[ซิ่งเข้าส้วม]

ไม่นับ MG ที่ตอนนี้จีนพัฒนา

อยากรู้ว่าจริงมั้ยครับ พอดีคนขับซีวิคเค้าบอกมางี้ เลยสงสัย เพราะเหมือนอังกฤษจะมีรถที่ดังๆ เยอะทั้ง Jaguar & Land Rover หรือพวกรถแข่งอย่าง Lotus อะไรงี้ ห่วยจริงรึเปล่า

หรือเค้าแค่ bluff เฉยๆ

[Hakosuka]

แล้ว Aston Martin หละ Lotus นี่ขึ้นชื่อเริ่องช่วงล่างมากนะครับ

[หมีขับสี่]

ถ้าออกมาจากปากคนที่ขับรถอังกฤษก็คงจะน่าเชื่อกว่านี้ครับ

[OXYGEN2]

ถ้าเค้าใช้มาทุกยี่ห้อตามที่กล่าวเราก็ควรฟังเค้าครับ

[NONT4477]

ห่วยมากนี่เทียบกับอะไรครับถึงห่วย เทียบกับซีวิคหรือ ??

[ซิ่งเข้าส้วม]

ห่วยมากนี่เทียบกับอะไรครับถึงห่วย เทียบกับซีวิคหรือ ??

น่าจะเทียบกับรถในเซ็กเมนท์เดียวกันมั้งครับ ถ้าเทียบกับซีวิคแล้วบอกว่าห่วยนี่ผมว่าคงจะรักรถมาก แบบจะบินไปด้วยกัน

[shikima]

ต้องถามว่าคนพูดเคยขับหรือขับเก่งแค่ไหน

ผมเคยขับ elise มันดิบๆ ใช้ฝีมือคนขับมากกว่ารถคุณหนูอย่าง z4 mx5 หรือ 86
ถ้าขับเอามันส์ ผมยกให้ elise เป็นที่ 1 แต่ถ้าเอาความสบาย มันไม่มีเลย

แต่ยังไง หัวใจมันก็ toyota แหละ

[Super hornet]

"คนขับซีวิคเค้าบอกมางี้" ถ้าเปลี่ยนจากซีวิค เป็นรถยุโรปจะ เบนซ์ บีเอ็ม เอาดี้ พอร์ชไรก็ว่าไปมาบอก จะดูน่าเชื่อกว่านี้ครับ คือมันยังพอมีคู่เปรียบเทียบให้นึกออกว่าทำไมมันถึงห่วย

[Carrera]

พอบอก คนขับซีวิค ปุ้ป  ผมว่าเป็นพวก "มโน" ครับ

Jaguar "ห่วย" ?
Lotus "ห่วย" ?
Aston Martin Vantage "ห่วย" ?

ต้องถามว่าพวกเขาเคยขับจริงๆหรือเปล่า

ผมว่าไม่เคยหรอกมั้ง 

เอาซีวิคมาดวลกับรถ UK พวกนี้ แข่ง Time Trial กัน  ผมว่าซีวิคนั่นละที่ไม่เหลือ   

[Jacob]

tesla ยังเอาช่วงล่างโลตัสไปใช้เลย เพราะช่วงล่างดี

[ttcl]

rolls-royce กับ bentley ล่ะครับ ถึงแม้บริษัทแม่จะเป็น bmw กับ volkswagen
แต่ก็เหมือนกับที่ Jaguar & Land Rover มีบริษัทแม่เป็นอินเดีย

[CJ.]

ออกตัวก่อนว่าผมก็จับอาการไม่เก่งถึงขั้นนักขับนะครับ แต่ค่อนข้างขับรถเร็ว
เอาแค่ความรู้สึกส่วนตัวที่สัมผัสได้และประสบการณ์ที่หลบอันตรายมาแล้วกันครับ

1.XJ คันเก่า X350
รู้สึกล้อจิกๆ ดูดพื้นดีครับ คันนี้ผมมีข้อสังเกตนิดนึงว่า ถ้าเลี้ยวคล้ายๆ slalom วุบวับแบบ moose test จะเจอ body roll รุนแรงขึ้นเรื่อยๆตามลำดับ
หรือพีคสุดมาในความเร็วเกิน 100 km/h แล้วต้องหลบคล้ายๆ moose test จะเจอ body roll ที่รุนแรงมากมากๆ แต่เอาอยู่ ยังไม่มีไถลหรือพลิกคว่ำใดๆ
คหสต.ผมว่าคันนี้ body roll ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ (แค่รู้สึกแปลกๆตรงที่ว่า รถ air suspension มันควรมี body roll น้อยๆ?)

2.XJ คันใหม่ X351
คันนี้ตำแหน่งการขับสูงกว่า แต่ทัศนวิสัยไม่โปร่งเท่าX350, เป็น big car ที่คล่องตัวใช้ได้ แต่รู้สึกเหมือนรถหนักและอุ้ยอ้ายกว่า X350 นิดๆ
โดยรวมการซับแรงสะเทือนต่างๆดีกว่าและนุ่มกว่ามาก แม้ขนาดล้อยางจะพอกัน แต่ไม่ตึงตังเท่าคันเก่า และ body roll น้อยลงกว่าคันเก่ามาก

ปล.คนที่บอกอาจไปลองขับแต่ด่าน slalom, moose test หรือไปเห็นตอนที่รถเสียอาการ หรือ body roll หนักไปหน่อยหรือเปล่าครับ?
     เพราะอย่างที่ผมบอก ถ้าเจอจังหวะพีคๆที่ body roll นรกแตกจริงๆ คนที่พบเห็นอาจจะสาปส่งช่วงล่าง Jaguar เลยก็ได้ครับ

[Fly to dream]

คนขับซีวิคเค้าบอกมางี้ 

[sith(สิทธิ์)]

จบตั้งแต่บอกขับซีวิคแหละ

[PKS8]

ออกตัวก่อนว่าผมก็จับอาการไม่เก่งถึงขั้นนักขับนะครับ แต่ค่อนข้างขับรถเร็ว
เอาแค่ความรู้สึกส่วนตัวที่สัมผัสได้และประสบการณ์ที่หลบอันตรายมาแล้วกันครับ

1.XJ คันเก่า X350
รู้สึกล้อจิกๆ ดูดพื้นดีครับ คันนี้ผมมีข้อสังเกตนิดนึงว่า ถ้าเลี้ยวคล้ายๆ slalom วุบวับแบบ moose test จะเจอ body roll รุนแรงขึ้นเรื่อยๆตามลำดับ
หรือพีคสุดมาในความเร็วเกิน 100 km/h แล้วต้องหลบคล้ายๆ moose test จะเจอ body roll ที่รุนแรงมากมากๆ แต่เอาอยู่ ยังไม่มีไถลหรือพลิกคว่ำใดๆ
คหสต.ผมว่าคันนี้ body roll ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ (แค่รู้สึกแปลกๆตรงที่ว่า รถ air suspension มันควรมี body roll น้อยๆ?)

2.XJ คันใหม่ X351
คันนี้ตำแหน่งการขับสูงกว่า แต่ทัศนวิสัยไม่โปร่งเท่าX350, เป็น big car ที่คล่องตัวใช้ได้ แต่รู้สึกเหมือนรถหนักและอุ้ยอ้ายกว่า X350 นิดๆ
โดยรวมการซับแรงสะเทือนต่างๆดีกว่าและนุ่มกว่ามาก แม้ขนาดล้อยางจะพอกัน แต่ไม่ตึงตังเท่าคันเก่า และ body roll น้อยลงกว่าคันเก่ามาก

ปล.คนที่บอกอาจไปลองขับแต่ด่าน slalom, moose test หรือไปเห็นตอนที่รถเสียอาการ หรือ body roll หนักไปหน่อยหรือเปล่าครับ?
     เพราะอย่างที่ผมบอก ถ้าเจอจังหวะพีคๆที่ body roll นรกแตกจริงๆ คนที่พบเห็นอาจจะสาปส่งช่วงล่าง Jaguar เลยก็ได้ครับ

ที่บ้านผมมีแบบคันใน Avatar ท่านครับ เครื่อง V12 ไม่แน่ใจ 4.0L หรือเปล่า ฟิลลิ่งมันออกแนวนุ่มหนึบ ติดย้วยมากหน่อย มุดหนักๆ ใส่โค้งเยอะๆ เหมือนจะหลุดๆแต่อยู่ แต่ที่ไม่ชอบแน่ๆคือพวงมาลัย มันดูตายด้านมากไป หรือเป็นรถมันเก่าแล้ว แล้วช่างผมซ่อมไม่ถึงก็ไม่แน่ใจ

ไม่ทราบว่าท่านซ่อมที่ไหน พอจะแนะนำอู่ได้มั้ยครับ มีหางกระเบนอีก 2 คัน กับ Daimler Double Six อีก 1 คันครับ

[paeybu]

อย่าฟังอะไรจากปากคนไม่มีประสบการณ์มากครับ

[SM.]

ผมยังนึกไม่ออกเลย มียี่ห้อไหนบ้างที่เป็นของอังกฤษจริงๆ นอกจาก mclaren กับ morgan

[nuntapon.s]

กระทู้เรียกแขกดีจัง  คนขับซีวิคแถวไหนพูดครับ  มันจะปากกล้าเกินรึปล่าว

[CJ.]

ออกตัวก่อนว่าผมก็จับอาการไม่เก่งถึงขั้นนักขับนะครับ แต่ค่อนข้างขับรถเร็ว
เอาแค่ความรู้สึกส่วนตัวที่สัมผัสได้และประสบการณ์ที่หลบอันตรายมาแล้วกันครับ

1.XJ คันเก่า X350
รู้สึกล้อจิกๆ ดูดพื้นดีครับ คันนี้ผมมีข้อสังเกตนิดนึงว่า ถ้าเลี้ยวคล้ายๆ slalom วุบวับแบบ moose test จะเจอ body roll รุนแรงขึ้นเรื่อยๆตามลำดับ
หรือพีคสุดมาในความเร็วเกิน 100 km/h แล้วต้องหลบคล้ายๆ moose test จะเจอ body roll ที่รุนแรงมากมากๆ แต่เอาอยู่ ยังไม่มีไถลหรือพลิกคว่ำใดๆ
คหสต.ผมว่าคันนี้ body roll ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ (แค่รู้สึกแปลกๆตรงที่ว่า รถ air suspension มันควรมี body roll น้อยๆ?)

2.XJ คันใหม่ X351
คันนี้ตำแหน่งการขับสูงกว่า แต่ทัศนวิสัยไม่โปร่งเท่าX350, เป็น big car ที่คล่องตัวใช้ได้ แต่รู้สึกเหมือนรถหนักและอุ้ยอ้ายกว่า X350 นิดๆ
โดยรวมการซับแรงสะเทือนต่างๆดีกว่าและนุ่มกว่ามาก แม้ขนาดล้อยางจะพอกัน แต่ไม่ตึงตังเท่าคันเก่า และ body roll น้อยลงกว่าคันเก่ามาก

ปล.คนที่บอกอาจไปลองขับแต่ด่าน slalom, moose test หรือไปเห็นตอนที่รถเสียอาการ หรือ body roll หนักไปหน่อยหรือเปล่าครับ?
     เพราะอย่างที่ผมบอก ถ้าเจอจังหวะพีคๆที่ body roll นรกแตกจริงๆ คนที่พบเห็นอาจจะสาปส่งช่วงล่าง Jaguar เลยก็ได้ครับ

ที่บ้านผมมีแบบคันใน Avatar ท่านครับ เครื่อง V12 ไม่แน่ใจ 4.0L หรือเปล่า ฟิลลิ่งมันออกแนวนุ่มหนึบ ติดย้วยมากหน่อย มุดหนักๆ ใส่โค้งเยอะๆ เหมือนจะหลุดๆแต่อยู่ แต่ที่ไม่ชอบแน่ๆคือพวงมาลัย มันดูตายด้านมากไป หรือเป็นรถมันเก่าแล้ว แล้วช่างผมซ่อมไม่ถึงก็ไม่แน่ใจ

ไม่ทราบว่าท่านซ่อมที่ไหน พอจะแนะนำอู่ได้มั้ยครับ มีหางกระเบนอีก 2 คัน กับ Daimler Double Six อีก 1 คันครับ

X350 ผมยังเข้า AAS อยู่ครับ เดี๋ยวระยะหน้าจะลองไปเข้าพระราม 3 กับ X351

อู่ที่พอแนะนำได้มีอู่ช่างเปล่ง-พัฒนาการ, อู่ช่างทอน-อินทามระ 22
ของคุณ PKS8 ที่จะซ่อมเป็นรุ่นคลาสสิคแล้ว อู่ช่างเปล่งสบายๆครับ
ส่วนรุ่นใหม่ๆอย่าง X350 ก็พอได้ แต่บางครั้งถ้าอู่แกเช็ค error รถเราไม่ได้
(ต้องเข้าศูนย์เช็คแล้วค่อยพาขึ้นยานแม่ไปหาแกครับ)

[ฟง อวิ๋น]

คนขับซีวิคพูดเหรอครับ

เฮ่อออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออ

 

[BenzParagon]

"คนขับซีวิคเค้าบอกมางี้"

ประมาณนี้หรือเปล่า ครับ

"ซีวิคพ่อทุกสถาบัน"

 

[chatcharwarn]

คงจะไปขับรถอังกฤษรุ่นนี้เข้า เลยว่าช่วงล่างห่วย...

[S6]

กลับกันเลย ผมว่ารถอังกฤษทำรถช่วงล่างที่ออกมาค่อนข้างดิบซะด้วย
ลองดู Super Car อย่าง Noble ดูครับ หรือช่วงล่าง Mini, Lotus ดิบจริงๆ

[[email protected]]

คนขับซีวิคคนนั้นจริงๆแล้วเค้ามี P1 กับ 675LT เอาไว้ขับเล่นวันหยุดหรือเปล่าครับ

[Slipknot`]

นี่เอาฮาใช่ไหม ถถ

[Nonlamer]

ผมไม่รู้ครับ และไม่เข้าใจว่าทำไมคุณถึงให้น้ำหนักคำพูดของเขามากจังครับ 

[ซิ่งเข้าส้วม]

ผมไม่รู้ครับ และไม่เข้าใจว่าทำไมคุณถึงให้น้ำหนักคำพูดของเขามากจังครับ 

ผมสงสัยน่ะครับ เผื่อในอนาคตอยากซื้อ

[mozart]

ฮ่าาา เค้าคงคิดว่ารถเค้าเทพมากครับ (ไม่เหมารวมนะ) ทำใจไปครับ ไม่รู้ว่าไปเอาความคิดแบบนี้มาจากไหน

[PKS8]

ออกตัวก่อนว่าผมก็จับอาการไม่เก่งถึงขั้นนักขับนะครับ แต่ค่อนข้างขับรถเร็ว
เอาแค่ความรู้สึกส่วนตัวที่สัมผัสได้และประสบการณ์ที่หลบอันตรายมาแล้วกันครับ

1.XJ คันเก่า X350
รู้สึกล้อจิกๆ ดูดพื้นดีครับ คันนี้ผมมีข้อสังเกตนิดนึงว่า ถ้าเลี้ยวคล้ายๆ slalom วุบวับแบบ moose test จะเจอ body roll รุนแรงขึ้นเรื่อยๆตามลำดับ
หรือพีคสุดมาในความเร็วเกิน 100 km/h แล้วต้องหลบคล้ายๆ moose test จะเจอ body roll ที่รุนแรงมากมากๆ แต่เอาอยู่ ยังไม่มีไถลหรือพลิกคว่ำใดๆ
คหสต.ผมว่าคันนี้ body roll ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ (แค่รู้สึกแปลกๆตรงที่ว่า รถ air suspension มันควรมี body roll น้อยๆ?)

2.XJ คันใหม่ X351
คันนี้ตำแหน่งการขับสูงกว่า แต่ทัศนวิสัยไม่โปร่งเท่าX350, เป็น big car ที่คล่องตัวใช้ได้ แต่รู้สึกเหมือนรถหนักและอุ้ยอ้ายกว่า X350 นิดๆ
โดยรวมการซับแรงสะเทือนต่างๆดีกว่าและนุ่มกว่ามาก แม้ขนาดล้อยางจะพอกัน แต่ไม่ตึงตังเท่าคันเก่า และ body roll น้อยลงกว่าคันเก่ามาก

ปล.คนที่บอกอาจไปลองขับแต่ด่าน slalom, moose test หรือไปเห็นตอนที่รถเสียอาการ หรือ body roll หนักไปหน่อยหรือเปล่าครับ?
     เพราะอย่างที่ผมบอก ถ้าเจอจังหวะพีคๆที่ body roll นรกแตกจริงๆ คนที่พบเห็นอาจจะสาปส่งช่วงล่าง Jaguar เลยก็ได้ครับ

ที่บ้านผมมีแบบคันใน Avatar ท่านครับ เครื่อง V12 ไม่แน่ใจ 4.0L หรือเปล่า ฟิลลิ่งมันออกแนวนุ่มหนึบ ติดย้วยมากหน่อย มุดหนักๆ ใส่โค้งเยอะๆ เหมือนจะหลุดๆแต่อยู่ แต่ที่ไม่ชอบแน่ๆคือพวงมาลัย มันดูตายด้านมากไป หรือเป็นรถมันเก่าแล้ว แล้วช่างผมซ่อมไม่ถึงก็ไม่แน่ใจ

ไม่ทราบว่าท่านซ่อมที่ไหน พอจะแนะนำอู่ได้มั้ยครับ มีหางกระเบนอีก 2 คัน กับ Daimler Double Six อีก 1 คันครับ

X350 ผมยังเข้า AAS อยู่ครับ เดี๋ยวระยะหน้าจะลองไปเข้าพระราม 3 กับ X351

อู่ที่พอแนะนำได้มีอู่ช่างเปล่ง-พัฒนาการ, อู่ช่างทอน-อินทามระ 22
ของคุณ PKS8 ที่จะซ่อมเป็นรุ่นคลาสสิคแล้ว อู่ช่างเปล่งสบายๆครับ
ส่วนรุ่นใหม่ๆอย่าง X350 ก็พอได้ แต่บางครั้งถ้าอู่แกเช็ค error รถเราไม่ได้
(ต้องเข้าศูนย์เช็คแล้วค่อยพาขึ้นยานแม่ไปหาแกครับ)

ขอบคุณมากครับ ตอนแรกก็เข้า AAS แต่ค่าซ่อมโหดมาก รถวิ่งปีล่ะไม่ถึง 3,000 โล แต่ซ่อมปีล่ะเกือบแสน

ผมลองหาเบอร์ และพิกัดช่างเปล่งดูครับ

[SETTHASART]

ของแบบนี้ ห่วยของเค้าอาจดีของเราก็ได้นะครับ บางคนว่าช่วงล่างบางรุ่นห่วยแต่เราขับแล้วอาจชอบก็ได้ บางคนว่ารถบางรุ่นไม่อืดแต่เราอาจบอกว่ามันอืด ก็ได้ แล้วแต่ลักษณะการใช้รถเนอะ