// Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Ford Ranger 2.2 Wildtrak Hi-rider 6AT //

[MoO Cnoe]

Ford Ranger 2.2 Wildtrak Hi-rider 6AT
985,000 บาท

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว TDCi ขนาด 2.2 ลิตร
2,198 ซีซี. พร้อมเทอร์โบแปรผัน VG Turbo พร้อม Intercooler
160 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที แรงบิด 385 นิวตันเมตร
ที่ 1,600 – 2,500 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ



อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)

#1  12.58 sec
#2  12.62 sec
#3  12.61 sec
#4  12.59 sec

อัตราเร่ง 0 - 100 km/h ทำได้เฉลี่ย 12.60 วินาที

-----------------------------------------------------------------------------------

อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)

#1  10.07 sec
#2  10.01 sec
#3  10.09 sec
#4  10.09 sec

อัตราเร่ง 80 - 120 km/h ทำได้เฉลี่ย 10.06 วินาที

-----------------------------------------------------------------------------------

ความเร็วสูงสุด แต่ละเกียร์ (เกียร์ D)

เกียร์ 1  30 km/h @ 3,500 rpm
เกียร์ 2  55 km/h @ 3,600 rpm
เกียร์ 3  95 km/h @ 3,600 rpm
เกียร์ 4  125 km/h @ 3,600 rpm
เกียร์ 5  158 km/h @ 3,600 rpm
เกียร์ 6  183 km/h @ 3,100 rpm

-----------------------------------------------------------------------------------

ความเร็วสูงสุด แต่ละเกียร์ (เกียร์ M)

เกียร์ 1 45 km/h @ 4,750 rpm
เกียร์ 2 80 km/h @ 4,750 rpm
เกียร์ 3 120 km/h @ 4,600 rpm
เกียร์ 4 150 km/h @ 4,250 rpm
เกียร์ 5 175 km/h @ 3,750 rpm
เกียร์ 6 183 km/h @ 3,100 rpm

-----------------------------------------------------------------------------------

Top Speed 183 km/h @ 3,100 rpm (ที่เกียร์ 6)

-----------------------------------------------------------------------------------



-----------------------------------------------------------------------------------

ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 96 km/h
ความเร็วบนมาตรวัด 110 km/h GPS 106 km/h

-----------------------------------------------------------------------------------

ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ที่เกียร์ 6)

80 km/h @ 1,450 rpm
100 km/h @ 1,750 rpm
110 km/h @ 1,950 rpm

-----------------------------------------------------------------------------------

Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ระยะทางบน Trip Meter A 92.9 กิโลเมตร
เติมน้ำมันดีเซลเทครอน เพาเวอร์ ดี แบบเขย่ารถ 7.16 ลิตร
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 12.97 km/l

-----------------------------------------------------------------------------------

ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน

[Weetting]

กินจุจริงๆแฮะ  ยิ่งเป็นตัว WT ด้วย  หนักกว่าเดิมลากตัวถังมากกว่าเดิม   

[Amj]

ขอบคุณครับ

[Slipknot`]

ขอบคุณครับ

[TheStig]

ฟอร์ด 2.2 wt mc ตัวนี้ จะมีคลิปรีวิวออกมาให้รับชมไหมครับ อยากให้มีคลิปเช็คๆเอ้าท์ด้วยครับผม ติดตามๆครับ^^

[winit2014]

พอๆกับคู่แฝดละครับ

[Koong]

กินจุจริงๆแฮะ  ยิ่งเป็นตัว WT ด้วย  หนักกว่าเดิมลากตัวถังมากกว่าเดิม   

อัตราสิ้นเปลือง 12.97 กม/ลิตร   
ในตาราง  มีที่กินน้อยกว่านี้ 3 คัน
ที่เหลืออีก 20 กว่าคัน  อัตราสิ่นเปลือง มีตั้งแต่ 10 ปลาย จนถึง 12 ต้นๆ

[superpaman]

กินจุจริงๆแฮะ  ยิ่งเป็นตัว WT ด้วย  หนักกว่าเดิมลากตัวถังมากกว่าเดิม   

อัตราสิ้นเปลือง 12.97 กม/ลิตร   
ในตาราง  มีที่กินน้อยกว่านี้ 3 คัน
ที่เหลืออีก 20 กว่าคัน  อัตราสิ่นเปลือง มีตั้งแต่ 10 ปลาย จนถึง 12 ต้นๆ

จริงครับ ประหยัดอันดับต้นๆเลย ไปเเต่งต่อก็หล่อบึกบึน สมกับกระบะเเห่งยุคจริงๆ

[Mr.K]

มาเสริมให้ว่าผมใช้จริงๆได้ประมาณ 11.30km/ลิตร ครับ เติมน้ำมันคาลเท็กซ์เทครอนธรรมดา+ตัดหัวจ่าย+ขับแบบไม่ตั้งใจประหยัดน้ำมัน+รถติดบ้าง

[Abzolute]

ประหยัดนะใครว่าจุ

[tnp_super]

แต่เวลาวิ่งบนถนนจริงนี่ทำไมวิ่งกันเร็วจังนะ

[masuoka]

เดิมๆ อืดมาก

[recycleman]

ช่วงล่างดีแต่อืดก็จบกัน ขับเรื่อยๆโอเคอยู่

[Nonlamer]

4x4 นี่คือขับสี่ตลอดเวลาหรือเปล่าครับ อืดเหมือนกันนะเนี่ย ว่าแต่ Colorado 4x4 ทำไมไวยังงั้นอ่ะ 

[CNX]

ขอบคุณครับ

นอกจากหน้าตาหล่อ ขับดี แล้วนั้น
ด้านอื่นๆ ไม่โดดเด่นเลย

สมมต ถ้าเอาเครื่องOSUZU1.9 วางบนRanger
จะเป็นอย่างไรน้อ

[Cheze_Cake]

ท้ายๆตางรางเลยหรอเนี่ย เห็นปรับม้าเพิ่มนิดหน่อย เปลี่ยนมาใช้พวงมาลัยไฟฟ้า ซึ่งไม่กินกำลังเครื่อง นึกว่าจะเเซ่บขึ้นซะอีก
ถ้าให้ซื้อใหม่อีกรอบ ผมก็จะไปไฮคันทรีเหมือนเดิม ในราคาพอๆกัน ได้ออปชั่นเยอะกว่า ได้เครื่องเเซ่บกว่า อัตราสิ้นเปลืองอยู่ในช่วง12.xxเหมือนกัน ที่สำคัญผมชอบหน้าตาไฮคันทรีด้วย

ขอบคุณทีมงานครับ

[ps000000]

เสียดายในตารางไม่มี revo 2.4 4x2 AT pre 4 door

[Weetting]

กินจุจริงๆแฮะ  ยิ่งเป็นตัว WT ด้วย  หนักกว่าเดิมลากตัวถังมากกว่าเดิม   

อัตราสิ้นเปลือง 12.97 กม/ลิตร   
ในตาราง  มีที่กินน้อยกว่านี้ 3 คัน
ที่เหลืออีก 20 กว่าคัน  อัตราสิ่นเปลือง มีตั้งแต่ 10 ปลาย จนถึง 12 ต้นๆ

ขอโทษด้วยครับ พิมพ์ตกไปนิด  จริงๆจะสื่อว่า  ตัวเดิมกินจุจริงๆแฮะ  ยิ่งเป็นตัว WT ด้วย  หนักกว่าเดิมลากตัวถังมากกว่าเดิม 

ขยายความเพื่อชัดเจน  "เครื่องตัวเดิมกินจุกว่าตัวเครื่องจูนใหม่แฮะ  ทั้งที่ตัวเดิมที่ทดสอบกับทางเว็บเป็นตัวธรรมดา   ยิ่งเครื่องใหม่เป็นตัว WT ด้วยหนักกว่าอีก  อัตราเร่งแทบไม่ต่างแต่ประหยัดต่างกันเกือบๆ 0.5 กิโลเมตรต่อลิตร"

[eaton fuller]

Revo  top speed 195

ยี่ห้ออื่นล๊อคความเร็วสูงสุดหรือได้แค่นั้นจริงๆ

[SLuang]

หนักทะลุ 2 ตัน ได้เท่านี้ถือว่าหรูแล้ว ทั้งอัตราเร่ง และการกินน้ำมัน

[apinui]

ไม่แปลกใจกันหรอ ....
160 แรงม้าเครื่องใหม่ ทำเวลา สู้ 150 แรงม้าของเครื่องยนต์ตัวเก่าไม่ได้ ....

Ford ไปทำอะไรมาน้าาาาา...

[SM.]

เอาออกมาขายเพราะตัว WT ขายดี กับราคาไม่แพง

[Push in Boost]

แต่เวลาวิ่งบนถนนจริงนี่ทำไมวิ่งกันเร็วจังนะ

+1

[CNX]

แต่เวลาวิ่งบนถนนจริงนี่ทำไมวิ่งกันเร็วจังนะ

+1

คิดว่าเป็น นิสัยส่วนตัว ชอบความเร็ว + ความกร่างครับ

ส่วนความจริง คือ
0-100, 80-120 , สลาลอม , ความเร็วสูงสุด หนีB segmentไม่ได้เลย

ขับทางไกล ผมเจอกลางคืน Ranger ไล่หลัง จี้หลัง ช่วง80-120
ผมกดมิดเท้า ไปที่ 160+++ ก็ไม่เห็นจะไล่จี้ตามเลย

[thanakorn]

แต่เวลาวิ่งบนถนนจริงนี่ทำไมวิ่งกันเร็วจังนะ

+1

คิดว่าเป็น นิสัยส่วนตัว ชอบความเร็ว + ความกร่างครับ

ส่วนความจริง คือ
0-100, 80-120 , สลาลอม , ความเร็วสูงสุด หนีB segmentไม่ได้เลย

ขับทางไกล ผมเจอกลางคืน Ranger ไล่หลัง จี้หลัง ช่วง80-120
ผมกดมิดเท้า ไปที่ 160+++ ก็ไม่เห็นจะไล่จี้ตามเลย

ผมว่าเพราะรถมันขับแล้วมั่นใจมากกว่าครับ อย่าไปว่าว่าพวกนั้นกร่างเลย ผมเคยขับรถที่ไม่มั่นใจผมก็ขับไม่เร็ว แต่ถ้ารถมีช่วงล่าง พวงมาลัย เบรก ที่พื้นฐานดี ส่วนมากถ้าไม่ได้มองหน้าปัด ความเร็วมักจะเลยกว่าที่คิดไว้ซะส่วนมาก รถกระบะ รถเอสยูวี ส่วนมากก็ไม่ได้แรงกว่า บี ซี
 ดี เซกเมนท์ หรอกครับ แต่รถสูงกว่าเลยดูเหมือนรถไปช้า ยิ่งมองเห็นได้ไกลเพราะรถสูง ไม่ต้องเบาเวลาเจอหลุมบ่อ เลยทำให้ส่วนมากขับเร็วกว่ารถเก๋ง ด้วยแรงบิดที่มากทำให้ไม่ต้องกดลึก ความเร็วตอนลอยตัวจะขึ้นง่าย น้ำมันราคาถูก ยิ่งส่งผลรวม ให้ขับเร็ว แบบไหลๆขึ้นไปเรื่อยๆ

[pladaek]

แต่เวลาวิ่งบนถนนจริงนี่ทำไมวิ่งกันเร็วจังนะ

+1

คิดว่าเป็น นิสัยส่วนตัว ชอบความเร็ว + ความกร่างครับ

ส่วนความจริง คือ
0-100, 80-120 , สลาลอม , ความเร็วสูงสุด หนีB segmentไม่ได้เลย

ขับทางไกล ผมเจอกลางคืน Ranger ไล่หลัง จี้หลัง ช่วง80-120
ผมกดมิดเท้า ไปที่ 160+++ ก็ไม่เห็นจะไล่จี้ตามเลย

ความเร็วหลัง 140 นี่อืดมาก
โดยเฟียสต้ากินตั้งแต่ต้นยันปลาย
2.2 ต้องไปรีแมพเอา ถึงจะวิ่งสู้ได้
ผมลองวัดกะรถเพื่อน

[Fly to dream]

เทียบกับ 2.2 hi 4ประตู at เดิม ผมว่าตัวนี้ดีนะครับ  คิดดูว่า 2.2 xlt ล้อ 17 และเบากว่าตัวนี้ที่มีชุดแต่ง และวัสดุตกแต่งเยอะกว่า และเป็นล้อ 18 ได้สูสีกัน แถมสิ้นเปลืองดีกว่า และท็อปสปีด 183  ทำไมถึงคิดว่าแย่ขนาดนั้น  ผมว่าดีเลยถ้าเทียบ 2.2 เดิม

[Jo_Jungko]

Revo  top speed 195

ยี่ห้ออื่นล๊อคความเร็วสูงสุดหรือได้แค่นั้นจริงๆ

โตโยต้า ไมล์อ่อนมากๆครับ อีซูซุล็อคความเร็วไว้ ส่วนเจ้าอื่นไม่แน่ใจครับ

[AT]

แต่เวลาวิ่งบนถนนจริงนี่ทำไมวิ่งกันเร็วจังนะ

+1

คิดว่าเป็น นิสัยส่วนตัว ชอบความเร็ว + ความกร่างครับ

ส่วนความจริง คือ
0-100, 80-120 , สลาลอม , ความเร็วสูงสุด หนีB segmentไม่ได้เลย

ขับทางไกล ผมเจอกลางคืน Ranger ไล่หลัง จี้หลัง ช่วง80-120
ผมกดมิดเท้า ไปที่ 160+++ ก็ไม่เห็นจะไล่จี้ตามเลย

ผมขับเร็ว เพราะช่วงล่างมันนิ่ง เผลอแปปขึ้นไป140แล้ว ไม่เห็นผมจะไปกร่างใส่ใครเลย

[masuoka]

ยี่ห้ออื่นก็ทำได้สบายๆครับนิ่งๆ มันเป็นเรื่องเบสิก