[MoO Cnoe]

Nissan ประเทศไทย พร้อมแล้ว ! เตรียมเปิดตัว - ราคาอย่างเป็นทางการ
LEAF รถยนต์ไฟฟ้าล้วน EV 100% เสียบปลั๊กชาร์จไฟ 28 พฤศจิกายน นี้
ที่งาน Motor Expo 2018

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/nissan-leaf-official-price-launch-thailand/

[RockmanJilly005]

ตั้งหน้าตั้งตารอชมราคาและออปชั่นครับ

[luxifer]

หน้าตาหล่อเหลาเอาการ

[citrinecw]

เราว่าราคายังงัยก็คงมี 7 หลักต้นๆ โจทย์ที่สำคัญที่สุดของ Nissan คือทำยังงัยให้คนไม่เอาไปเทียบกับรถ B seg ที่หน้าตาคล้ายๆกันแล้วก็การ maintenance ในช่วงต้นๆ

[spn]

ณ จุดจุดนี้ ว้าวตรงสีฟ้าหบังคาดำ และสีแดงหลังคาดำไปก่อน
รอราคาเลยครับ

[pladaek]

รอชมราคาอย่างเดียวเลยตอนนี้

[siamskunk]

1.5M Up แน่ๆ

[Jacob]

มาตรฐานญี่ปุ่นวิ่งได้ 400 กม. มาตรฐาน USA วิ่งได้ 240 กม. ทำไมมันต่างกันเยอะจัง แล้วจะเชื่อใึครดี เป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจซื้อและการใช้งานด้วย
ปล.น่าจะบอกเป็นตัวเลขว่าวิ่งที่ความเร็วต่อเนื่องเท่านี้ได้ระยะทางเท่าไหร่ เพราะสิ่งที่คนห่วงคือการวิ่งทางไกลมากกว่าในตัวเมือง

[Magl]

มาตรฐานญี่ปุ่นวิ่งได้ 400 กม. มาตรฐาน USA วิ่งได้ 240 กม. ทำไมมันต่างกันเยอะจัง แล้วจะเชื่อใึครดี เป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจซื้อและการใช้งานด้วย
ปล.น่าจะบอกเป็นตัวเลขว่าวิ่งที่ความเร็วต่อเนื่องเท่านี้ได้ระยะทางเท่าไหร่ เพราะสิ่งที่คนห่วงคือการวิ่งทางไกลมากกว่าในตัวเมือง

การใช้งานน่าจะต่างกัน อุณหภูมิด้วย เป็นผมก็เชื่อต่ำๆไว้ก่อน เรื่องเดินทางไกล มันไม่มีอะไรลองรับเลย น่าจะเป็นจุดเริ่มต้นการใช้รถไฟฟ้ามากกว่า เหมาะกับขับในเมือง มันเพียงพอการใช้งานใน 1 วัน ผมไปกลัที่ทำงาน 160 กม. น่าสนใจมากทีเดียว เรื่องราคาเข้าใจว่าไม่มีทางถูก อย่าเอาไปเทียบกับรถ d segment ครับ

[DriveOnly]

มาตรฐานญี่ปุ่นวิ่งได้ 400 กม. มาตรฐาน USA วิ่งได้ 240 กม. ทำไมมันต่างกันเยอะจัง แล้วจะเชื่อใึครดี เป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจซื้อและการใช้งานด้วย
ปล.น่าจะบอกเป็นตัวเลขว่าวิ่งที่ความเร็วต่อเนื่องเท่านี้ได้ระยะทางเท่าไหร่ เพราะสิ่งที่คนห่วงคือการวิ่งทางไกลมากกว่าในตัวเมือง

เอาจากการใช้งานจริงของ 330e ขนาดแบต 7kwhกว่านะครับ โรงงานเคลมไว้ 40km  วิ่งจริงทางโล่งๆ 24-28 km  ติดๆ ใน กรุงเทพชั้นใน ได้ 15 km (ถ้าปิดแอร์จะได้ตัวเลขเพิ่มอีกประมาณ 2-4 km) ทีนี้ผมลองคำนวณง่ายๆ ว่าแบต leaf ขนาด 40kwh ใหญ่กว่า 330e 5 เท่า ดังนั้นวิ่งจริงในชีวิตประจำวัน อาจจะประมาณ 100-200km

[BigCat]

รอ 28 น่าจะมีเรื่องให้เฮฮาครับ ไม่ว่าจะถูกหรือแพง แต่ผมเดาว่าไปในทางราคาสูง เกิน1.6 up

[bongo]

สรุปว่าเอารุ่น 40kWh มาเหรอครับเนี่ย รุ่นนี้ไม่มี Active cooling นี่นา ที่เมืองนอกด่ากันกระจาย แบตเสื่อมไว ชาร์จช้า(rapidgate) เอามาใช้เมืองไทยก็จะยิ่งไปกันใหญ่รึเปล่า

[khin7710]

ระบบการชาร์ตกับไฟบ้านเท่าไหร่ถ้าไม่ต้องแปลงไฟบ้านน่าจะดีใากๆ

[sukhontha]

รอดูครับ

[delete]

ระบบการชาร์ตกับไฟบ้านเท่าไหร่ถ้าไม่ต้องแปลงไฟบ้านน่าจะดีใากๆ

ยังไงก็ต้องแปลงครัช
ได้ยินมาว่าต้องเปลี่ยนหม้อแปลงไปเป็น 30A ขึ้นไป (บ้านทั่วไปติดแอร์ ไม่เกิน 3ตัว ปกติใช้กัน 15(45)A)
เครดิต การการน้าหลาม จิ๊กโก๋ไอที ในยูทูป สัมภาษน์จนท.การไฟฟ้านครหลวง

[Sacrifice]

อยากได้นะ รอชมมาตั้งแต่เรียนมหาลัยแล้ว

  แต่ตอนนี้ก็ยังหาเงินได้ไม่พอจะซื้ออยู่ดี

ดีใจที่รถไฟฟ้าเข้ามาขาย ราคาที่คนชั้นกลางระดับบนพอจับต้องได้
เหมาะที่จะเป็นรถคันที่สอง ไว้ใช้ไปทำงานประจำ ใกล้ๆ 

[Gordon Freeman]

E - Power คนรอเยอะกว่าตัวนี้รึเปล่านะ

ไทยยังไม่พร้อมสำหรับ EV ล้วนเท่าไหร่เลย

[phraeboy_mz2]

ผมว่า e pedal น่ะต้องใช้ยากแน่เลย สำหรับคนทั่วไปที่ใช้แป้นแบบทั่วไป ที่เร่งกับเบรกคนละอัน เพราะถ้าเราเผลอลืมตัวยกออกทันที รถมันไม่เบรกกันหัวทิ่มเหรอคับน่ะ

[Myprecious]

ผมว่า e pedal น่ะต้องใช้ยากแน่เลย สำหรับคนทั่วไปที่ใช้แป้นแบบทั่วไป ที่เร่งกับเบรกคนละอัน เพราะถ้าเราเผลอลืมตัวยกออกทันที รถมันไม่เบรกกันหัวทิ่มเหรอคับน่ะ

เผลอลืมตัวยกออกไม่เท่าไหร่ครับ แต่ถ้าจะเบรกเผลอเหยียบนี่สิน่ากลัว

[Newhang]

ถ้าตัวรถมาไม่แพง อะไรก็พร้อมครับ

[ชายโอ๊ต]

ระบบการชาร์ตกับไฟบ้านเท่าไหร่ถ้าไม่ต้องแปลงไฟบ้านน่าจะดีใากๆ

ยังไงก็ต้องแปลงครัช
ได้ยินมาว่าต้องเปลี่ยนหม้อแปลงไปเป็น 30A ขึ้นไป (บ้านทั่วไปติดแอร์ ไม่เกิน 3ตัว ปกติใช้กัน 15(45)A)
เครดิต การการน้าหลาม จิ๊กโก๋ไอที ในยูทูป สัมภาษน์จนท.การไฟฟ้านครหลวง

ขออนุญาตให้ข้อมูลเพิ่มเติมนิดนึงนะครับ จะได้สื่อสารได้ถูกต้องครับ
หม้อแปลง (Transformer) คือ หม้อแปลงไฟฟ้า(ทำหน้าที่แปลงแรงดันไฟฟ้า) ติดตั้งบนเสาหรือแพลตฟอร์ม ขนาดจะใหญ่มากครับ
ส่วนมิเตอร์ไฟฟ้า (meter) คือ เครื่องวัดหน่วยไฟฟ้า อันนี้ละที่ติดตั้งอยู่หน้าบ้านเรา
(สำหรับวัดหน่วยการใช้ไฟฟ้าและแบ่งแยกทรัพย์สินกับการไฟฟ้า) ซึ่งควรมีขนาด 30(100) A ขึ้นไปครับ (โหลดเฉลี่ย 75 แอมป์ครับ)

[SLuang]

ผมชอบทุกอย่างของรถคันนี้ ยกเว้นราคาไว้ก่อน(ทั้งๆ ที่ยังไม่รู้)
หากเทียบตัวเริ่มต้นที่อเมริกา  ราคาในไทยก็ + ไป 1 แสน ผมว่ายังไงๆ 1.359 MB ไม่มีต่ำกว่านี้แน่นอน

[SLuang]

มาตรฐานญี่ปุ่นวิ่งได้ 400 กม. มาตรฐาน USA วิ่งได้ 240 กม. ทำไมมันต่างกันเยอะจัง แล้วจะเชื่อใึครดี เป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจซื้อและการใช้งานด้วย
ปล.น่าจะบอกเป็นตัวเลขว่าวิ่งที่ความเร็วต่อเนื่องเท่านี้ได้ระยะทางเท่าไหร่ เพราะสิ่งที่คนห่วงคือการวิ่งทางไกลมากกว่าในตัวเมือง

เอาจากการใช้งานจริงของ 330e ขนาดแบต 7kwhกว่านะครับ โรงงานเคลมไว้ 40km  วิ่งจริงทางโล่งๆ 24-28 km  ติดๆ ใน กรุงเทพชั้นใน ได้ 15 km (ถ้าปิดแอร์จะได้ตัวเลขเพิ่มอีกประมาณ 2-4 km) ทีนี้ผมลองคำนวณง่ายๆ ว่าแบต leaf ขนาด 40kwh ใหญ่กว่า 330e 5 เท่า ดังนั้นวิ่งจริงในชีวิตประจำวัน อาจจะประมาณ 100-200km

อย่าลืมเรื่องน้ำหนักตัว 1.6-2.1T  กับ 1.5 - 1.9T  ความลู่ลม และการเซตรถที่ไม่เน้นสปอร์ต น่าจะเซฟไปได้ร่วมๆ 40-50 Km.

[redsun]

ถ้าตังค์เหลือๆน่าจัดนะครับ
ดูสวยงาม เรียบง่าย แต่คนชอบรถ เห็นแล้วยิ้มเลย 

[delete]

ระบบการชาร์ตกับไฟบ้านเท่าไหร่ถ้าไม่ต้องแปลงไฟบ้านน่าจะดีใากๆ

ยังไงก็ต้องแปลงครัช
ได้ยินมาว่าต้องเปลี่ยนหม้อแปลงไปเป็น 30A ขึ้นไป (บ้านทั่วไปติดแอร์ ไม่เกิน 3ตัว ปกติใช้กัน 15(45)A)
เครดิต การการน้าหลาม จิ๊กโก๋ไอที ในยูทูป สัมภาษน์จนท.การไฟฟ้านครหลวง

ขออนุญาตให้ข้อมูลเพิ่มเติมนิดนึงนะครับ จะได้สื่อสารได้ถูกต้องครับ
หม้อแปลง (Transformer) คือ หม้อแปลงไฟฟ้า(ทำหน้าที่แปลงแรงดันไฟฟ้า) ติดตั้งบนเสาหรือแพลตฟอร์ม ขนาดจะใหญ่มากครับ
ส่วนมิเตอร์ไฟฟ้า (meter) คือ เครื่องวัดหน่วยไฟฟ้า อันนี้ละที่ติดตั้งอยู่หน้าบ้านเรา
(สำหรับวัดหน่วยการใช้ไฟฟ้าและแบ่งแยกทรัพย์สินกับการไฟฟ้า) ซึ่งควรมีขนาด 30(100) A ขึ้นไปครับ (โหลดเฉลี่ย 75 แอมป์ครับ)

อ่า ขอบคุณครัช ตามนั้นครับผม

[mr_jub]

การชาร์ตไฟบ้าน
คือacชาร์ต
จะติดมิเตอร์​ ​5​แอมป์​ 15แอมป์
ก็ชาร์ตได้ทั้งน๊านแหล่ะ
เพียงแต่ว่ามันชาร์ตได้ช้ามาก
เพราะว่าขนาดเครื่องชาร์ตมันเล็ก
ปริมาณกระแสหลังจากแปลงเป็น
dc​ เข้าไปแบตมันได้น้อย
มันก็เหมือนที่บริการชาร์ตตามห้าง
พูดง่ายๆๆ​  สโลว์ชาร์ต
คิดค่าเติมไฟเป็นค่าจอด​ ​ค่าบริการ

ส่วนแหล่งชาร์ตไฟอีกประเภท
จะอยู่ตามปั้ม​ ตามแหล่งเส้นทาง
หรืออาจอยู่ตามห้าง​
คือประเภทdcชาร์ต
พวกนี้อัดไฟได้เร็ว​  เต็มเร็ว
จะขายไฟตามปริมาณที่เติม​
บวกค่าจอด​ ค่าบริการ
ตู้เติมไฟจะใหญ่​  กระแสสูง


ปีนี้​ ตู้เติมไฟทั้งสองประเภท
เริ่มมีเยอะแระ​  ปีหน้ามีอีกเพียบ

หมากเกมส์นี้​  นิสสัน​ เริ่มเปิดตัวEV
ถ้าสร้้างแรงจูงใจราคาดีๆในบ้านเรา
โอกาสที่รถEVจีนจะมาแข่ง
ก็ต้องมาในราคาที่ต่ำกว่า​
สงคราม​ EV น่าติดตามคับ

อย่าให้นิสสันลงเหว
เหมือนท่านประธาน​ ล่ะกัน

[wanchai12345]

 รอ ครับ น่าสน แต่ถ้าไปต่างจังหวัดมันที่ที่ชาร์ตไฟไหมครับ

[SM.]

มาซะที คงเคลียร์ปัญหาต่างๆได้แล้ว เลยพร้อมขาย

[Nonlamer]

อีกเดี๋ยวจะได้เห็นราคาละครับ เชื่อว่าไม่ถูก เดาว่าป้วนเปี้ยน 1.5m-2m

[Jacob]

ผมว่า e pedal น่ะต้องใช้ยากแน่เลย สำหรับคนทั่วไปที่ใช้แป้นแบบทั่วไป ที่เร่งกับเบรกคนละอัน เพราะถ้าเราเผลอลืมตัวยกออกทันที รถมันไม่เบรกกันหัวทิ่มเหรอคับน่ะ

บางยี่ห้อมีปรับระดับความหนืดของเบรคได้นะ แต่ส่วนใหญ่จะปรับหนืดได้ถึงจุดนึง ไม่ถึงขั้นยกแล้วหัวทิ่ม ถ้าจะเบรคแบบนั้นต้องใช้แป้นเบรค
ส่วนเรื่องกลัวว่าชินกะการใช้แป้นเดียวจนเผลอเหยียบเบรคเป็นคันเร่ง ตัวรถคงมีระบบ autobrake นะ ยังไงรอดูออพชั่นตอนเปิดตัวอีกที