[e:smart Hybrid]

ผมได้ยินข่าวว่า ทั้ง Mitsu และ Isuzu จะออกตัวปรับโฉม MY และ Minor Change

มีความสงสัยครับว่า เป็นไปได้ไหมที่ทั้ง 2 เจ้า จะออกกระบะตัวเตี้ยเกียร์ Auto มาแข่งกับ Toyota ครับ

ทุกท่านคิดอย่างไรกันครับ อยากให้ช่วยกันแชร์ครับ

[Arado_kung]

D-Max รุ่นที่แล้วเคยมีตัวเตี้ยเกียร์ออโต้ครับ แต่ขายไม่ดีพอเป็นรุ่นใหม่ก็ตัดออกไปเลย รุ่นไทรทันผมจำได้ว่าเคยมีเหมือนกันในรุ่นที่แล้วสมัยเปิดตัวแต่ไม่มีคนซื้อจนตัดออกไปเช่นกัน เอาง่ายๆถ้ายอดโตโยต้ามันออกมาดีเดี๋ยวเราก็เห็นยี่ห้ออื่นเข็นตัวเตี้ยออโต้ออกมาครับ

[Jacob]

ผมก็ชอบรุ่นเตี้ย แต่งงว่าทำไมขายไม่ดี คนชอบปีนขึ้นรถกันเหรอ ขึ้นลงยากจะตาย ขนของขึ้นลงก็ยาก หรือว่าเน้นลุย ท้องสูง 18 ซม. ก็ลุยได้เยอะแล้วนะ
บางทีออพชั่นก็ไปกองอยู่รุ่นยกสูงคนเลยหันไปซื้อกัน ลองมีออพชั่นเหมือนกันสิถึงจะวัดได้จริงว่าคนชอบแบบไหน

[Ossyman]

ผมก็ชอบรุ่นเตี้ย แต่งงว่าทำไมขายไม่ดี คนชอบปีนขึ้นรถกันเหรอ ขึ้นลงยากจะตาย ขนของขึ้นลงก็ยาก หรือว่าเน้นลุย ท้องสูง 18 ซม. ก็ลุยได้เยอะแล้วนะ
บางทีออพชั่นก็ไปกองอยู่รุ่นยกสูงคนเลยหันไปซื้อกัน ลองมีออพชั่นเหมือนกันสิถึงจะวัดได้จริงว่าคนชอบแบบไหน

ดูจากยอดขายรถกระบะแล้ว ตัวยกสูงจะขายดีกว่าตัวเตี้ยนะครับ
ยอดของตัวเตี้ยจะไปกองกันที่เป็นกระบะตอนเดียว เอาไว้ขนส่งเท่านั้น

นิสัยผู้บริโภคคนไทย อันดับแรก รถต้องหล่อ เทห์ไว้ก่อนครับ 
ส่วนเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยเป็นเรื่องรองหรือเป็นเรื่องที่เกินความจำเป็น

[Jacob]

อยากขนของเยอะ โดยสารดีก็มีแต่รถตู้กะ mini mpv  พวกวากอนที่กำลังเครื่องดีกว่าก็ไม่มี เฮ้อ

[pok1709]

ผมก็อยากได้ครับ ที่บ้านมีคนแก่หลายคน เวลาขึ้นลงที่ก็ลำบาก เพราะต้องโหนขึ้นรถกัน แต่จะให้ซื้อรถเก่งอีกคันก็คงจะไม่ไหว
Toyota ก็น่าจะทำตัว E Auto ตัวเตี้ย Isuzu ก็น่าจะทำตัว Cab4 Auto

[Jacob]

Isuzu ไหนๆก็มีแต่กระบะ ควรมีตัวเลือกให้เยอะกว่าคนอื่น ค่ายอื่นยังพอเข้าใจว่ามีรถหลายโมเดลอยู่แล้ว

[RockmanJilly005]

ผมก็คิดแบบเดียวกับท่านรถสีเขียวครับ ตอนแรกก็จะมองวีโก้แชมป์ยกสูง ออโค้ 4ประตูตามที่เคยตั้งกระทู้ตอนแรกหลายเดือนก่อน
แต่มานึกอีกทีคุณแม่ก็อายุมากตั้ง64ปีแล้ว ท่านเองก็ขาไม่ค่อยดีแบบตอนสาวๆ  เลยเปลี่ยนใจมามองกระบะตัวเตี้ย 4ประตูแทนครับ

[*Zatan_p2*]

เป็นไปได้ และเป็นไปไม่ได้ครับ
โมเดลที่แล้วทั้ง 2 ค่ายนี้มี
ตอนนี้ที่ รีโว่ มาทำ ตัวเตี้ยออโต้ เพราะว่า
1.ตอนนี้รถเช่า+รถซื้อของ รัฐทั้งหมด เปลี่ยนสเปก เป็นกระบะ ออโต้แทบทั้งหมดแล้ว 
2.เสียงลูกค้าเริ่มอยากได้ ตัวเตี้ยออโต้ เพราะ 2.4 E ราคา ปาไป 9 แสน อยากให้ มีตัวเลือกบ้าง
แต่เสียงข้อ 1 จะเยอะกว่า 

ยอดขายตัวเตี้ยเกียร์ออโต้ ส่วนใหญ่ เน้นไปทางฟลีตมากกว่า
ปัจจุบัน รีโว่ก็ได้ตรงนี้ชะส่วนใหญ่เลยตัดสินใจเอาตัวเตี้ยออโต้มาขายชะเลย

[ภูมิใจไหม?]

ผมก็ชอบรุ่นเตี้ย แต่งงว่าทำไมขายไม่ดี คนชอบปีนขึ้นรถกันเหรอ ขึ้นลงยากจะตาย ขนของขึ้นลงก็ยาก หรือว่าเน้นลุย ท้องสูง 18 ซม. ก็ลุยได้เยอะแล้วนะ
บางทีออพชั่นก็ไปกองอยู่รุ่นยกสูงคนเลยหันไปซื้อกัน ลองมีออพชั่นเหมือนกันสิถึงจะวัดได้จริงว่าคนชอบแบบไหน

นี่แหละครับ ต้นเหตุกระบะแพง มีแต่ยกสูง

[tnp_super]

เป็นไปได้ และเป็นไปไม่ได้ครับ
โมเดลที่แล้วทั้ง 2 ค่ายนี้มี
ตอนนี้ที่ รีโว่ มาทำ ตัวเตี้ยออโต้ เพราะว่า
1.ตอนนี้รถเช่า+รถซื้อของ รัฐทั้งหมด เปลี่ยนสเปก เป็นกระบะ ออโต้แทบทั้งหมดแล้ว 
2.เสียงลูกค้าเริ่มอยากได้ ตัวเตี้ยออโต้ เพราะ 2.4 E ราคา ปาไป 9 แสน อยากให้ มีตัวเลือกบ้าง
แต่เสียงข้อ 1 จะเยอะกว่า 

ยอดขายตัวเตี้ยเกียร์ออโต้ ส่วนใหญ่ เน้นไปทางฟลีตมากกว่า
ปัจจุบัน รีโว่ก็ได้ตรงนี้ชะส่วนใหญ่เลยตัดสินใจเอาตัวเตี้ยออโต้มาขายชะเลย

ใช่ครับส่วนราชการที่ผมทำงาน รถประจำตำแหน่งหัวหน้าส่วนเริ่มส่งรีโว 4 ประตูเกียร์ออโต้มาใช้บ้างแล้ว

[kabutoro]

จริงๆตอนเดียวมิตซูออโตขับสี่ท้ายสั้นยังมีอยู่นะแต่ไม่ลงโชว์รูมต้องสั่งเอา
แต่ถ้าอีสุสุเอามาเพิ่มในราคาหักคอพี่โตละก็ผมคนนึงล่ะที่จะซื้อ

[Gordon Freeman]

ถ้ามาแบบ D-Max Cab4 1.9 AT ราคาไม่ถึง 7.35 แสน คนจะซื้อ Revo Cab4 AT คงมีลังเล

หรือ Triton Cab4 2.4D AT ราคาไม่ถึง 7.4 แสน ก็น่าสน

ในบรรดากระบะไม่ยกสูง ผมว่า Triton สวยสุด (หน้าแบบนี้แหละ พอมันเตี้ยแล้วดันดูสวยขึ้นซะงั้น)

[JeansZ]

มีแต่ตัวส่งนอกครับ

ในไทยคงขายไม่ออก อีกอย่างคนนิยมซื้อตัวยกสูงมากกว่า เอามาใช้อเนกประสงค์ ส่วนตัวเตี้ย สำหรับรถส่งของ รถใช้งาน ที่ต้องทนมีค่าบำรุงรักษาถูก อีกตลาดหนึ่งก็คือกระบะแต่งซิ่ง พวกนี้ไม่มองเกียร์ออโต้เช่นกัน เพราะสายซิ่ง ถ้าจะเอาให้สุด ต้องเกียร์ธรรมดาเท่านั้น

[lorenzo]

ตัวเตีย triton จะได้หน้าใหม่รึป่าวยังไม่เห็นรถเลย แต่ถ้ามีATคนได้ยอดกว่านี้

[spn]

ตัวเตีย triton จะได้หน้าใหม่รึป่าวยังไม่เห็นรถเลย แต่ถ้ามีATคนได้ยอดกว่านี้

แว๊บแรกที่เห็นคือ pajero ผสม ranger เลย ดูไม่เลวนะครับ
ปล. มีโอกาสที่ทั้งสองค่ายจะทำเกียร์ auto ในรถตัวเตี้ยมาขาย แต่ triton จะน่าสนใจกว่า เพราะมีเครื่อง 178ps ถ้าได้มาตัวเตี้ยคงเป็นตัวจี๊ดเลยทีเดียว

[OXYGEN2]

อยากได้แค่ระบบควบคุมการทรงตัวเพิ่มแค่นั้นเอง Toyota น่าจะทำแบบสมัยก่อนโน้น

Chassis Cab 2.4J A/T Safety
Smartcab 2.4J A/T Safety
Doublecab 2.4J A/T Safety

แล้วใส่ระบบควบคุมการทรงตัวมาครบๆ แพงกว่าสัก 3-5 หมื่น

[SM.]

ตอนนี้ไปสูงกันหมด เพราะของก็ไปกองอยู่ที่ตัวสูง

[pok1709]

อยากได้แค่ระบบควบคุมการทรงตัวเพิ่มแค่นั้นเอง Toyota น่าจะทำแบบสมัยก่อนโน้น

Chassis Cab 2.4J A/T Safety
Smartcab 2.4J A/T Safety
Doublecab 2.4J A/T Safety

แล้วใส่ระบบควบคุมการทรงตัวมาครบๆ แพงกว่าสัก 3-5 หมื่น

ถ้าได้ Doublecab 2.4J A/T Safety นี้แจ๋วเลยอ่ะครับ