[bravo]

สำหรับผมจะยังไงก็ตามเอาขับสี่ Fulltime ไว้ก่อนครับ มันสำคัญมากๆ ยังไงก็เกาะถนนกว่าขับสองแน่นอน ไม่ต้องรอทางลุย หรือฝนตก แค่ทางแห้งๆโค้งแถวบ้าน ก็ได้ใช้ขับสี่แล้วครับ ส่วนช่วงล่างค่อยมาเปลี่ยนทีหลัง
 
คู่นี้ยังไงก็ Pajero ครับ นอกจากขับสองแล้ว เครื่อง 2.2 ของฟอร์ดสำหรับผมคืออืดมากๆ วิ่งต่างจังหวัดนี่อึดอัดกว่า Pajero เยอะครับ

Pajero เป็นขับ 4 Fulltime หรือครับ (อันนี้ไม่รู้จริงๆ ครับ)

[PAN]

สำหรับผมจะยังไงก็ตามเอาขับสี่ Fulltime ไว้ก่อนครับ มันสำคัญมากๆ ยังไงก็เกาะถนนกว่าขับสองแน่นอน ไม่ต้องรอทางลุย หรือฝนตก แค่ทางแห้งๆโค้งแถวบ้าน ก็ได้ใช้ขับสี่แล้วครับ ส่วนช่วงล่างค่อยมาเปลี่ยนทีหลัง
 
คู่นี้ยังไงก็ Pajero ครับ นอกจากขับสองแล้ว เครื่อง 2.2 ของฟอร์ดสำหรับผมคืออืดมากๆ วิ่งต่างจังหวัดนี่อึดอัดกว่า Pajero เยอะครับ

Pajero เป็นขับ 4 Fulltime หรือครับ (อันนี้ไม่รู้จริงๆ ครับ)

ปรับเป็น 4 Full-time ได้ครับ แต่ยี่ห้ออื่นๆทำได้แค่เป็น part-time

[Slipknot`]

สำหรับผมจะยังไงก็ตามเอาขับสี่ Fulltime ไว้ก่อนครับ มันสำคัญมากๆ ยังไงก็เกาะถนนกว่าขับสองแน่นอน ไม่ต้องรอทางลุย หรือฝนตก แค่ทางแห้งๆโค้งแถวบ้าน ก็ได้ใช้ขับสี่แล้วครับ ส่วนช่วงล่างค่อยมาเปลี่ยนทีหลัง
 
คู่นี้ยังไงก็ Pajero ครับ นอกจากขับสองแล้ว เครื่อง 2.2 ของฟอร์ดสำหรับผมคืออืดมากๆ วิ่งต่างจังหวัดนี่อึดอัดกว่า Pajero เยอะครับ

Pajero เป็นขับ 4 Fulltime หรือครับ (อันนี้ไม่รู้จริงๆ ครับ)

Fulltimeครับ แต่พิเศษกว่าชาวบ้านเพราะปรับเป็นชับหลังแบบกระบะทั่วไปได้

[flat6]

ford รวมๆผมว่าดีกว่าหลายขุม ยกเว้นศูนย์

[MUK]

อยากลองเครื่องใหม่ และถ้าขับแบบประหยัดน่าจะได้ใจกว่าเยอะ เลือก EV ครับ
เชื่อช่วงล่างของฟอร์ดพอสมควรครับ ไม่ขับสี่ ถ้าขับบนถนนทั่วๆ ไป น่าจะเอาอยู่ครับ
แต่ขับฟอร์ดก็กังวลเรื่อง ช่างศูนย์ ไม่ใช่ศูนย์นะครับ เห็นหลานใช้ T6  แต่ละครั้งแต่ละปัญหาวิ่งไปสามสี่จังหวัด
ทั้งๆ ที่เรื่องไม่ได้ใหญ่โตอะไร  แต่มิตซู ต่างจังหวัด จังหวัดใหญ่ ไว้ใจได้เลยครับ มีช่างอาวุโส ตอบปัญหา และช่วยแก้ไขปัญหาให้ได้เป็นอย่างดี

[bravo]

สำหรับผมจะยังไงก็ตามเอาขับสี่ Fulltime ไว้ก่อนครับ มันสำคัญมากๆ ยังไงก็เกาะถนนกว่าขับสองแน่นอน ไม่ต้องรอทางลุย หรือฝนตก แค่ทางแห้งๆโค้งแถวบ้าน ก็ได้ใช้ขับสี่แล้วครับ ส่วนช่วงล่างค่อยมาเปลี่ยนทีหลัง
 
คู่นี้ยังไงก็ Pajero ครับ นอกจากขับสองแล้ว เครื่อง 2.2 ของฟอร์ดสำหรับผมคืออืดมากๆ วิ่งต่างจังหวัดนี่อึดอัดกว่า Pajero เยอะครับ

Pajero เป็นขับ 4 Fulltime หรือครับ (อันนี้ไม่รู้จริงๆ ครับ)

Fulltimeครับ แต่พิเศษกว่าชาวบ้านเพราะปรับเป็นชับหลังแบบกระบะทั่วไปได้

ตรงนี้แหละครับ ที่ผม งง เพราะดูในโบรชัวร์เห็นมีปุ่มปรับ 2H ก็เลยคิดว่าเป็น Part time

อย่างฟอร์จูนเนอร์ ขับ 4 Fulltime มันปรับเปแ็นขับ 2H ไม่ได้ครับ

[KaIaK118]

สำหรับผมจะยังไงก็ตามเอาขับสี่ Fulltime ไว้ก่อนครับ มันสำคัญมากๆ ยังไงก็เกาะถนนกว่าขับสองแน่นอน ไม่ต้องรอทางลุย หรือฝนตก แค่ทางแห้งๆโค้งแถวบ้าน ก็ได้ใช้ขับสี่แล้วครับ ส่วนช่วงล่างค่อยมาเปลี่ยนทีหลัง
 
คู่นี้ยังไงก็ Pajero ครับ นอกจากขับสองแล้ว เครื่อง 2.2 ของฟอร์ดสำหรับผมคืออืดมากๆ วิ่งต่างจังหวัดนี่อึดอัดกว่า Pajero เยอะครับ

Pajero เป็นขับ 4 Fulltime หรือครับ (อันนี้ไม่รู้จริงๆ ครับ)

Fulltimeครับ แต่พิเศษกว่าชาวบ้านเพราะปรับเป็นชับหลังแบบกระบะทั่วไปได้

ตรงนี้แหละครับ ที่ผม งง เพราะดูในโบรชัวร์เห็นมีปุ่มปรับ 2H ก็เลยคิดว่าเป็น Part time

อย่างฟอร์จูนเนอร์ ขับ 4 Fulltime มันปรับเปแ็นขับ 2H ไม่ได้ครับ

4H เป็น full time ครับ เฉลี่ยแรงบิดลง ล้อหน้า 40% ล้อหลัง 60% หรือ ล้อหน้า 50% ล้อหลัง 50% ระบบจัดการปรับเองอัตราเฉลี่ยอัตโนมัติ

แต่ถ้าเป็น 4HLc จะ ล้อหน้า 50% ล้อหลัง 50% เหมือน 4WD-part time ทั่วไป (ล๊อคหน้าหลัง 50%)

[Olympuspen]

ผมว่า PJS มันไม่น่าเรียก ขับสี่ Full-time  เค้าใช้คำว่า Select-Four น่ะ คือมันสามารถเปลี่ยน จาก 2wd ไป 4wd ได้ตลอดเวลาแต่ผู้ขับขี่ต้องเลือกเอง ส่วนถ้า ขับสี่ Full-time

มันขับ 4wd ตลอดเวลา ไม่สาสมารถเปลี่ยนมาเป็นขับ 2wd  ได้รึป่าว ?  (อันไม่แน่ใจ ขอความรู้จากผู้รู้หน่อยครับ)

    ส่วน Select-Four ใน PJS มันมีความพิเศษ ตรงที่เวลาขับ 4wd (4H) เราจะมีรู้สึกว่าพวงมาลัย การควบคุมมันง่ายเหมือนขับ 2wd ไม่ขืนมือ และรู้สึกว่ามันทยานออกตัวดีกว่าขับ

2 wd น่ะครับเท่าที่ได้ลองมา

[KaIaK118]

"จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD) หรือ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-time (Super Select 4WD II)"

ไม่ทราบเหมือนกันเรียกตาม บทความครับ แต่ที่แน่ๆ ไม่ขืนมือเพราะ ปรับอัตราเฉลี่ยล้อ หน้า หลัง อัตโนมัติ
เพราะถ้า part-time ปกติ ล็อคล้อหน้าหลัง 50% เวลาเลี้ยวจะขืนๆมือหน่อย

ปล. โหมด 2wd กับ 4wd ใน PJS วงเลี้ยว 4wd จะมากกว่า 2wd


http://www.headlightmag.com/official-price-mitsubishi-pajero-sport-my2018-2wd/

[Sappe!]

ถ้าไม่กลัว Defect กับ ศูนย์ ผมเลือก EV ครับ

[starlight]

ถ้าเป็นรถทรงนี้ ขอเลือกที่มีระบบ AWD เพื่อความมั่นใจในการขับขี่ดีกว่า โดยส่วนตัว

[neutrino]

4x2 กับ 4x4 ผมไป 4x4 แบบไม่ต้องคิด ต่อให้ ขุนเขาจะออกแบบสวยยังไงก็ตามมันก็แค่รูปลักกษณ์ แต่
อรรถประโยชน์มันต่างกันเห็นๆ ลองเอาขึ้นเขากระโจม รอบเดียวรู้เรื่อง

[G.K]

รถแบบนี้เป็นรถใช้งาน ภาพลักษณ์ไม่ต่างกันหรอกครับ  รถใช้งานแบบนี้คอนเซ็บที่ออกแบบมามันควรจะไปได้ทุกที่ ถ้าจะเลือกขับสองผมว่า SUV ขับสอง ดูจะคุ้มค่าและเหมาะสมต่อการใช้งานมากกว่า ภาพลักษณ์น่าจะดูดีกว่าด้วยซ้ำ  ภาพลักษณ์คนขับ PPV ก็เหมือนคนขับกระบะในสายตาผม คือออกแนวดิบๆลุยๆหน่อย

รถลักษณะนี้ควรจะเป็นขับสี่  นอกจากอยู่ต่างจังหวัดบริเวรที่อยู่สภาพถนนย่ำแย่ และไม่คิดจะเดินทางออกทริปแบบลุยๆเลย  PPV ขับสองก็สมเหตุสมผล  แต่ถ้าสภาพแวดล้อมที่อยู่มีความเป็นเมือง สภาพถนนไม่ได้แย่ก็ไม่มีความจำเป็นต้องใช้ PPV ขับสอง  แบบนี้เลือก SUV ขับสองแบบ CR-V, X-TRAIL หรือ CX-5 ก็ได้ครับ

มิตซูเป็นบริษัทที่ทำรถเด่นเรื่องช่วงล่างทุกเซ็กเมนท์  เรื่องช่วงล่างก็ดีทั้งคู่ไม่แตกต่างกันมาก  ไม่ว่าจะเลือก Everest หรือ Pajero ควรจะเลือกแบบขับสี่มากกว่า  "มีแล้วไม่ได้ใช้ดีกว่าอยากจะใช้แต่ไม่มี"  หรือ "เหลือดีกว่าขาด"

[+@ Krishna @+]

ความต้องการแต่ละคนไม่เหมือนกัน

ชอบออฟชั่นครบ การออกแบบภายใน วัสดุดีกว่า ไป eve   
หากชอบ 4x4 ไป  pjs

ความรู้สึกส่วนตัวเรื่องศูนย์บริการในกทม.แถวบ้านผมว่า
มิตซู ดีกว่านิดหน่อย แถมใกล้บ้านด้วย

แต่ให้เลือกซื้อ คหสต.
ผมเลือก eve นะครับ
เพราะใช้งานจริงก็คงไม่ได้ลุยอะไรพิเศษ ขับแค่บนทางหลวง และไม่ได้ขับเร็วอะไร
ฝนตกก็ขับช้าอยู่แล้ว  ลงลูกลังก็แค่ 1-2 % เองมั้ง 

[h0661036]

pjs ส่วนตัวผมไม่ชอบห้องโดยสาร ดูทึบ ๆ  ส่วน eve ชอบห้องโดยสาร แต่ไปลองขับ ผมว่ากระด้าง (บางคนอาจชอบ)