[mirthhahaha]

เนื่องจากเบรคเริ่มไม่ค่อยจะอยู่ เป็นทื่อๆ เสียงดังครืดๆ แต่ยังไม่มีเสียงเตือน ส่องๆดูผ้าเบรคก็เริ่มบางแล้ว สภาพตามรูป
หน้าขวา

หน้าซ้าย

หลังขวา

หลังซ้าย

เลยจะเปลี่ยนผ้าเบรค กะจะเปลี่ยนแค่ด้านหน้าอย่างเดียว ไม่รู้ว่าด้านหลังควรเปลี่ยนเลยไหม
จึงอยากถามพี่ๆว่าผ้าเบรคแต่ละตัวมีลักษณะเป็นยังไง ที่ดูๆไว้ก็
1. Girling 2. mu spec 3. NA-P
Girling เขาบอกว่าราคาถูกแต่คุณภาพเท่าตัวละพันกว่าๆ
ส่วน mu spec กับ NA-P เห็นว่าตัวหลังดีกว่า แต่ผมถามเจ้านึงแล้วราคาเท่ากัน ที่พันปลายๆ
แต่พอลองถามอีกเจ้า mu spec ราคาเท่ากัน แต่ NA-P ราคาแพงกว่า 2 เท่าเป๊ะๆ เลยงงว่ามันมีของปลอมรึเปล่า
รถเป็น Jazz GE ผ้าเบรคเดิม Bendix Metal King ขับมุดนิดหน่อย ทางไกลก็ 120-140 เรื่องเสียงกับฝุ่น ขอแค่ไม่แย่กว่าตัวเดิมก็พอครับ
อีกเรื่องคือจานเบรค เป็นร่องอย่างกับไปซ่องเราะมา แต่เบรคไม่สั่นเลย เลยอยากรู้ว่าจะต้องเจียร์จานรึเปล่า


แล้วจานตัวนี้ไม่ทราบว่ามันหนาได้ต่ำสุดเท่าไหร่ ถ้าเจียร์แล้วเหลือน้อยกว่าที่ระบุควรเปลี่ยนไปใช้ของอะไรดีครับ
อ่อ...อีกอย่างนึง เห็นมีจานขยายซ่องเราะแต่ใช้ปั้มเดิมราคาประมาณครึ่งหมื่น ไม่ทราบว่าน่าสนใจกว่าจานขนาดเท่าเดิมไหม แล้วจานขนาดกว้างกว่าเดิม แต่พื้นที่สัมผัสของเบรคเท่าเดิม จะเบรคดีขึ้นไหมครับ เพราะอะไร
อย่างสุดท้ายแล้วครับ...แหะๆ ผมอยู่แถวศรีนครินทร์-พัฒนาการ ใครพอจะมีร้านดีๆ ถูกๆแนะนำได้นะครับ
ขอบคุณครับ

[kez]

 ถ้าเปลี่ยนผ้าเบรค  จานเป็นรอยควรเจียรจานด้วย

[CNX]

เล่าสู่กันฟัง สำหรับ N Sport / MuSpec ครับ
ทนความร้อนที่ 500c

ใส่ในFiesta ลงทางชัน อินทนนท์ ทับเบิก แม่ฮ่องสอน เจอปัญหา เบรกไหม้ครับ
อาการเบรกแข็ง เสียงดัง เบรกไม่อยู่ ต้องพักรถนาน จนผ้าเบรกหายร้อน ถึงขับต่อได้

เป็นปัญหา เฉพาะทางชัน เทียบกับผ้าเบรกศูนย์ (FoMoCo) เส้นทางเดียวกัน ต่างเวลา ไม่เจอปัญหาเบรกไหม้

ส่วนทางเรียบ เบรกหนัก เบรกดี ทั้ง2ยี่ห้อครับ

[J_Serie5]

ผ้าเบรคถ้าใช้เกรดธรรมดา ถ้าจะ upgrade ควรเปลี่ยนทั้งหน้าและหลังครับจะได้สมดุลกัน ผ้าเบรค Muspec ทนความร้อนแค่ 500 องศาครับ ขับเดิมๆเอาอยู่สบาย แต่ถ้าเน้นซิ่ง ขึ้นเขาลงเขา เฟดไม่เหลือครับ ถ้าคุณขับแค่ 120-140 ผมแนะนำ NSport N500 (Pro spec) ครับ ทนความร้อน 600 องศา ถ้าขับให้เฟดได้ค่อยขยับไปใช้ NSport N800(Race spec)หรือ NAP  ถ้าจะซื้อ Nsport หรือ NAP ร้านนี้ราคาถูกครับ ผมซื้อประจำ

https://www.facebook.com/visutoil/?fref=ts

[samaklen]

จานหน้า+หลัง มี Brembo OEM
ถ้าอยากได้ดีขึ้นอีก จานหน้ามี Brembo MAX (มีร่องระบายแกสที่ผิวจาน)
ถ้าร่องที่หน้าจานบางลงมาก แสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนจาน
MAX ออกแบบให้ได้ประสิทธิภาพดีขึ้นเมื่อใช้กับผ้าเบรคของเขาเองครับ
มี 3 เกรด / Semi Met / Low Met / Ceramic
ซึ่งจากการลองใช้เอง ก็ดีขึ้นในระดับหนึ่งเมื่อเทียบกับจานธรรมดา
เปลี่ยนผ้าทั้งหน้าและหลัง จะได้ผลดีกว่าผ้าเบรคเดิมที่ติดรถ คนละเรื่องครับ

[mirthhahaha]

 ถ้าเปลี่ยนผ้าเบรค  จานเป็นรอยควรเจียรจานด้วย

ขอบคุณครับ

เล่าสู่กันฟัง สำหรับ N Sport / MuSpec ครับ
ทนความร้อนที่ 500c

ใส่ในFiesta ลงทางชัน อินทนนท์ ทับเบิก แม่ฮ่องสอน เจอปัญหา เบรกไหม้ครับ
อาการเบรกแข็ง เสียงดัง เบรกไม่อยู่ ต้องพักรถนาน จนผ้าเบรกหายร้อน ถึงขับต่อได้

เป็นปัญหา เฉพาะทางชัน เทียบกับผ้าเบรกศูนย์ (FoMoCo) เส้นทางเดียวกัน ต่างเวลา ไม่เจอปัญหาเบรกไหม้

ส่วนทางเรียบ เบรกหนัก เบรกดี ทั้ง2ยี่ห้อครับ

อ่านแล้วน่ากลัวเลย แสดงว่าอย่างน้อยๆควรเป็น N-500 (Pro Spec) ใช่ไหมครับ

จานหน้า+หลัง มี Brembo OEM
ถ้าอยากได้ดีขึ้นอีก จานหน้ามี Brembo MAX (มีร่องระบายแกสที่ผิวจาน)
ถ้าร่องที่หน้าจานบางลงมาก แสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนจาน
MAX ออกแบบให้ได้ประสิทธิภาพดีขึ้นเมื่อใช้กับผ้าเบรคของเขาเองครับ
มี 3 เกรด / Semi Met / Low Met / Ceramic
ซึ่งจากการลองใช้เอง ก็ดีขึ้นในระดับหนึ่งเมื่อเทียบกับจานธรรมดา
เปลี่ยนผ้าทั้งหน้าและหลัง จะได้ผลดีกว่าผ้าเบรคเดิมที่ติดรถ คนละเรื่องครับ

เห็นมีอีกอันของ run... ราคาถูกกว่า แต่เห็นแต่ก่อนเขาว่า คดง่าย จริงไหมครับ

[ภูมิใจไหม?]

สภาพผ้ากับจานเหมือนกับของผม

ก่อนจะเปลี่ยนผ้า+จานเปี้ยบเลยครับ

ตอนหิ้วผ้า+จาน ไปหาช่าง

ช่างถามผมว่า เปลี่ยนจานทำไม

เจียร์เอาก็ได้

แต่ผมบอกว่า "ก็ผมอยากเปลี่ยนอ่ะครับ ให้เข้าชุดกัน"

ผมใช้จาน+ผ้า ของ dixcel ครับ

พอช่างแกะกล่องออกมาเห็นก็บอก

"อู้หู ของดีนะ"


ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่า

ถ้ายังไม่เคยเจียร์จานเลยสักครั้ง

ผมว่าเจียร์เอาดีกว่าครับ ไม่ต้องเปลี่ยน

ประหยัดได้หลายพันเลยทีเดียวครับ

[mirthhahaha]

สภาพผ้ากับจานเหมือนกับของผม

ก่อนจะเปลี่ยนผ้า+จานเปี้ยบเลยครับ

ตอนหิ้วผ้า+จาน ไปหาช่าง

ช่างถามผมว่า เปลี่ยนจานทำไม

เจียร์เอาก็ได้

แต่ผมบอกว่า "ก็ผมอยากเปลี่ยนอ่ะครับ ให้เข้าชุดกัน"

ผมใช้จาน+ผ้า ของ dixcel ครับ

พอช่างแกะกล่องออกมาเห็นก็บอก

"อู้หู ของดีนะ"


ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่า

ถ้ายังไม่เคยเจียร์จานเลยสักครั้ง

ผมว่าเจียร์เอาดีกว่าครับ ไม่ต้องเปลี่ยน

ประหยัดได้หลายพันเลยทีเดียวครับ

ผมก็กะว่าจะเจียร์แหละครับ แต่ผมจำไม่ได้แล้วว่าเคยเจียร์มากี่ครั้ง เลยสอบถามดู เผื่อในกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรคด้วยอะครับ

[ภูมิใจไหม?]

ถ้าเคยเจียร์มาแล้ว

ผมว่าเปลี่ยนจานเถอะครับ

สนของ dixcel ไหม

ผมเชียร์มาหลายกระทู้แล้วครับ

ไม่มีใครสนใจเลย 55555

[samaklen]

ที่จาน จะมีปั๊มติดไว้นะครับว่า บางสุดได้เท่าไร
หรือทำร่องที่ข้างจานไว้ เมื่อสึกถึงร่องแสดงว่าถึงกำหนด
บางครั้ง หน้าจานไม่เรียบ เมื่อใช้งานกับผ้าเบรค อาจมีเสียงรบกวน เวลาเบรคเบา ๆ ได้ครับ
การปรับหน้าจานให้เรียบ เพื่อรับกับผ้าเบรค ช่วยให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพครับ
ส่วนยี่ห้อ Run.. บางคนก็ว่าดี บางคนก็ไม่ชอบ ต้องลองใช้ดูครับ
จากที่เคยใช้ล้อหลัง มีรูเจาะหน้าจาน ก็ใช้งานได้ดีอยู่ครับ

[samaklen]

ถ้าเคยเจียร์มาแล้ว

ผมว่าเปลี่ยนจานเถอะครับ

สนของ dixcel ไหม

ผมเชียร์มาหลายกระทู้แล้วครับ

ไม่มีใครสนใจเลย 55555

สนอยู่ครับ แต่ราคานี่ ...เอาเรื่องเลย

[vitavas]

Dixcel เสียงดังเมื่อเทียบกับของศูนย์มั้ยครับ

[mirthhahaha]

ถ้าเคยเจียร์มาแล้ว

ผมว่าเปลี่ยนจานเถอะครับ

สนของ dixcel ไหม

ผมเชียร์มาหลายกระทู้แล้วครับ

ไม่มีใครสนใจเลย 55555

สนอยู่ครับ แต่ราคานี่ ...เอาเรื่องเลย

ผมก็สนครับ แต่ดูจากราคาแล้วไม่ไหวจริงๆ ฮ่าๆๆ

ที่จาน จะมีปั๊มติดไว้นะครับว่า บางสุดได้เท่าไร
หรือทำร่องที่ข้างจานไว้ เมื่อสึกถึงร่องแสดงว่าถึงกำหนด
บางครั้ง หน้าจานไม่เรียบ เมื่อใช้งานกับผ้าเบรค อาจมีเสียงรบกวน เวลาเบรคเบา ๆ ได้ครับ
การปรับหน้าจานให้เรียบ เพื่อรับกับผ้าเบรค ช่วยให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพครับ
ส่วนยี่ห้อ Run.. บางคนก็ว่าดี บางคนก็ไม่ชอบ ต้องลองใช้ดูครับ
จากที่เคยใช้ล้อหลัง มีรูเจาะหน้าจาน ก็ใช้งานได้ดีอยู่ครับ

ผมส่องดูด้านหน้าจานมันไม่มีตัวเลขอะไรเลยอะครับ หรือว่ามันอยู่ด้านหลัง
แล้วของยี่ห้อ TRW เป็นไงบ้างครับ ราคาพอๆกับ run เลย แต่เป็นแบรนด์ OEM รึเปล่า

[iKrit]

1. Bendix Metal King นี่ขึ้นชื่อว่าเมื่อตอนอุณหภูมิยังไม่ได้ที่นี่จะลื่นมากเลยนี่นา? แต่ดูแล้วระดับผ้าเบรคยังดูเยอะอยู่เลยนะ
2. ใช้ Jazz GE เหมือนกัน จานเบรคเป็นรอยแบบนี้เหมือนกันครับ เจียรใหม่ก็กลับมาเป็นเส้นๆ แบบนี้เหมือนเดิม อยากให้เรียบคงต้องเปลี่ยนจานใหม่ที่ไม่ใช่ของฮอนด้า

[Lancer]

จริงๆจานไม่ต้องเจียร์ก็ได้ครับ แรกๆอาจจะยังดัง แต่เดี๋ยวใช้ๆไป ถ้าลูกสูบไม่มีปัญหา เดี๋ยวมันก็เรียบเองนั่นแหละครับ

[mirthhahaha]

1. Bendix Metal King นี่ขึ้นชื่อว่าเมื่อตอนอุณหภูมิยังไม่ได้ที่นี่จะลื่นมากเลยนี่นา? แต่ดูแล้วระดับผ้าเบรคยังดูเยอะอยู่เลยนะ
2. ใช้ Jazz GE เหมือนกัน จานเบรคเป็นรอยแบบนี้เหมือนกันครับ เจียรใหม่ก็กลับมาเป็นเส้นๆ แบบนี้เหมือนเดิม อยากให้เรียบคงต้องเปลี่ยนจานใหม่ที่ไม่ใช่ของฮอนด้า

ผมจำอาการตอนแรกๆไม่ได้นะครับ แต่เมื่อวานนี่ขับรถลงที่จอดรถคอนโดหลังจากสตาร์ทรถเลย ตอนลงเนินนี่เบรคแทบไม่อยู่ กดเกิน 50 % ก็ยังไหลๆอยู่เลย แอบตกใจเบาๆ ฮ่าๆ

จริงๆจานไม่ต้องเจียร์ก็ได้ครับ แรกๆอาจจะยังดัง แต่เดี๋ยวใช้ๆไป ถ้าลูกสูบไม่มีปัญหา เดี๋ยวมันก็เรียบเองนั่นแหละครับ

แล้วจานจะเรียบตามหน้าผ้าเบรคหรือว่าผ้าเบรคจะเป็นร่องตามจานอะครับ ผมกลัวใช้ๆไปแล้วผ้าเบรคจะเป้นร่องตามจานอะครับ

[ภูมิใจไหม?]

Dixcel เสียงดังเมื่อเทียบกับของศูนย์มั้ยครับ

ปกติไม่ดังครับ

เคยดังครั้งเดียว

ตอนนั้นฝนตก

ผมเบรคเพื่อเตรียม u - turn

ก่อนจะหยุดมีเสียง จี้ด นิดเดียวครับ

[ภูมิใจไหม?]

1. Bendix Metal King นี่ขึ้นชื่อว่าเมื่อตอนอุณหภูมิยังไม่ได้ที่นี่จะลื่นมากเลยนี่นา? แต่ดูแล้วระดับผ้าเบรคยังดูเยอะอยู่เลยนะ
2. ใช้ Jazz GE เหมือนกัน จานเบรคเป็นรอยแบบนี้เหมือนกันครับ เจียรใหม่ก็กลับมาเป็นเส้นๆ แบบนี้เหมือนเดิม อยากให้เรียบคงต้องเปลี่ยนจานใหม่ที่ไม่ใช่ของฮอนด้า

ผมจำอาการตอนแรกๆไม่ได้นะครับ แต่เมื่อวานนี่ขับรถลงที่จอดรถคอนโดหลังจากสตาร์ทรถเลย ตอนลงเนินนี่เบรคแทบไม่อยู่ กดเกิน 50 % ก็ยังไหลๆอยู่เลย แอบตกใจเบาๆ ฮ่าๆ

จริงๆจานไม่ต้องเจียร์ก็ได้ครับ แรกๆอาจจะยังดัง แต่เดี๋ยวใช้ๆไป ถ้าลูกสูบไม่มีปัญหา เดี๋ยวมันก็เรียบเองนั่นแหละครับ

แล้วจานจะเรียบตามหน้าผ้าเบรคหรือว่าผ้าเบรคจะเป็นร่องตามจานอะครับ ผมกลัวใช้ๆไปแล้วผ้าเบรคจะเป้นร่องตามจานอะครับ

ผมวิ่งไปดูผ้าเบรคชุดเก่าเมื่อกี้

หงายดู

มีอยู่อันนึงครับ

ที่เป็นเส้นร่องแนวเดียวกับที่จานเลยครับ

แต่ไม่ทราบจริง ๆ ว่ามันเป็นปัญหาหรือเปล่า

ไม่มีความรู้ครับ

สงสัยว่าคุณ mirthhahaha ต้องแกะมาดูแล้วครับ

[mirthhahaha]

1. Bendix Metal King นี่ขึ้นชื่อว่าเมื่อตอนอุณหภูมิยังไม่ได้ที่นี่จะลื่นมากเลยนี่นา? แต่ดูแล้วระดับผ้าเบรคยังดูเยอะอยู่เลยนะ
2. ใช้ Jazz GE เหมือนกัน จานเบรคเป็นรอยแบบนี้เหมือนกันครับ เจียรใหม่ก็กลับมาเป็นเส้นๆ แบบนี้เหมือนเดิม อยากให้เรียบคงต้องเปลี่ยนจานใหม่ที่ไม่ใช่ของฮอนด้า

ผมจำอาการตอนแรกๆไม่ได้นะครับ แต่เมื่อวานนี่ขับรถลงที่จอดรถคอนโดหลังจากสตาร์ทรถเลย ตอนลงเนินนี่เบรคแทบไม่อยู่ กดเกิน 50 % ก็ยังไหลๆอยู่เลย แอบตกใจเบาๆ ฮ่าๆ

จริงๆจานไม่ต้องเจียร์ก็ได้ครับ แรกๆอาจจะยังดัง แต่เดี๋ยวใช้ๆไป ถ้าลูกสูบไม่มีปัญหา เดี๋ยวมันก็เรียบเองนั่นแหละครับ

แล้วจานจะเรียบตามหน้าผ้าเบรคหรือว่าผ้าเบรคจะเป็นร่องตามจานอะครับ ผมกลัวใช้ๆไปแล้วผ้าเบรคจะเป้นร่องตามจานอะครับ

ผมวิ่งไปดูผ้าเบรคชุดเก่าเมื่อกี้

หงายดู

มีอยู่อันนึงครับ

ที่เป็นเส้นร่องแนวเดียวกับที่จานเลยครับ

แต่ไม่ทราบจริง ๆ ว่ามันเป็นปัญหาหรือเปล่า

ไม่มีความรู้ครับ

สงสัยว่าคุณ mirthhahaha ต้องแกะมาดูแล้วครับ

ผมก็ไม่ทราบเหมือกันครับว่ามีปัญหาอะไรรึเปล่า แค่สงสัยเฉยๆ ฮ่าๆ

[mirthhahaha]

ผ้าเบรคถ้าใช้เกรดธรรมดา ถ้าจะ upgrade ควรเปลี่ยนทั้งหน้าและหลังครับจะได้สมดุลกัน ผ้าเบรค Muspec ทนความร้อนแค่ 500 องศาครับ ขับเดิมๆเอาอยู่สบาย แต่ถ้าเน้นซิ่ง ขึ้นเขาลงเขา เฟดไม่เหลือครับ ถ้าคุณขับแค่ 120-140 ผมแนะนำ NSport N500 (Pro spec) ครับ ทนความร้อน 600 องศา ถ้าขับให้เฟดได้ค่อยขยับไปใช้ NSport N800(Race spec)หรือ NAP  ถ้าจะซื้อ Nsport หรือ NAP ร้านนี้ราคาถูกครับ ผมซื้อประจำ

https://www.facebook.com/visutoil/?fref=ts

ร้านนี้ถูกกว่าราคาที่ผมได้มาอีก แถมราคาพร้อมใส่ด้วย
แต่ตอนนี้ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอา NA-P ดีไหม
เห็นว่ากินจานกับเสียงดัง ไม่รู้ว่ากินและดังกว่า Metal King รึเปล่า

[J_Serie5]

ผ้าเบรคถ้าใช้เกรดธรรมดา ถ้าจะ upgrade ควรเปลี่ยนทั้งหน้าและหลังครับจะได้สมดุลกัน ผ้าเบรค Muspec ทนความร้อนแค่ 500 องศาครับ ขับเดิมๆเอาอยู่สบาย แต่ถ้าเน้นซิ่ง ขึ้นเขาลงเขา เฟดไม่เหลือครับ ถ้าคุณขับแค่ 120-140 ผมแนะนำ NSport N500 (Pro spec) ครับ ทนความร้อน 600 องศา ถ้าขับให้เฟดได้ค่อยขยับไปใช้ NSport N800(Race spec)หรือ NAP  ถ้าจะซื้อ Nsport หรือ NAP ร้านนี้ราคาถูกครับ ผมซื้อประจำ

https://www.facebook.com/visutoil/?fref=ts

ร้านนี้ถูกกว่าราคาที่ผมได้มาอีก แถมราคาพร้อมใส่ด้วย
แต่ตอนนี้ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอา NA-P ดีไหม
เห็นว่ากินจานกับเสียงดัง ไม่รู้ว่ากินและดังกว่า Metal King รึเปล่า

ถ้าเท้าไม่หนักมาก ไม่ได้ขับ 180+ บ่อยๆ เลือก N500(Pro spec) ก็พอครับ เพราะ N800(Race spec) กินจาน ตอนเปลี่ยนอย่าลืมเจียร์จานเบรคด้วยนะครับ

ส่วนบางท่านแนะนำให้เปลี่ยนจาน size เดิมของ Dixcel เทียบกับประสิทธิภาพที่ได้แล้วผมว่าไม่คุ้มครับ ถ้าจะหมดเกือบหมื่นแค่จานเบรค สู้เอาเงินไปเปลี่ยนจาน+caliper ดีกว่าครับ อย่างน้อยใช้ R32+เปลี่ยนชุดซ่อมใหม่หมด+จานใหม่ ประสิทธิภาพที่ได้คุ้มกว่าเปลี่ยนเฉพาะจานมากครับ ร้านดีๆที่ไว้ใจได้ก็มีร้านนี้ครับ https://www.facebook.com/jerndiscbrake

ส่วนจานยี่ห้อ Ru.... ไม่แนะนำครับ

[mirthhahaha]

ถ้าเท้าไม่หนักมาก ไม่ได้ขับ 180+ บ่อยๆ เลือก N500(Pro spec) ก็พอครับ เพราะ N800(Race spec) กินจาน ตอนเปลี่ยนอย่าลืมเจียร์จานเบรคด้วยนะครับ

ส่วนบางท่านแนะนำให้เปลี่ยนจาน size เดิมของ Dixcel เทียบกับประสิทธิภาพที่ได้แล้วผมว่าไม่คุ้มครับ ถ้าจะหมดเกือบหมื่นแค่จานเบรค สู้เอาเงินไปเปลี่ยนจาน+caliper ดีกว่าครับ อย่างน้อยใช้ R32+เปลี่ยนชุดซ่อมใหม่หมด+จานใหม่ ประสิทธิภาพที่ได้คุ้มกว่าเปลี่ยนเฉพาะจานมากครับ ร้านดีๆที่ไว้ใจได้ก็มีร้านนี้ครับ https://www.facebook.com/jerndiscbrake

ส่วนจานยี่ห้อ Ru.... ไม่แนะนำครับ

ขอบคุณครับ