[ฟง อวิ๋น]

สงสัยมานาน ว่าระบบควบคุมการทรงตัวเป็น Software อย่างเดียว หรือต้องทำงานร่วมกับเซนเซอร์พิเศษหรือเปล่า
เพราะผมสงสัยมานานครับว่า หากระบบรองรับอยู่แล้ว แค่ใส่ Software (Firmware) เข้าไปให้ทำงาน ก็ไม่น่าจะมีต้นทุนอะไรมาก
แต่ก็ยังเห็นกั๊กกันอยู่ในบางรุ่น บางยี่ห้อ ค่า knowhow ก็ไม่น่าจะแพงแล้วเพราะมีมานานมากและน่าจะเลยจุดคุ้มทุนการวิจัยมาแล้ว

1.ระบบเบรค ABS รถดูจากอะไรครับว่าล้อตาย และใช้อะไร detect (ดูจากการเบรคที่รุนแรง?)
2.ระบบควบคุมการทรงตัว ESP รถดูจากอะไรครับว่าเริ่มเสียการควบคุม และใช้อะไร detect  (ดูจากล้อเริ่มหมุนฟรี?)
3.ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน รถดูจากอะไรครับว่าจอดบนทางลาดชัน และใช้อะไร detect  (ดูใช้ Accelerometer?)

เอาเท่านี้ก็พอครับที่อยากรู้ เพราะอันอื่นจะมีเรดาห์หรือเซนเซอร์ที่ชัดเจนครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับผม 

[ซิ่งเข้าส้วม]

สงสัยมานาน ว่าระบบควบคุมการทรงตัวเป็น Software อย่างเดียว หรือต้องทำงานร่วมกับเซนเซอร์พิเศษหรือเปล่า
เพราะผมสงสัยมานานครับว่า หากระบบรองรับอยู่แล้ว แค่ใส่ Software (Firmware) เข้าไปให้ทำงาน ก็ไม่น่าจะมีต้นทุนอะไรมาก
แต่ก็ยังเห็นกั๊กกันอยู่ในบางรุ่น บางยี่ห้อ ค่า knowhow ก็ไม่น่าจะแพงแล้วเพราะมีมานานมากและน่าจะเลยจุดคุ้มทุนการวิจัยมาแล้ว

1.ระบบเบรค ABS รถดูจากอะไรครับว่าล้อตาย และใช้อะไร detect (ดูจากการเบรคที่รุนแรง?)
2.ระบบควบคุมการทรงตัว ESP รถดูจากอะไรครับว่าเริ่มเสียการควบคุม และใช้อะไร detect  (ดูจากล้อเริ่มหมุนฟรี?)
3.ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน รถดูจากอะไรครับว่าจอดบนทางลาดชัน และใช้อะไร detect  (ดูใช้ Accelerometer?)

เอาเท่านี้ก็พอครับที่อยากรู้ เพราะอันอื่นจะมีเรดาห์หรือเซนเซอร์ที่ชัดเจนครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับผม 

รู้แค่ข้อ 3 ต้องมี Gyrometer เพิ่มครับ มันคงไม่ได้เพิ่มแค่ซอฟท์แวร์ คงต้องเพิ่มเซนเซอร์อะไรพวกนี้ด้วย คือต้นทุนคงไม่แพงครับ น่าจะหลักพัน แต่อย่างที่เค้าว่าไว้ว่าถ้าหลักพัน ขายได้หมื่นคันก็หลักสิบล้านแล้ว

[DiKiBoyZ]

สงสัยมานาน ว่าระบบควบคุมการทรงตัวเป็น Software อย่างเดียว หรือต้องทำงานร่วมกับเซนเซอร์พิเศษหรือเปล่า
เพราะผมสงสัยมานานครับว่า หากระบบรองรับอยู่แล้ว แค่ใส่ Software (Firmware) เข้าไปให้ทำงาน ก็ไม่น่าจะมีต้นทุนอะไรมาก
แต่ก็ยังเห็นกั๊กกันอยู่ในบางรุ่น บางยี่ห้อ ค่า knowhow ก็ไม่น่าจะแพงแล้วเพราะมีมานานมากและน่าจะเลยจุดคุ้มทุนการวิจัยมาแล้ว

1.ระบบเบรค ABS รถดูจากอะไรครับว่าล้อตาย และใช้อะไร detect (ดูจากการเบรคที่รุนแรง?)
2.ระบบควบคุมการทรงตัว ESP รถดูจากอะไรครับว่าเริ่มเสียการควบคุม และใช้อะไร detect  (ดูจากล้อเริ่มหมุนฟรี?)
3.ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน รถดูจากอะไรครับว่าจอดบนทางลาดชัน และใช้อะไร detect  (ดูใช้ Accelerometer?)

เอาเท่านี้ก็พอครับที่อยากรู้ เพราะอันอื่นจะมีเรดาห์หรือเซนเซอร์ที่ชัดเจนครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับผม 

เท่าที่ทราบ
ข้อ 1 มีเซนเซอร์จับการหมุนของ ล้อ ครับ
ข้อ 2 เอาเซนเซอร์จากหลายๆ จุดมาประมวลผล เพื่อควบคุมรถ เช่น องศาการหมุนของพวงมาลัยมาก-น้อย การหมุนของล้อไม่เท่ากัน สั่งเบรคจับบางล้อ เป็นต้น
ข้อ 3 อันนี้ไม่ใช่แน่ใจ แต่น่าจะใช้จากข้อ 1 หรือมีอื่นๆ ด้วยหรือป่าว?

[ps000000]

เมื่อไหร่รีโว่รุ่นบ้านๆอย่างผมจะมี VSC

[XyteBlaster]

ต้องมี hardware ร่วมด้วย ครับ เช่น abs นอกจากมีเซนเซอร์จับการหมุนของล้อแล้ว .. ยังต้องมีวาวล์ตัดน้ำมันเบรค ล้อที่ลื่นไถลด้วย

ต้นทุนน่าจะ ไม่กี่พัน ขายเป็นอะไหล่ ประมาณ หมื่นต้น ๆ   .. แต่อย่างว่าครับ .. ขายรถ 10,000 คัน  คันละ 10,000 บาท .. ก็ ร้อยล้าน

[Trafalgar]

ขอสอบถามเพิ่มเติมครับ

พวกระบบต่างๆที่รถเก่ามี ความสามารถมันเท่ารถรุ่นใหม่ไหมครับ

เช่น ABS VSC ใน Fortuner ตัวแรก เทียบกับของตัวปัจจุบัน

[sukhontha]

1.   ต้องมี  เอบีเอส ก่อน...จากนั้นต้องมีสปีดเซนเซอร์ที่ล้อทุกล้อ  เซนเซอร์ตัวนี้  การตรวจสอบก็ไม่เท่ากัน  ถ้าตรวจสอบหยาบ ๆ  เวลาเบรคทำงาน  เหมือนโดนแย็คตอกที่เท้า  แต่ การตรวจสอบละเอียด  อาการนั้นไม่มี  เมื่อไรเซ็นเซอร์จับได้ว่ามีการหมุนไม่เท่ากันมันก็จะทำงาน
2.   ดูจากข้อ1เช่นกัน  รวมถึงการวัดค่าเปลี่ยนแปลงของปีกนกหน้าหลัง ว่ามีปฏิกิริยาอย่างไรด้วย
3.   ใช้ข้อ 1 เช่นกันมั้ง(ไม่แน่ใจ)

[SM.]

กล่อง ECU เยอะไปหมด หลายตัวมาก รถสมัยนี้

[V221]

1. ABS ทำงานโดยใช้เซ็นเซอร์วัดความเร็วล้อ(VSS)ครับ

[V221]

2. ระบบช่วยการทรงตัวจะใช้เซ็นเซอร์์วัดการเคลื่อนที่ด้านข้างและวัดการหมุนของตัวรถครับ

[V221]

หลักการช่วยการทรงตัวครับ

[V221]

3. Hill Descent Control ใช้VSSในข้อ1และเซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งตามยาวของตัวรถและเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อเครื่องยนต์เพื่อประมวลว่าเราไม่ได้เร่งเครื่องยนต์แต่ความเร็วรถเดินหน้าหรือถอยหลังด้วยอัตราเร่งมากกว่าที่ควรจะเป็น แสดงว่ารถมีการเคลื่อนที่เร็วเกินปกติจากเเรงโน้มถ่วงของโลกในลักษณะพุ่งลงหรือถอยหลังบนเนินหรือทางลาดครับ

[ฟง อวิ๋น]

3. Hill Descent Control ใช้VSSในข้อ1และเซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งตามยาวของตัวรถและเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อเครื่องยนต์เพื่อประมวลว่าเราไม่ได้เร่งเครื่องยนต์แต่ความเร็วรถเดินหน้าหรือถอยหลังด้วยอัตราเร่งมากกว่าที่ควรจะเป็น แสดงว่ารถมีการเคลื่อนที่เร็วเกินปกติจากเเรงโน้มถ่วงของโลกในลักษณะพุ่งลงหรือถอยหลังบนเนินหรือทางลาดครับ

ขอบคุณท่าน V221 ครับผม