[MoO Cnoe]

Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง - อัตราสิ้นเปลือง Ford Everest 2.0 Turbo
Trend 4x2 10A/T : 1,299,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ใน Segment เดียวกัน

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-ford-everest-trend/

[johnlee]

ยังแพ้ YS23  ทุกกระบวนท่านะจ๊ะ

[kail]

ยังแพ้ YS23  ทุกกระบวนท่านะจ๊ะ

อันนี้ตัว turbo เดี่ยวครับ ต้องรอดูตัว bi-turbo

[wanchai wongsa]

ขอบคุณครับ   

[recycleman]

ภายในใส่ trim ตกแต่งเพิ่มหน่อยก็ได้ม้าง มันดูจืดฉืดไม่สมราคาเลย

[pladaek]

แค่นี้ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไปแล้วนะ
แรงขึ้น ประหยัดขึ้นกว่าเครื่อง 2.2 เดิม
ตัวเริ่มต้นราคานี้ก็พอฟัง
ที่เหลือก็บริการหลังการขายนั่นแหล่ะ

[Automotive Innovations]

จากท้ายสุดมาอยู่อันดับ 6 ของตารางโอเคน่าาา รอดู bi-turbo

[Activehybrid]

โห๋ ทั้งแรง ทั้งประหยัดกว่า ไมล์ก็ไม่อ่อน เป็นอะไรที่โอเคเลยครับ

[Fly to dream]

เวรละ 3.2 เดิมๆโดนกินแล้ว  ผมจะไม่ยุ่งกับหน้าใหม่ละกัน

[Weetting]

ตายล้าว   ประหยัดเค้าหลัก 13 กลางๆ      ดีกว่า 3.2 เดิม

อัตราเร่งดีกว่า 2.4 ค่ายโตต้าอีก   


น่าพอใจสุดๆ

[+@ Krishna @+]

โอเคพอได้เลย 
น่าจะมีรุ่น 2.0 bi ตัวล่างบ้าง

[spn]

FTN TRD มีเสียวเลยนะ
รอดู Bi-Turbo 4x4 เลย

[Noncyclopedia]

เอาเครือง 2.0 turbo? ไปท้าแข่ง 2.4-3.0 turbo?  ไม่ดุถุกกันหน่อยรึ

ไม่ควรไปเทียบนะ.

ผมสงสัยว่า. หากเป็นรถเบนซิน
2.0turbo. ไปเทียบกับ 2.4 -3.0 turbo ในรถกลุ่มเดียวกันไม่ค่อยแฟนะ

[madboy]

ดียยยย์ แม้จะไม่สุด แต่ก็ถือว่าทำได้ดีกับรถหนักๆ รอดูตัวโบคู่ครับ 

[johnlee]

เอาเครือง 2.0 turbo? ไปท้าแข่ง 2.4-3.0 turbo?  ไม่ดุถุกกันหน่อยรึ

ไม่ควรไปเทียบนะ.

ผมสงสัยว่า. หากเป็นรถเบนซิน
2.0turbo. ไปเทียบกับ 2.4 -3.0 turbo ในรถกลุ่มเดียวกันไม่ค่อยแฟนะ

ตลาดเดียวกัน  ไม่เทียบกันได้ไงล่ะครับ   ก็ไม่ทำเครื่องมาเท่ากันเอง  กี่ CC ไม่สำคัญเท่าผลของมัน  ว่ามันแรงประหยัด  ตามที่คาดหวังมั้ย  และมีใครทำได้ดีกว่ามั้ย

[MUK]

ผมว่าอยู่ในระดับดีกับการใช้งานของรถลักษณะนี้ มีส่วนลดสัก แสน ก็เยี่ยมแล้วครับ

[Sympho]

เปลี่ยนล้อซะหน่อย สวยจบเลย

น่าจะมี 4wd Low Option ให้เลือกด้วยนะครับ

[รักเธอเสมอ]

ลดสัก 3 แสนได้ไหม  อิอิ

[tnp_super]

ก็พอได้อยู่นะ ถ้าภายในใส่โครเมียมรอบช่องแอร์กับตรงคันเกียร์อีกหน่อยล่ะสวยเลย

[Noncyclopedia]

เอาเครือง 2.0 turbo? ไปท้าแข่ง 2.4-3.0 turbo?  ไม่ดุถุกกันหน่อยรึ

ไม่ควรไปเทียบนะ.

ผมสงสัยว่า. หากเป็นรถเบนซิน
2.0turbo. ไปเทียบกับ 2.4 -3.0 turbo ในรถกลุ่มเดียวกันไม่ค่อยแฟนะ

ตลาดเดียวกัน  ไม่เทียบกันได้ไงล่ะครับ   ก็ไม่ทำเครื่องมาเท่ากันเอง  กี่ CC ไม่สำคัญเท่าผลของมัน  ว่ามันแรงประหยัด  ตามที่คาดหวังมั้ย  และมีใครทำได้ดีกว่ามั้ย

Cc เยอะมันก้อต้องเปลืองกว่าเป็นธรรมดาครับ

[Weetting]

เอาเครือง 2.0 turbo? ไปท้าแข่ง 2.4-3.0 turbo?  ไม่ดุถุกกันหน่อยรึ

ไม่ควรไปเทียบนะ.

ผมสงสัยว่า. หากเป็นรถเบนซิน
2.0turbo. ไปเทียบกับ 2.4 -3.0 turbo ในรถกลุ่มเดียวกันไม่ค่อยแฟนะ

ตลาดเดียวกัน  ไม่เทียบกันได้ไงล่ะครับ   ก็ไม่ทำเครื่องมาเท่ากันเอง  กี่ CC ไม่สำคัญเท่าผลของมัน  ว่ามันแรงประหยัด  ตามที่คาดหวังมั้ย  และมีใครทำได้ดีกว่ามั้ย

Cc เยอะมันก้อต้องเปลืองกว่าเป็นธรรมดาครับ

งั้นทำไมเทียบไม่ได้รึครับในเมื่อทำมาให้ประหยัดขึ้น​ และอัตราเร่งยังดีกว่าเดิม​   และยังอยู่ใน​  SEGMENT​  เดิม​

อีกอย่างคือเวลาเทียบกันก็นำรถใน​ Segmentเดียวกัน​ ไม่ได้แบ่งตามเครื่อง​ รึเปล่าครั​บ​ ไม่งั้น​ ซีวิค1.5​ ก็ไม่ต้องเทียบกับม​ าสด้า3  ​ กับ​ อัสติส ถ้าเช่นนั้นก็ควรยกคุณงามความดีในฟอร์ดไป​ 
 

[golf8023]

เอาเครือง 2.0 turbo? ไปท้าแข่ง 2.4-3.0 turbo?  ไม่ดุถุกกันหน่อยรึ

ไม่ควรไปเทียบนะ.

ผมสงสัยว่า. หากเป็นรถเบนซิน
2.0turbo. ไปเทียบกับ 2.4 -3.0 turbo ในรถกลุ่มเดียวกันไม่ค่อยแฟนะ

ตลาดเดียวกัน  ไม่เทียบกันได้ไงล่ะครับ   ก็ไม่ทำเครื่องมาเท่ากันเอง  กี่ CC ไม่สำคัญเท่าผลของมัน  ว่ามันแรงประหยัด  ตามที่คาดหวังมั้ย  และมีใครทำได้ดีกว่ามั้ย

Cc เยอะมันก้อต้องเปลืองกว่าเป็นธรรมดาครับ

เทียบได้ครับ เพราะมันคือรถSeg.เดียวกัน ราคาจำหน่ายไล่เลี่ยกัน มันไม่เกี่ยวกับขนาดเครื่องครับ
เรื่องขนาดเครื่อง มันแล้วแต่เทคโนโลยีของแต่ละค่ายที่ต้องงัดเอามาแข่งกัน ตอนนี้Fordทำเครื่อง2.0โบเดียวได้อัตราเร่งและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องขนาดใหญ่กว่าของค่ายคู่แข่ง ก็แสดงว่าเทคโนโลยีFordก้าวไปอีกขั้น ค่ายคู่แข่งก็ต้องพัฒนาปรับปรุงให้เท่าทเียมในอนาคตครับ เป็นเรื่องปกติเลย

[CNX]

เอาเครือง 2.0 turbo? ไปท้าแข่ง 2.4-3.0 turbo?  ไม่ดุถุกกันหน่อยรึ

ไม่ควรไปเทียบนะ.

ผมสงสัยว่า. หากเป็นรถเบนซิน
2.0turbo. ไปเทียบกับ 2.4 -3.0 turbo ในรถกลุ่มเดียวกันไม่ค่อยแฟนะ

ตลาดเดียวกัน  ไม่เทียบกันได้ไงล่ะครับ   ก็ไม่ทำเครื่องมาเท่ากันเอง  กี่ CC ไม่สำคัญเท่าผลของมัน  ว่ามันแรงประหยัด  ตามที่คาดหวังมั้ย  และมีใครทำได้ดีกว่ามั้ย

Cc เยอะมันก้อต้องเปลืองกว่าเป็นธรรมดาครับ

เทียบได้ครับ เพราะมันคือรถSeg.เดียวกัน ราคาจำหน่ายไล่เลี่ยกัน มันไม่เกี่ยวกับขนาดเครื่องครับ
เรื่องขนาดเครื่อง มันแล้วแต่เทคโนโลยีของแต่ละค่ายที่ต้องงัดเอามาแข่งกัน ตอนนี้Fordทำเครื่อง2.0โบเดียวได้อัตราเร่งและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องขนาดใหญ่กว่าของค่ายคู่แข่ง ก็แสดงว่าเทคโนโลยีFordก้าวไปอีกขั้น ค่ายคู่แข่งก็ต้องพัฒนาปรับปรุงให้เท่าทเียมในอนาคตครับ เป็นเรื่องปกติเลย

เปิดใจ เปิดสมอง ได้รับความรู้ใหม่ๆ เข้าใจโลกมากขึ้นครับ

[Slipknot`]

คืออย่าไปคาดหวังกับ2.0Biเลย รถโคตรหนัก ล้อ20 ขับสี่อีก
ส่วนตัวนี้ได้ล้อเล็ก น้ำหนักน้อย พริ้ว ตัวเลขแบบนี้ถือว่าดีมากๆแล้ว เผลอๆจะคุ้มสุดละรุ่นTrend

[Fly to dream]

คืออย่าไปคาดหวังกับ2.0Biเลย รถโคตรหนัก ล้อ20 ขับสี่อีก
ส่วนตัวนี้ได้ล้อเล็ก น้ำหนักน้อย พริ้ว ตัวเลขแบบนี้ถือว่าดีมากๆแล้ว เผลอๆจะคุ้มสุดละรุ่นTrend

ตัวคุ้มผมว่าเป็นตัว​ที่เหนือกว่า​นี้รุ่นนึงครับ​ แต่ไม่ถึงกับ​ Titanium +   รู้สึก​จะเป็นตัว​ titanium 1.4ล้าน​ เดิมที่ได้ฝาท้ายไฟฟ้า​ ไฟหน้า​ hid+drl led, วัสดุ​ภายใน​เปลี่ยน​ เอาจริง​ๆมันได้พอๆกับตัวท็อป​ my2015 เลยครับแค่ไม่มี​ moon roof, กับแม็ก20 และพวกของตัวช่วย​ advanced อื่นๆแบบตัใท็อป

[นครอัญมณี]

ตัวนี้ Turbo เดี่ยว สมรรถนะ ถือว่าทำได้ดี ถึงออฟชั่นจะโล้นๆ แต่ก็สมราคา

ตัวท๊อปขับ4 มีออฟชั่นเหนือรถญี่ปุ่น ซึ่งราคาก็สูงกว่ารถญี่ปุ่นตามไปด้วย

น่าเสียดาย ที่ ฟอร์ดน่าจะมีตัว Bi-Turbo ขับ 4 ออฟชั่นพอๆกับ รถญี่ปุ่น ราคาประมาณ 1.6-1.7 ล้าน มาให้เป็นตัวเลือกบ้างนะครับ
คือผมคิดว่า Gap ตรงนี้หายไปครับ


รอรีวิว ตัว Bi-Turbo ขับ 4 ครับ

ขอบคุณครับ

[xman2029]

ไม่เคยหวังอัตราสิ้นเปลืองสวยๆของ ford อยู่แล้ว เพราะหลายปัจจัยของค่ายนี้มักเสียเปรียบ เจ้าตลาดรุ่น top ที่นำมาทดสอบ เช่น ล้อใหญ่กว่าบ้าง น้ำหนักมากกว่าบ้าง แต่ก็ถือว่าเป็นสีสันให้เจ้าตลาดตื่นจากฝันได้แล้วว่าอย่ากั๊กเทคโนโลยีมาก ไม่งั้นจะโดนหนักๆจากค่ายรองสวนเอาจนมึนได้

[Anusorn TT]

แสดงว่า ranger limited โบเดี่ยว อาจมีประหยัดกว่านี้อีก... แม่เจ้า

[OXYGEN2]

ถ้าไม่กังวลเรื่องเสียระหว่างใช้ ถือว่าคุ้มค่าน่าซื้อหามาก

[SM.]

ถ้าไม่กังวลเรื่องเสียระหว่างใช้ ถือว่าคุ้มค่าน่าซื้อหามาก

+1 สำหรับผมก็เรื่องศูนย์บริการอีกเรื่อง