[Suriya 640]

ด้วยความสงสัย ว่า ยอดขายมันจะเป็นยังไง ส่วนตัว อยากให้เข้ามาทำตลาดในไทย  แต่คงยากมากๆๆ



ไปลัดเลาะหาข้อมูลมา

เดือนแรกที่ขาย
-  มิถุนายน 4,351 คัน
-  กรกฎาคม 5,403 คัน
- สิงหาคม 4,515 คัน
- กันยายน 5,200 คัน
- ตุลาคม 6,000 คัน
- พฤศจิกายน 6,982 คัน
- ธันวาคม ยังไม่มา
ดูจากยอดขายค่อนข้างเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ 

ย้อนมาคำถาม มันจะมีโอกาศพอเข้าไทยไหม ครับ
เอา cx 3 ดีเซลและ cx 5 ตัว เบนซิลออก แล้ว เอา cx4 มาเสียบช่อง ราคาตรงนี้
1,155,000( cx 3 ท็อปดีเซล) - 1,530,000 ( cx 5 รองท็อปดีเซล) จะมีช่องว่าราคา เกือบ 4 แสน

ซึ่ง เอาเจ้า cx 4 ใส่เครื่อง 2.0 na ที่อยู่ใน Mz3

[DiKiBoyZ]

ผมว่ายาก และตลาดจีนใหญ่กว่าบ้านเราเยอะ

[ps000000]

เอางี้ ถ้ามาไทยขายได้ปีละกี่คัน??
รถก็สวยดีเป็น Sport Crossover

[axister]

ประชุมดีลเลอครั้งก่อน mz3 mc มีคุยกันนะ แต่ตัดสินใจเลยว่าไม่เอามา เพราะไปขี่กะ cx5 กันเองมันแทบไม่แตกต่างกันเลย ลาดลงนิดนึง ตลาดนิชมากๆๆๆๆ

[ไทบ้าน]

เอามาขายเถอะครับ เพราะ CX-3 มันแคบเกินไปไม่ถูกใจคนไทยหรอก

[Nonlamer]

ดูจากสัดส่วนการขายแต่ละรุ่นของ Mazda ในบ้านเราแล้วผมคิดว่าไม่น่าเข้ามาครับ

[ซิ่งเข้าส้วม]

ขายในจีนได้เท่านี้คือขายได้น้อยมากครับ ผมว่าจัดว่าล้มเหลวเลยล่ะ ถ้าจีนขายได้เท่านี้ เอามาไทยขายไม่ดีแน่ครับ ยอดเดือนละ 200 คันเฉลี่ยๆ

[Dark Overlord]

มาสด้าไทยเขา clear cut ดีครับ
เลือก CX5 ตัด Mz6 ทิ้ง
เลือก CX5 ตัด CX4 ทิ้ง

[rtong]

ดูจากยอดขาย cx-3 ในบ้านเราแล้ว  คงไม่มา

[เซลล์ขายรถ]

ไม่มา

ถ้าจะมาจริง Mazda Atenza (6) คงมาแล้ว

[TheZero]

ด้วยความสงสัย ว่า ยอดขายมันจะเป็นยังไง ส่วนตัว อยากให้เข้ามาทำตลาดในไทย  แต่คงยากมากๆๆ



ไปลัดเลาะหาข้อมูลมา

เดือนแรกที่ขาย
-  มิถุนายน 4,351 คัน
-  กรกฎาคม 5,403 คัน
- สิงหาคม 4,515 คัน
- กันยายน 5,200 คัน
- ตุลาคม 6,000 คัน
- พฤศจิกายน 6,982 คัน
- ธันวาคม ยังไม่มา
ดูจากยอดขายค่อนข้างเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ 

ย้อนมาคำถาม มันจะมีโอกาศพอเข้าไทยไหม ครับ
เอา cx 3 ดีเซลและ cx 5 ตัว เบนซิลออก แล้ว เอา cx4 มาเสียบช่อง ราคาตรงนี้
1,155,000( cx 3 ท็อปดีเซล) - 1,530,000 ( cx 5 รองท็อปดีเซล) จะมีช่องว่าราคา เกือบ 4 แสน

ซึ่ง เอาเจ้า cx 4 ใส่เครื่อง 2.0 na ที่อยู่ใน Mz3

ขอถามก่อน นอกจากจีน ที่ไหนขาย CX-4 อีก!
คนเชียร์ คนอยากได้เยอะ แต่ส่วนใหญ่มักไม่ซื้อครับ

[jztang]

ผมเป็นคนนึงที่ชอบแบรนด์มาสด้าครับ แต่ครอบครัวผมใหญ่ ผมเลยไม่สามารถซื้อแบรนด์นี้ได้ครับ เพราะความแคบครับ
ส่วนตัวคิดว่าไม่มาครับ cx-5, cx-9 อะไรแบบนี้จะถูกใจตลาดไทยมากกว่าครับ

[GOBBS]

3 ยกสูง
ถ้า 3 ยังขายได้ 2-3ร้อยคันต่อเดือน เจ้านี่จะได้เท่าไหร่ครับ และจะไปเบียดยอด cx3/5 ไหม
และจะตั้งโรงงานผลิตที่ไหน ไทย - มาเลย์ .... ตั้งโรงงานทีต้องการันตี 1พันคันต่อเดือนในอาเซียน ไหวไหม?..ต่อให้ส่งออกออสด้วย

[Suriya 640]

ด้วยความสงสัย ว่า ยอดขายมันจะเป็นยังไง ส่วนตัว อยากให้เข้ามาทำตลาดในไทย  แต่คงยากมากๆๆ



ไปลัดเลาะหาข้อมูลมา

เดือนแรกที่ขาย
-  มิถุนายน 4,351 คัน
-  กรกฎาคม 5,403 คัน
- สิงหาคม 4,515 คัน
- กันยายน 5,200 คัน
- ตุลาคม 6,000 คัน
- พฤศจิกายน 6,982 คัน
- ธันวาคม ยังไม่มา
ดูจากยอดขายค่อนข้างเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ 

ย้อนมาคำถาม มันจะมีโอกาศพอเข้าไทยไหม ครับ
เอา cx 3 ดีเซลและ cx 5 ตัว เบนซิลออก แล้ว เอา cx4 มาเสียบช่อง ราคาตรงนี้
1,155,000( cx 3 ท็อปดีเซล) - 1,530,000 ( cx 5 รองท็อปดีเซล) จะมีช่องว่าราคา เกือบ 4 แสน

ซึ่ง เอาเจ้า cx 4 ใส่เครื่อง 2.0 na ที่อยู่ใน Mz3

ขอถามก่อน นอกจากจีน ที่ไหนขาย CX-4 อีก!
คนเชียร์ คนอยากได้เยอะ แต่ส่วนใหญ่มักไม่ซื้อครับ

ขายเฉพาะตลาดจีนครับ

[SM.]

ไม่มาแน่ๆๆครับ คงต้องนำเข้ามาเอง ถ้าต้องการจริงๆ

[Slipknot`]

รุ่นนี้เฉพาะตลาดจีนครับ ที่อื่นหมดสิท

[ฟง อวิ๋น]

ผมว่ามันก็เหมือนกับ BMW X4 และ X6 นะครับ ที่ด้านหน้าคล้าย X3 และ X5 แต่ท้ายลาด
หรือ GLC Coupe หรือ GLE Coupe' ที่ก็ขายได้แต่ไม่มากนัก
แต่ก็มีคนยอมจ่ายแพงกว่า เพื่อความงานเซ็กซี่ที่เขาเหล่านั้นต้องการ (ซึ่งก็มีไม่มาก)

แต่ผมเข้าใจว่าการจะนำรถเข้ามาขายสักรุ่นหนึ่งมันมีขั้นตอนการขออนุญาต และค่าใช้จ่ายช่วงต้นที่มากโข
มองแล้วไม่คุ้ม และ CX-4 ไม่น่าถูกนำเข้ามาขายครับ

ยอมรับว่าแอบชอบ CX-4 เหมือนกันครับ แต่พอเห็น CX-5 ใหม่แล้วก็เลิกชอบไปแล้วครับ