[anantachin167]

สงสัยการทำงานของเกียร์ขั้นบันได ของ Toyota กับความต่าง D-M กับ D-S

                           คือเห็นแป้นเกียร์ของโตโยต้าบางคันก็มี D-M บางคันก็มี D-S แล้วมันทำงานต่างกันอย่างไรครับ เพราะไปขับทั้งสองคันมันก็ + - ได้เหมือนปกติ
                           ไม่เห็นจะแแตกต่าง ภาพเกียร์เป็นแบบข้างล่าง
อันนี้ D-M

อันนี้ D-S ครับ


การทำงานมันต่างกันอย่างไรหรอครับ 2 ตัวนนี้

[NONT4477]

เดานะว่า D-M พอเลื่อนไป M คือตัดเข้า Manual mode เลย ต้องชิป + - เองเพื่อเปลี่ยนเกียร์ (ยกเว้นรอบสูงหรือต่ำเกินมันก็จะเปลี่ยนออโต้ให้) แต่ D-S น่าจะตัดไป mode sport ก่อนคือลากรอบให้สูงกว่าปกตินิดนึงแต่ยังเป็นโหมดออโต้อยู่ ต้องตบ + หรือ - อีกทีเพื่อเข้า Manual mode แบบรถ Honda ที่มี paddle shift ต้องเข้า S แล้วกด paddle เพื่อไป manual อีกที

[Chimp]

D-M น่าจะเป็นกรณีของเกียร์ CVT ที่ปรับเข้าโหมด แมนนวลเลยครับ แบบ altis
D-S จะเห็นในรุ่นที่เป็นอัตโนมัตปกติ ที่เข้าเป็น โหมด S ให้เกียร์เปลี่ยนเองได้ อย่างในตระกูล Revo Fortuner Camry ครับ

[Slipknot`]

S จะเป็นเกียร์ต่ำครับ รอบสูง มีเอนจิ้นเบรก(พร้อมใส่เกียร์เองได้ในตัว)
M แค่ปรับให้ใส่เกียร์ได้เองเฉยๆ

Sดีกว่าตรงจังหวะแซงไม่ต้องใช้แพดเดิ้ลก็ได้ ขึ้นลงทางลาดชันไม่มากก็ไม่ต้องใช้แพดเดิ้ลก็ได้
Mต้องลดเกียร์เองจังหวะแซง หรือขึ้นลงทางลาดชัน

[siwakorn]

เกียร์ ใน Camry 6AT คือการที่เราจำกัดเกียร์สูงสุดไว้ตามที่เราตั้งครับ ไม่ใช่ sport หรือ เปลี่ยนเองใดๆทั้งสิ้น(ยกเว้นกดจากpaddle) ที่เคยลองเวาลาเข้า S สมมุติถ้าอยู่ที่ S5 เกียร์มันก็วิ่งแค่ 5เกียร์ แถมไม่ได้ช่วยให้เราลากรอบแบบ mode sport อีกต่างหาก ถ้าอยากไล่ทีละเกียร์ต้องโยกไปเริ่มที่ S1

[No Trespassing]

จากอัลติสหน้าดุ MC17 ถุงลม 7 ใบ

ถ้าผลักไปเกียร์ S รอบขึ้นดีดขึ้นมาราวๆ 500 รอบ ไฟ Eco จะหายไป คล้ายๆกับการกดปุ่ม Sport Mode

และจังหวะนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วว่าตอนนั้นวิ่งเท่าไร โดยโปรแกรมจะเลือกเกียร์ให้และทำการล็อคตำแหน่งนั้นไว้ จนกว่าคนขับจะโยกขึ้นหรือลง
แต่ถ้าเบรค เกียร์จะปรับลงให้เองครับ

[Jacob]

D-S นี่คล้ายๆปุ่ม over drive ใช่มั้ย คือล็อคเกียร์สูงสุด (อัตราทดน้อยกว่า 1:1) ดังนั้นถ้าเกียร์สูงสุดคือ 5 แล้วรถกำลังวิ่งที่เกียร์ 5 แต่เราปรับไป D-S เกียร์จะลงไปที่ 4 รอบเลยสูงขึ้น แต่ถ้าวิ่งเกียร์ 3 เกียร์ 4 อยู่แล้วถึงปรับเป็น D-S รอบก็ไม่สูงขึ้น ต่างกับ sport mode ที่จะเน้นรอบสูงกว่าปกติตลอดและเข้าเกียร์สูงสุดได้
เกียร์ต่ำหรือ D-2 D-1 ก็จะล็อคเกียร์สูงสุดให้น้อยลงไปอีก
ส่วน D-M ก็แค่เปลี่ยนเกียร์ตามใจเรา ไม่ได้ล็อคเกียร์สูงสุด