง  น้าผมก็ยืนเป็นเสียงเดียวเหมือนในนี้ว่า 1200 ประหยัดกว่า1500 อยู่ทุกช่วงความเร็ว

แค่ 1500 มันได้อัตราเร่งดีกว่า

[Turin]

ถ้าทดเกียร์มาให้วิ่งที่ความเร็วเท่ากันใช้รอบใกล้เคียงกัน ... ต่างกัน 25% ก็ถูกแล้วหรือเปล่าครับ เพราะแต่ละรอบการหมุนของเครื่อง เครื่อง 1.5 ดูดอากาศมากกว่าเครื่อง 1.2 คิดเป้น 25% (1500/1200 = 1.25) อยู่แล้ว ... ดูดอากาศมากกว่า ก็ต้องใช้น้ำมันเยอะกว่า ... ก็ปกตินี่ครับ (หรือผมเข้าใจอะไรผิด)

[Alcatraz]

ฉไหน มาคนละแนวกับพวกอวย 1500

ตามในคลับ 1500 คุยบอก ประหยัด 19 โลลิตร ไม่รู้จะซื้ออีโค่ไปทำไม

เหอๆ ความเร็วที่คุณขับ 19 โลลิตร รถอีโค่เขาก็ 25 โลลิตรอ่ะ

น้าผมมี แจ๊ส ตัวที่แล้ว สลับกันขับก็บ่อยครั้ง  น้าผมก็ยืนเป็นเสียงเดียวเหมือนในนี้ว่า 1200 ประหยัดกว่า1500 อยู่ทุกช่วงความเร็ว

แค่ 1500 มันได้อัตราเร่งดีกว่า

คลับไหนล่ะ ถ้ามาสด้า 2 ดีเซล ผมก็กล้ายืนยันเหมือนกันว่า 1.5 ประหยัดกว่า 1.2 ทุกช่วงความเร็ว

อย่ามาบอกว่าตัวนี้ยกเว้นเพราะเนื้อหาคุณบอกอยู่ว่า 1.5 ไม่ได้บอกน้ำมันอะไร

[johnlee]

ฉไหน มาคนละแนวกับพวกอวย 1500

ตามในคลับ 1500 คุยบอก ประหยัด 19 โลลิตร ไม่รู้จะซื้ออีโค่ไปทำไม

เหอๆ ความเร็วที่คุณขับ 19 โลลิตร รถอีโค่เขาก็ 25 โลลิตรอ่ะ

น้าผมมี แจ๊ส ตัวที่แล้ว สลับกันขับก็บ่อยครั้ง  น้าผมก็ยืนเป็นเสียงเดียวเหมือนในนี้ว่า 1200 ประหยัดกว่า1500 อยู่ทุกช่วงความเร็ว

แค่ 1500 มันได้อัตราเร่งดีกว่า

คลับไหนล่ะ ถ้ามาสด้า 2 ดีเซล ผมก็กล้ายืนยันเหมือนกันว่า 1.5 ประหยัดกว่า 1.2 ทุกช่วงความเร็ว

อย่ามาบอกว่าตัวนี้ยกเว้นเพราะเนื้อหาคุณบอกอยู่ว่า 1.5 ไม่ได้บอกน้ำมันอะไร

คนละเชื้อเพลิงกัน เทียบกันไม่ได้ครับ ต้องเบนซินด้วยกันสิ

[Ruksadindan]

ไม่มากครับ แต่จะให้ประหยัดกว่าคงไม่ได้

จากการบันทึก 1.2 ก็ประหยัดกว่าในช่วงการใช้ mixed ประมาณ 25% แหละครับ
แต่ถ้าเป็นแบบ hwy นั้น ความแตกต่างลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 10% เองนะครับ

[jaesz]

ถ้าทดเกียร์มาให้วิ่งที่ความเร็วเท่ากันใช้รอบใกล้เคียงกัน ... ต่างกัน 25% ก็ถูกแล้วหรือเปล่าครับ เพราะแต่ละรอบการหมุนของเครื่อง เครื่อง 1.5 ดูดอากาศมากกว่าเครื่อง 1.2 คิดเป้น 25% (1500/1200 = 1.25) อยู่แล้ว ... ดูดอากาศมากกว่า ก็ต้องใช้น้ำมันเยอะกว่า ... ก็ปกตินี่ครับ (หรือผมเข้าใจอะไรผิด)

ผมมองในแง่พลังงาน รถที่มีปีกผีเสื้อควบคุม มีวาวล์แปรผันที่ใช้มา  1.5 หรือ 1.2 ถ้าโหลดเท่าๆกันไม่น่าจะกินต่างกันมาก 3000รอบของ1.5ิกับ 3000รอบของ 1.2 คงดูดอากาศเท่าๆกันน่ะครับ เว้นแต่จะมีการปรับจูนอะไรบางอย่างที่ผมไม่ได้เอามาเทียบ

[BestHuafoo]

ของผมจะแปลกกว่าคนอื่นเพราะ
ที่บ้านมี 1.5 กระปุก กับ 1.2 ออโต้

พอมาเป็น Condition นี้ 1.5 กระปุกดันประหยัดกว่าในภาพรวม

เวลาเจอสภาพจราจรชานเมือง ที่ทำความเร็วอยู่ดี ๆ แล้วมีข้างหน้ารถชลอตัวแล้วก็กลับมาโล่ง
1.2 ออโต้ใช้เวลาในการขยี้คันเร่งกลับไปที่ความเร็วที่ต้องการ
นานกว่า 1.5กระปุก ซึ่งมันตบเกียร์ต่ำรอไว้ล่วงหน้าได้

[promt]

น่าจะปกติครับ

เครื่องใหญ่กว่าซดเยอะกว่าเครื่องเล็ก

เมียตัวใหญ่กว่ากินจุกกว่าเมียตัวเล็ก

มีไม่มากครับที่ตรงกันข้าม

[jaesz]

น่าจะปกติครับ

เครื่องใหญ่กว่าซดเยอะกว่าเครื่องเล็ก

เมียตัวใหญ่กว่ากินจุกกว่าเมียตัวเล็ก

มีไม่มากครับที่ตรงกันข้าม

แหมเปรียบเทียบซะ 5555

คือผมเทียบกับCamry 2.0 กับ 2.4AcV40 เครื่องโตกว่าประหยัดกว่าเกือบ50% เลย เทียบๆกันแบบขับทางเดียวกันตามๆกันไป หรือจะคนขับคนเดียว ยังงัย2.4ก็กอนน้อยกว่า เคยคิดว่าเจ้า2.0มีปัญหารึเปล่า พอไปถามคนอื่นก็เลยทราบว่าเป็นปรกติแบบนี้

กลับมามองรถเล็ก มันกลายเป็นตรงกันข้ามแฮะ

[Devil13]

เออ จริงหรือครับ

ผมสงสัยมาก เพราะเคยมีเพื่อนๆ บางท่านบอกผมว่า

Vios G2 กินพอๆ กับ March CVT ผม

ถ้าแบบนี้ผมใจแป้วเลย เพราะซื้อรถมากินพอๆ กันเซ็งเป็ด

ไม่น่ากินเท่ากันได้ ถ้าวิออสจะประหยัดเท่ามาช ต้องเป็นวีออสเกียแมนนวลตบเกียร์สุดท้ายวิ่ง 80 แช่ถึงจะเห็นความประหยัด แต่เทียบมาชวิ่งแช่ 80 ไงก็แพ้ครับ ผมเคยเทียบซิตี้กับบริโอวิ่งความเร็วเท่ากันทางเส้นเดียวกันบริโบประหยัดกว่าครับ

[e:smart Hybrid]

เออ จริงหรือครับ

ผมสงสัยมาก เพราะเคยมีเพื่อนๆ บางท่านบอกผมว่า

Vios G2 กินพอๆ กับ March CVT ผม

ถ้าแบบนี้ผมใจแป้วเลย เพราะซื้อรถมากินพอๆ กันเซ็งเป็ด

ไม่น่ากินเท่ากันได้ ถ้าวิออสจะประหยัดเท่ามาช ต้องเป็นวีออสเกียแมนนวลตบเกียร์สุดท้ายวิ่ง 80 แช่ถึงจะเห็นความประหยัด แต่เทียบมาชวิ่งแช่ 80 ไงก็แพ้ครับ ผมเคยเทียบซิตี้กับบริโอวิ่งความเร็วเท่ากันทางเส้นเดียวกันบริโบประหยัดกว่าครับ

แบบนี้ค่อยสบายใจหน่อยครับ

[Slipknot`]

ทำไมผมว่า1.2กินพอๆกับ1.5เลย แต่อัตราเร่งนี่คือแบบ มองบนอ่ะ ฮา...

[แมวดราม่า]

ลองขับเร็วๆ สักเกิน 120+ แล้ววัดดู
ผมท้าว่ามาร์ชกับแจ็ส M/T แจ็สประหยัดกว่า
แต่ถ้าตั้งแต่ 110 ลงมา มาร์ชประหยัดกว่าทุกช่วงความเร็ว

กลับมาที่ CVT ถ้ารถติดๆ เบรกๆ หยุดๆ มาร์ชก็ใช่จะประหยัดมาก เกียร์ต้นทดจัดเหลือเกิน
แต่ถ้าติดนิ่งๆ นานๆ 1.2 ก็แสดงอานุภาพการประหยัดของมันออกมาได้ชัดเจน

ผมว่ารถแต่ละคันมันมีช่วงประหยัดน้ำมันไม่เท่ากัน
อย่างรถที่ใช้ CVT-7 Jatco ถ้าวิ่งเกียร์ Sub-Planetary เฟืองตัวทด 1.8 (เกียร์ต่ำ)
นานๆ ก็ไม่ได้ประหยัด เพราะอัตราทดล่อไป 4. กว่าๆ ลากรอบได้อีกอะไรอีก

แต่ถ้าไหลช่วงที่มันไปเฟืองตัวทดเกียร์สูงแล้ว โดยเฉพาะช่วง 60-80 ประหยัดจนน่าตกใจ
ชนิด M/T ทำไม่ได้ เท้านิ่งๆ ปล่อยรอบต่ำสุดของแต่ละช่วงความเร็ว มี 25 กม./ลิตร หรือมากกว่า

กลับกัน ถ้าไหลจนความเร็วสูงรอบสูง ตอนนี้เครื่องมันไม่สามารถผลิตแรงมาขับเคลื่อนได้มากกว่านั้นแล้ว
กลายเป็นต้องฝืนแรงเครื่องเยอะ ในขณะที่พวก 1.5 แรงยังพอไปได้ อาจจะยังโหลดไม่สุด ก็ประหยัดกว่าครับ

[jimsrsa]

ขนาดความจุ ขนาดหัวฉีด อัตราทดเกียร์เฟืองท้าย ขนาดล้อยาง เบอร์น้ำมันเครื่อง น้ำหนักรถ ทุกอย่างมีผลหมดครับ

[liveshow]

march m/t ได้18โลลิตร ในเมือง 30 นอกเมือง 70  ขับขนาดแทบจะเอาลิ้นเลียคันเร่งอยู่แล้ว
อยากทำ22 โลลิตรบ้าง 

[J_Serie5]

ใช้รถ1.2มาสามคัน สองรุ่น March M/t ,CVT, Yaris 1.2

เทียบกับ Vios สองรุ่นก่อน, Jazz สามรุ่นCVT,Auto,CVT

ไม่มีทีท่าว่า1.5จะประหยัดเท่า1.2ที่ความเร็วเท่ากันเลยครับ จะว่าไปโหลดก็ใกล้เคียงกันน้ำหนักรถบนตาชั่งขนส่งก็ 9xxกก. พอๆกัน แต่กินมากกว่า25%เลย


เพราะอัตราทดเกียร์ หรือจูนมาแรง? หรืออะไรครับ?

เพราะหลายปัจจัยครับ
1 เริ่มจากความจุกระบอกสูบมีความจุที่ต่างกัน
2 โหลดต่างกัน น้ำหนักรถต่างกัน
3 ปัจจัยอื่นๆเช่น เกียร์ cvt / เกียร์ autoธรรมดา / เกียร์ mt
4 แรงม้า/แรงบิด ต่างกัน ม้าเยอะกว่าจะให้กินน้ำมันน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าน้อยๆก็ค่อนข้างยากครับ ยกเว้นพวกเครื่องยนต์ hybrid ที่มีแบตมาเสริมช่วยเรื่องความประหยัดได้ชัดเจน , mazda2 diesel ยกเว้นไว้คันนึง แรงม้าน้อยก็จริง แต่ทำเครื่องและเกียร์มาดี แรงและประหยัดกว่า eco car ค่ายอื่นชัดเจน

ถ้าความประหยัดคือประเด็น ทำไมไม่ติดgas lpg ไปเลยล่ะครับ ปัจจุบันนี้รถใช้gas ระบบนิ่งแล้วไม่ต้องมาจูนบ่อยๆ เพิ่มการบำรุงรักษานิดหน่อย ความรู้เรื่องรถระดับคุณ Jae เรื่องพวกนี้เป็นเรื่องเล็กไปเลยครับ
- เปลี่ยนกรองแก๊สทุก 20000 km
- ตั้งวาล์วทุก 40000 km
- หม้อต้มแก๊สใช้ได้ยาวๆ ใช้ไปเรื่อยๆจนมีอาการแปลกๆค่อยเสียบคอมดูค่าที่ผิดปกติ ถ้าเอาปลอดภัยไร้กังวล ซัก 60000-70000 โล เปลี่ยนหม้อต้มใหม่ไปเลย ลูกนึงพันกว่าบาท ถูกกว่าปั๊มติ๊กน้ำมันซะอีก
- ถ้ากะใช้ยาวๆหลายแสนกิโลเมตร ก็เลือกหัวฉีด keihin , ถ้ากะใช้ไม่นาน แสนโลเปลี่ยนทีก็เลือกหัวฉีด hana
- Gas LPG เลือกยี่ห้อ AC , AG , Energy reform 3 ยี่ห้อนี้คนใช้เยอะ จูนง่าย ปัญหาน้อย เวลามีปัญหาเคสยากๆขับเข้าศูนย์ใหญ่ทีเดียวจบ

อะไหล่แก๊สถ้าอยู่ ตจว. หาซื้อยาก หรือมีอะไหล่ไม่หลากหลาย ซื้อผ่านเว็บนี้ได้ครับ ราคาถูกและพูดจาดีกว่าร้านอะไหล่แก๊สใหญ่ๆที่เคยใช้บริการมาซะอีกครับ ซื้อเยอะต่อราคาได้ด้วย 

http://nutgasfilter.lnwshop.com/category/4/%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%A1%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B9%8A%E0%B8%AA-lpg-%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B8%89%E0%B8%B5%E0%B8%94

[Newhang]

ลองขับเร็วๆ สักเกิน 120+ แล้ววัดดู
ผมท้าว่ามาร์ชกับแจ็ส M/T แจ็สประหยัดกว่า
แต่ถ้าตั้งแต่ 110 ลงมา มาร์ชประหยัดกว่าทุกช่วงความเร็ว

กลับมาที่ CVT ถ้ารถติดๆ เบรกๆ หยุดๆ มาร์ชก็ใช่จะประหยัดมาก เกียร์ต้นทดจัดเหลือเกิน
แต่ถ้าติดนิ่งๆ นานๆ 1.2 ก็แสดงอานุภาพการประหยัดของมันออกมาได้ชัดเจน

ผมว่ารถแต่ละคันมันมีช่วงประหยัดน้ำมันไม่เท่ากัน
อย่างรถที่ใช้ CVT-7 Jatco ถ้าวิ่งเกียร์ Sub-Planetary เฟืองตัวทด 1.8 (เกียร์ต่ำ)
นานๆ ก็ไม่ได้ประหยัด เพราะอัตราทดล่อไป 4. กว่าๆ ลากรอบได้อีกอะไรอีก

แต่ถ้าไหลช่วงที่มันไปเฟืองตัวทดเกียร์สูงแล้ว โดยเฉพาะช่วง 60-80 ประหยัดจนน่าตกใจ
ชนิด M/T ทำไม่ได้ เท้านิ่งๆ ปล่อยรอบต่ำสุดของแต่ละช่วงความเร็ว มี 25 กม./ลิตร หรือมากกว่า

กลับกัน ถ้าไหลจนความเร็วสูงรอบสูง ตอนนี้เครื่องมันไม่สามารถผลิตแรงมาขับเคลื่อนได้มากกว่านั้นแล้ว
กลายเป็นต้องฝืนแรงเครื่องเยอะ ในขณะที่พวก 1.5 แรงยังพอไปได้ อาจจะยังโหลดไม่สุด ก็ประหยัดกว่าครับ

จริงครับ รถแต่ละคันมีช่วงประหยัดไม่เท่ากัน  เคสเฟียสต้าก็เห็นชัด

และเวลาดูแค่เปิดแอร์ 110 นั่งสองคน คุณจะได้ 16km/l กว่า ประหยัดกว่าคันอื่น แต่ในเมืองเอาไปแข่งกับ v6 
มันมีหลายคันที่เป็นแบบนี้ครับ กลับตรงข้ามกันก็มี dmax ไง ใครจะดูค่าความประหยัดของเว็บก็ดูอย่างอื่นประกอบด้วยครับ

[jaesz]

march m/t ได้18โลลิตร ในเมือง 30 นอกเมือง 70  ขับขนาดแทบจะเอาลิ้นเลียคันเร่งอยู่แล้ว
อยากทำ22 โลลิตรบ้าง 

แหมเอาลิ้นเลียคันเร่งเลยนะ

ผมอยู่นครปฐม รถติดไม่มากแบบกทมมั้งครับ 22km/l คือขับประมาณไม่เกิน100 ติดหนักๆก็ 5กม 20นาทีแค่นั้น ไม่ค่อยเจอหนักกว่านี้ครับ