[MoO Cnoe]

Nissan TERRA (เทอร์ร่า) เวอร์ชั่นไทย จะมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล
2.3 ลิตร เทอร์โบคู่ YS23DDTT เตรียมเปิดตัวในไทย เดือน สิงหาคม นี้ !

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/nissan-terra-coming-soon-thailand-2-3/

[Boyja]

option เยอะดีครับ รอดูราคา 

[Smith686]

ดีเซล 2.3 ลิตร เทอร์โบคู่

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร 2,298 ซีซี. DOHC Twin-Turbo Intercooler (เทอร์โบคู่) กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 85.0 x 101.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.4 : 1 กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือ ขับเคลื่อน 4 ล้อ

Dimension มิติตัวรถ
•ยาว x กว้าง x สูง : 4,885 x 1,8565 x 1,835 มิลลิเมตร
•ระยะฐานล้อ : 2,850 มิลลิเมตร
•ระยะ Ground Clearance : 225 มิลลิเมตร
•ระยะมุมเงย Approach Angle : 33 องศา
•ระยะมุมจาก Departure Angle : 26 องศา

เมื่อเทียบกับคู่แข่ง
•Nissan TERRA : 4,885 x 1,865 x 1,835 มม. / ฐานล้อ 2,850 มม.
•Ford Everest : 4,893 x 1,862 x 1,837 มม. / ฐานล้อ 2,850 มม.
•Chevrolet Trailblazer : 4,887 x 1,902 x 1,852 มม. / ฐานล้อ 2,845 มม.
•Isuzu MU-X : 4,825 x 1,860 x 1,860 มม. / ฐานล้อ 2,845 มม.
•Mitsubishi Pajero Sport : 4,785 x 1,815 x 1,805 มม. / ฐานล้อ 2,800 มม.
•Toyota Fortuner : 4,795 x 1,855 x 1,835 มม. / ฐานล้อ 2,750 มม.

[Magl]

รอดูราคาครับ เชื่อว่า nissan ทำรถ ภายในกว้างขวางอยู่แล้ว ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา

[Deaw]

เบาะแถว 2 เลื่อนหน้าหลังได้ แต่พวงมาลัยเลื่อนหน้าหลังไม่ได้

[JONNY]

เหมือนเครื่องยนต์แรงม้าพอๆกับนาวาร่าที่ขายยุเลย สรุปโบคู่ดีกว่าโบเดียวยังไงนะ

[groovy]

พื้นที่วางของด้านหลังกว้างดีครับ

[Arado_kung]

เหมือนเครื่องยนต์แรงม้าพอๆกับนาวาร่าที่ขายยุเลย สรุปโบคู่ดีกว่าโบเดียวยังไงนะ

ตัวนี้แรงบิดเป็น flat torque ครับ ลดอาการรอบจาก 2.5 เดิมที่แรงบิดมันขึ้นแล้วก็ดรอปลงเลย

[SM.]

รอดูราคา กับการจัด option ในแต่ละรุ่นย่อย

[Automotive Innovations]

ขอดิสก์เบรก 4 ล้อได้ไหมอ่ะ เบาะไฟฟ้ายังไม่คู่หน้าอีกหรอ เบรคมือไฟฟ้า ไปเอาของ xtrail มาใส่เลย เสาอากาศแบบครีบฉลามสวยกว่านะ เบรคออโต้ Adaptive cruise control หละภายในได้แค่นี้จริงๆหรอ อยากให้มีบุนุ่มตรงตรงคอนโซลสักหน่อยก็ยังดี ได้แต่บ่นๆๆแต่ยังไงก็ รอดูคันจริงกะราคาแล้วกัน

[Cheze_Cake]

ทำไมรู้สึกอยากได้ขึ้นมา 555+

[bobsan]

จะเอาให้เกิดราคาต้องเท่าๆกับ mu x แต่ออปชั่นมากกว่า

[แมวดราม่า]

ที่บ้านพูดมาคำนึง ทรงนี้ไม่เด่น แต่สวยยาวๆ

สงสัยมีลุ้นซะละฮะ 

[Smith686]

เหมือนเครื่องยนต์แรงม้าพอๆกับนาวาร่าที่ขายยุเลย สรุปโบคู่ดีกว่าโบเดียวยังไงนะ

  โบเดียวอาจจะแรงปลายแต่ต้นๆอืด  ส่วนโบคู่แรงทั้งต้นแรงทั้งปลาย

[wittaya8]

เปิดตัวพร้อมกันกับ xpander ในไทยเสียด้วย 
ถ้าราคาในไทยให้ราคาเด่น พร้อม option จัดเต็ม แจ้งเกิดได้เลยครับ 

[AboveGod]

เดียวนี้ยุคโบคู่มาแรงงงงงงงง

[Sathaporn]

 ดีเซลโบคู่ เราจะได้ขับรุ่นไหนก่อนนะระหว่าง เอเวอเรส หรือ เทอร่า

[Amnaj]

2.3l โบคู่ 190 แรงม้า จะมาทำไม แรงบิดก็สูงสุด1500-2500 เอง แล้วทำไมมันน้อยกว่า ford 2.0l 213 แรงม้า

สรุป ขายยาก ไม่มีจุดเด่น

[YenChar]

ถ้าใจถึงๆหน่อย ตัวท๊อปไม่เกิน 1.45

ตัวล่าง ออโต้ ออฟชั่นครบๆ ราคาแถวๆ 1.25-1.3
เกิดได้ไม่ยาก

[Smith686]

2.3l โบคู่ 190 แรงม้า จะมาทำไม แรงบิดก็สูงสุด1500-2500 เอง แล้วทำไมมันน้อยกว่า ford 2.0l 213 แรงม้า

สรุป ขายยาก ไม่มีจุดเด่น

   รอบ 1,200-3,200 แรงบิดเกิน 400 ครับ  ขายยากหรือไม่ยากรอดูผลงานดีกว่า  จุดเด่นน่าจะอยู่ที่ขนาดใหญ่โตกว้างขวางคล้ายเทลเบเซอร์

[SLuang]

2.3l โบคู่ 190 แรงม้า จะมาทำไม แรงบิดก็สูงสุด1500-2500 เอง แล้วทำไมมันน้อยกว่า ford 2.0l 213 แรงม้า

สรุป ขายยาก ไม่มีจุดเด่น

   รอบ 1,200-3,200 แรงบิดเกิน 400 ครับ  ขายยากหรือไม่ยากรอดูผลงานดีกว่า  จุดเด่นน่าจะอยู่ที่ขนาดใหญ่โตกว้างขวางคล้ายเทลเบเซอร์

แรงบิดไม่ใช่ปัญหา   จากกราฟ จะเห็นว่า ที่รอบ 1200 ก็ได้แรงบิดเกินกว่า 350 NM แล้ว สมัย วีโก้ 3.0  163 ม้า ถ้าจำไม่ผิดแรงบิดสูงสุดยังได้แค่ 343 นะ  นี่แหละเหตุผลสำคัญของ Bi-Turbo รอบต่ำๆ ก็มีแรงบิดใช้งานเพียงพอแล้ว    แต่ที่ติดใจคือ แรงม้า  ไม่น่ากั๊ก  น่าจะทำมาให้เกิน 200 แรงม้าไปเลย จะได้ฮือฮาบ้าง นี่มาแค่ 190 เลยเกิดข้อกังขา   แต่เทียบกับรถเมื่อ 7-10 ปีก่อน ไม่ธรรมดาแล้วครับ

[recycleman]

มีความรู้สึกว่าเรื่องการขับขี่และออฟชั่นต่างๆน่าจะเหนือกว่าหลายค่ายที่ขายอยู่ตอนนี้

[tnp_super]

ขอราคาเท่าๆ mu-x นะ

[masuoka]

2.3l โบคู่ 190 แรงม้า จะมาทำไม แรงบิดก็สูงสุด1500-2500 เอง แล้วทำไมมันน้อยกว่า ford 2.0l 213 แรงม้า

สรุป ขายยาก ไม่มีจุดเด่น

   รอบ 1,200-3,200 แรงบิดเกิน 400 ครับ  ขายยากหรือไม่ยากรอดูผลงานดีกว่า  จุดเด่นน่าจะอยู่ที่ขนาดใหญ่โตกว้างขวางคล้ายเทลเบเซอร์

โบคู่ของนิสสันกับฟอร์ด นี่เป็นแบบครีบแปรผันด้วยมั้ยครับ หรือเป็นแค่ Single ธรรมดา 2 ลูก เล็กกับใหญ่พ่วงกัน เห็นกราฟแรงบิดแล้วมันมาแค่ช่วงสั้นๆ หมดเร็วไปหน่อย ไม่ได้แฟรตทอร์คยาวๆอย่างที่หวังไว้เท่าไหร่

[แมวดราม่า]

0-100 10.4s บน Navara 7AT เข้าบ้านเราก็น่าจะสัก 11. กลางๆ หรือเร็วกว่านั้น

แต่ไม่แน่ใจว่าสเป็ก 2017 นี่เป็น Euro5 หรือเปล่าครับ? เพราะจำได้ว่า Engine ตัวนี้มีหลายเวอร์ชั่น

ถ้าเป็นเวอร์ชั่นหลังๆ ตัว Euro5+ จะมีระบบ DPF เข้ามาด้วย ซึ่ง.... 

หวังว่านิสสันไทยจะเอาตัว Euro4 แล้วปรับจูนค่าไอเสียไม่ให้เกิน 200 เอา (Euro5 ค่า CO2 ราวๆ 160-170)

[Life is a Highway]

สวย ดูทนทานไว้ใจได้เพราะรุ่นนี้เป็นตัวแทนต้องรับศึกหนักในบางประเทศ แต่มาไทยช้าไป ตอนนี้EVR Ecoblue Bi-Turbo +10AT น่าสนใจกว่าในแง่สเปค

[sukhontha]

เหมือนเครื่องยนต์แรงม้าพอๆกับนาวาร่าที่ขายยุเลย สรุปโบคู่ดีกว่าโบเดียวยังไงนะ

  เป็นการแก้การรอรอบ 

    โบใหญ่  ตัวเดียว ต้นแรงบิดมาช้า  ใบเล็ก 2 ใบ นำมาแก้ไขที่จุดนี้

[bingoman]

PPV ใช้โบคู่ จะทนทานสมบุกสมบันสมกับความคาดหวังไหม

กระบะของตัวเองในไทย ยังไม่ใช้โบคู่เลย  PPV จะจับลงซะละ

[RockmanJilly005]

แม้จะมาช้ากว่าคนอื่นเค้าแถมมีEV 2.0 Turboมาตัดหน้า  แต่ก็จัดเต็มครับ 

[Slipknot`]

จากหยี๋ๆกลับอยากได้ขึ้นมาเลย 555+