[blitzpao]

งานพัฒนาทั้งหมดใช้ Mazda Japan หมดเลยส่วน Mazda America แค่จูนซ่อมอะไรนิดหน่อย

[Mike]

โอ้ววตอบข้อสงสัยผม เรื่อง G-Vectoring Control (GVC) ของ Mazda ได้เลย ที่เคยเปรียบไว้ในกระทู้นี้ https://goo.gl/FqVbTW กับ  Ford, Subaru, Mazda

จากที่พี่แกพูด ถ้าผมฟังไม่ผิด การทำงานก็คือปรับ Body roll ของรถขณะเข้าโค้ง-ในโค้ง-ออกโค้ง เพื่อ Driving experience ที่ดีที่สุดของคนขับ
เค้าเปรียบเทียบอาการ โยกไปมาของคนขับ จาก ผลของ Body roll ขณะเข้าโค้ง-ในโค้ง-ออกโค้ง ว่าเหมือนคล้ายกับ passengers all kind pf lot walking around on the tank

และ GVC ของ Mazda นั้นตีความแตกต่างจาก Torque Vectoring Control ทั่วไปที่จะควบคุมแรงบิด ของล้อในโค้ง-นอกโค้ง เพราะขณะเข้าโค้ง ล้อในโค้ง-นอกโค้ง จะหมุนไม่เท่ากัน

[SM.]

เน้นด้านวิศวกรรมจริงๆ คลิปนี้

US ยังไม่มีตัวดีเซลขาย แต่กำลังจะมี ตอนนี้ก็ใช้เบนซิน 2.5 ไปก่อน 

[samaklen]

แสดงว่า อยู่บนพื้นฐานของเรื่อง
ล้อไม่สามารถรักษาทิศทางได้ ถ้ายังต้องมีแรงขับเคลื่อนด้วย
เป็นการประณีประนอมหาค่าที่เหมาะสมสำหรับการเข้าโค้งที่ความเร็วนั้น ๆ
ส่วนเรื่อง roll axis ผมว่าในอนาคต น่าจะแก้ด้วย active suspension อย่างแพร่หลาย

เป็นที่มาของรถขับเคลื่อนล้อหลัง ไม่ตายไปจากโลกนี้

[H3T]

 อย่างน้อยก็มีส่วนเว้าความมั่นใจในรุ่น 2WD มากขึ้น ความจำเป็นของรุ่น AWD ก็จะลดลง

 CX-5 ไทย จะได้ 2.5L กลับมา ปกติ Co2 > 150 จะเสียสรรพสามิตพิกัด 35% แต่ถ้าจูน E85 ก็จะมีส่วนลด 5% เหลือ 30% ทำให้พอจะทำราคาไม่ให้สูงเกินไปได้ครับ

[Puitam]

สำหรับผมนะ CX-5เปนเหตุเดียวที่ยังไม่ออก CRV    รถมันสวยจริงๆ  ดูตั้งใจทำรถมาก 

[O_O]

มาไทย ขอออฟชั่นดังนี้ เพิ่มเป็นรุ่นย่อยแบบfullเลย ตั้งแพงขึ้นมาได้

-active isense แท้ๆ
-ซันรูฟ ขาดไม่ได้เด็ดขาด
-เครื่องเสียงBOSE ต้องมา
-เบาะไฟฟ้าคู่หน้า
-ออฟชั่นเดิมๆที่มีในตัวเก่าทั้งหมด

เอาเงินผมไปเลย