[รักเธอเสมอ]

ลองดูครับ เป็นตัวเลือกใหม่สำหรับคนเมือง

[Noncyclopedia]

Toyota - Daihatsu

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2016 ที่ผ่านมา Toyota ได้ประกาศเปิดแผนกใหม่ร่วมกับ
บริษัทลูกอย่าง Daihatsu เพื่อพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กที่มีคุณภาพสูง และ
มีคุณภาพ หวังเพิ่มยอดขายของ Daihatsu ในตลาดที่กำลังเติบโต โดยมุ่งเป้า
ไปที่ตลาดเอเชียเป็นหลัก

แถลงการณ์ระบุว่า Daihatsu จะมีหน้าที่พัฒนา, จัดซื้อ, และ เตรียมการผลิต
รถยนต์ขนาดเล็ก โดยที่ใช้โครงสร้างพื้นฐาน DNGA ที่ใช้อยู่ ณ ตอนนี้มาต่อยอด
สำหรับ Toyota มีหน้าที่ให้การสนับสนุนในด้านความรู้ และ ทรัพยากรต่างๆ
นอกจากนี้ทั้งสองจะมีการใช้ผลิตภัณฑ์ และ แผนธุรกิจร่วมกันอีกด้วย



จากนั้นในวันที่ 15 ธันวาคม 2016 Toyota ได้ประกาศอีกครั้งถึงแผนงานในส่วน
ของ Toyota - Daihatsu ว่าจะทำการเปลี่ยนชื่อ Toyota Motor Asia Pacific
Engineering & Manufacturing Co., Ltd. หรือที่เรียกกันว่า (TMAP-EM)
เป็น Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing Co., Ltd. (TDEM)
แทน โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 เป็นต้นไป

จากเดิม TMAP-EM ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางวิจัย และ พัฒนา จัดซื้อ จัดเตรียม
การผลิต สำหรับรถยนต์ในโครงการ IMV (Innovative International
Multi-Purpose Vehicle) เช่น Hilux Revo, Fortuner



การเปลี่ยน TMAP-EM เป็น TDEM ในครั้งนี้จึงทำให้มีหน้าที่เพิ่มขึ้นมาคือ วิจัย
และ พัฒนา จัดซื้อ จัดเตรียมการผลิตสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก โดยให้ Daihatsu
เป็นแม่งานในการรับผิดชอบในส่วนของหน่วยงานนี้ ซึ่งจะแบ่งออกเป็น 3 ส่วน

- Product Planning : วิจัย และ พัฒนาผลิตภัณฑ์
- Product & Business Planning : วางแผนการตลาด และ ผลิตภัณฑ์
- Quality Planning : ควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์






TDEM : Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing Co., Ltd.
ตั้งอยู่ใน จ.สมุทรปราการ พื้นที่ 480,000 ตารางเมตร ทุนจดทะเบียนบริษัท
1.3 พันล้านบาท โดยมี Toyota Motor Corporation (TMC) ถือหุ้น 100%
ประธานคณะกรรมการ : มร.ชินยะ โคเทระ (Shinya Kotera)
กรรมการผู้จัดการใหญ่ : มร.ทัตสึโร่ ทาคามิ (Tatsuro Takami)
จำนวนพนักงาน 2,550 คน โดยประมาณ (ณ เดือนมีนาคม 2017)

TMAP-EM ก่อตั้งบริษัทเมื่อ 1 เมษายน 2550 และ เปลี่ยนชื่อเป็น TDEM
ในวันที่ 3 เมษายน 2560





นอกจากนี้เรายังได้ข้อมูลข่าวลือว่านอกจากจะเปลี่ยนชื่อจาก TMAP-EM เป็น
TDEM แล้ว Toyota ประเทศไทย มีแผนที่จะนำแบรนด์ Daihatsu กลับมา
ทำตลาดในไทยอีกครั้ง นอกเหนือจาก อินเดีย, เวียดนาม และ ปากีสถาน
ที่อยู่ในแผน

โดยรถ Daihatsu ที่จะทำตลาดในไทย น่าจะเป็นรุ่นที่พัฒนาขึ้นมาใหม่
ในโครงการนี้ ไม่ใช่รถรุ่นที่มีจำหน่ายอยู่แล้วในตลาดอื่นมาขาย โดยช่วง
ราคาจากข่าวที่เราได้รับมาน่าจะอยู่ในช่วง 300,000 - 400,000 บาท
วางตำแหน่งราคาต่ำกว่า Toyota Yaris ส่วนกำหนดเวลาเปิดตัวยังไม่
ทราบเป็นที่แน่ชัดว่าจะมาเมื่อไหร่ และเป็นรถสไตล์ไหน หากมีข้อมูล
เราจะมารายงาน ให้ทราบโดยเร็วที่สุดครับ

ข้อมูลทั้งหมดเรียบเรียงโดย www.headlightmag.com

รถที่มีคุณภาพสุงและมีคุณภาพ. อ่านแล้วงงๆนิดๆ
ผมเข้าใจว่า เอามาจาก.
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/13817271/

[Underseven]

 
อะไรนะ ไม่เกินสี่แสน
ราคานี้ ถ้าเป็นสองคันนี้ผมจะซื้อทันทีเลยครับ 

[VORA]

มาเถอะครับ SUBARU ก็มาแล้ว กำลังจะตั้งโรงประกอบด้วย....ดีใจ..

อ้าว.....ไม่ใช่รถกะป๊อเหรอ  อุตส่าห์นึกถึงตอนเด็กๆที่เคยนัั่ง

[tui]

หรืออาจจะเป็นรุ่นนี้ 

ผมว่าเป็นแบบนี้น่าจะขายดี..น่ารักดี

[blitzpao]

คนไทยถ้ารถแคบบบแล้วมันไม่น่ารักจริงๆ ไม่ซื้อแน่นอนครับ เมื่อวานผมนั่งรถเมล์กลับบ้านก็ได้มีโอกาสมองรถบนถนนเชื่อมั้ยว่าถ้าผู้หญิงมีเงินเลือกขับ Camary มากกว่ารถเล็กนะ

[zipp]

Daihatsu opti classic สวยงาม   

[Dark Overlord]

คนไทยถ้ารถแคบบบแล้วมันไม่น่ารักจริงๆ ไม่ซื้อแน่นอนครับ เมื่อวานผมนั่งรถเมล์กลับบ้านก็ได้มีโอกาสมองรถบนถนนเชื่อมั้ยว่าถ้าผู้หญิงมีเงินเลือกขับ Camary มากกว่ารถเล็กนะ

ใช่ครับ ผมว่า
วัสดุคุณอยากโลว์คุณโลว์ไปเพื่อลดต้นทุนให้ขายต่ำสุดๆ
แต่การออกแบบต้องจัดเต็มให้สุด ให้หลอกตาว่ามันไม่โลว์ เช่นงานกัดพลาสติกต้องลายดูเนี้ยบเลย
ทรวดทรงองค์เอวรถต้อง perfect ไม่ดูดูถูกผู้บริโภคเกินไป

แต่จะบอกว่าไม่อิงกับรถแถวนี้เลยคงยากนะครับ
คงใช้พื้นฐานวิศวกรรม การออกแบบเครื่องเคราภายใน common กับรถที่มีอยู่ปัจจุบัน
เพื่อลดต้นทุน หรือถ้าใหม่หมดจด คงมีแผนใช้ลากยาว 10 ปี แล้วเปลี่ยนเปลือกนอกใน big minor change
หลายรอบ ถ้าทำราคา 3-4 แสนได้จริง ต้องหาวิธีลดต้นทุนให้สุดๆ แต่ว่าเครื่องมันจะอืดแค่ไหน บอบบางขนาดไหนเนี่ย

[+@ Krishna @+]

หรืออาจจะเป็นรุ่นนี้ 

โห ถ้าเอา 3 รุ่นนี้มานี่ ใช่เลยครับ
แต่ประตูไฟฟ้าคงไม่ 3-4 แสน 

[Dark Overlord]

ผมกลัวว่าเค้าจะเอา Daihatsu Ayla มาหละสิ

น่าจะใช่ 555
เพราะได้แรงบันดาลใจจาก Mobilio ประกอบทีเดียวสอง plant เลย
ทั้งอินโด ทั้งไทย แถมใช้ die คนละทรงอีกต่างหาก

แปลว่าอะไร แปลว่า การ common ภายในทุกอย่าง
แล้วเปลี่ยน part เปลือกนอกที่เป็นเหล็ก ก็ยังถือว่าประหยัดได้อยู่

[Krongbun]

  ชอบเกียร์อยู่ คอนโซนมันโล่งดี
มาเลยๆ เดี๋ยวซื้อให้แฟนใช้ hahaha
SUZUKI ต้องชิงเอามาก่อนแล้วหล่ะ เปิดก่อนได้เปรียบ

[alpha14]

ผมเห็นคนญี่ปุ่นส่วนใหญ่ใช้รถทรงนี้กันเยอะนะครับ มีหลายยี่ห้อให้เลือกสีลูกกวาด น่ารักดี อยากได้มาขับเล่นๆสักคันถ้าไม่ภายในมาเต็มแบบนี้ราคานี้ ก็น่าสนครับ

[Dr.Jones]

 

แค่เห็นว่าบริษัทแม่คือใคร ข้าพเจ้าก็ผ่านกระทู้นี้แล้ว
ไม่อยากได้ประสบการณ์ได้รับบริการจากบุคลากรที่ไม่ได้รับการคัดเลือก อบรม
(ถือว่ายังไงก็ขายได้ ไม่ต้องสร้างภาพกับลูกค้า)

[iKrit]

เหมือนผมก็เคยเขียนเลาๆ ว่าอยากให้บริษัทรถในไทย เอารุ่นประหยัดถูกๆ มาทำตลาด
เพราะตอนนี้เศรษฐกิจมันกู่ไม่กลับจริงๆ

แต่ผมก็โดนตอกกลับว่า ไม่จริงเศรษฐกิจไม่ได้แย่ คนไทยจริงๆ มีเงิน กับ
ตอนนี้ถนนรถติดเยอะอยู่แล้ว อย่าเอามาเพิ่มเลย

เมื่อวานผมไปเดินคลองถมซีคอน ไม่อยากเชื่อ ร้านเลิกแผงไปมากกว่าครึ่ง
ผมขับรถมอเตอร์เวย์ ป้ายโฆษณาโล้งเพียบอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน นี่ก็เกินครึ่ง
พวกห้างร้านต่างๆ ร้านอาหาร โรงเรียนพิเศษไม่แข็งแกร่งจริง ไม่เกิน 3 เดือนก็เลิก

มาแนวนี้บริษัทรถถ้าไม่ลากเอารถรุ่นถูกมาขาย คือตายกับตายครับ
กำลังซื้อไม่มีจากรากหญ้า คนรวยยังซื้อเบนซ์ต่อไปก็จริง แต่ข้างล่างกำลังกินขึ้นมาข้างบนเรื่อยๆ แล้ว
(ตอนต้มยำกุ้ง คือคนรวยข้างบนเดือดร้อนก่อนกินลงมาข้างล่างที่เป็นคนรากหญ้า)

ผมว่าเป็นข่าวลือที่มีเหตุผล ถึงจะไม่เกิดขึ้นจริง แต่เชื่อแน่ว่าเขาต้องคุยกันว่าน่าจะเอามา
เพราะพวกนี้มันช่วยยอดขายได้

คนไทยยังมีเงินอยู่ครับ แต่เก็บมากกว่าใช้จ่ายแล้ว เพราะของแทบทุกอย่างเดี๋ยวนี้ขึ้นราคาหมด ก็เลยต้องใช้จ่ายอย่างระมัดระวังมากขึ้น ไม่รู้ว่าในอนาคตราคาของจะขึ้นอีกมากน้อยแค่ไหน ของอะไรยังดีอยู่ก็ใช้ๆ ไปก่อน เงินก็เลยกระจุกอยู่แต่ในธนาคาร ภาครัฐถึงสนับสนุนหรือกระตุ้นให้ประชาชนจับจ่ายซื้อของมากขึ้นไงครับ

การมีรถเล็ก ราคาถูก คุณภาพดี ขายในไทยผมก็ยังสนับสนุนอยู่นะ แต่อยากให้ประชาชนและภาครัฐปฏิบัติและบังคับใช้กฎหมายการจราจรอย่างเข้มงวดด้วย ไม่งั้นขับรถเล็กนี่ไม่รอดจริงๆ แค่ผมขับรถขนาด B-Seg ยังโดนเบียดโดนปาดโดนจี้โดนตัดหน้าอยู่บ่อยๆ ทั้งที่ไม่ได้ขับช้าหรือขับแช่ขวาอะไรเล้ย.... แต่ในทางกลับกัน เมื่อผมขับ D-Seg ดันไม่ค่อยเจอปัญหาเท่าไร

[Dark Overlord]

เหมือนผมก็เคยเขียนเลาๆ ว่าอยากให้บริษัทรถในไทย เอารุ่นประหยัดถูกๆ มาทำตลาด
เพราะตอนนี้เศรษฐกิจมันกู่ไม่กลับจริงๆ

แต่ผมก็โดนตอกกลับว่า ไม่จริงเศรษฐกิจไม่ได้แย่ คนไทยจริงๆ มีเงิน กับ
ตอนนี้ถนนรถติดเยอะอยู่แล้ว อย่าเอามาเพิ่มเลย

เมื่อวานผมไปเดินคลองถมซีคอน ไม่อยากเชื่อ ร้านเลิกแผงไปมากกว่าครึ่ง
ผมขับรถมอเตอร์เวย์ ป้ายโฆษณาโล้งเพียบอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน นี่ก็เกินครึ่ง
พวกห้างร้านต่างๆ ร้านอาหาร โรงเรียนพิเศษไม่แข็งแกร่งจริง ไม่เกิน 3 เดือนก็เลิก

มาแนวนี้บริษัทรถถ้าไม่ลากเอารถรุ่นถูกมาขาย คือตายกับตายครับ
กำลังซื้อไม่มีจากรากหญ้า คนรวยยังซื้อเบนซ์ต่อไปก็จริง แต่ข้างล่างกำลังกินขึ้นมาข้างบนเรื่อยๆ แล้ว
(ตอนต้มยำกุ้ง คือคนรวยข้างบนเดือดร้อนก่อนกินลงมาข้างล่างที่เป็นคนรากหญ้า)

ผมว่าเป็นข่าวลือที่มีเหตุผล ถึงจะไม่เกิดขึ้นจริง แต่เชื่อแน่ว่าเขาต้องคุยกันว่าน่าจะเอามา
เพราะพวกนี้มันช่วยยอดขายได้

คนไทยยังมีเงินอยู่ครับ แต่เก็บมากกว่าใช้จ่ายแล้ว เพราะของแทบทุกอย่างเดี๋ยวนี้ขึ้นราคาหมด ก็เลยต้องใช้จ่ายอย่างระมัดระวังมากขึ้น ไม่รู้ว่าในอนาคตราคาของจะขึ้นอีกมากน้อยแค่ไหน ของอะไรยังดีอยู่ก็ใช้ๆ ไปก่อน เงินก็เลยกระจุกอยู่แต่ในธนาคาร ภาครัฐถึงสนับสนุนหรือกระตุ้นให้ประชาชนจับจ่ายซื้อของมากขึ้นไงครับ

การมีรถเล็ก ราคาถูก คุณภาพดี ขายในไทยผมก็ยังสนับสนุนอยู่นะ แต่อยากให้ประชาชนและภาครัฐปฏิบัติและบังคับใช้กฎหมายการจราจรอย่างเข้มงวดด้วย ไม่งั้นขับรถเล็กนี่ไม่รอดจริงๆ แค่ผมขับรถขนาด B-Seg ยังโดนเบียดโดนปาดโดนจี้โดนตัดหน้าอยู่บ่อยๆ ทั้งที่ไม่ได้ขับช้าหรือขับแช่ขวาอะไรเล้ย.... แต่ในทางกลับกัน เมื่อผมขับ D-Seg ดันไม่ค่อยเจอปัญหาเท่าไร

บ้านเราเป็นประเทศยากจนครับ
เกิดการขาดสภาพคล้อง หนี้เสีย ร้านค้าปิดกิจการ ใช้เงินเกินตัว
ส่วนของญี่ปุ่น
ใช่ครับ คนเก็บเงิน ระวังการใช้จ่าย

[SM.]

น่าสนใจครับ ถ้า Toyota ทำ คงขายได้ และจะทำให้ตลาดรถ super mini แบบนี้ เกิดขึ้นได้

แต่ก่อนผมเห็นคนไทยอยากได้รถราคาประมาณนี้กันจัง พอ บ.รถ ทำออกมา ก้ไม่ซื้อกัน ตินู่นตินี่ สุดท้ายก็ยอมจ่ายแพงขึ้น ไปเอาคันใหญ่กว่า

[yod artstu]

https://daihatsu.co.id เอารถจากอินโด ที่มีอยู่แล้วหรือมีแผนเปิดตัวมาผลิดหรือเปล่าครับ จะได้แชร์อะไรหลายๆอย่างได้

[ไทบ้าน]

Toyota Starlet ก็เอามาจาก Daihatsu เหมือนกัน

[Auto]

งี้ก็แปลว่า.............
Copen Copen Copen Copen Copen Copen Copen Copen Copen Copen Copen 
 

ผมก็ชอบนะครับ   ไปดู Honda S660  รถมันเล็กเกินไปจริง  ๆ  เปิดประทุนวิ่งในเมืองยังกลัวรถพ่วงเบียดหาย 
แต่เชื่อว่าถึงนำเข้ามาจริงราคาคง 2 ล้าน นิด ๆ  เหมือน  Honda   อยู่ดี

[mothsan]

ยังไม่ลืม Eco car ที่ราคาไม่ eco car จริงๆ
ราคาไม่ต่างจากโฉมเก่า ทั้งที่เครื่องเล็กลงจาก 1.5 --> 1.2 ออฟชั่นก็ไม่มีอะไรเพิ่ม
เกียร์ก็ CVT ที่ถูกกว่า ที่สำคัญเสียภาษีถูกกว่า แต่ราคาเท่าเดิมเฉยเลย

แล้วจะไปคาดหวังอะไร กับ Daihatsu ล่ะครับ ถ้ามากคงสภาพพอๆ กับ Mira มั้งครับ ราคา 3-4 แสนเนี่ย

[locomotive]

ผมเริ่ม ตะหงิตๆ ใจ ตอนที่เปิดราคา Vios Minor แรง!!! มาละ และถ้า Yaris Minor เปิดราคามาแรงกว่าเดิม มันจะเป็นตามผมคิดแน่ๆ คือเปิดราคาใว้ให้ Daihatsu ให้ทำตลาดล่าง งานนี้คู่แข่ง Honda Nissan มึน -_-" 

[Dark Overlord]

ยังไม่ลืม Eco car ที่ราคาไม่ eco car จริงๆ
ราคาไม่ต่างจากโฉมเก่า ทั้งที่เครื่องเล็กลงจาก 1.5 --> 1.2 ออฟชั่นก็ไม่มีอะไรเพิ่ม
เกียร์ก็ CVT ที่ถูกกว่า ที่สำคัญเสียภาษีถูกกว่า แต่ราคาเท่าเดิมเฉยเลย

แล้วจะไปคาดหวังอะไร กับ Daihatsu ล่ะครับ ถ้ามากคงสภาพพอๆ กับ Mira มั้งครับ ราคา 3-4 แสนเนี่ย

ถูกครับ

แต่ผมเคยนึกเล่นๆ นะ ว่าถ้าจะทำให้ถูกจริงๆ
น่าจะเอาโมเดลเก่ามาปั้มผลิตใหม่ เช่น Vios บริทนี่ อะไรๆ ก็ผ่านจุดคุ้มทุนไปแล้ว
ผมว่าน่าสนใจนะ 

[fishfinger]

มาญี่ปุ่นเห็นรถแบบนี้ก็อยากได้นะครับ แต่มาไทยแล้วไม่น่าซื้อเลย
ดูสภาพการจราจรประเทศเราสิครับ

ทั้งมอเตอร์ไซด์ รถบรรทุก รถเมย์ น่ากลัวมากๆ
สู้ขับคันใหญ่ แรงพอเหลือ เอาตัวรอดจากประเทศโลกที่3 ไปวันๆก็แสนพอใจแล้ว

[Dark Overlord]

มาญี่ปุ่นเห็นรถแบบนี้ก็อยากได้นะครับ แต่มาไทยแล้วไม่น่าซื้อเลย
ดูสภาพการจราจรประเทศเราสิครับ

ทั้งมอเตอร์ไซด์ รถบรรทุก รถเมย์ น่ากลัวมากๆ
สู้ขับคันใหญ่ แรงพอเหลือ เอาตัวรอดจากประเทศโลกที่3 ไปวันๆก็แสนพอใจแล้ว

+100

[iKrit]

เหมือนผมก็เคยเขียนเลาๆ ว่าอยากให้บริษัทรถในไทย เอารุ่นประหยัดถูกๆ มาทำตลาด
เพราะตอนนี้เศรษฐกิจมันกู่ไม่กลับจริงๆ

แต่ผมก็โดนตอกกลับว่า ไม่จริงเศรษฐกิจไม่ได้แย่ คนไทยจริงๆ มีเงิน กับ
ตอนนี้ถนนรถติดเยอะอยู่แล้ว อย่าเอามาเพิ่มเลย

เมื่อวานผมไปเดินคลองถมซีคอน ไม่อยากเชื่อ ร้านเลิกแผงไปมากกว่าครึ่ง
ผมขับรถมอเตอร์เวย์ ป้ายโฆษณาโล้งเพียบอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน นี่ก็เกินครึ่ง
พวกห้างร้านต่างๆ ร้านอาหาร โรงเรียนพิเศษไม่แข็งแกร่งจริง ไม่เกิน 3 เดือนก็เลิก

มาแนวนี้บริษัทรถถ้าไม่ลากเอารถรุ่นถูกมาขาย คือตายกับตายครับ
กำลังซื้อไม่มีจากรากหญ้า คนรวยยังซื้อเบนซ์ต่อไปก็จริง แต่ข้างล่างกำลังกินขึ้นมาข้างบนเรื่อยๆ แล้ว
(ตอนต้มยำกุ้ง คือคนรวยข้างบนเดือดร้อนก่อนกินลงมาข้างล่างที่เป็นคนรากหญ้า)

ผมว่าเป็นข่าวลือที่มีเหตุผล ถึงจะไม่เกิดขึ้นจริง แต่เชื่อแน่ว่าเขาต้องคุยกันว่าน่าจะเอามา
เพราะพวกนี้มันช่วยยอดขายได้

คนไทยยังมีเงินอยู่ครับ แต่เก็บมากกว่าใช้จ่ายแล้ว เพราะของแทบทุกอย่างเดี๋ยวนี้ขึ้นราคาหมด ก็เลยต้องใช้จ่ายอย่างระมัดระวังมากขึ้น ไม่รู้ว่าในอนาคตราคาของจะขึ้นอีกมากน้อยแค่ไหน ของอะไรยังดีอยู่ก็ใช้ๆ ไปก่อน เงินก็เลยกระจุกอยู่แต่ในธนาคาร ภาครัฐถึงสนับสนุนหรือกระตุ้นให้ประชาชนจับจ่ายซื้อของมากขึ้นไงครับ

การมีรถเล็ก ราคาถูก คุณภาพดี ขายในไทยผมก็ยังสนับสนุนอยู่นะ แต่อยากให้ประชาชนและภาครัฐปฏิบัติและบังคับใช้กฎหมายการจราจรอย่างเข้มงวดด้วย ไม่งั้นขับรถเล็กนี่ไม่รอดจริงๆ แค่ผมขับรถขนาด B-Seg ยังโดนเบียดโดนปาดโดนจี้โดนตัดหน้าอยู่บ่อยๆ ทั้งที่ไม่ได้ขับช้าหรือขับแช่ขวาอะไรเล้ย.... แต่ในทางกลับกัน เมื่อผมขับ D-Seg ดันไม่ค่อยเจอปัญหาเท่าไร

บ้านเราเป็นประเทศยากจนครับ
เกิดการขาดสภาพคล้อง หนี้เสีย ร้านค้าปิดกิจการ ใช้เงินเกินตัว
ส่วนของญี่ปุ่น
ใช่ครับ คนเก็บเงิน ระวังการใช้จ่าย

[J_Serie5]

หรืออาจจะเป็นรุ่นนี้ 

ผมว่าเป็นแบบนี้น่าจะขายดี..น่ารักดี

เอา toyota tank มาผลิตในไทย ใส่option เท่าที่จำเป็นแล้วตั้งราคา 3-4 แสน รับรองยอดขายถล่มทลายยิ่งกว่า eco car