[Peter Wen]

ถ้าญี่ปุ่นจะปรับราคาลงเพื่อดึงลูกค้าคเพื่อนๆสมาชิกคิดว่าจะเกิดขึ้นภายในกี่ปีครับ?

[tnp_super]

คงอีกนานในความคิดผม เพราะถ้าเทียบขนาดตัวรถเซคเม้นเท่าๆกัน รถญี่ปุ่นยังราคาถูกกว่ารถยุโรปเยอะ และศูนย์บริการรถยุโรปยังน้อยอีกอย่างค่าบำรุงรักษายังต่างกันอยู่หลายเท่าตัว คนที่ใช้รถส่วนใหญ่บ้านเราก็มีรายได้ไ่ม่มากมาย คนที่ใช้รถยุโรปก็คนรายได้สูง หรือเจ้าของธุรกิจ

[๑ ๒ ๓]

เห็นมีแต่สวนทางกันนะครับ

ยุโรป ปรับลงๆ
ญี่ปุ่น ขึ้นเอาๆ

[Ex_machina]

มีโอกาศนะ

ตอนนี้ต้องจับตามองคลื่นลูกใหม่ รถจีนให้ดีๆ
พวกนี้มีเทคโนโลยีก้าวหน้าขึ้นมาก และราคาถูก

วันนึงมาถล่มตลาดไทยมากๆ ผมว่าญี่ปุ่นก็ต้องปรับราคาสู้

[wildstocks]

บางคนเกิดไม่ทันนะสมัย BMW ราคาขายเท่า Toyota

ประวัติศาสตร์อาจซ้ำได้

[Smith686]

      เมื่อก่อนเปอร์โย  เรโนลด์  โฟล์ค ก็ราคาพอๆกับรถญี่ปุ่นนะ

[gf260]

ขึ้นราคา แต่ยอดขายยังเพิ่มอยู่
จะลดราคาทำไม เอากำไรดีกว่า

[palma]

ครับ Peugeot 305 - 1985

ป้าแดงออกศูนย์ 348,000 บาท ยุคนั้นราคาสูสีรถเอเชีย

ขับดีเครื่องดี หนึบมาก ยุคทองเลยทีเดียว

ตามมาด้วย 405GR@735,000 , [email protected] ล้าน รถดีมากราคาคบหาได้

แต่สุดท้าย หายหมด

ปีนั้น 316i - 4 ประตู @ 580,000 บาท

บทสรุป ตลาดไทยกลุ่มใหญ่ เน้นราคาเป็นหลัก ถ้ารถดีราคาไม่ดีก็ขายยาก

กลับกันรถยุโรปดีราคาดี ก็พร้อมจะลองซื้อลองใช้ แบบในอดีต

[NS]

มันจะขึ้นไปเรื่อยๆสิครับลดญี่ปุ่น ลงไม่ได้แล้ว

[ps000000]

รถญี่ปุ่น ขึ้นเอาขึ้นเอา

[Peter Wen]

ครับ Peugeot 305 - 1985

ป้าแดงออกศูนย์ 348,000 บาท ยุคนั้นราคาสูสีรถเอเชีย

ขับดีเครื่องดี หนึบมาก ยุคทองเลยทีเดียว

ตามมาด้วย 405GR@735,000 , [email protected] ล้าน รถดีมากราคาคบหาได้

แต่สุดท้าย หายหมด

ปีนั้น 316i - 4 ประตู @ 580,000 บาท

บทสรุป ตลาดไทยกลุ่มใหญ่ เน้นราคาเป็นหลัก ถ้ารถดีราคาไม่ดีก็ขายยาก

กลับกันรถยุโรปดีราคาดี ก็พร้อมจะลองซื้อลองใช้ แบบในอดีต

ขออนุญาตเพิ่มเติมนะครับ พอดีเขียนไม่ชัดเจนครับ ผมหมายถึงพวกรถเบนซ์-บีเอ็มอะครับ รุ่นล่างๆราคามันแทบจะชนกับรุ่นบนๆของแบรนด์ญี่ปุ่นอยู่แล้วอะครับ ผมไม่อยากเทียบกับพวกเปอโยต์ครับ เพราะการตลาดเหมือนไม่ได้อยากขาย(ทั้งๆที่รถดี) ส่วนโฟล์คก็ติดเรื่องราคา ถ้าการตลาดเปอโยต์,โฟล์คอยู่ในระดับพอพึ่งพาได้ประมาณมาสด้า ผมก็อยากเล่นครับ

[Smith686]

ครับ Peugeot 305 - 1985

ป้าแดงออกศูนย์ 348,000 บาท ยุคนั้นราคาสูสีรถเอเชีย

ขับดีเครื่องดี หนึบมาก ยุคทองเลยทีเดียว

ตามมาด้วย 405GR@735,000 , [email protected] ล้าน รถดีมากราคาคบหาได้

แต่สุดท้าย หายหมด

ปีนั้น 316i - 4 ประตู @ 580,000 บาท

บทสรุป ตลาดไทยกลุ่มใหญ่ เน้นราคาเป็นหลัก ถ้ารถดีราคาไม่ดีก็ขายยาก

กลับกันรถยุโรปดีราคาดี ก็พร้อมจะลองซื้อลองใช้ แบบในอดีต

ขออนุญาตเพิ่มเติมนะครับ พอดีเขียนไม่ชัดเจนครับ ผมหมายถึงพวกรถเบนซ์-บีเอ็มอะครับ รุ่นล่างๆราคามันแทบจะชนกับรุ่นบนๆของแบรนด์ญี่ปุ่นอยู่แล้วอะครับ ผมไม่อยากเทียบกับพวกเปอโยต์ครับ เพราะการตลาดเหมือนไม่ได้อยากขาย(ทั้งๆที่รถดี) ส่วนโฟล์คก็ติดเรื่องราคา ถ้าการตลาดเปอโยต์,โฟล์คอยู่ในระดับพอพึ่งพาได้ประมาณมาสด้า ผมก็อยากเล่นครับ

รุ่นล่างๆราคามันแทบจะชนกับรุ่นบนๆของแบรนด์ญี่ปุ่นอยู่แล้ว //////  เป็นแบบนี้มานานแล้ว  ไม่มีผลต่อราคารถญี่ปุ่นครับ

[Barracuda]

ยี่ปุ่นมีแต่ขึ้นกับขึ้นครับ ตอนนี้ราคาบางsegment จะชนกันกับยุโรปแล้ว ผมคนนึงแหล่ะกำลังจะเปลี่ยน d seg ญี่ปุ่นไป c seg ยุโรป เพราะราคา

[Tomz]

ไม่มีทาง มีแต่เพิ่มขึ้นๆ ยกตัวอย่าง Jazz เปิดตัวครั้งแรกเลยนู้นนนนนน ตัวท้อป ไม่ถึง 7แสนด้วยซ้ำ

แต่มาดูตัวปัจจุบันดิ ท้อปสุด 7.49 แสน แต่ก็ได้ความปลอดภัยมากขึ้นกว่าเดิมเยอะเลย

[Slipknot`]

ไม่มีทางครับ มีแต่จะหาอะไรมายัดแล้วขายแพงขึ้น อิๆ

[Pegasus7700]

ผมว่าแพงขึ้นเพราะส่วนหนึ่งoption ที่ดีๆ เพิ่มขึ้นนะครับ

[dekdemo]

thailand only หรือเปล่าครับ?

[Auto]

ต่อให้ราคาพอกัน  รถญี่ปุ่นยังเป็นตัวเลือกดีกว่าในบ้านเราเพราะรถยุโรปค่าซ่อมแพงมากกกก ศูนย์บริการก็น้อยกว่า จุกจิกมากกว่า  พอรถอายุเก่าขายมือ 2 ราคาตกกว่ากันมาก     สรุปมีโอกาสที่รถญี่ปุ่นราคาจะขึ้นไปได้อีกแต่คงไม่แพงเท่ายุโรป    และรถยุโรปไม่น่าจะกดราคาลงงต่ำได้มากกว่านี้แล้ว

[NONT4477]

ครับ Peugeot 305 - 1985

ป้าแดงออกศูนย์ 348,000 บาท ยุคนั้นราคาสูสีรถเอเชีย

ขับดีเครื่องดี หนึบมาก ยุคทองเลยทีเดียว

ตามมาด้วย 405GR@735,000 , [email protected] ล้าน รถดีมากราคาคบหาได้

แต่สุดท้าย หายหมด

ปีนั้น 316i - 4 ประตู @ 580,000 บาท

บทสรุป ตลาดไทยกลุ่มใหญ่ เน้นราคาเป็นหลัก ถ้ารถดีราคาไม่ดีก็ขายยาก

กลับกันรถยุโรปดีราคาดี ก็พร้อมจะลองซื้อลองใช้ แบบในอดีต

ขออนุญาตเพิ่มเติมนะครับ พอดีเขียนไม่ชัดเจนครับ ผมหมายถึงพวกรถเบนซ์-บีเอ็มอะครับ รุ่นล่างๆราคามันแทบจะชนกับรุ่นบนๆของแบรนด์ญี่ปุ่นอยู่แล้วอะครับ ผมไม่อยากเทียบกับพวกเปอโยต์ครับ เพราะการตลาดเหมือนไม่ได้อยากขาย(ทั้งๆที่รถดี) ส่วนโฟล์คก็ติดเรื่องราคา ถ้าการตลาดเปอโยต์,โฟล์คอยู่ในระดับพอพึ่งพาได้ประมาณมาสด้า ผมก็อยากเล่นครับ

สมมุติเทียบ Accord Hybrid Tech, Camry Hybrid Premium กับ BMW 116i ตัวธรรมดา
ราคาเท่าๆกันแต่ขนาดและคุณสมบัติตัวรถต่างกันเยอะมากเลยนะครับ BMW ได้รถทั้งเล็ก แคบ ไม่แรง
 ออพชั่นน้อย แต่ได้ภาพลักษณ์จากยี่ห้อ และขับสนุกเท่านั้น

ไม่มีทาง มีแต่เพิ่มขึ้นๆ ยกตัวอย่าง Jazz เปิดตัวครั้งแรกเลยนู้นนนนนน ตัวท้อป ไม่ถึง 7แสนด้วยซ้ำ

แต่มาดูตัวปัจจุบันดิ ท้อปสุด 7.49 แสน แต่ก็ได้ความปลอดภัยมากขึ้นกว่าเดิมเยอะเลย

หรือ Camry 2.4Q ปี 2003 สมัยก่อนราคา 1,479,000 ตอนนี้รุ่นเทียบเท่ากันคือ 2.5G 2016
ราคา 1,599,000 แพงขึ้นแสนสองในช่วงเวลาสิบกว่าปี แต่ออพชั่นอกนวยความสะดวก ออพชั่นความปลอดภัย ดีขึ้นแบบผิดหูผิดตา

[Nonlamer]

คิดว่ารถญี่ปุ่นคงไม่ลดราคาลงอ่ะครับ เดาว่าจะอัดออฟชั่นมาสู้แทน

[AkE]

ไม่ลดหรอกครับและไม่จำเป็นต้องลดครับ ไม่มีผลอะไรเท่าไหร่

[Anvers30]

ออพชั่นของรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ปัจจุบัน ให้มาคุ้มค่ากับราคาแล้วล่ะครับ ฉนั้นรถญี่ปุ่นก็มีสิทธิ์แพงขึ้นได้ ไม่ใช่ออพชั่นเหี้ยนเต้ แต่อัพราคาเพลิน แบบนี้ไม่สมเหตุสมผล ก็โดนอัด ด่าทอ เลิกอุดหนุนกันตามระเบียบ

อีกอย่าง รถญี่ปุ่น โดยเฉพาะเจ้าตลาด ก็ยังมีความทนทานกว่าพวกเยอรมัน หรือยุโรปภาคอื่นๆ อยู่พอสมควร ไม่ใช่เอะอะสำออยเจ๊งบ้ง เสียบ้าบอก่อนเวลาอันควร อีกทั้ง สมรรถนะก็ดีขึ้นตามราคา ลดช่องว่างจากรถเยอรมันลงมาพอตัว ไม่เชื่อลองเทียบซีวิค FC 1.5t RS กับซีวิค EF (เตารีด) และ 3-Series E30 กับ F30 ดูสิครับ แล้วเทียบสัดส่วนราคา ตามภาวะเงินเฟ้อ สภาพการณ์ปัจจัยต่างๆ กับสมรรถนะที่ได้ ออพชั่นที่เพิ่ม ผมว่าน่าจะชัดเจนอยู่นะ หรือถ้าระยะห่างมันไกลไป นึกไม่ออก ก็ลดช่องว่างของรุ่นลงมา แล้วเปรียบเทียบอีกทีครับ

[SM.]

ราคาน่าจะประมาณนี้แหละครับ เพราะถ้ารถญี่ปุ่นขึ้นอีก คงไม่ไหวแล้ว แพงไปแล้ว

ส่วนรถยุโรป ก็คงไม่ต่ำลงมากว่านี้ครับ มันจะเสีย brand image ด้วย

แต่อย่าแค่เปรียบเทียบราคานะครับ เพราะรถที่เราคิดว่าราคาใกล้กัน มันคนละ segment กันเลย

[dinpordinpuen]

รถยุโรปราคารถใหม่ถูกลงเอื้อมถึงง่ายขึ้นพอพ้น5ปี ดูแลต่อไม่ไหวขายมือสอง
รถญี่ปุ่นราคาไม่ได้ถูกซักเท่าไหร่แต่พ้น5ปี โอกาศที่มันจะยังใช้ต่อไปได้แบบไม่รู้สึกกังวลอีกซัก1-2ปี
ฉะนั้นผมว่ารถญี่ปุ่นไม่ต้องปรับราคาลงเค้าก็ยังอยู่ได้แหละครับ เพราะจุดแข็งคืออะไหล่ตอนซ่อมนี่แหละที่อย่างน้อยราคาก็ยังรับได้

[whoami]

รถญี่ปุ่นก็เคยลดราคาแล้วนี่ครับ จำ Camry 2.0g my 2014 ตัวปรับอุปกรณ์ก่อน mc กันได้มั้ยครับ

ลดจาก 1.299 เป็น 1.799 แถมอัดอุปกรณ์มาเพิ่มอีกเยอะเลย


ก่อนจะขึ้นราคาไปล้านสามกว่าๆตอน mc

[JDM]

รถญี่ปุ่น คงไม่ลดง่ายๆครับ คนเห่อรถป้ายแดง Demand มันสูง และค่า maintanance ก็ต่ำกว่ารถยุโรป เหมือนเป็นรถใช้งานจริงๆ
รถยุโรป ราคาคงไม่ลงไปกว่านี้แล้วละครับ แต่รุ่นใหม่ๆ ไฟฟ้าทั้งคัน เสียทีเตรียมอึ้งได้เลยครับ กับค่าอะไหล่

[IS2000]

ในต่างประเทศ (เช่นอเมริกานะครับ) รถญี่ปุ่น D segment ออฟชั่นเต็มๆก็ราคาไม่ห่างรถยุโรปแบรนพรีเมี่ยมที่คันเล็กกว่าและออฟชั่นพื้นๆ ในไทยผมว่ามีช่วงนึงที่ราคารถญี่ปุ่นกับยุโรปทิ้งกันมากๆแต่ตอนนี้รถยุโรปปรับราคาลงมาทำให้ราคาใกล้กันมากขึ้นเหมือนในตลาดอื่นๆ

[AMG GT]

ไม่น่ามีผลหรออกครับเพราะรถคนละ Segment กันครับที่มีนราคาใกล้ๆกันอ่ะนะ  เพราะปกติคนที่มองพวก Camry Accord  ตัวท๊อปมักจะไม่มองรถที่คันเล็กกว่าครับ

[oatekung]

รอดูแคมรี่ ราคา 2 ล้านเลยครับ  หลังๆรถยี่ปุ่นตัวท้อป จะ 2 ล้าน ทั้ง 2รุ่นเลย  ทั้งแคมรี่ ฟอจูนเนอ ส่วนตัวว่าถ้าไหว ก็ซื้อรถยุโรปดีกว่า
คุณภาพตามราคา

[Terng]

รถคนละsegment กัน เทียบยากครับ

รถญี่ปุ่นไอ้ที่ว่าราคาแตะๆสองล้าน มันก็มีตั้งแต่ราวๆ 1.4 ล้านให้เลือก เผลอๆตัวที่ว่า 1.4 ล้านยังจะมีออพชั่นเยอะกว่าตัวเริ่มต้นของแบรนด์ยุโรปเลยครับ