อาจจะได้เวลาที่รัฐต้องทบทวนภาษีรถไฟฟ้าแล้วครับ ค่าฝุ่นละออง กทม.วันนี้เกินมาตรฐ

[alpha14]

ขนาดเมือ20กว่าปีก่อนผมว่ามันก็น่าจะเกินแล้วนะ สังเกตุเวลากลับบ้าน ตจว.แล้วกลับมากทม.นี่จะเป็นทุกครั้ง จาม แสบจมูก มึนงง แล้วก็ป่วยทุกครั้ง ผมว่ามันควรจะเริ่มจากภาครัฐควรจับปรับรถที่ปล่อยควันดำเอาแบบแพงๆไปเลย ถ้าถูกจับครั้งที่2-3ก็ยึดรถไปเลย มีมากมายนะครับรถพวกนี้แถวบ้านนอกก็จะเป็นรถบรรทุก10ล้อ สองแถว รถทัวร์ กะบะส่งของ กะบะซิ่ง รถส่งน้ำแข็งนี่ตัวดีเลยรถผุยังกะเศษเหล็กยังเอามาวิ่งอยู่ มอไซร์2จังหวะเก่าๆ ทำไมไม่จับจริงจัง จะลดมลภาวะได้อีกเยอะ ถึงแม้จะผลักดันรถไฟฟ้าไปก็ป่วยการกว่าจะลดได้โน่น30-40ปีมั๊ง ถ้าไม่กำจัดอย่างที่ผมบอกข้างบนซะก่อน พวกนี้มีแต่เพิ่มมลพิษมากมาย

[jaesz]

จัดการระบบขนส่งมวลชนให้ดี
จัดการบ้านเมืองให้สะอาด ปรับปรุงสันดานคนทิ้งขยะไม่เป็นที่ทาง
จัดการรถกระบควันขโมง

เดี๋ยวนี้รถเมล์ใช้NGV ควันไม่ดำแล้ว แต่รถสกปรกไม่อยากขึ้นเลยครับ

ใช้รถไฟฟ้า ถ้าต้องปั่นไฟด้วยถ่านหินเป็นหลัก วิ่งผ่านสายส่งมาเข้าเครื่องชาร์จ เข้าแบต efficiency ต่ำ มลพิษไปปูดที่โรงเผาถ่านอยู่ดี

[tnp_super]

เอารถเมล์ ขสมก.กับรถร่วมออกก่อน น่าจะลดได้เยอะ

[Symphonic]

งง พี่คุยอะไรกัน

กระทู้จั่วหัวไว้ว่า “ได้เวลาที่รัฐต้องทบทวนภาษีรถไฟฟ้าแล้ว”

แต่มันจะเหลืออะไรให้ทบทวนอีกอ่ะครับ ในเมื่อภาษีรถไฟฟ้า

ตอนนี้อยู่ที่ 2% ต่ำสุดละ

หรือจะให้ทบทวนเพื่อปรับขึ้นอ่ะครับ ^^

[Auto]

กรณี ข่าวนี้ จขกท น่าจะหลงประเด็นนะคับ
ค่าฝุ่นละอองช่วงปลายเดือน มกรา ไปจนถึง เดือน เมษา ค่าฝุ่นละอองมันจะ สูงทุกปี อยู่แล้วคับ
ช่วงเดือนดังกล่าว ค่าฝุ่นละอองส่วนใหญ่มาจากการเผาขยะ ใบไม้ เผาขยะ จากประชาชน และประเทสเพื่อนบ้าน

การเผาไหม้ไอเสียจะเป็น ก๊าซ การเผาขยะเป็น ฝุ่นละออง

ตามนี้ครับ ขี้เกียจตอบตอนแรก

จะให้รับซื้อไฟจากเอกชน ถ้ารับค่าไฟแพงได้ก็ตามนั้นครับ  ยังไงโรงไฟฟ้าถ่านหินก็ต้องเกิด

  ตามนั้น   น่าจะมีการสำรวจนะว่าตอนที่ไม่มีรถยนต์ช่วงสงกรานต์มลพิษมันลดลงไปอีกเท่าไหร่     รถยนต์ทำให้เกิดมลพิษจริงหรือไม่
ส่วนเรื่องขายไฟฟ้า  ตอนนี้โรงไฟฟ้าไม่รับซื้อไฟฟ้าแน่นอนแล้ว   ใครใคร่ทำก็ทำไป เพราะถ้าให้ซื้อกลับมาไม่ไหวแน่   มีผลกับการสำรองไฟฟ้าในเวลากลางคืนด้วย           

[lay]

น่าเห็นใจคน กทม. ทุกท่าน

[mick]

รถปกติน่ะมันไม่ปล่อยเกินอันตรายหรอก

พวกแต่งท่อไอเสีย ตัดกรองไอเสีย พวกควันดำ รถเมล รถบรรทุกควันดำๆนี่ยิ่งแล้วใหญ่

พวกเผาหญ้า เผาไร่นาก็ตัวดี

[fishfinger]

มาทำงาน ตจว. เกือบจะปีสบายมากอากาศดี รถไม่ติด
กทม. 1. รถเยอะ 2. ขนส่งสาธารณะไม่ดี 3. คนเยอะ
เรื่องเปลี่ยนมาเป็นรถระบบไฟฟ้า มันก็แค่ปลายเหตุ
แต่ก็คงเปลี่ยนยาก ในเมื่อ ตจว. ไม่สามารถจะสร้างอาชีพให้คนมากๆได้เลย
ยกเว้น โรงงาน และ ร้านข้าวแกง

[HappyCar]

เห็นด้วยครับ ตอนนี้รถยุโรปพรีเมี่ยมก็เริ่มที่จะเพิ่มปริมาณการขายรถไฮบริดแล้วด้วย

ส่วนตัวผมอยากเห็นรถยนต์ไฮบริด + รถยนต์ไฟฟ้า มากขึ้นบนท้องถนนนะ

แต่ที่สำคัญคนส่วนใหญ่ยังไม่นิยมใช้รถประเภทนี้

[ภูมิใจไหม?]

เรื่องรถเรื่องรานี่ มองไปทางไหนก็เจอแต่ปัญหาครับ

ถ้าจะแก้ปัญหากันจริงจัง จะแก้ได้แน่นอน

แต่ต้องใช้วิธีหักดิบ ซึ่งจะมีคนต่อต้านเยอะครับ

ผมนั่งคิดมาตรการเล่น ๆ ได้เยอะเลย ถ้าผมเป็นรัฐมนตรี ผมจะทำ

เอาให้มีชื่อจารึกในประวัติศาสตร์เลยว่า มีคนเกลียดผมเยอะ 555555

[apinui]

งง พี่คุยอะไรกัน

กระทู้จั่วหัวไว้ว่า “ได้เวลาที่รัฐต้องทบทวนภาษีรถไฟฟ้าแล้ว”

แต่มันจะเหลืออะไรให้ทบทวนอีกอ่ะครับ ในเมื่อภาษีรถไฟฟ้า

ตอนนี้อยู่ที่ 2% ต่ำสุดละ

หรือจะให้ทบทวนเพื่อปรับขึ้นอ่ะครับ ^^

อ่านมาทั้งหมดทุกข้อความ ผมว่า ค.ห. นี้ตรงประเด็นกับหัวกระทู้สุดและ .... นอกนั้นออกทะเลกันหมด

ภาษีรถไฟฟ้า รัฐฯสนับสนุนสุดๆแล้วครับ ลองศึกษาดู เหลือ 2% ต่ำสุดในการเรียกเก็บรถยนต์แล้ว ต่ำกว่านี้ก็ 0 % ละมั้งครับ ....

เอกชนไม่ทำกันเองครับ สู้ต้นทุนไม่ได้แล้วมาโทษรัฐฯ .... คงต้องให้รัฐฯลงทุนให้ด้วยกระมังถึงจะพอใจ

[MacH1]

งง พี่คุยอะไรกัน

กระทู้จั่วหัวไว้ว่า “ได้เวลาที่รัฐต้องทบทวนภาษีรถไฟฟ้าแล้ว”

แต่มันจะเหลืออะไรให้ทบทวนอีกอ่ะครับ ในเมื่อภาษีรถไฟฟ้า

ตอนนี้อยู่ที่ 2% ต่ำสุดละ

หรือจะให้ทบทวนเพื่อปรับขึ้นอ่ะครับ ^^

อ่านมาทั้งหมดทุกข้อความ ผมว่า ค.ห. นี้ตรงประเด็นกับหัวกระทู้สุดและ .... นอกนั้นออกทะเลกันหมด

ภาษีรถไฟฟ้า รัฐฯสนับสนุนสุดๆแล้วครับ ลองศึกษาดู เหลือ 2% ต่ำสุดในการเรียกเก็บรถยนต์แล้ว ต่ำกว่านี้ก็ 0 % ละมั้งครับ ....

เอกชนไม่ทำกันเองครับ สู้ต้นทุนไม่ได้แล้วมาโทษรัฐฯ .... คงต้องให้รัฐฯลงทุนให้ด้วยกระมังถึงจะพอใจ

ถึงสรรพสามิต 0% เค้าก็ไม่มาลงทุนหรอกครับ ใครเอาเงินมาเสี่ยงลงทุนกับสินค้าที่ demand เป็นศูนย์!? สู้ใช้สิทธิ์ JTEPA กับอีกหน่อย TH-EU FTA ไปเลยยังดีกว่า

ถ้าฝั่งคิดแผนสงเสริมยังยึดติดกับกรอมความคิดเดิมๆที่ต้องผูกกับการผลิตในประเทศละก็ รถไฟฟ้าไม่มีทางเกิดแบบเปรี้ยงแน่นอนครับ

[crspy]

ถ้ารัฐไม่ทำอะไร เราก็เริ่มจากตัวเราก่อนได้ครับ
ใช้รถที่มลพิษน้อยๆ เช่น คันเล็กๆ ใช้bts taxiบ้าง  ไฮบริดก็เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับคนที่ไม่แคร์ราคาขายต่อ

เคยอ่านเจอว่า ถ้ากทม ไม่มีแม่น้ำเจ้าพระยาที่เอาลมมาพัดฝุ่นออกไป ป่านนี้ กทม คงมีหมอกควันพิษปกคลุมแบบ เมืองจีนบางมณทลไปแล้ว

ช่วยๆกันคนละไม่คนละมือ เพื่อตัวเราในอนาคตกับลูกๆหลายๆครับ

ชอบความคิดนี้มากครับ

[CarameLon]

ถ้าไม่เอาแนวทางแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้านะ
เอายั่งยืน ก็สร้างทางสาธารณะที่ครอบคลุมและดีกว่านี้
เช่น รถเมล์EV รถแท๊กซี่EV และรถไฟฟ้าหรือใต้ดินที่มีหลายสายกว่านี้(ตอนนี้ทำอยู่)

ถ้ารัฐจะเอาจริง มันทำได้ แต่ตอนนี้รัฐบาลไม่ได้มาจากการเลือกตั้งไงครับ
ไม่สนหัวประชาชนอยู่แล้ว 

[2k]

ลองเอารถล้างใหม่ๆยัฃไม่เช็ดไปแล้นบนถนน15นาทีดูจะรู้เลยครับ ฝุ่นและคราบเขม่าดำๆติดมาเยอะมากล้างใหม่อีกรอบ 

[coolcarrera]

กำมะถันครับ
จากปัจจุบัน euro 4 = 50 ppm
euro 5 จะเหลือ 10 ppm

แต่ไม่ใช่แค่กำมะถันครับ ถ้า euro 5 จะมีเรื่อง PM (particulate matter) และเรื่องอื่นๆด้วย ทำให้รถดีเซลต้องมี dpf นั่นเอง

แก้ที่ต้นเหตุเลยก็น้ำมันครับ ปรับเป็นยูโร5 เหลือค่าอะไรซักอย่างที่ปล่อยออกมา50ppmจาก500ppmยูโร4

รถเก่ามากเติมไม่ได้ก็เป็นไปตามกลไก แก้ที่น้ำมัน เดี๋ยวรถปรับเอง กลัวคนเดือดร้อนก็ตั้งกองทุนมาช่วย

ปัญหาคือโรงกลั่นค้าน เรื่องลงทุนจะสูง เค้าคืนทุนช้ากำไรน้อย ...

โรงงานก็มีส่วนเยอะ รถกี่คันปล่อยเท่าโรงงานโรงเดียว ยิ่งแถวที่มีปัญหาตามข่าวพระราม2 กาญจนา บางบอน

โรงงานกับขนส่งเยอะกว่ารถบ้านไปแล้ว พระราม2จรดสมุทรทั้ง2จังหวัด โรงงาน นิคม นอกนิคม เยอะและเก่า ใช้เชื้อเพลิงที่ใช้แล้วหมดไปเยอะ ถ่านหิน น้ำมันเตา lpg น้ำมัน

ส่งออกโตการผลิตยิ่งเยอะตาม ลมไม่พัด3วันนี่จะสะสมจนเห็นได้