ทำไมยอดขาย mazda 2 ถึง แซง city เป็นที่หนึ่งของ B-sec ได้ครับ

[mellifluous]

City, Vios, Jazz มันขายดีมาเป็นสิบปีแล้วครับ ตลาดเริ่มเบื่อ
Mazda2 ดีไซน์มาสวย ประหยัดน้ำมันดีมากอีก ชดเชยจุดด้อยเรื่องเบาะหลังแคบไปได้ และข้อสำคัญคือไม่ได้ใช้เกียร์ CVT ครับ ฟีลลิ่งการชับมันดีกว่า ถึงเครื่องจะเล็กกว่า

แต่พอมองไปที่ C-Segment กลายเป็นว่า Mazda3 ยอดไม่ดีนะครับ แพ้ Civic กระจุยเลย ทั้งที่ข้อดี ข้อเสียของรถ ก็คล้ายๆ กัน แต่คนซื้อคนละกลุ่ม

[O_o"]

โดยส่วนตัว เท่าที่เคยถามน้องๆที่ใช้ mazda 2 ชอบงานภายนอกภายใน และ ออปชั่นต่างๆ 

อีกทั้งเซลล์ใจดีมีของแถมเยอะ โปรส่วนลด ถึงขนาดว่าเงินดาวน์ไม่พอ ยังลดให้อีก

[SETTHASART]

ออกแบบถูกใจวัยรุ่นครับ

[mothsan]

มันก็จะขายได้ดีไปเรื่อยๆ จนกว่า Honda City ใหม่ออกมาที่ทั้งแรงกว่าและประหยัดกว่า
ส่วนเรื่องช่วงล่างก็วัดกันอีกที

[eaksuchart]

M2 ประหยัดจริงๆนะ เปลี่ยนล้อ16" ตัวท๊อปใส่เข้าไปนิ่งกว่าเดิมเยอะ
แถมขับไปกลับชลบุรีทุกวีค ไปกลับ 200 โล ไม่เคยเติมเกิน 10 ลิตรเลยซักที
ขับปกติ ไม่เกรงใจ

[golf8023]

MZ2 1.3 ตัวTopมัน6แสนปลายๆ
ยอดส่วนใหญ่ก็มาจาก1.3
รถก็สวยถูกใจวัยรุ่น ออฟชั่นก็ใช้ได้ ขับดีอีกต่างหาก

[Newhang]

พูดจริงๆนะ

mazda 2 มัน eco car ผมไม่อยากเอามาเทียบแบบนี้หรอก ราคาหักส่วนลดเนี่ย eco car ชัดเจน
ส่วนดีเซล ขายได้สักกี่คัน
นี่ถ้าแบ่ง 4/5ประตู ยอดจะเหลือสักเท่าไหร่

[NS]

ผมก็ว่าทุกอย่างมันลงตัวดีนะกับ mazda2 รุ่นนี้ ภายนอกสวย ภายในสวย วัสดุดี เครื่องเล็ก ประหยัด ถ้าใช้ 2คนถอดีๆเลย หรือถ้าจำนวนคนมากกว่าแต่ตัวไม่ใหญ่มากก็พอได้นะ ช่วงล่างก็ ok (ผมใช้ honda 😁)

[Smith686]

M2 ประหยัดจริงๆนะ เปลี่ยนล้อ16" ตัวท๊อปใส่เข้าไปนิ่งกว่าเดิมเยอะ
แถมขับไปกลับชลบุรีทุกวีค ไปกลับ 200 โล ไม่เคยเติมเกิน 10 ลิตรเลยซักที
ขับปกติ ไม่เกรงใจ

   เครื่องดีเซลหรือครับ

[Abzolute]

คนคงชอบ แต่คนเรานี่ซื้อรถเพราะยอดขายดีจริงหรอ

[arnuparbl]

หรือคนกลัว เกียร์ CVT จะพังกัน  เลยหนีไปใช้ Auto ธรรมดาของ mazda แทน

น่าจะเรื่อง feeling เฉยๆมั้งครับ Auto ธรรมดาของ mazda เท่าที่ฟังๆมา ผมว่าไม่ได้เปรียบเรื่องความทนไปกว่า CVT เจ้าตลาดครับ

[Hakosuka]

เพราะดีไซน์ภายนอก ภายในสวยเข้าตาวัยรุ่นซึ่งเป็นกลุ่มลูกค้าส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ครับ

[MyName]

ถ้าเอาความคิดของผมที่เลือกมันมาแล้วเกือบจะ 2 ปี

รถมันขับดีจริงๆ ครับ handling ต่างๆ มันคือรถเล็กคันนึงที่ไม่เลวเลย พวงมาลัยคมน้ำหนักกำลังดี , ช่วงล่างควบคุมอาการดีแต่ติดแข็งหน่อย , อัตราเร่งดีเซล​ 1.5 ที่ใช้ก็เหลือๆ ในชีวิตประจำวัน
ภายในก็ใช้วัสดุดีอย่างที่หลายจุดสัมผัสได้แม้ว่าจะแคบ
การประหยัด​น้ำมัน​ก็ประหยัดจริงจัง ประหยัดได้โดยไมาต้องพยายามใดๆ

ซึ่งถ้ามองแค่ย่อหน้าด้านบนที่เป็นสิ่งที่ Mazda 2 สามารถรับรู้ได้จากการไปลองขับ หาข้อมูลตามเน็ต ซึ่งหลายอย่างแค่ที่กล่าวมามันสามารถตอบโจทย์ผมและกลุ่มลูกค้าเค้าได้จริงๆ แหละครับ

จนได้มาลองใช้แล้วก็พบว่า
- หลายจุดของรถมันก็ดีตามที่บอก แต่มันก็ไม่ได้ดีสุดขนาดนั้น
- ศูนย์​บริการ​เลือกเข้าดีๆ ที่ดีๆ แก้ปัญหา​เก่งจบ ที่แย่ๆ แม้แต่จะเคลมก็ไม่ทำไม่หา
- ปัญหาของรถหลายอย่างก็จุกจิกนิดๆ นะ อย่างเครื่องดีเซล​สั่นเร่งไม่ออก เสียงช่วงล่าง แบตเสื่อมไว เกียร์้เบนซิน​พังไว แต่นั่นก็ไมาง่เท่าศูนย์บริการที่หบายที่ยังไม่มีศักยภาพ​มากพอจะรับอะไรพวกนี้ได้เลย

สรุปที่จะบอกคือ เดี๋ยวนี้พฤติกรรม​การซื้อรถเป็นไปในแนวที่ให้ความสำ​คัญกับ​ตัวรถมากกว่าบริการหบังการขาย Mazda 2 ทำด้านตัวรถมาตอบโจทย์ผมและกลุ่มตลาดได้จริงครับ แต่มันก็เป็นรถปุถุชนธรรมดาที่มีข้อดีและเสียต่างกันไป รวมทั้งหลังการขายที่ยังรับมือกับปัญหา​ได้ไม่ดีพอ แนวโน้มถ้าคนออกรถเพราะรถล้วนๆ ยังไง Mazda 2 ก็มีแต่จะขายดี ตรงนี้ไม่แปลกใจครับ ต้องลองมาใช้ด้วยตัวเองถึงจะรู้

[Niceguy_C]

มันนับรวม 2 ตัวถังครับ
 
ลองเอา City + Jazz แล้วเทียบกันใหม่สิครับ

มาสด้า 2 ที่นับรวม 2 ตัวถังได้ เพราะราคาขายทั้ง 2 แบบเท่ากันครับ ...

 JAZZ กับ CITY ราคาขายไม่เท่ากันครับ เลยรวมกันไม่ได้ ....

ไม่เกี่ยวนะครับ เพราะ Mazda ดันใช้ชื่อเดียวในการทำตลาด 2 ตัวถังมากกว่า แถมตัวรถพื้นฐานก็เหมือนกันต่างกันแค่รูปแบบตัวถังรถ เวลาคิดยอดเลยรวบมัน 2 ตัวถังเลย ในขณะที่ Honda แยกชื่อการทำตลาดชัดเจน

ใช่ครับ ทั้งสองตัว ทำตลาดด้วยกัน ไม่เหมือนของฮอนด้าที่แยกการทำตลาดชัดเจน และคุณจิมมี่เคยบอกว่า ตัวรถเอง มันก็แทบจะใช้อะไหล่เดียวกันหมดยกเว้นส่วนตัวถังเท่านั้นที่แตกต่าง เวลานับยอด ก็เลยต้องนับรวมกัน

[Kendow]

สังเกตดีๆ นะครับ ผมเห็นคนที่ออกมาสด้าสองมาใช้ เป็นคนที่อายุราวๆ 20 ต้น ที่เพิ่งเรียนจบ มีรถคันแรกในชีวิต ซึ่งคนกลุ่มนี้จะไม่ค่อยยึดติดกับแบรนด์มากนัก ประกอบกับหน้าตา วัสดุ การจัดออพชั่นที่คนส่วนใหญ่รู้สึกโอเคกับมัน (ขณะที่หลายๆ คนบอกว่าหน้าตามันสวย สำหรับผม ผมว่าหน้าตามันอัปลักษณ์เลยละ หน้าใหญ่ๆ หักๆ ก้นกุดๆ รับไม่ได้อย่างแรงเหมือนตอนซิตี้ทรงเห็บหมา) พื้นที่ด้านหลังถึงมันจะคับแคบ แต่มันก็พอนั่งได้นะ ส่วนเรื่องการซ่อมกับค่าอะไหล่ก็ตัวใครตัวมันนะ ทำให้ยอดขายมันโอ ซึ่งแท้จริงแล้วยอดขายตัวเบนซิน ก็ควรจะเทียบกับ eco car มากกว่า

[Spada_Valess]

เพราะการขับขี่ ตัวรถ ครับ สมัยนี้มีอินเตอร์เนตมีความรู้หน่อยอะไรเสีย สั่งอะไหล่ ซ่อมเองไม่ยากเลย
จากที่ใช้ mazda 2 diesel อุด egr ปิด dpf มาปีนึงจะบอกว่าชอบมากครับ แรงประหยัด 0-100 7วิกับ อัตราสิ้นเปลือง23km/l+
หายากก กลับไปขับ พอขับแล้วกลับไปขับแบรดตลาดเครื่อง na c seg d seg แทบอึดอัดเร่งไม่ไป

[Olympuspen]

รถมันขับดีกว่ากันพอสมควร ครับ ราคาถูกกว่า มีรุ่นรถให้เลือกเยอะกว่า ดีไซด์ สวยกว่า

   ในกลุ่มวัยรุ่นหนุ่มสาว แม้แต่วัยทำงาน เลือก M2 แล้วมันดูไม่แก่..ไม่เชย
   อย่าว่าแต่ M2 เลยครับ ถ้าเป็น City กับ Swift ตอนนี้ผมเองก็ยังอยากขับ  Swift มากกว่าเลย

[peterW]

ช่วงนี้เป็นขาขึ้น แบบที่ ford fiesta เคยทำ

ถ้าเวลาผ่านไป  เรื่องการจุกจิกไม่มี มีความทนทานใกล้เคียงกับเจ้าตลาด ปัญหาใหญ่ๆ ไม่เกิด
ราคาอะไหล่รับได้  ก็จะติดลมบนได้  รุ่นต่อไปก็จะขายดีอีก

แต่ถ้ารถมันเก่าแล้ว  ออกลายเมื่อไร  ผลมันจะตรงกันข้าม

[dorakun]

เรื่องยอดขายก็อย่าที่หลายๆท่านบอก mazda มันรวม2ตัวถังเลยมากกว่า city.

ผมขอเล่าในส่วนตัวผมแล้วกันครับ ผมเรียกว่าแบรน์โลโยตี้ของฮอนด้าเลยก็ว่าได้
ที่บ้านรถเก๋งเกือบทุกคันเป็นฮอนด้าหมดครับ ส่วนตัวผมเองก็ชอบรูปทรงฮอนด้ามากมาย
ผมมองว่ารถฮอนด้ายุคเก่าๆรูปทรงสวยถูกใจผมมาก ผิดกับฮอนด้ายุคใหม่ๆผมว่าดีไซด์ไม่สวยเลย
ยิ่งดูก็ยิ่งไม่ชอบ ยิ่งรุ่นใหม่ๆที่เน้นดีไซด์กระจังหน้าใหญ่ๆยิ่งผิดหวังกับงานออกแบบมากมาย

ส่วนตัวผมก่อนหน้านี้มีรถทั้งหมด 2 คัน คือ civic es กับ accord ตาเพชร
แต่ด้วยราคาน้ำมันที่แพงขึ้น ทำให้ผมต้องตัดใจขาย civic es ทิ้งแล้วเลือกซื้อรถไซด์เล็กไว้ใช้เน้นประหยัด
โดยที่ยังเก็บ accord ตาเพชรไว้(ที่ไม่ขายเพราะรักและชอบคันนี้มาก).

ก่อนที่ผมจะซื้อผมก็ได้เปรียบเทียบ ระหว่าง Jazz gk ในตอนนั้นกับเจ้า mazda 2 ดีเซลเนี่ยแหละครับ.
โดยส่วนตัวเป็นคนชอบฮอนด้ามาก ยิ่ง Jazz GE นี่ผมชอบมากถึงมากที่สุด แต่ ณ ตอนนั้นมันตกรุ่นแล้วมันเป็นรุ่น gk แล้ว
จากที่ผมได้ทดลองขับ Jazz gk บอกเลยไม่ชอบ ยิ่งเรื่องการลดต้นทุนที่น่าเกลียดในบางจุดด้วยแล้วยิ่งแย่ใหญ่
ยิ่งวิทยุ กับแอร์ ระบบสัมผัสผมยิ่งไม่ชอบ ดูเหมือนจะทันสมัยแต่ใช้งานยากครับ ไม่ชอบ. หน้าตารูปทรงยิ่งออกทะเลไปไกล
ผมเลยตัดสินใจลองเปลี่ยนมาครบกับ mazda2 ดีเซลตัวท็อปดูครับ.

จากที่ได้ลองใช้มา 2 ปีกว่าๆ ถ้าถามผมว่ารถเป็นอย่างไง ก็บอกตามตรงว่าชอบมาก ช่วงล่างนี้ไว้ใจได้อย่างดี
ขับก็สนุก ที่สำคัญประหยัดน้ำมันมาก ถังนึงแบบใช้จริง ไม่ได้เน้นประหยัด อย่างน้อยๆก็ได้ราวๆ 800 โลไม่ต่ำกว่านี้
เรื่องคับแคบอันนี้จริง แต่ผมไม่แคร์เพราะส่วนมากใช้แค่ 2 คน ของไม่ได้เยอะ

ส่วนเรื่องที่ผมไม่ชอบใน mazda2 คือ เรื่องภายใน ใช่มันสวยแต่ไม่ตอบโจทย์ในการใช้งานชีวิตประจำวัน
ที่วางแขนก็ไม่มีให้ ช่องใส่ของน้อยมากถ้าเทียบกับทางฮอนด้าที่ตอบโจทย์ในเรื่องนี้มากกว่า

ส่วนเรื่องปัญหา ผมมองว่ารถมันก็มีปัญหาจริง เพียงแต่ผมยังไม่เจอเท่านั้นครับ.
เรื่องเครื่องสั่นผมก็กลัว แต่อาศัยว่าพอรู้เรื่องรถประมาณนึงเลยพอจะรับมือจัดการกับปัญหาได้
สิ่งที่ผมต้องทำคือ ล้าง egr เองบ่อยๆเพื่อไม่ให้สกปรก เรื่องขับแบบอัดๆๆรอบสูงตอนล้างคราบเขม่าอันนี้ผมขับเร็วอยู่แล้ว
เลยไม่มีปัญหาในส่วนนี้. เรื่องแบ็ตเตอรรี่เสียบ่อย อันนี้ผมไม่เจอนะ ใช้มา 2 ปีนิดๆแล้วแบ็ตยังโอเคอยู่เลย
ผมมองว่าคนที่แบ็ตเสียบ่อยเพราะเปิดใช้ i-stop ครับ ส่วนผมดับทุกครั้งที่สตาร์ทเพราะผมไม่ชอบระบบนี้

ความคิดเห็นส่วนตัวผมคือ mazda2 เป็นรถที่ดีคันนึง ถ้าเรารู้จักที่จะใช้ รู้วิธีป้องกัน เรียนรู้ที่จะใช้ให้ถูกหลัก
ถ้าทำแบบนี้ได้ปัญหาก็แทบจะไม่ค่อยเกิดครับ (ไม่ได้บอกว่าไม่เกิดปัญหานะครับ แต่จะเกิดน้อยลง)

แต่คำถามคือ การที่เราซื้อรถคันนึงทำไมเราต้องมานั่งศึกษา นั่งหาวิธีป้องกันปัญหาเองด้วย.
ทั้งๆที่เราก็เสียเงินซื้อรถมา ระบบที่มีมาให้มันควรจะเหมาะกับการใช้ ไม่ใช้มีมาแล้วมาเป็นปัญหาในการใช้งาน

ผมแค่อยากจะฝากประโยคหลังนี้ให้ถึงบริษัท mazda ในฐานะคนใช้ครับ.
เพราะสุดท้ายแล้วผมเชื่อว่าลูกค้าหลายๆคนพร้อมเปิดใจลองอย่างที่ผมเปิดใจลอง
แต่การที่ลองแล้ว แล้วค้นพบว่ารถมันดีแต่ยุ่งยากในการใช้งาน ครั้งหน้ารถคุณอาจจะไม่มีโอกาสเป็นตัวเลือกอีกแล้วก็ได้...

ปล.ถามว่าทุกวันนี้ให้ย้อนกลับไปจะยังตัดสินใจเลือก mazda2 อยู่อีกไหม?
ผมคงตอบได้ไม่เต็มปากว่ายังคงเลือกอยู่ แต่ที่แน่ๆถ้าย้อนเวลาได้ผมไม่เลือกเครื่องดีเซลแน่นอน

[bullyboy]

ราคามันไม่แพงด้วยครับ จากราคาตั้ง ถ้าลองถามเซล จะรู้ว่าส่วนลดมันหลายหมื่น หรือถ้าไม่เอาส่วนลดเยอะๆ ก็ได้ดอกเบี้ยถูกมากครับ อันนี้เหตุผลนึง

อีกเหตุผลนึงก็คือคนยุค social นี้กล้าเลือกอะไรใหม่ๆ มากกว่าสมัยก่อนมากขึ้นครับ

[tvm]

รถสวย ขับดี ภายในดี ถ้าสุดท้ายประสบการณ์การใช้งานดีด้วย ก็สร้างฐานลูกค้าใหม่ได้อีกครับ
ถือเป็นโอกาสที่ดีของมาสด้าเลย

[SM.]

1. รถมันขายตัวมันเอง
2. มันรวม 2 ตัวถัง 2 segment เท่ากับยอด รถ 4 คัน

ปล. ถ้าท้ายไม่แคบ ยอดคงอลังกาล vios อาจหายไปจากตลาด

+1

[sudlor_gang]

มันนับรวม 2 ตัวถังครับ
 
ลองเอา City + Jazz แล้วเทียบกันใหม่สิครับ

มาสด้า 2 ที่นับรวม 2 ตัวถังได้ เพราะราคาขายทั้ง 2 แบบเท่ากันครับ ...

 JAZZ กับ CITY ราคาขายไม่เท่ากันครับ เลยรวมกันไม่ได้ ....

ไม่เกี่ยวนะครับ เพราะ Mazda ดันใช้ชื่อเดียวในการทำตลาด 2 ตัวถังมากกว่า แถมตัวรถพื้นฐานก็เหมือนกันต่างกันแค่รูปแบบตัวถังรถ เวลาคิดยอดเลยรวบมัน 2 ตัวถังเลย ในขณะที่ Honda แยกชื่อการทำตลาดชัดเจน

ใช่ครับ ทั้งสองตัว ทำตลาดด้วยกัน ไม่เหมือนของฮอนด้าที่แยกการทำตลาดชัดเจน และคุณจิมมี่เคยบอกว่า ตัวรถเอง มันก็แทบจะใช้อะไหล่เดียวกันหมดยกเว้นส่วนตัวถังเท่านั้นที่แตกต่าง เวลานับยอด ก็เลยต้องนับรวมกัน

ใช่ครับ ว่าแต่ mazda กล้าแยกมั้ยว่า 4 ประตูกี่คัน 5 ประตูกี่คัน
city+jazz ยอดรับรถมากกว่า mazda 2 นะ แต่ปัญหาไม่โหดเท่าปัญหาของ m2

[DiKiBoyZ]

ส่วนตัวมองว่า ตลาดนี้ ตัวรถ Mazda2 มันทำให้ได้ดีกว่าตอนเป็น Mazda2 หน้ายิ้มตัวเก่า ส่วนออฟชั่น ราคา และ ส่วนลด ก็เป็นของแถมที่มีแรงจูงใจมาก ใครไม่ชอบของลดราคา

เพราะถ้าบอกว่าคนชอบออฟชั่น หรือ ชอบใน skyactiv จริง ทำไม CX-3 และ Mazda3 ยอดแทบจะอยู่ท้ายตาราง ทั้งๆ ที่ตัวรถกับออฟชั่น ก็คล้ายๆ กัน กับ Mazda2 เลย

เห็นด้วยกับบางคน ว่า ถ้าเอายอด Jazz+City ก็คงไปไกล Mazda2 ก็คงไม่ทัน คล้ายๆ ตอน Yaris กับ Vios ขายคู่กัน

ปล.อยากเห็นยอด Mazda2 แยกเป็น 4 ประตู กะ 5 ประตู เหมือนกันน่ะ และไม่แน่ใจว่า Mazda2 อยู่ในกลุ่ม Eco Car หรือป่าว