[MoO Cnoe]

Ford

Ford ประเทศไทย ทำตัวเลขยอดขายประจำปี 2016 (มกราคม-ธันวาคม)
รวมไปได้ทั้งสิ้น 40,972 คัน

ปี 2558 : 36,465 คัน
ปี 2559 : 40,972 คัน (เพิ่มขึ้น 12.36% จากปีที่แล้ว)

โดยแบ่งยอดขาย ตามรถ 5 รุ่นที่ Ford จำหน่ายในประเทศไทยดังนี้
ยอดขายรวม Ford ประจำปี 2016 : 40,972 คัน

อันดับ 1  Ford Ranger : 30,869 คัน (สัดส่วน 75.34%)
3 ตัวถัง : Single Cab / Open Cab / Double Cab รวม 25 รุ่นย่อย
ราคาเริ่มต้น 549,000 - 1,189,000 บาท

อันดับ 2  Ford Everest : 7,001 คัน (สัดส่วน 17.09%)
มี 4 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 1,359,000 - 1,749,000 บาท

อันดับ 3  Ford EcoSport : 2,168 คัน (สัดส่วน 5.29%)
มี 4 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 714,000 - 847,000 บาท

อันดับ 4  Ford Focus : 525 คัน (สัดส่วน 1.28%)
มี 1 รุ่นย่อย ราคา 1,099,000 บาท

อันดับ 5  Ford Fiesta : 409 คัน (สัดส่วน 1.00%)
มี 3 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 644,000 - 719,000 บาท



เรียบเรียงข้อมูล และ ภาพกราฟฟิค โดย Headlightmag.com

[Suriya 640]

ฟอดร์ ตลาดรถเก๋ง จะเอายังไง

[tsubasa]

สู้ต่อไปนะ ford thailand
ช่วยพัฒนาศูนย์บริการให้ดีขึ้น มากขึ้นด้วยนะครับ
ผมชอบรถ ford everest แต่ไม่กล้าซื้อมาใช้ครับ เพราะศูนย์น้อย กับคุณภาพการบริการนี้แหละ ทำให้ไม่กล้า

แต่ fiesta ทำไมยังขายได้อยู่นะ

[Noncyclopedia]

เพราะอะไรถึงไม่มีตัวเลข market share?

ก่อนหน้านี้ผมถามกรณี หลักการคำนวณmarket share ของมาสด้า ว่าคำนวนอย่างไร
 ยังไม่ได้อธิบายมานะครับผม

[tnp_super]

รถก๋งทั้งปีขายได้ไม่ถึงพันคัน..น่าสงสาร

[ps000000]

คงต้องเอาดีทางนี้แล้วหละ กระบะ+SUV(PPV)

ผมก็ชอบรูปทรง+ออปชั่นล้นๆ ของเรนเจอร์ไวล์ดแทร็กนะ
แต่ว่าซื้อรีโว

[masuoka]

มี 5 segment ขายออกแค่ 2 segment ต้องแก้ไขด่วนละ  ฟอร์ด

[Dark Overlord]

Ranger น่าจะกำไรสุดๆ นะครับ เห็นสี่ประตูขายดี
แต่ฝั่งเก๋งก็น่าจะขาดทุนสุดๆ เช่นกัน 

[Suriya 640]

เพราะอะไรถึงไม่มีตัวเลข market share?

ก่อนหน้านี้ผมถามกรณี หลักการคำนวณmarket share ของมาสด้า ว่าคำนวนอย่างไร
 ยังไม่ได้อธิบายมานะครับผม

ถ้าหมายถึง Market share ของตลาดรถไทย จำนวนรถที่ขายได้ทั้งหมดในประเทศในปีนั่น X 100  ÷ ด้วยยอดขายของแบรนด์ = ได้สัดส่วนเปอร์เซ็นต์ ที่เรียกว่า Market share

ลองบวกดูครับ ปล. แต่ในภาพมีอยู่แล้วครับ

[MoO Cnoe]

เพราะอะไรถึงไม่มีตัวเลข market share?

ก่อนหน้านี้ผมถามกรณี หลักการคำนวณmarket share ของมาสด้า ว่าคำนวนอย่างไร
 ยังไม่ได้อธิบายมานะครับผม

ไม่มีข้อมูลครับ

[ayeweb]

ขอบคุณครับ

[ToRToNGPaT]

ช่วงก่อนสิ้นปี 2016 รู้สึกว่าผมเห็น Ford Ecosport ป้ายแดงบ่อยมากๆ บ่อยกว่า Fiesta Mc กับ Focus Ecoboost รวมกันอีก โดยเฉพาะ Ecosport ตัว Trend พอเห็นยอดขายแล้วก็พอจะเข้าใจได้

[รักเธอเสมอ]

RANGER แรงขึ้นเรื่อยๆ  แต่ดีแล้วครับอันดับ 1 & 2 จะได้พัฒนาตัวเองขึ้นไป ไม่กั้กออพชั่นเหมือนเดิมๆ เราจะได้ใช้ของดีๆกับเค้าบ้าง

[Auto Messe]

เพราะตัวรถ ranger มันเหนือกว่าคู่แข่งมากจนคนซื้อยอมมองข้ามความห่วยของศูนย์บริการ แต่วันไหนที่เจ้าตลาดเกิดออกดีไซด์รถกระบะให้มันใหญ่บึกบึนพอๆกับเรนเจอร์ขึ้นมา วันนั้นล่ะน่าเป็นห่วงฟอร์ด

[JONNY]

ฟอร์ดยอดขายดีขึ้นเรื่อยๆ ไม่เคยมีมาก่อน ประวัติศาสตร์ชาติไทย ทั้งที่ขายได้บาง เซกเมนต์เท่านั้น ผมว่า MกับN น่าห่วงกว่าเยอะ
แต่ผมจำได้ว่าฟอร์ดจะมี 8 เซกเมนต์มาทำตลาดในไทยจนป่านนี้ยังไร้แววจะครบ

[NS]

  ช่วงล่างของ ford ในรุ่นก่อนๆนี้ถือว่าดีอยู่แล้ว Ranger ขายดี ต้องยกความดีความชอบให้ทีมงานออกแบบที่สร้างสรรค์มาได้อย่างลงตัวจริงๆครับ แถมได้ทีมพัฒนาด้านอื่นๆทำให้มันครบเครื่องครบรส หวังว่าจะพัฒนาด้านอื่นๆให้ดี จะได้มีรถดีและด้านอื่นๆดีด้วย

[Severus Snape]

อยากเห็น Fiesta ตัวถัดไปมาขายในโครงการ Eco car phase 2 มากครับ มีใครพอจะทราบโครงการในอนาคตของฟอร์ดไทยบ้างหรือเปล่า Focus ตัวถัดไปก็ด้วย ถ้าปั้นรถเก๋งดี ๆ นี่อาจจะแซง Nissan ได้เลยด้วยซ้ำ

[Noncyclopedia]

เพราะอะไรถึงไม่มีตัวเลข market share?

ก่อนหน้านี้ผมถามกรณี หลักการคำนวณmarket share ของมาสด้า ว่าคำนวนอย่างไร
 ยังไม่ได้อธิบายมานะครับผม

Ok
ขอบคุณครับ

ไม่มีข้อมูลครับ

[Noncyclopedia]

เพราะอะไรถึงไม่มีตัวเลข market share?

ก่อนหน้านี้ผมถามกรณี หลักการคำนวณmarket share ของมาสด้า ว่าคำนวนอย่างไร
 ยังไม่ได้อธิบายมานะครับผม

ถ้าหมายถึง Market share ของตลาดรถไทย จำนวนรถที่ขายได้ทั้งหมดในประเทศในปีนั่น X 100  ÷ ด้วยยอดขายของแบรนด์ = ได้สัดส่วนเปอร์เซ็นต์ ที่เรียกว่า Market share

ลองบวกดูครับ ปล. แต่ในภาพมีอยู่แล้วครับ

หากคำนวณง่ายขนาดนั้น. คุณหมูคงใส่มาให้แล้วครับผม
แต่คุณหมูแจ้งว่าไม่มีข้อมูลครับ

[Nonlamer]

แปลกจริงๆ Focus ที่มีแค่ 1 รุ่นย่อย กลับขายดีกว่า Fiesta ที่มีถึง 3 รุ่นย่อย ทั้งๆที่แพงกว่าอีกด้วย

[Dark Overlord]

อยากเห็น Fiesta ตัวถัดไปมาขายในโครงการ Eco car phase 2 มากครับ มีใครพอจะทราบโครงการในอนาคตของฟอร์ดไทยบ้างหรือเปล่า Focus ตัวถัดไปก็ด้วย ถ้าปั้นรถเก๋งดี ๆ นี่อาจจะแซง Nissan ได้เลยด้วยซ้ำ

น่าจะจับทั้ง Fiesta, Focus เข้า eco car ไปเลย ดังแน่ 

[TrippleA]

Market share อ้างอิงจากฐานเศรษฐกิจ ผมว่าก็น่าจะได้อยู่ ตัวเลขยอดขายก็ตรงกัน

ฟอร์ดนี่น่าเสียดายที่เก๋งเฟียสต้าทำชื่อไว้เยอะมาก จนยอดขายกระทบเยอะมาก จนถอดตัว 1L ออกไป ทั้งที่ประกอบบ้านเราแล้วยังไปขายที่อื่น

เหมือนจะเป็นเจ้าเดียวในตลาด mass ที่โตถึง 2 digit ในทางการขายถือว่าประสบความสำเร็จพอสมควร ยิ่งในภาวะที่เจ้าอื่นๆ ติดตัวแดงด้วยแล้ว แต่มองลึกๆ แล้วยอดเก๋งต้องทำอะไรอีกเยอะ

เรื่องศูนย์ตอนนี้เห็นเปิดศูนย์ใหม่ๆ เยอะมาก แล้วก็ปรับปรุงศูนย์เดิมๆ ผมว่าที่ไปบังคับควบคุมดีลเลอร์ไม่ได้ก็เพราะศูนย์น้อยนี่แหละ พอเยอะๆขึ้นก็สามารถควบคุมดีลเลอร์ได้ง่ายขึ้น

[Noncyclopedia]

อยากเห็น Fiesta ตัวถัดไปมาขายในโครงการ Eco car phase 2 มากครับ มีใครพอจะทราบโครงการในอนาคตของฟอร์ดไทยบ้างหรือเปล่า Focus ตัวถัดไปก็ด้วย ถ้าปั้นรถเก๋งดี ๆ นี่อาจจะแซง Nissan ได้เลยด้วยซ้ำ

น่าจะจับทั้ง Fiesta, Focus เข้า eco car ไปเลย ดังแน่ 

ใครจะเสี่ยงครับนั่น.

ผมคนนึงไม่ซื้อแน่. ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี. แต่ผมหมั่นใส้
ข้อดีอย่างนึงที่นึกออกคือ.  ทำให้ค่ายเจ้าตลาดถุกกดดัน

ไม่เชียร์ให้ขายไทยครับ.  ขายส่งออกพอ
ปล่อยให้Honda , Toyota , Mazda , Nissan ทำเก๋งเจ๋งๆในไทย
ผมเห็นว่า.  ตอนนี้b ,c car ทุกค่ายทำออกมาได่ดีแล้วครับ
เช่น city , mazda2 ซึ่งเพียงพอกับความต้องการแล้ว

ส่วนเฟี้ยสต้าก้อไห้ไปเน้นglobal ตาม vision ที่จะให้เป็นแหละ

[Dark Overlord]

อยากเห็น Fiesta ตัวถัดไปมาขายในโครงการ Eco car phase 2 มากครับ มีใครพอจะทราบโครงการในอนาคตของฟอร์ดไทยบ้างหรือเปล่า Focus ตัวถัดไปก็ด้วย ถ้าปั้นรถเก๋งดี ๆ นี่อาจจะแซง Nissan ได้เลยด้วยซ้ำ

น่าจะจับทั้ง Fiesta, Focus เข้า eco car ไปเลย ดังแน่ 

ใครจะเสี่ยงครับนั่น.

ผมคนนึงไม่ซื้อแน่. ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี. แต่ผมหมั่นใส้
ข้อดีอย่างนึงที่นึกออกคือ.  ทำให้ค่ายเจ้าตลาดถุกกดดัน

ไม่เชียร์ให้ขายไทยครับ.  ขายส่งออกพอ
ปล่อยให้Honda , Toyota , Mazda , Nissan ทำเก๋งเจ๋งๆในไทย
ผมเห็นว่า.  ตอนนี้b ,c car ทุกค่ายทำออกมาได่ดีแล้วครับ
เช่น city , mazda2 ซึ่งเพียงพอกับความต้องการแล้ว

ส่วนเฟี้ยสต้าก้อไห้ไปเน้นglobal ตาม vision ที่จะให้เป็นแหละ

แค่คิดทางรอดให้เล่นๆ น่ะครับ ถ้าเข้า eco car ทั้ง
B ทั้ง C car มันจะกลายเป็นผู้เล่นแรกที่จัดรถเก๋งทั้งค่ายเข้า eco car 
Focus ในตลาดของมัน ผมว่าตายไปแล้วครับ ถูก Mazda 3 กินรวบหมด
Fiesta ก็เช่นกัน ตลาดรถประเภทภายในแคบแต่เน้นสมรรถนะมันเล็ก ก็โดน
Mazda 2 กินหมดไม่รอด ผมว่า Mazda เป็นเจ้าตลาดฝั่งนี้ไปแล้ว

Ford ควรหาทางหนีจากที่ยืนเดียวกับ Mazda ครับ
ถ้า Fiesta มา เอา Ecoboost ตัวแรงราคาชน รุ่น 1.3 ของ Mazda 2 เลย
รุ่นอื่นๆ จะกระเทือนไปด้วย Focus ใช้เครื่องเดียวกัน สู้ราคาเท่าๆ B car 1500
ไปเลย ผมว่าอาจจะได้ทั้งดังทั้งขายดี 

[i-Kao]

Ranger ลอยลำเป็น Premium Pick Up ไปแล้วจริงๆ

โฟกัสที่เห็นบนถนน ส่วนใหญ่มีแต่ 5 ประตู ฟอร์ดเลยขายแค่ 5 ประตู
โฟกัสใหม่ ออกมาโดนตอนออพชั่น สู้ตัวเก่าในบางจุดไม่ได้
โฟกัสตัวก่อนหน้า ตลาดมือสอง ถูกลงเยอะมาก สามแสนปลาย ยังเคยมีโผล่มาให้เห็น
มีแต่คนเล็งแต่ตัว 2.0S+ แล้วคนที่จะซื้อ คือคนที่ไม่แคร์อะไร (แม้จะหวั่นใจอยู่บ้าง)
ตัวใหม่ใช้เกียร์ทอร์คระบบเก่า เขาก็ไม่อยากได้กัน อยากขับคลัชต์คู่มากกว่า
ตัวใหม่ตัดซันรูฟออก เขาก็อยากให้มันเปิดได้โล่งๆ แล้วใครจะซื้อตัวใหม่ ?

เฟียสต้า ต่อให้ 1.0 Ecoboost ที่มีคนบอกว่า เกียร์คลัชต์คู่ถูกปรับปรุงมาแล้ว
ก็โดน Mazda 2 ตีกินอยู่ดี

ปล่อยให้ Focus Fiesta วิ่งเกลือนในโซนยุโรปดีแล้วครับ มันยังไม่โดนกับคนไทยเท่าไหร่

[delete]

อยากเห็น Fiesta ตัวถัดไปมาขายในโครงการ Eco car phase 2 มากครับ มีใครพอจะทราบโครงการในอนาคตของฟอร์ดไทยบ้างหรือเปล่า Focus ตัวถัดไปก็ด้วย ถ้าปั้นรถเก๋งดี ๆ นี่อาจจะแซง Nissan ได้เลยด้วยซ้ำ

น่าจะจับทั้ง Fiesta, Focus เข้า eco car ไปเลย ดังแน่ 

ใครจะเสี่ยงครับนั่น.

ผมคนนึงไม่ซื้อแน่. ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี. แต่ผมหมั่นใส้
ข้อดีอย่างนึงที่นึกออกคือ.  ทำให้ค่ายเจ้าตลาดถุกกดดัน

ไม่เชียร์ให้ขายไทยครับ.  ขายส่งออกพอ
ปล่อยให้Honda , Toyota , Mazda , Nissan ทำเก๋งเจ๋งๆในไทย
ผมเห็นว่า.  ตอนนี้b ,c car ทุกค่ายทำออกมาได่ดีแล้วครับ
เช่น city , mazda2 ซึ่งเพียงพอกับความต้องการแล้ว

ส่วนเฟี้ยสต้าก้อไห้ไปเน้นglobal ตาม vision ที่จะให้เป็นแหละ

แค่คิดทางรอดให้เล่นๆ น่ะครับ ถ้าเข้า eco car ทั้ง
B ทั้ง C car มันจะกลายเป็นผู้เล่นแรกที่จัดรถเก๋งทั้งค่ายเข้า eco car 
Focus ในตลาดของมัน ผมว่าตายไปแล้วครับ ถูก Mazda 3 กินรวบหมด
Fiesta ก็เช่นกัน ตลาดรถประเภทภายในแคบแต่เน้นสมรรถนะมันเล็ก ก็โดน
Mazda 2 กินหมดไม่รอด ผมว่า Mazda เป็นเจ้าตลาดฝั่งนี้ไปแล้ว

Ford ควรหาทางหนีจากที่ยืนเดียวกับ Mazda ครับ
ถ้า Fiesta มา เอา Ecoboost ตัวแรงราคาชน รุ่น 1.3 ของ Mazda 2 เลย
รุ่นอื่นๆ จะกระเทือนไปด้วย Focus ใช้เครื่องเดียวกัน สู้ราคาเท่าๆ B car 1500
ไปเลย ผมว่าอาจจะได้ทั้งดังทั้งขายดี 

ผมกลับคิดอีกมุมนึงว่า b-secment จะหายไป
จะเหลือแต่ตลาด ecocar phase 1  และecocar phase 2 แทน
โดยb-secment ทำตัวเองลงมาให้เข้าเงื่อนไขเฟส 1
ส่วนอีโคคาร์ปัจจุบัน ก็ทำตัวเองให้ลงมาอยู่เฟส 2
เพราะส่วนต่างภาษี 13-17% กับ 25-30% มันเยอะอยู่นะครับ
รถใหม่ๆในพิกัดราคา 7แสน เปิดตัวออกมาวางขาย(new model นะไม่ใช่ minor) ปัจจุบันก็คือปรับตัวเข้าเงื่อนไขอีโคคาร์กันหมด
ส่วนตลาดราคา8แสนถึง1ล้าน ก็ยังคงเป็นc-sec เหมือนเดิม ไม่น่าจะลดขนาดเครื่องยนต์ลงมาเพื่อมาแย่งส่วนแบ่งตรงนี้ และในราคา 7-9 แสน จะมีb-suv และ 7 ที่นั่งทั้งหลายเป็นตัวดึงกำลังซื้อ

[Dark Overlord]

อยากเห็น Fiesta ตัวถัดไปมาขายในโครงการ Eco car phase 2 มากครับ มีใครพอจะทราบโครงการในอนาคตของฟอร์ดไทยบ้างหรือเปล่า Focus ตัวถัดไปก็ด้วย ถ้าปั้นรถเก๋งดี ๆ นี่อาจจะแซง Nissan ได้เลยด้วยซ้ำ

น่าจะจับทั้ง Fiesta, Focus เข้า eco car ไปเลย ดังแน่ 

ใครจะเสี่ยงครับนั่น.

ผมคนนึงไม่ซื้อแน่. ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี. แต่ผมหมั่นใส้
ข้อดีอย่างนึงที่นึกออกคือ.  ทำให้ค่ายเจ้าตลาดถุกกดดัน

ไม่เชียร์ให้ขายไทยครับ.  ขายส่งออกพอ
ปล่อยให้Honda , Toyota , Mazda , Nissan ทำเก๋งเจ๋งๆในไทย
ผมเห็นว่า.  ตอนนี้b ,c car ทุกค่ายทำออกมาได่ดีแล้วครับ
เช่น city , mazda2 ซึ่งเพียงพอกับความต้องการแล้ว

ส่วนเฟี้ยสต้าก้อไห้ไปเน้นglobal ตาม vision ที่จะให้เป็นแหละ

แค่คิดทางรอดให้เล่นๆ น่ะครับ ถ้าเข้า eco car ทั้ง
B ทั้ง C car มันจะกลายเป็นผู้เล่นแรกที่จัดรถเก๋งทั้งค่ายเข้า eco car 
Focus ในตลาดของมัน ผมว่าตายไปแล้วครับ ถูก Mazda 3 กินรวบหมด
Fiesta ก็เช่นกัน ตลาดรถประเภทภายในแคบแต่เน้นสมรรถนะมันเล็ก ก็โดน
Mazda 2 กินหมดไม่รอด ผมว่า Mazda เป็นเจ้าตลาดฝั่งนี้ไปแล้ว

Ford ควรหาทางหนีจากที่ยืนเดียวกับ Mazda ครับ
ถ้า Fiesta มา เอา Ecoboost ตัวแรงราคาชน รุ่น 1.3 ของ Mazda 2 เลย
รุ่นอื่นๆ จะกระเทือนไปด้วย Focus ใช้เครื่องเดียวกัน สู้ราคาเท่าๆ B car 1500
ไปเลย ผมว่าอาจจะได้ทั้งดังทั้งขายดี 

ผมกลับคิดอีกมุมนึงว่า b-secment จะหายไป
จะเหลือแต่ตลาด ecocar phase 1  และecocar phase 2 แทน
โดยb-secment ทำตัวเองลงมาให้เข้าเงื่อนไขเฟส 1
ส่วนอีโคคาร์ปัจจุบัน ก็ทำตัวเองให้ลงมาอยู่เฟส 2
เพราะส่วนต่างภาษี 13-17% กับ 25-30% มันเยอะอยู่นะครับ
รถใหม่ๆในพิกัดราคา 7แสน เปิดตัวออกมาวางขาย(new model นะไม่ใช่ minor) ปัจจุบันก็คือปรับตัวเข้าเงื่อนไขอีโคคาร์กันหมด
ส่วนตลาดราคา8แสนถึง1ล้าน ก็ยังคงเป็นc-sec เหมือนเดิม ไม่น่าจะลดขนาดเครื่องยนต์ลงมาเพื่อมาแย่งส่วนแบ่งตรงนี้ และในราคา 7-9 แสน จะมีb-suv และ 7 ที่นั่งทั้งหลายเป็นตัวดึงกำลังซื้อ

เห็นด้วยครับ แต่สงสัยว่าวันนึงจะมีคนอุตริจับ
C car ลงมาเป็น eco car รึเปล่า ถ้ามีเครื่องดีๆ ที่อัตราเร่งได้
ความประหยัดถึง น่าจับลงมามากเลย B crossover ก็น่าเป็น eco ด้วยนะ
หวังว่าเพดานราคาจะลดลงอีกสักแสนนึง

[@MIN]

Ford Fiesta  โฉมใหม่  แนะนำว่า  ห้ามใช้ชื่อ Fiesta  ...   ให้เปลี่ยนชื่ออื่น ไปเลยครับ

ถ้ายังใช้ว่า  all new fiesta ... รับรอง  กลับบ้านเก่าแน่ๆ  55

[SM.]

ใจถึงๆๆหน่อย อย่าคิดว่าตลาดไทยเล็ก ต้องบอก ผบห ต่างชาติให้เข้าใจบ้าง ไม่งั้นก็คงลำบากแบบนี้แน่ๆ สำหรับตลาดเก๋ง

[Slipknot`]

กระบะ พีพีวีขายดีจริง เจอบ่อยมาก