Engine brake ยังจำเป็นมั้ย? ถ้าเราใส่ชุดเบรคระดับ Top class แล้ว?

YenChar

อาจจะดูเหมือนถามแปลกๆนะครับ

พอดีหัวหน้าผมแกมาปรึกษา เพราะแกเพิ่งซื้อรถให้ลูกสาววัยเรียนมหาลัยที่มช.
เป็นซีวิค FC ตัวท๊อปของเครื่อง 1.8

ซึ่งถามว่า เด็กมช. กับระยะเวลาเรียน 4 ปี จะไม่ขึ้นเขา ขึ้นดอยซักครั้ง คงเป็นไปไม่ได้
ไหนจะใกล้ๆเพชรบูรณ์ ใกล้ที่เที่ยว มันก็ต้องมีบ้างแหละที่ได้ขึ้นๆลงๆเขา
แต่ผู้ใหญ่จะห้ามก็คงไม่ได้ หัวหน้าผมแกก็เข้าใจ

จะไปให้ความรู้ก็ยาก เด็กผู้หญิงก็ไม่ได้สนใจอะไร
แล้วยิ่งเพื่อนเยอะ ของเยอะ ลงเขาลงดอย ก็ยิ่งน่าเป็นห่วง
หัวหน้าผมเลยอยากแก้ปัญหาด้วยการจัดเบรคเทพๆ ให้ไปชุดนึงเลย จะได้จบๆ

ตอนนี้ที่เล็งๆไว้ คงเป็น Dixcel ทั้งเซต ทั้งจานหน้าหลังและผ้าเบรค
ซึ่งผมไม่แน่ใจว่า ถ้ามันรองรับการเล่น Track day ในสนามแข่งได้
จะเอามาใช้ในการลงเขา มันก็เป็นเรื่องสิวๆ ชิวๆ ใช่มั้ยครับ??

ตอนแรกพี่แกจะเล่น project mu ทั้งเซต แต่ผมยั้งๆไว้ก่อน
ตอนนี้พี่แกพาลไปถึงช่วงล่าง โช๊คอัพ สปริงซะแล้ว
ครั้นจะไม่ให้ลูกขับรถก็ไม่ได้ เด็กมันไม่ได้ซิ่งอะไร แค่พ่อแม่เป็นห่วงเฉยๆ 555

รบกวนขอความเห็นครับ

rut191

จำเป็นครับ ขนาดขับทางราบยังใช้ เอนจินช่วยเลย ถ้าลงเขาแบบเหยียบครัชลงจะเหวอมาก

arte

ระบบเบรคดีแค่ใหน ผมว่า engine เบรคก็ยังมีประโยชน์สำหรับตอนลงดอย และเน้นเปลี่ยนผ้าเบรคดีๆ ทนๆ และเพิ่มคอร์สฝึกอบรมเทคนิคการขับดีกว่าครับ
เคยเอา civic 05 ลงดอยอ่างขาง ลงD2 D3ก้แล้ว engineเบรคก็เอาไม่อยู่ ต้องคอยสลับกับเบรคเท้า จนมีมีกลิ่นไหม้ สุดท้ายต้องจอดพักข้างทางให้เบรคระบายความร้อนก่อน ถึงไปต่อได้

KTJAJA00

1.ยังจำเป็นอยู่ครับ
2.เพราะเบรคไว้ใช้ตอนจำเป็นจริงๆ จะดีที่สุด

nuntapon.s

Civic1.8มันมีpaddle shiftป่ะ หรือคันเกียร์มันลากลง3 2 Lได้
ถ้าเป็นเหมือนG92.0ผมบอกเลยใช้ยากมาก มีแต่D3แล้วมาLเลยชีวิตลำบากชิบ

เอาจริงๆผมว่าผ้าเบรคติดรถมันก็ใช้ได้แหละนะ ผมเองก็ไม่เคยอัพเกรดเบรคสักกะคันก็ขึ้นมันได้ทุกดอย ในทางกลับกันเปลี่ยนเบรคเทพแล้วเวลาทางราบชีวิตประจำวันตอนเย็นๆไม่ถึงอุณหภูมิทำงานแล้วมันมีไหลมั๊ยอะคนใช้เขาจะเข้าใจในจุดนี้รึปล่าว เด๋วกลายเป็นว่าบนเขาอย่างหนึบแต่ขึ้นปีละสองครั้งแต่ชีวิตประจำวันเบรคไม่อยู่นะ

sukhontha

ถ้าไม่ใช้เกียร์ช่วย เทพแค่ไหนก็ไหม้ครับ

BigCat

เทพขนาดไหนก็มีวืดได้ครับ ยัดเบรคทุกโค้ง ไม่ใช้engine ช่วย ความร้อนสะสมๆ ไม่รอดครับ

AboveGod

อยู่ที่ฝีมือการขับล้วนๆ อุปกรณ์ที่ดี แค่เป็นสิ่งส่งเสริมให้เทพเข้าไปอีก

ทุกวันนี้รถใหม่เกียร์ธรรมดาก็ไม่มีขาย เวลาจะขึ้นลงเขาได้แต่เอาคันเก่าๆเกียร์ธรรมดาไป ถูกใจกว่าเยอะ

coolcarrera

FC 1.8 เกียร์พอได้ครับ ต่อให้ใส่ D ตลอด ถ้าลงเขาก็จะช่วย engine brake เองครับ ขาขึ้นยิ่งสบาย รอบก็จะทดเองตามลักษณะทางขึ้นเขา
grade logic ที่ทาง honda เอามาใช้มีมาตั้งแต่ยุค 199x แล้วครับ ทีนี้ถ้าเปลี่ยนมาเป็น cvt แล้ว logic การเปลี่ยนเกียร์ตามสภาพถนน ขึ้น ลงเขามันหายไปมันก็ไม่ถูกต้อง จริงมั้ยครับ

civic 1.8 ตัวนี้เอาจริงๆเรื่องขับขึ้นลงเขาไม่ใช่เรื่องน่าห่วงเลยครับ เบรกเดิมติดรถยังดีกว่าสมัย accord g7 3.0 ด้วยซ้ำ ที่น่าเป็นห่วงคือประสบการณ์คนที่จะขับขึ้น ลง เขานั้นๆมากกว่า

engine brake ยังจำเป็นครับ ไม่ว่าเบรกจะเทพแค่ไหน

Dubee

ผมคิดว่ายังไงเอ้นจิ้นเบรกก็ยังจำเป็นอยู่ครับ ควรเลือกที่จะสอนให้น้องเขารู้จักใช้เกียร์ยามขึ้นเขาลงดอย เบรกและผ้าเบรกเดิมๆเอาอยู่ ดีกว่าที่จะเลือกเบรกและผ้าเบรกเทพๆ แต่ใช้เกียร์ไม่เป็นยามขึ้นเขาลงดอย ถ้าใช้เกียร์ไม่เป็นในสถานการณ์นั้นทุกอย่างจบครับ

tom46

ผมไม่แน่ใจว่าระบบเกียร์ AT เขาจะมีระบบเปลี่ยนเกียร์ให้ลงเกียร์ต่ำเองเวลาลงเนินให้ด้วยทุกรุ่นหรือเปล่านะครับ ของผมบางคันรู้สึกชัดเจนว่าเกียร์เปลี่ยนลงต่ำให้เองจนหัวทิ่มเลย บางคันเนินเดียวกันก็ไม่รู้สึกอะไรหรือเขาเปลี่ยนให้เองแต่เปลี่ยนในเกียร์ที่ไม่ต่างมากเลยไม่ค่อยรู้สึกอะไร

เอาคันที่ผมไม่ค่อยรู้สึกว่าเกียร์เปลี่ยนให้เองนะครับ คันนี้ ผ้าเบรค/จานเบรค เป็นของเดิมๆเบิกห้างเอา การเบรคผมไม่ได้ดึงคันเกียร์ลงเกียร์ต่ำอะไร เพียงแต่ใช้วิธีลดความเร็ว ไม่ลงเนินด้วยความเร็ว ส่วนการเบรคเวลาเจอเนินยาวๆก็ใช้วิธี เบรคย้ำๆ เบรคปล่อยๆ เอาครับ ก็ใช้งานได้ไม่มีปัญหาอะไรครับ

ผมว่าสอนวิธีการเบรคให้เขาเรียนรู้ไว้ด้วยก็จะดีกว่าครับ สอนเขาว่าเวลาลงเนิน อย่าลงด้วยความเร็ว การเหยียบเบรคเวลาลงเนินก็อย่าเหยียบเบรคแช่นะ เพราะการเหยียบเบรคแช่ไว้ตลอดเวลามันทำให้ผ้าเบรคเกิดความร้อนสะสมอยู่สูง อาจทำให้ผ้าเบรคไหม้ได้ พอผ้าเบรคไหม้คราวนี้ก็จะเบรคไม่ได้ละ อะไรพวกนี้ให้รู้เบื้องต้นไว้ก่อน เวลาเขาขับคันไหนก็หลักการเดียวกันหมด

ส่วนผ้าเบรค จานเบรค เกรดที่ทนความร้อนได้มากกว่าเดิม อันนี้ผมว่าก็พอช่วยได้ครับ เมื่อถึงจุดๆนึงที่อุณหภูมิเท่ากัน ผ้า ตัวนึงทนความร้อนได้มากกว่าก็ย่อมได้เปรียบกว่า

แต่ผ้าเบรคแต่งยี่ห้อต่างๆ เขาก็มีทั้งแบบ ทดแทนของเดิม และแบบที่ ทนความร้อนได้มากกว่าเดิม ด้วยนะครับ อันนี้ก็ต้องดูว่าเอารุ่นไหนมาใส่ ของพวกผมบางคน เห็นว่าผ้าเบรคยี่ห้ออยู่ยี่ห้อนึงคนนิยม ก็ไปเลือกมาใช้แต่ไปเลือกตัวที่สเป็คต่ำสุดมาใช้ ที่เอาไว้ใช้รถแรงม้าไม่เกิน 200 แรงม้ามาใช้เบรคก็ไหม้ไปตามระเบียบ ก็มีเหมือนกันครับ

เลือกผ้าเบรค นอกจากยี่ห้อแล้ว ควรเลือกตัวที่สเป็คสูงกว่าของเดิมไว้ด้วยนะครับ ใช้งานบนถนนทั่วไป เลือกตัวที่ทนได้สัก 500 องศา ก็น่าเพียงพอแล้วครับ ผ้า ตัวที่ทนได้มากกว่านี้ มักจะตามมาด้วยการกินจาน เสียงผ้าเบรคดัง และหมดเร็วมาด้วยละครับ

Mos37257

ผมว่าไปสอนลูกสาวให้ขับอย่างถูกวิธีดีกว่าครับ เบรคเทพเเค่ไหนถ้าค้างเกียร์ d ลงมามันก็ไม่ไหวนะ สอนให้เขารู้จะดีกว่ายิ่งเราไม่รุ้ว่าเขาจะไปดอยไหนวันไหนยิ่งอันตรายเเก้ที่ต้นเหตุครับ อย่าเเก้ปลายเหตุ ก่อนมันจะสายเกินไป

jkdragon

ขับรถไม่เก่ง - รถธรรมดา - คนขับต้องใจเย็น เลี่ยงเส้นทางที่ไม่แน่ใจว่าจะไปได้
ขับรถเทพ - รถธรรมดา - คนพารถเทพได้ แต่ไม่สุด
ขับรถไม่เก่ง - รถเทพ - จากรถเทพ ก็อาจกลายเป็นเศษเหล็กได้
ขับรถเก่ง - รถเทพ - ไปได้ทุกที่ ทุกสภาวะ ทุกความเร็ว ที่รถอำนวย ถ้าไม่ประมาท

PKS8

Engine Break ส่วนใหญ่ใช้ทางเขา ทางชัน โค้งเยอะๆนะครับ ทางพวกนี้เบรคเทพก็เอาไม่อยู่ครับ

๑ ๒ ๓

มันใช้งานคนละวัตถุประสงค์กัน ยังไงก็ต้องพึ่งพากันครับ

mongolias

รถต่อให้ดีแค่ไหน แต่ถ้าคนขับไม่มีประสบการณ์ ประมาท มันก็มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้ทั้งนั้นครับ
ผมใช้รถธรรมดา แจ๊สกับซิตี้ก็ขึ้นเขาลงเขามาได้สบายๆ จานเบรคใช้สเปคโรงงาน ผ้าเบรคเปลี่ยนให้ดีกว่าเกรดโรงงานนิดเดียว แต่ผมรู้ลิมิตของตัวเอง รู้ลิมิตของรถ เล่นเกียร์กับใช้เอนจิ้นเบรคให้เยอะที่สุดตอนลงเขา

สิ่งที่หัวหน้าจขกท น่าทำคือ ส่งลูกไปเรียนคอร์สขับรถครับ

อ้อผ้าเบรคหรือระบบเบรคดีเท่าไหร่ก็ไม่พอ ถ้าคุณกดเบรคยาวลงเขา มีโอกาสเบรคแตกแน่นอน เอนจิ้นเบรคสำคัญมากครับ

apinui

แก้กันที่ปลายเหตุเกินไปครับ ..

บอกเลย เบรคธรรมดาเนี่ย เอาอยู่สบายครับ ดอยอินทนนท์เอย ดอยสุเทพเอย ผมเอาเบรคธรรมดาวิ่งเล่นจนเบื่อครับ

สิ่งสำคัณคือ ต้องรู้ว่าลิมิตในโค้งนั้น รถไหวไหม รู้จักชลอความเร็วของรถก่อนเข้าโค้ง ที่สำคัญคือ รู้จักกะระยะความเร็วที่ควรใช้ในโค้ง ถ้าไม่รู้ก็ช้าไว้ก่อน แค่นั้น ...

เบรคเทพ ถ้าเบรคในโค้งผิดจังหวะ รถหมุน ไม่รอดอยู่ดีครับ ทักษะสำคัญกว่า ให้ใส่เบรคที่แพงที่สุด ชุดละ 4-5แสนก็เถอะครับ

บอกเค้าสอนลูก ให้ขับช้าๆ อย่าคะนอง ขึ้นเขาลงเขาไม่รู้ทาง ช้าไว้ก่อน คลานเป็นเต่าไปเลยก็ไม่มีใครว่าหรอกครับ ...

CJ.

Engine brake ส่วนนึง ระบบเบรคส่วนนึงแหละครับ แต่เหมือนความเห็นบนๆครับ ว่าประสบการณ์ก็สำคัญมากเช่นกัน
เคยเห็นบางคนขึ้น-ลงเขาต่างๆ ใช้พวก eco car หรือรถเก่าแบบสามห่วง ก็ขึ้น-ลงกันได้ราบรื่นปลอดภัยดีนะครับ

PAN

ยังไงก็จำเป็นครับ Engine brake มันไม่ได้ช่วยเรื่องการหน่วงความเร็วอย่างเดียว มันเกี่ยวกับการbalanceและgripของรถด้วยครับ

[email protected]

อ่านหัวข้อนึกว่าคุณพ่อจะใส่ endless, brembo 6 pot จานเซาะร่องเจาะรูให้ลูกสาวเท่ๆไปเลย

ทักษะและสติจำเป็นกว่าครับ ชุดเบรกโหดๆแค่ผ่อนหนักเป็นเบา ผมใส่เบรก 8 pot ก็ยังเคยเบรกไม่ทันชนมาแล้ว (ถ้าใส่เบรกปกติน่าจะสาหัสกว่านี้)

tom46

ไปลองหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้มาเป็นข้อความในหนังสือรถเขาลงไว้ ลองอ่านดูครับได้ความรู้ดีเหมือนกันครับ

http://www.opel.in.th/index.php?action=dlattach;topic=1121.0;attach=4075

akewizard

คำถามดีครับ... จริงๆถ้ามีโอกาสหรือหาสถานที่ปลอดภัยได้ก็น่าลอง

สมมุติว่าเป็นรถบ้านหนัก 1.2-1.3 ตันแต่ใส่เบรคดีๆพวก Brembo 4 pots 6 pots ผ้าเบรคเกรด Racing ทนร้อนได้สูงๆ ขับทดสอบเลียเบรคลงเขามาตลอดทางแล้วดูอาการว่ามันทนร้อนได้แค่ไหน
(เป็นแค่ไอเดียทดลองในสถานที่ที่ปลอดภัยและขับโดยผู้ชำนาญการจริงๆนะครับ)

Slipknot`

โคตรจำเป็นครับ ขึ้นลงเขาขับดีๆรู้ไลน์เลี้ยงความเร็วให้เข้าโค้งสวยๆใช้เอนจิ้นเบรค เบรคนี่ใช้น้อยมากแตะนิดๆหน่อยๆ

Auto

แค่คิดก็เสียวไส้แล้ว

toffyearn

เบรคดียังไงเบรค เบรคก็คือเบรค สุดท้ายล้อจะหยุดหมุน
แต่ Engine Brake คือหน่วงความเร็วรถลงมาถึงจุดๆหนึ่งคับ
สมมุติ เราถนัดมือไหน แต่เราก็ยังต้องใช้อีกมือช่วยประคองด้วยใช่มั้ยคับ

#อินเดียหน้าโจร

อ่านกระทู้นี้แล้ว เข้าใจความห่วงของพ่อแม่เลยครับ ว่าเครียดขนาดไหนเมื่อลูกรักจะต้องขับรถเสี่ยงอันตรายขึ้นลงเขา ยิ่งถ้าไปกับเพื่อนๆคงไม่ได้โฟกัสเรื่องการขับรถ 100% แต่ขับชิวๆคุยเล่นกับเพื่อนตลอดทาง น่าเป็นห่วงจริงๆครับ

สำหรับผม หลังจากที่ได้เกิดอุบัติเหตุรถหมุนบนเขาใหญ่ ผมขอตอบตามตรงว่า ระบบทุกระบบยังคงมีความจำเป็นอยู่ครับ มีมากก็จะช่วยเพิ่ม % ให้เราปลอดภัยมากขึ้น แต่ระบบทุกอย่างยังไม่สำคัญเท่าทักษะคนขับครับ การอัพเบรคก็ดี แต่ engine break ก็ขาดไม่ได้ ถ้าระบบและสมรรถนะรถถึงแล้ว ขอให้คนขับขับช้าไว้ก่อน ไม่ประมาท ไม่เสี่ยง โอกาสปลอดภัยน่าจะสูงที่สุดครับ ทางที่ดูเหมือนจะปลอดภัย ไม่มีอะไร บทจะลื่นมันก็ลื่นเหมือนผีผลักครับ ปลอดภัยไว้ก่อน ดีที่สุดครับ

จากคนที่เคยรถหมุนในโค้ง ทั้งๆที่ไม่ได้เบรคในโค้ง T-T

Abitan

เรื่องนี้ง่ายนิดเดียวเอง
คุณพ่อก็พาลูกเที่ยวเขาสักสองสามรอบ โดยให้ลูกเป็นคนขับจะได้สอนไปในตัว

kritsada

จำเป็นครับ เอนจิ้นเบรคช่วยให้ระยะเบรคสั้นลง และประหยัดผ้าเบรคด้วยครับ รถผม vito w639 facelift รถ 6 ปีวิ่ง 90,*** กม. แล้วผ้าเบรคเหลือ 45% รถญาติอีกคัน E300 bluetechybrid วิ่ง 60,*** กม. ผ้าเบรคเหลือ 45% เท่ากัน

bravo

อ้างจาก: tom46 ที่ มีนาคม 10, 2018, 13:17:05

ไปลองหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้มาเป็นข้อความในหนังสือรถเขาลงไว้ ลองอ่านดูครับได้ความรู้ดีเหมือนกันครับ

http://www.opel.in.th/index.php?action=dlattach;topic=1121.0;attach=4075

อ่านคำตอบ ของ อ.ศิริบูรณ์ แล้วผมเงิบเลยครับ

ผมติดตามบทความของอาจารย์อยู่บ้าง จากนิตยสารเล่มนึง อ.ศิริบูรณ์ ท่านเก่งมากครับ

Tien.W

ลองมาแล้ว ...

Civic FD

เบรคหน้า EBC Yellow Stuff
เบรคหลัง EBC Yellow Stuff

ทนร้อน 900 องศา
น้ำมันเบรค ATE Super Blue Racing

ลงทับเบิก ไม่เกิน 2 โค้ง เรียบร้อยครับ เบรคจมมิดครับ

.................

CRV G3

เบรคหน้า / หลัง Dixcel Type X ทนร้อน 700 องศา
จานเบรค Dixcel Type SD เซาะร่อง

ทับเบิก / เขาใหญ่ / อินทนนท์ ลงแบบห้าว ก็เฟด เหมือนกันครับ ไม่แตกต่าง

................

กลับกัน

HONDA City รุ่นที่แล้ว นั่ง 5 คน ระดับหมีควาย รถเดิมสนิททุกชิ้นส่วน

ลงทับเบิก ... ขับเป็นกลัวเป็นข่าว (ตกเหว) ย่องๆ ลงมา ใช้เกียร์ช่วยตลอด

รอดครับ !!! ตอนลงลดกระจกดมกลิ่นด้วย ถึงข้างล่างแล้ว จอดดมล้อด้วย ไม่มีไหม้สักนิดครับ

....................

ดังนั้น ดีที่สุด คือ คนขับนี่แหละ ฝึกให้เค้าขับ ผมว่า พาลงดอยสัก 2 - 3 รอบ ต่อให้ ผญ ก็เป็นแล้วล่ะครับ ไม่ได้ยากเลย ขอแค่อย่าห้าวครับ เพราะรอบที่รถผมไหม้ นั่นคือ ผมห้าวเองทั้งนั้น แบบบางทีเที่ยวมาเมื่อยๆ ลงเขามา "ขี้เกียจเชนจ์เกียร์" ซะงั้น พอเริ่มรู้ว่ามันเฟด มันจม ก็กลับมาเชนจ์เกียร์ ไม่ใช้เบรค แป้บเดียวมันก็กลับมาทำงานได้แหละ

หรือ ตอนปีใหม่ ลงจากด่านสองอินทนนท์ ลงมาข้างล่าง รถติดๆ รถเยอะ ผมกล้าพูดว่า ผมเหยียบเบรค ไม่เกิน 5 ครั้งครับ ทิ้งระยะเหมาะสม ดึงเกียร์ลง 2 กับ 1 ช่วย แค่นั้นแหละ ไม่ต้องใช้เบรคเลย (ในขณะที่ คันหน้า แตะเบรคเป็นสิบครั้งแหละ แตะจนสักพัก กลิ่นก็ลอยมาเข้ารถผม)

PKS8