ข้อสงสัย เรื่อง ความตึงตัง ของ BRV ครับ

[Zachary C]

ขอความเห็นจากเพื่อนๆ ทุกท่านครับ โดยเรื่องราวเป็นดังนี้:

เจ้า Brave ที่ผมใช้อยู่ รุ่น SV มักมีอาการตึงตัง ส่งความรู้สึกมาถึงผู้ขับขี่ เวลาลงหลุม หรือ วิ่งผ่านทางขรุขระ ได้ชัดเจนมาก

โดยส่วนตัว ผมเชื่อว่า เป็นผลมาจากยางขอบเตี้ย ซึ่งกะด้วยสายตา ความหนาของยางจะอยู่ราว 1 ใน 4 ของคืบ 

ในขณะที่ เจ้า Mobilio RS อีกคัน มีขอบยางที่หนากว่า โดยกว้างราวครึ่งคืบ จึงให้ความรู้สึกที่นุ่มกว่า เวลาเจอเส้นทางขรุขระ

สำหรับ 'ป้าแก่' CRV G1 อีกคัน ที่ใช้ คันนี้ขอบยางหนามาก เกือบคืบ เวลาลงหลุม จั้มคอสะพาน ให้ความรู้สึกนุ่มมาก ทั้งที่เป็นรถอายุ เกือบๆ 19 ปี

คำถาม คือ:

1) ผมเข้าใจถูกใช่ไหมครับ ว่า ทั้งหมดนี้ เป็นผลมาจากความกว้าง-แคบ ของขอบยาง

2) มีทางแก้ไข ให้เจ้า Brave นุ่มเนียน เด้งดึ๋ง กว่านี้ไหมครับ

3) อันนี้ อยากรู้ เป็นการส่วนตัว ทำไมรถรุ่นท้อป ของแต่ละโมเดล จึงมักได้ยางขอบเตี้ยครับ

ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นครับผม

ป.ล. ผมไม่เคยดัดแปลง/แก้ไข สเป้ครถใดๆ ที่มาจากโรงงานครับ

[Zachary C]

กลับมาย้อนอ่านสิ่งที่ตัวเองพิมพ์ และเกรงว่าจะสื่อสารให้เพื่อนๆฟัง ไม่ชัดเจน

ข้อมูล เกี่ยวกับยาง ของแต่ละคัน เป็นดังนี้ครับ:

BRV  195/60 R16 เป็นยี่ห้อ Bridgestone

Mobilio 185/65 R 15 ยี่ห้อ Dunlop

CRV G1 205/70 R 15 ยี่ห้อ Yokohama

[BenzParagon]

1.มีส่วน

2.เปลี่ยนยาง (ขนาด,ประเภท) , ปรับ/เปลี่ยน สปริง shock ab. , เปลี่ยนล้อ

3.ค่ายรถในไทย เข้าใจ คนไทย ว่า จ่ายเงินมากกว่า ในรุ่นเดียวกัน เพื่อ ความสนุกในการขับ มากกว่า ความสบายในการนั่ง

นอกนี้ รอท่านอื่น ครับ

[YenChar]

ปัญหามาจากสปริงครับ ยางเป็นส่วนหนึ่งเท่านั้น
รถ 7 ที่นั่ง โดยปกติ มันต้องเซตสปริงให้แข็งไว้ก่อน เผื่อรองรับน้ำหนัก
โมบี๊ ก็ 7 ที่นั่ง แต่ด้วยความสูงที่น้อยกว่า BRV เลยทำให้นิ่มกว่า

ลองนึกถึงหลอดสปริงครับ รถแบบ BRV สปริงขดใหญ่กว่าแน่ๆ
เอาน้ำหนักถ่วงท้ายไว้ซัก 20-30 โล จะนุ่มขึ้นผิดหูผิดตา

ว่าด้วยเรื่องสปริง มีอีกมากมายครับ
ขดใหญ่ รับน้ำหนักได้ดี แต่เด้งแรง ดีดแรง
ขดเล็ก แต่ขดถี่ๆ จะนุ่มกว่า แต่ต้องใช้สปริงหลอดยาวๆ
สปริงบางรุ่นเป็น Progressive ขดใหญ่ ขดถี่อยู่อันเดียวกัน

พวกคนขับรถให้บ.ญี่ปุ่นที่ส่วนมากรถประจำตำแหน่งคืออินโนว่า
มักจะเอาน้ำหนักถ่วงท้ายตรงเบาะแถวสามหรือท้ายรถ เพื่อให้เจ้านายญี่ปุ่นไม่บ่น 

แก้ที่ยางก็ช่วยได้ครับ แต่กับรถ SUV ผมจะแนะนำให้ลองบาลานซ์น้ำหนักท้ายก่อน
เป็นทางแก้ที่ไม่เสียตัง แค่เปลืองน้ำมันเล็กน้อย
รถผม PPV ผมจับน้ำหนักถ่วงท้าย 30 โลกับเปลี่ยนโช๊ค รถนุ่มขึ้นเยอะ

[SM.]

บางทีอาจจะคล้ายๆรถกระบะหรือเปล่าครับ คือต้องบรรทุกบ้าง แล้วจะนุ่มลง เพราะเดิม รง. set up มา เผื่อการบรรทุก

[Zachary C]

ปัญหามาจากสปริงครับ ยางเป็นส่วนหนึ่งเท่านั้น
รถ 7 ที่นั่ง โดยปกติ มันต้องเซตสปริงให้แข็งไว้ก่อน เผื่อรองรับน้ำหนัก
โมบี๊ ก็ 7 ที่นั่ง แต่ด้วยความสูงที่น้อยกว่า BRV เลยทำให้นิ่มกว่า

ลองนึกถึงหลอดสปริงครับ รถแบบ BRV สปริงขดใหญ่กว่าแน่ๆ
เอาน้ำหนักถ่วงท้ายไว้ซัก 20-30 โล จะนุ่มขึ้นผิดหูผิดตา

ว่าด้วยเรื่องสปริง มีอีกมากมายครับ
ขดใหญ่ รับน้ำหนักได้ดี แต่เด้งแรง ดีดแรง
ขดเล็ก แต่ขดถี่ๆ จะนุ่มกว่า แต่ต้องใช้สปริงหลอดยาวๆ
สปริงบางรุ่นเป็น Progressive ขดใหญ่ ขดถี่อยู่อันเดียวกัน

พวกคนขับรถให้บ.ญี่ปุ่นที่ส่วนมากรถประจำตำแหน่งคืออินโนว่า
มักจะเอาน้ำหนักถ่วงท้ายตรงเบาะแถวสามหรือท้ายรถ เพื่อให้เจ้านายญี่ปุ่นไม่บ่น 

แก้ที่ยางก็ช่วยได้ครับ แต่กับรถ SUV ผมจะแนะนำให้ลองบาลานซ์น้ำหนักท้ายก่อน
เป็นทางแก้ที่ไม่เสียตัง แค่เปลืองน้ำมันเล็กน้อย
รถผม PPV ผมจับน้ำหนักถ่วงท้าย 30 โลกับเปลี่ยนโช๊ค รถนุ่มขึ้นเยอะ

เห็นภาพชัดเจนเลยครับ คุณ YenChar, คุณ SM.

เพิ่งทราบ ว่ามีเทคนิคแบบนี้ด้วย

@ คุณ BenzParagon  สำหรับค่ายรถญี่ปุ่น บางค่าย ช่วงหลังๆ ผมเห็นเทรนด์ รุ่นท้อป-ขอบเตี้ย เยอะขึ้น ทางฝ่ายวิจัยคงมั่นใจ ว่า กลุ่มลูกค้าที่ซื้อรุ่นท้อป คงต้องการอารมณ์ขับขี่ แนวสปอร์ตนิดๆ

ขอบคุณครับ

[kiwiwi]

ถ้ามีใส่ของ บรรทุกคนบ่อยๆ ก็หา kyb new sr ของฟรีดมาใส่

ถ้าขับคนสองคนบ่อยๆ ก็ เอาของแจ๊สมาใส่

ไม่เกี่ยวกับยางหรอก

ยางขอบสูงอย่างของฟรีดก็ตึงตังครับ

[Staples]

อยากได้นุ่มๆ หน้ายางต้องกว้าง แก้มยางต้องหนา ยางต้องคุณภาพดี ถ้าถึงรอบเปลี่ยนยาง ลองยางดีๆ ก่อนไปลองโช๊คสปริงครับ

[TrippleA]

ยางน่าจะมีส่วนน้อยกว่าในเรื่องความแข็ง สปริง โช้ค มีผลมากกว่า น่าจะเป็นการออกแบบสำหรับกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

Mobi เป็นรถ 7 ที่นั่งที่เน้นสบายกว่า เหมือนเป้าหมายจะเป็นรถครอบครัวที่เพิ่งเริ่มต้นอาจจะมีเด็กเล็กสักคน ส่วน Brv เน้นกลุ่มวัยรุ่นชัดเจนดูจากการโปรโมท แต่จะเอนกประสงค์เพิ่มขึ้น

การขับขี่ก็เลยต่างกันนิดหน่อย

เคยมีพี่คนนึงใช้รถตัว Dimension ตัวแรกซื้อรถมาแกบอกด้านหลังมันว่าแข็ง ตึงตังมาก เลยเอาลูกเหล็กไปใส่ท้ายไว้ 20 โล นิ่มขึ้นเยอะ เอาเทคนิคแบบนี้ไปใช้ก็ได้นะ แต่อาจจะกินน้ำมันเพิ่มขึ้นนิดนึง

[Zachary C]

ขอบคุณเพื่อนๆ ทุกท่านครับ สำหรับคำตอบ

ผมจะลองถ่วงนุ่ม ในช่วงแรก ถ้าไม่ดีขึ้น คงต้องไปมองที่ shock absorber และ ยาง ตามที่ได้รับคำแนะนำมา 

[aobness]

แก้มยาง 60. ถือว่านุ่มแล้วนะครับแก้มหนาเลย
น่าจะต้องโฟกัสที่สปริงกับโช๊คครับ

[J_Serie5]

honda set ไว้แข็งตึงตัง ดีกว่าย้วยนะครับ ความเร็วเดินทางแค่ 100 เดียว หักหลบกะทันหันโอกาสรอดก็ยากแล้วครับ อย่า set ช่วงล่างให้นิ่มกว่านี้เลย 

แต่.....ใช่ว่าไม่มีทางแก้ถ้าคุณมีเงิน
- เปลี่ยนโช้คสตรัท h drive + ตัวปรับไฟฟ้า จะเอาแข็งอ่อนแค่ไหน ก็กดปุ่มปรับเองได้เลย ขับช้าปรับนิ่ม ขับเร็วปรับแข็ง ถ้ายังแข็งเกินไปไม่ได้ดั่งใจก็เสียเงินเพิ่มสั่งค่า K สปริงแบบ custom มาเปลี่ยนแทนของเดิม ก็จะนุ่มลงไปอีกขั้น

happy ending   

[chanphoto]

ใช้อยู่เหมือนกัน ดังจริงครับ แต่ผมก็ทำใจยอมรับได้นะ...รอเปลี่ยนยางรอบใหม่ กะใช้ยางดีๆไปเลย...

[renew]

ลองปรับลมยางลงนิดหน่อยก่อนก็ดีครับ บางทีอาจช่วยใด้

   แต่พวงมาลัยมันจะแปลกหน่อย แลกกัน

[Zachary C]

ใช้อยู่เหมือนกัน ดังจริงครับ แต่ผมก็ทำใจยอมรับได้นะ...รอเปลี่ยนยางรอบใหม่ กะใช้ยางดีๆไปเลย...

555.. ได้เจอเพื่อนร่วมชะตากรรม ผู้ขับขี่ร่างแปลง ของ Brio

ถ้าได้ลองถ่วงนุ่มแล้ว ได้ผลเป็นอย่างไร PM หากันบ้างนะครับ (:

[HHHsung]

ยางมีผลแน่นอนครับ แถมแก้ง่ายสุด ซืตี้คันเก่ายางติดรถ 175/65/r15

ผมจับมาเปลี่ยนเป็น 195/55/r15 แก้มยางสุงใกล้เคียงของเดิมแต่ตึงตังเพิ่มขึ้น เพราะยางหน้ากว้างขึ้น

ปล. ถ้าอยากให้นุ่มขึ้น ง่ายสุดต้องเปลี่ยนแม็ค ลดลง 1 นิ้ว เพื่อจะได้ใช้ยางหนาขึ้น และเลือกยางชนิดนุ่มมาใช้

[Zachary C]

ยางมีผลแน่นอนครับ แถมแก้ง่ายสุด ซืตี้คันเก่ายางติดรถ 175/65/r15

ผมจับมาเปลี่ยนเป็น 195/55/r15 แก้มยางสุงใกล้เคียงของเดิมแต่ตึงตังเพิ่มขึ้น เพราะยางหน้ากว้างขึ้น

ปล. ถ้าอยากให้นุ่มขึ้น ง่ายสุดต้องเปลี่ยนแม็ค ลดลง 1 นิ้ว เพื่อจะได้ใช้ยางหนาขึ้น และเลือกยางชนิดนุ่มมาใช้

น่าสนใจครับ ส่วนตัว ผมขับรถไม่เร็วนัก เลยเน้นความสบายเป็นหลัก (:

[born_smith]

ท่านอื่นๆตอบไปหมดแล้ว
แต่มีอีกเหตุผลหนึ่งที่ผมคิดว่าเป็นส่วนสำคัญ
คือ ระบบช่วงล่าง
คานแข็ง กับ อิสระ (CRV)
ความรู้สึก และ สมรรถนะ ก็น่าจะต่างกันครับ

[Zachary C]

ท่านอื่นๆตอบไปหมดแล้ว
แต่มีอีกเหตุผลหนึ่งที่ผมคิดว่าเป็นส่วนสำคัญ
คือ ระบบช่วงล่าง
คานแข็ง กับ อิสระ (CRV)
ความรู้สึก และ สมรรถนะ ก็น่าจะต่างกันครับ

แอบคิดเหมือนกันครับ แต่ด้วยความที่เจ้า Brave เป็นรถใหม่ อายุ 1 เดือนครึ่ง กับป้าแก่ CRV G1 อายุ 19 ปี (เทคโนโลยี เมื่อเกือบสองทศวรรษ ที่แล้ว) เลยไม่ได้นำประเด็นนี้มาคุย