[masuoka]

แบตเตอรี่ต้องเป็นแบบแคปซูล ใช้มาตรฐานไฟฟ้าแบบเดียวกัน มีตู้บริการกดเปลี่ยนแบตเยอะๆ เป็นธุรกิจบริการใหม่เลยนะครับ





มอไซด์ไฟฟ้าที่นั่นความแรงไม่ธรรมดาเลยนะครับ

[I-PULSE]

รถไฟฟ้าจะเกิดได้ต้องราคาถูกก่อนครับ ถูกและทน เรื่องชารจ ถ้าใครต้องใช้รถไกลๆ ก็ใช้น้ำมันไปก่อน แต่คนใช้รถใกล้ๆ ชาร์จที่บ้านได้สะะดวก
แค่ถูกและทนแค่นี้ก็กวาดยอดคนกลุ่มนี้สบายๆแล้วครับ

[+@ Krishna @+]

แลสะดวกดีนะครับ  แต่คิดว่าคงเกิดในไทยช้า 

[SM.]

บ้านเราได้แต่มองตาปริบๆ

[tiger12r]

อย่างน้อยแบตที่มากับรถต้องมีอายุเกิน5ปี 

[tongtom]

ตอนนี้ ธนาคารกสิกร ธนาคารอะไรอีก2ยี่ห้อไม่ทราบจำไมไ่ด้ ก็ส่งโบว์ชัวร์ให้อบรมการลงทุนเรื่องสถานีประจุไฟฟ้า เกี่ยวกับการให้สินเชื่อมาลงทุน กับSMEs หรือเอกชนรายย่อย .... ผมว่าเขาก็คงเตรียมการ พอทีเดียวก็ พรึ่บเลยเผลอๆ เครื่องพวกนี้อาจจะมีอยู่แล้วในไทยนะ แค่รอเวลา

[delete]

บ้านเรามียี่ห้อ niu  มั้งครับ จากจีน เอามาขายโดยผู้นำเข้าดูคาติ
เวลาชาร์จก็ยกแบตทั้งลูกไปชาร์จ(ชาร์จในบ้าน) ราวๆคืนนึง พอจะขับก็ยกกลับมาเสียบกับตัวรถ

ซึ่งมันก็เอื้อให้สามารถมีบริการเปลี่ยนแบตให้ทันที สลับกับแบตลูกเก่า

อีกหน่อยเปิดบริการได้เหมือนปั้มน้ำมัน
เปลี่ยนจากเติมนน้ำมันเป็นยกแบตสลับแทน (แต่แบตก็ต้องลูกไม่ใหญ่มาก และใช้วิธีใส่/ถอดที่ไม่ยุ่งยากซับซ้อน

แต่ เคยมีบริษัทสตาร์ทอัพจากอิสราเอล เคยคิดทำรถไฟฟ้าแบบยกแบตเปลี่ยน แต่เจ๊งไปแล้ว เพราะตอนนั้น เทคโนโลยีแบตยังไม่ถึงมั้ง
อนาคตแบตlion เปลี่ยนเป็นแบบโซลิดเสตด เทรนด์การยกแบตเปลี่ยน(ในรถยนต์)อาจจะกลับมาอีกก็ได้

[punn]

เป็นวิธีที่ดูเข้าท่าครับ แต่จะดีจะว้าวแค่ระยะเริ่มต้น 

เพราะระยะยาว เซลแบตเริ่มเสื่อม
ถ้าของตัวเองดีก็ไม่อยากไปเทิร์นของเก่าๆไฟไม่เต็มมาใช้
แล้วเรายังไม่รู้ว่าที่เปลี่ยนมาปุ๊บเนี่ย จะมาพังที่เราหรือไม่

แนวทางก็ยังต้องรอพัฒนาการแบตเตอรี่ยุคถัดไป
ที่เสียยาก อัดประจุได้เร็ว และอายุไซเคิลที่ life time ครับ

[BN`]

เป็นอีกแนวคิดที่น่าสนใจครับ ส่วนบ้านเราคงต้องรอยาวๆ