[Dark Overlord]

งานนี้ปฎิเสธไม่ได้ เมื่อ Honda ไม่ได้มี Eco car ที่แข็งแกร่งเข้าสู้ในตลาด Eco
ทำให้ City, Jazz มีรุ่นล่างคอยสกัด Eco car คู่แข่งโดยปริยาย
ซึ่ง Jazz S A/T เป็นรุ่นที่ราคาเท่าๆ กับ Eco car รุ่นท๊อปที่แม้ว่าจะมี option
น้อยกว่า แต่ก็ได้อุปกรณ์พื้นฐานครบๆ แล้วยังได้ภาพลักษณ์ที่
อาจจะดูดีมีภาษีกว่า

พอดีทรงของ Jazz และ Note ก็ดูเป็นสไตล์เดียวกัน
ทำให้ถูกเปรียบเทียบกันโดยง่าย
คิดว่า Nissan จะพา Note ไปตลอดรอดฝั่งได้หรือไม่

[Arado_kung]

ราคากับออปชั่น Note จะเป็นตัวชี้วัดอย่างนึงครับว่าจะรอดมั้ย คือถ้ามันแพงกว่ามาร์ชแค่นิดหน่อยและออปชั่นติดรถฟรุ้งฟริ้งพอสมควรตามที่หลุดมา ข้อสำคัญคืออะไหล่ทนมือทนเท้าหน่อยอย่าพังง่ายนักก็พอรอดอยู่ครับ 

[ซิ่งเข้าส้วม]

ผมว่าถ้า note ตัวท็อปอ็อปชั่นมาเต็ม ถึงเครื่องจะโคตรอืด ก็น่าใช้กว่า Jazz อ็อปชั่นโล้นนะครับ
เอาจริงๆ ถ้าไม่ได้เน้นออกต่างจังหวัด เครื่อง 1.2 มันก็พอใช้งานได้ครับ

[Ponthakorn]

ผมว่าน่าจะขายได้แต่ยอดคงไม่ได้เยอะมากแน่ๆคับ ผมว่าคนไทยเก่งคับรถยังไม่ทันได้เห็นตัวจริงหรือลองขับก็จินตนาการมโนเป็นเรื่องเป็นราวว่ามันไม่ดีอย่างนู้นอย่างนี้ ถ้ามันออกมาแล้วห่วยจริงๆผมจะไม่ว่าเลย รอเห็นของจริงหรือลองขับก่อนดีกว่าคับ

[Chris Evn]

Note ไม่น่าจะรุ่ง
เพราะมันเป็น Product เก่าในต่างประเทศที่เปิดตัวมานานแล้ว
พอเข้ามาไทยก็เป็นแค่รุ่นปรับโฉม ไม่ใช่ ALL New
ซึ่งไม่มีอะไรที่น่าสนใจเลย
แถมยังใช้เครื่อง 1.2 เทียบกับ Jazz 1.5 ยังไง Jazz ก็ดูน่าใช้กว่าเยอะ

[Poj]

เทียบกับ jazz คงยาก เครื่องคนละขนาด

เทียบกับ yaris จะดีกว่า

เครื่องไกล้เคียง ราคาน่าจะไกล้เคียงกัน

ปล. ความน่าใช้ อยู่ที่ตอบโจทย์ลูกค้าส่วนใหญ่ กับราคา ที่เหมาะสม

[ps000000]

ต้องดูยอดขายรายเดือนจาก HLM ระยะ 1 ปีขึ้นไปครับ
แรกๆ ก็พอขายได้แหละ เวลาเปิดตัวอ่ะ

แต่เพื่อน/ญาติพี่น้องผม ซึ่งเป็นลูกค้าเก่า
ทุกคนเค้าไม่เอาอีกแล้วกับ Eco Car ยี่ห้อนี้

ลูกปืนล้อแตก
โช้คพัง
บูชปีกนก
พัดลมหม้อน้ำพัง
หม้อน้ำรั่ว
เกียร์มีปัญหา

เพื่อนผมนี่หลังๆบางสัปดาห์ ผมก็ทักอ่าวทำไมนั่งรถตู้ละ
บอกว่า เอารถไปซ่อม (มาร์ช)

[Staples]

Note มัน 1.2 ก็ขายราคา 1.2 ไม่น่าไปชนอะไรกับ jazz มากที่ 1.5 ถ้าตัว top ของ note ไม่โดดไป 6 แสนกว่าก็พอ

[rtong]

Note ไม่น่าจะรุ่ง
เพราะมันเป็น Product เก่าในต่างประเทศที่เปิดตัวมานานแล้ว
พอเข้ามาไทยก็เป็นแค่รุ่นปรับโฉม ไม่ใช่ ALL New
ซึ่งไม่มีอะไรที่น่าสนใจเลย
แถมยังใช้เครื่อง 1.2 เทียบกับ Jazz 1.5 ยังไง Jazz ก็ดูน่าใช้กว่าเยอะ
Mazda 2 รุ่นที่แล้วก็เป็นแบบนี้นะ  มาแบบ mc เลย  สร้างกระแสได้ดีทีเดียว  พอเห็นยอดขาย note ในญี่ปุ่นอันดับ 1 ด้วยเลยอยากเห็นตัวจริงๆล่ะ

[SM.]

รอเปิดตัวก่อนดีกว่าครับ แล้วจะรู้ว่า ไหว ไม่ไหว

[kiwiwi]

ต้องดูยอดขายรายเดือนจาก HLM ระยะ 1 ปีขึ้นไปครับ
แรกๆ ก็พอขายได้แหละ เวลาเปิดตัวอ่ะ

แต่เพื่อน/ญาติพี่น้องผม ซึ่งเป็นลูกค้าเก่า
ทุกคนเค้าไม่เอาอีกแล้วกับ Eco Car ยี่ห้อนี้

ลูกปืนล้อแตก
โช้คพัง
บูชปีกนก
พัดลมหม้อน้ำพัง
หม้อน้ำรั่ว
เกียร์มีปัญหา

เพื่อนผมนี่หลังๆบางสัปดาห์ ผมก็ทักอ่าวทำไมนั่งรถตู้ละ
บอกว่า เอารถไปซ่อม (มาร์ช)

ช่วง 5 ปีมานี้ ผู้บริโภคเรอ่มเข็ดขยาดกับ defect ของรถยี่ห้อต่างๆมากขึ้น

Nissan เองก็ดันทำตัวให้ไปอยู่จุดนั้นซะได้

ผมว่าเค้าน่าจะแข่งกับตัวเองก่อนนะครับ
ไม่ต้องไปมองชาวบ้านเป็นคู่แข่ง

[Sit: )]

Note อะไหว
Nissan หนะไหวรึเปล่า

[rtong]

ถ้าเน้นความคุ้มค่าน่าจะพอเกิดได้
งงกับการตลาด nissan เหมือนกัน  จะเปลี่ยนรุ่น
เปลี่ยนชื่อรุ่นบ่อยๆเพื่ออะไร  กว่าคนจะจดจำได้ใช้เวลา
พอจดจำได้  เปลี่ยนอีก

[TrentXWB]

อาจต้องปล่อยให้เขาตบตีกันสักพักแล้วค่อยดูยอดขายครับ

ถ้าตัวเริ่มต้นแพงจากมาร์ชนิดหน่อย แต่อุปกรณ์พื้นฐานที่จำเป็นครบ หรือในตัวกลางๆ มีราคา 500k นิดๆ ผมว่าพอไหว

อาจจะบาดเจ็บแต่ไม่ถึงกับสะบักสะบอม 

[รักเธอเสมอ]

ยังสงสัยว่าทำไมไม่เอา MICRA เข้ามา เพราะดูแล้วโดดเด่นกว่าเยอะเลย
เอา NOTE มา มันเหมือนไม่มีอะไรใหม่เล้ย แต่คงใหม่สำหรับ NISSAN

[winit2014]

ไม่ต้องเอา Note มาสู้ Jazz หรอกครับ ย้งไงก็สู้ไม่ได้  เอา March ใหม่มาเลยสวยกว่าครับ

[ฟง อวิ๋น]

ผมว่าคนได้เรียนรู้ถึงการใช้งานเครื่อง 1.2L กันมาได้นานพอดูครับ

เชื่อว่าคนที่ใช้แล้วก็อาจจะมีหลายคนอยากหนีไป 1.5L ครับ

นอกจากจะขับช้าจริงๆ หรือขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่จริงๆ

ผมว่าเดินไปได้หากได้ option ความปลอดภัยครบๆแบบ Mazda2 ในรุ่นล่างสุด และราคาเท่าหรือถูกกว่า March รุ่นกลาง CVT

[mamaman]

ความต่างของภาษี Eco car 17 %
แต่ B-Segment = 25 %

มันต่างกันน้อยเกินไป
ทำไม ไม่คิด ภาษี Eco car 5 % ไปเลย เราจะได้เห็นความต่าง และราคาถูกมากขึ้น

[Nikle_pk]

ไม่ไหวหรอกครับ

ที่คนกลัวไม่ใช่ Note

แต่กลัว Nissan ต่างหาก

[blitzpao]

รุ่นครับทำไมคนจาไม่ชอบ น่ารักแถมกว้าง ถูกใจคนไทยอย่างยิ่ง อืดก็ชั่งมั้นเน้นใหญ่ไว้ก่อน

[e:smart Hybrid]

ไม่ไหวหรอกครับ

ที่คนกลัวไม่ใช่ Note

แต่กลัว Nissan ต่างหาก

ใช่คับ คนกลัวนิสสันมากกว่า

Note อะไหว
Nissan หนะไหวรึเปล่า

ใช่ๆ

[tnp_super]

Note รูปร่างมันไม่มุ้งมิ้ง อาจจะไม่ถูกใจลูกค้ากลุ่มวัยรุ่นหรือผู้หญิงวัยทำงานยอดอาจจะไม่เยอะเหมือน March ก็ได้

[e:smart Hybrid]

ผมว่าทรงของ Jazz สวยกว่าสมส่วนกว่าคับ

แต่ note คันใหญ่กว่า ขนาดนี้น้องๆ freed เลย สั้นกว่านิดเดียว ฐานล้อ note ยาวพอๆ กับ almera และ altis ตัวก่อน
หลังคาก็สูงสบายเหลือเฟือ

ขึ้นกับราคาละคับ ผมว่าตัวเริ่มต้นเกียร์ CVT ไม่ควรเกิน 5 แสน

ที่สำคัญ ควรมีโปรคนใช้ march almera ให้ราคา turn รถเพิ่มอีก 2-3 หมื่นบาทด้วย

[rtong]

ถ้าเน้นความคุ้มค่าน่าจะพอเกิดได้
งงกับการตลาด nissan เหมือนกัน  จะเปลี่ยนรุ่น
เปลี่ยนชื่อรุ่นบ่อยๆเพื่ออะไร  กว่าคนจะจดจำได้ใช้เวลา
พอจดจำได้  เปลี่ยนอีก

[Slow But Sure]

เอาตัวนี้มาเถอะ จะได้ไม่เสียเวลา

เห็นด้วยครับ เพราะถ้าเอามาแทน March เพราะ March เดิมมันก็คือ Micra

[seeker]

New March หรือ Micra ดีกว่า สวยมากมาย

[pakorn]

แทนที่นิสสันจะสานต่อmarchให้ต่อเนื่อง แต่ดันเปลี่ยนแพลทฟอร์มเปลี่ยนชื่อซะ  คิดได้แบบนี้ เจ๊งแน่นอนครับ อนาคตไม่ต่างจากพัลซ่า

[mamaman]

แทนที่นิสสันจะสานต่อmarchให้ต่อเนื่อง แต่ดันเปลี่ยนแพลทฟอร์มเปลี่ยนชื่อซะ  คิดได้แบบนี้ เจ๊งแน่นอนครับ อนาคตไม่ต่างจากพัลซ่า

รถคันเล็กลง

[Dark Overlord]

แทนที่นิสสันจะสานต่อmarchให้ต่อเนื่อง แต่ดันเปลี่ยนแพลทฟอร์มเปลี่ยนชื่อซะ  คิดได้แบบนี้ เจ๊งแน่นอนครับ อนาคตไม่ต่างจากพัลซ่า

ในประโยคนี้ผมว่ามีคำตอบอยู่ในตัวมันเองคือ

Next Note ใช้ platform เดิมชัวร์ แถมอาจจะเป็นแนว Big minor change 555

[Nonlamer]

ถ้าให้คาดการณ์ก็คิดว่าสู้ได้ในระยะสั้นคือตอนเปิดตัวแรกๆ
แต่จะดีสุดคือไม่มโนไปก่อนรอดูราคาเปิดตัว+ออฟชั่นแล้วค่อยมโนก็ยังไม่สาย สุดท้ายให้ชัวร์ก็ดูยอดขายจริงนั่นล่ะครับ