[CarameLon]

ก็รู้ๆกันอยู่ว่านอกจากจะต้องดูแรงม้าแรงบิดแล้ว ต้องเช็คว่าพีคที่รอบเครื่องเท่าไหร่
มาเต็มที่รอบต่ำ มาสูงสุดที่เรดไลน์ เฟรตทอร์คหรือเปล่า แรงบิคส่งต่อให้แรงม้าต่อเนื่องแค่ไหน
สุดท้ายก็ดูน้ำหนักตัวรถ จับหารเป็นอัตราส่วนว่า1แรงม้าบิดแบกน้ำหนักแค่ไหน
แต่ยังไงตอบก็มาจากไปขับ0-100 80-120 ควอเตอร์ไมล์ ของจริงอยู่ดี
ปัจจัยอื่นมันก็มี คนขับรู้จักเค้นประสิทธภาพรถคันนั้นออกมาได้แค่ไหน สภาพอากาศ คุณภาพน้ำมัน ยางรถยนตร์ ขับลงเนิน ขับขึ้นทางชัน

ไม่พิมเยอะ เจ็บนิ้ว 

[SM.]

ปัจจัยต่างๆเยอะมาก ส่วนมากก็เกี่ยวกับการ set up ที่ทำมา

[DiKiBoyZ]

ส่วนมาก แรงม้า ที่เป็นค่าตัวเลข มันคือ แรงม้าที่วัดจาก flywheel ครับ และ ไม่ค่อยมีค่ายไหนมาบอกว่า ลงพื้นจริงเท่าไหร่ จะมีแต่เหล่า owner ที่ไปจับขึ้นกันเอง

และ ต่อให้แรงม้าลงพื้นเยอะกว่า มันคือใช่คำว่า "แรงกว่า" จริง

แต่....เร็วกว่าหรือไม่ ก็ใช่ว่า "แรงกว่า" จะเร็วกว่าเสมอไป

เพราะ เร็วกว่า มันคือ "แรงม้า : น้ำหนัก" ดีกว่าต่างหาก

เพิ่มเติมคือ aerodynamic ดีกว่า เขาจึงมีพวกระบบ DRS มาทำงานร่วมด้วย สังเกตุง่ายๆและเห็นประจำๆ ก็ active diffuser แล้วแต่ค่ายรถจะเรียกละกัน มาทำงานร่วมกัน ช่วยเพิ่ม หรือ ลด แรงกด มีผลกับความเร็วพอสมควรเช่นกัน

[Noncyclopedia]

เข้าใจผิดกันไปเยอะนะครับ

รถแรงม้าแยะ ก้อต้องแรงกว่าซิครับ

ส่วนทำความเร็วมันขึ้นกับปัจจัยอื่น

ออกแบบรถคันนึง เขาไม่ได้แค่ทำให้วิ่งเร็วที่สุด

มันคือบุคลิกของรถคันนั้นๆครับ ว่า มีบุคลิกยังไง การเซตช่วงล่าง การออกตัว ความสมุทการออกตัว

การเร็วกว่าแค่ระยะสั้นๆ แต่คนขับต้องชำนาญเอาอยู่  กับ ใครๆก็ขับได้  เอาอยุ่  มันคนละเรื่อง


งั้นหากคิดได้แค่ว่า ไห้เร็ว เท่านั้น   aston martin  หรือค่ายอื่นๆไม่ต้องมี r&d กันหรอกครับ

ไปหาช่างวางเทอโบ แถวบ้านผมก็ทำได้


อย่าโกรธอะไรความเห้นผมมนะครับ   

[Azur3]

ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถ ระบบขับเคลื่อน เกียร์ด้วยครับ

[+@ Krishna @+]

อีกคู่นึง รถบ้านๆลงมาหน่อย

1.accord 2.0T    252 แรงม้า
2.camry v6 3.5  301 แรงม้า

คันแรกไวกว่าเท่าที่ดูคือ (ทุก) การทดสอบ

แต่ไม่มาไทยทั้งคู่มั้งครับ

อยากให้ 2.0 T มาไทยจัง