[ซิ่งเข้าส้วม]

ที่มาจากคลับนะครับ

สรุปได้ว่าสาเหตุเกิดจาก "การทำงานของระบบชดเชยรอบเครื่องยนต์เมื่อรอบเครื่องเดินเบา" ไม่ใช่ HAS อย่างที่ประกาศออกมาครั้งแรก ซึ่งคาดว่ารถที่ออกใหม่จากศูนย์ทั้งหมดต่อจากนี้จะอัพเดทเฟิร์มแวร์ตัวใหม่นี้ ส่วนคนที่มีอาการสามารถเข้าศูนย์ไปแก้ได้ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ประกาศลง Bulletin เรียบร้อย ใช้เวลาในการอัพเดทระบบประมาณ 2 ชั่วโมง

ที่มา
https://www.facebook.com/groups/127872354435561/permalink/215830232306439/

ผมรู้สึกสับสนกับข้อมูลต้นทางมากๆ ตอนแรกบอกเป็นเพราะ HAS รอบนี้บอกไม่ใช่ แต่เอาเถอะ ถ้าแก้หายก็ดีใจด้วย และหวังว่าระบบ iSmart จะเสถียรขึ้นเร็วไว ปัญหา iSmart นี้ผมว่าลามไปถึงการเปิดตัว MG3 Minorchange ด้วย เลื่อนไปเป็นกลางปีหรือปลายปีเลยทีเดียว

[Stp]

"ระบบชดเชยรอบเครื่องยนต์เมื่อรอบเครื่องเดินเบา"

เหมือนเคยได้ยิน ก่อนจะมาบอกว่าเกิดจากเซ็นเซอร์ HAS นะ แต่ทำไมต้องชดเชยรอบเครื่องยนต์ แถมคันที่จอดในบ้านจะเอารถออก เหยียบเบรคแล้วรถพุ่ง ต้องชดเชยรอบเครื่องยนต์ตรงไหนเนี่ย งง แก้จบก็ดีครับ ลูกค้าจะได้สบายใจ

ปกติเวลารถวิ่งด้วยความเร็วระดับนึง เหยียบเบรคลึกหน่อย เกียร์จะตัดลง รอบเครื่องจะขึ้นมาพร้อม Engine Brake บางทีก็คารอบเครื่องไว้ให้เผื่อคนขับจะเร่งต่อ ไม่เห็นเขาต้องชดเชยรอบเครื่อง ผมงงหรือเขางงกันเนี่ย

[Barracuda]

ปรบมือสิครับ รออะไร

[nuntapon.s]

แล้วคันที่ชนไปแล้วอ่ะ  รับผิดชอบยังไง

[ซิ่งเข้าส้วม]

แล้วคันที่ชนไปแล้วอ่ะ  รับผิดชอบยังไง

ต้องถามเจ้าของอะครับ อยู่ที่ว่าเจ้าของเรียกร้องอะไรมั้ย แต่ส่วนใหญ่กรณีแบบนี้เค้าจะให้เป็นคูปองเช็คระยะฟรี หรือขยายการรับประกันอะไรงี้ครับ แต่ถ้าเจ้าของไม่โวยวายก็คงไม่ได้อะไรครับ

[Nonlamer]

ขอให้แก้ไขได้ เจ้าของรถทุกคันจะได้สบายใจ

[No Trespassing]

สมัยก่อนรถคาร์บูเกียร์ออโต้ เวลาเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรค รอบจะตกลงมาพอสมควร ยิ่งถ้าเปิดแอร์ก็ยิ่งตกถึงขั้นดับ
เค้าถึงมีตัวช่วยรอบให้มันเท่าเดิม โดยมีกระเปาะคอยเตะขาคันเร่งเวลาเปิดแอร์ แต่ก็ช่วยแค่แอร์เท่านั้น ถ้าติดเครื่องตัวเปล่าเหยียบเบรคเข้าเกียร์ รอบก็ตกอยู่ดี

พอมาถึงรถหัวฉีด ก็ใช้เฟืองหรือมอเตอร์รอบเดินเบา (บางเจ้าเป็นกระเปาะลมติดผนังห้องเครื่อง) จะชดเชยแค่รอบที่หายไปเพราะโหลดเท่านั้น เช่น คอมแอร์ทำงาน หรือ เข้าเกียร์แล้วเหยียบเบรคคาไว้

แต่ไม่ได้มีหน้าที่เบี้ลรอบให้เองอัตโนมัติ

ตอนแรกอ้างเป็นระบบ HSA พอความแตกก็โยนให้ระบบชดเชยรอบเป็นแพะ
ตกลงเอายังไงกันแน่ ฝ่ายเทคนิคโยนมั่วไปหมด แล้วคนใช้จะมั่นใจได้ยังไง

รียๆแก้ไขซะ สงสารผู้ใช้รถครับ

ว่าแต่คันที่ชนกำแพง ไม่รู้เป็นอย่างไรบ้าง

[SM.]

แก้ไขได้เร็วดีนะครับ

[ps000000]

เป็นดีเฟ็คที่ค่อนข้างอันตราย

[Pegasus7700]

Impact กับ version thai เท่านั้นหรือไม่ครับ?

[SRY]

ปรบมือสิครับ รออะไร

มันจะจบจริงเหรอ
แต่นี่สาเหตุยังเปลี่ยนไปเปลี่ยมาเลย เหมือนแก้ตัวแรกที่คิดว่าใช่แล้วไม่ใช่ แล้วถ้ายังไม่ใช่สาเหตุจริงๆ ล่ะ ไม่ไล่ปิดระบบ อัจฉริยะหมดจนกลายเป็นรุ่นธรรมดาหรือเปล่า

[NINENOI]

ผมว่าถ้าความมั่นใจในเทคโนโลยีใม่ๆไม่ค่อยมีก็น่าซื้อแค่ตัวล่างๆนะ จะได้ไม่ต้องมีอะไรผิดพลาดหรือจุกจิกมากนัก

[ซิ่งเข้าส้วม]

ปรบมือสิครับ รออะไร

มันจะจบจริงเหรอ
แต่นี่สาเหตุยังเปลี่ยนไปเปลี่ยมาเลย เหมือนแก้ตัวแรกที่คิดว่าใช่แล้วไม่ใช่ แล้วถ้ายังไม่ใช่สาเหตุจริงๆ ล่ะ ไม่ไล่ปิดระบบ อัจฉริยะหมดจนกลายเป็นรุ่นธรรมดาหรือเปล่า

สาเหตุที่แท้จริงคืออะไรไม่รู้เหมือนกันครับ แต่ถ้าเค้าออกมา Recall ขนาดนี้ถ้าไม่หายจริงคงไม่กล้าหรอกครับ ซึ่งเท่าที่ดูแล้ว คนที่เข้าไปก็แก้ได้นะครับ

[lay]

เอาใจช่วยครับ

[Jacob]

ถ้าให้เดาน่าจะหมายถึงระบบช่วยออกตัวตอนอยู่บนเนิน คือเครื่องมันเล็กแต่รถใหญ่ กำลังเครื่องน้อย ยิ่งถ้าอยู๋บนเนินจะต้องเร่งเครื่องช่วย
เดิมที่บอกว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดพลาด ขึ้นเนินหน้าบ้านแล้วคิดว่าอยู่บนเขารถเลยเร่ง
คราวนี้ถ้าตัดระบบนี้ออกไป เวลาออกตัวบนทางลาดจะเป็นยังไงบ้าง??

[Pan Paitoonpong]

ทำให้สงสัยเหลือเกินว่าตอนทดสอบนั้นขับกันแบบไหน ทำไมไม่เจอเลย หลุดรอดมาถึงลูกค้าได้..เหมือนกับอาการจอดับ Firmware ต้องอัปใหม่ ต่างๆนานาที่หลุดมาถึงรถทดสอบของสื่อมวลชน บางคนบอกไม่ซีเรียส แต่พวกนักข่าวรุ่นพี่ๆเขาบอกนะครับว่ารถทดสอบของสื่อเนี่ยมันควรจะสมบูรณ์ที่สุด ปัญหาน้อยที่สุด แต่กลับเจอปัญหา และเจอกันหลายคัน คันของผมหนักสุดคือเข็มความเร็วไม่ขึ้น ไฟหน้าปัดโชว์ คน MG บอกว่าดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่อาการหาย ผมไม่อยากแหกหน้า แต่ผมกับพี่อีกคนสตาร์ทแล้วดับไป ทำสองรอบแล้วไม่หาย กลับมาถึงรถ เจอน็อต กิ๊บยึดแดชบอร์ดมาจากไหนไม่รู้ มากองอยู่กับพื้น..เดาเอาเองละกัน ขี้เกียจเดาต่อครับ

[No Trespassing]

ถ้าให้เดาน่าจะหมายถึงระบบช่วยออกตัวตอนอยู่บนเนิน คือเครื่องมันเล็กแต่รถใหญ่ กำลังเครื่องน้อย ยิ่งถ้าอยู๋บนเนินจะต้องเร่งเครื่องช่วย
เดิมที่บอกว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดพลาด ขึ้นเนินหน้าบ้านแล้วคิดว่าอยู่บนเขารถเลยเร่ง
คราวนี้ถ้าตัดระบบนี้ออกไป เวลาออกตัวบนทางลาดจะเป็นยังไงบ้าง??

ไม่เกี่ยวกับระบบระบบช่วยออกตัวบนเนินครับ
 
เจ้า Note ผมมีระบบ HSA อยู่ มันทำหน้าที่แค่หน่วงเบรคหลังจากปล่อยเท้าแค่ 3-4 วินาทีเท่านั้น ไม่มีการเร่งเครื่องช่วยแต่อย่างไร
และตัวรถก็ใหญ่หนัก 1.1 ตัน แต่เครื่องแค่ 3 สูบ 1.2 กำลังไม่น้อยกว่าหรือครับ

แต่เคส ZS คือ เข้า D แล้วเครื่องเร่งเอง ต้องออกเร่งเหยียบเบรคมากขึ้น ตอนแรกอ้างว่าเป็นระบบ HSA
แต่คนแย้งว่า เฮ้ย HSA มันแค่หน่วงเบรคนะ ไม่ได้มีหน้าที่เร่งเครื่องเอง เลยโยนปัญหามาให้ตัวชดเชยรอบเดินเบาเป็นแพะ

ซึ่งตัวชดเชยรอบเดินเบามีหน้าที่แค่ "ชดเชย" รอบที่หายไปจากภาระการทำงานของอุปกรณ์ข้างเคียง เช่น คอมแอร์ทำงาน หรือ เข้าเกียร์แล้วเหยียบเบรค เท่านั้น

เหนื่อยใจกับฝ่ายเทคนิค โยนไปโยนมา อ้างนู้นอ้างนี้สารพัด