[MoO Cnoe]

พาไปชมรถคันจริง Honda Civic FC Minorchange 1.5 TURBO RS
: 1,219,000 บาท สีน้ำเงิน Brilliant Sporty Blue รีวิวสรุป พร้อมคลิป
อัตราเร่ง 0-100 km/h และ การใช้งานระบบ SENSING

ชมภาพ และ อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/photo-short-review-honda-civic-minorchange-turbo-rs/

[เบิร์นเนอร์]

สีน้ำเงินสวย ราคาที่เพิ่มกับออฟชั่นที่ให้มาคุ้มค่าเลยครับ แต่ส่วนตัวผมว่าช่วงล่าง FB แข็งกว่า FC นะครับ โดยเฉพาะด้านหลัง FC สบายกว่ามาก

[Disk™]

รู้สึกเพิ่ม 2 หมื่นแต่พอเห็นเลข 1.2 ล้านแล้ว แพงขึ้นเยอะ ส่วนตัวคิดว่ารุ่น Turbo ตัวเริ่มต้น ก็เพียงพอแล้วครับ

[SLuang]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

[pladaek]

1.2 ล้านแล้วหรอเนี่ย
นึกถึงสมัยซีวิคเตารีดเปิดตัว ราคามาไกลใช้ได้
ตามยุคตามสมัย รายได้สูงขึ้น ราคาของใช้ก็สูงตาม..

[I_AM_IM]

ตอนเปิดตัวก็บอกรถเป็นล้านน่าจะได้SENSING มาแล้ว กั๊กงั้นงี้   พอเค้าใส่SENSINGมาให้ทีนี้ บอกรุ่นล่างก็เพียงพอแล้ว เเพง


เพลียใจ

[maggie]

นึกถึงปี2005-2006 ตอนนั้นที่บ้านซื้อให้น้องสาวFD 2.0 EL ตัวTOPเลย ราคา1.06 ล้าน ซื้อสดเหลือ1.02ล้าน วันนี้อยากได้เองเฮ่อ ล้านสอง เองไงดีหว่า ทำใจไม่ได้

[Slow But Sure]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

[hack3rb43]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

เดี่ยวนี้ดูภายนอก ยากเหมือนกัน คน แปลง 1.8EL เป็น RS กันเยอะ แต่ใช้เงินเยอะเหมือนกัน


ส่วนตัวพึ่งรับ 1.5 RS Minor มา สำหรับผม ก็คุ้มค่าครับ เปลี่ยนจาก CX3 มา โดยรวมดีกว่า CX3 เยอะ แต่ CX3 จะเด่นเรื่อง พวงมาลัยคมกว่า ดีกว่า

แต่มีสิ่งนึงที่แปลกคือ

ขับ civic 80km/s มันดูเร็วมากๆๆ เทียบกับ CX3 คันเดิมขับ 80 ดูช้าอืดมากๆ ไม่รู้ทำไม แฟนบอกนั่ง Civic แล้ว น่ากลัว 555

[Terng]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

เดี่ยวนี้ดูภายนอก ยากเหมือนกัน คน แปลง 1.8EL เป็น RS กันเยอะ แต่ใช้เงินเยอะเหมือนกัน


ส่วนตัวพึ่งรับ 1.5 RS Minor มา สำหรับผม ก็คุ้มค่าครับ เปลี่ยนจาก CX3 มา โดยรวมดีกว่า CX3 เยอะ แต่ CX3 จะเด่นเรื่อง พวงมาลัยคมกว่า ดีกว่า

แต่มีสิ่งนึงที่แปลกคือ

ขับ civic 80km/s มันดูเร็วมากๆๆ เทียบกับ CX3 คันเดิมขับ 80 ดูช้าอืดมากๆ ไม่รู้ทำไม แฟนบอกนั่ง Civic แล้ว น่ากลัว 555

เดาว่าเพราะช่วงล่างมันไม่นิ่งเท่ากันครับ การคุมอาการของตัวรถไม่ดีเท่า และบวกกับความใกล้พื้นถนนมากกว่ากัน อาจทำให้รู้สึกว่ามันเร็วกว่าครับ

[Abzolute]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

เดี่ยวนี้ดูภายนอก ยากเหมือนกัน คน แปลง 1.8EL เป็น RS กันเยอะ แต่ใช้เงินเยอะเหมือนกัน


ส่วนตัวพึ่งรับ 1.5 RS Minor มา สำหรับผม ก็คุ้มค่าครับ เปลี่ยนจาก CX3 มา โดยรวมดีกว่า CX3 เยอะ แต่ CX3 จะเด่นเรื่อง พวงมาลัยคมกว่า ดีกว่า

แต่มีสิ่งนึงที่แปลกคือ

ขับ civic 80km/s มันดูเร็วมากๆๆ เทียบกับ CX3 คันเดิมขับ 80 ดูช้าอืดมากๆ ไม่รู้ทำไม แฟนบอกนั่ง Civic แล้ว น่ากลัว 555

ช่วงล่าง ยังไงก็สู้มาสด้าไม่ได้หรอกครับ

[nutvas]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผม 1 คันครับ แล้วที่ทำงานผมก็มีประชากร 1.5T อีก 3 คันครับ

[RaweenT]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

เดี่ยวนี้ดูภายนอก ยากเหมือนกัน คน แปลง 1.8EL เป็น RS กันเยอะ แต่ใช้เงินเยอะเหมือนกัน


ส่วนตัวพึ่งรับ 1.5 RS Minor มา สำหรับผม ก็คุ้มค่าครับ เปลี่ยนจาก CX3 มา โดยรวมดีกว่า CX3 เยอะ แต่ CX3 จะเด่นเรื่อง พวงมาลัยคมกว่า ดีกว่า

แต่มีสิ่งนึงที่แปลกคือ

ขับ civic 80km/s มันดูเร็วมากๆๆ เทียบกับ CX3 คันเดิมขับ 80 ดูช้าอืดมากๆ ไม่รู้ทำไม แฟนบอกนั่ง Civic แล้ว น่ากลัว 555

เสียงลมเข้าห้องโดยสารที่ดังกว่า ก้มีผลทำให้รู้สึกเหมือนว่าความเร็วมากกว่าด้วยครับ

[hack3rb43]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

เดี่ยวนี้ดูภายนอก ยากเหมือนกัน คน แปลง 1.8EL เป็น RS กันเยอะ แต่ใช้เงินเยอะเหมือนกัน


ส่วนตัวพึ่งรับ 1.5 RS Minor มา สำหรับผม ก็คุ้มค่าครับ เปลี่ยนจาก CX3 มา โดยรวมดีกว่า CX3 เยอะ แต่ CX3 จะเด่นเรื่อง พวงมาลัยคมกว่า ดีกว่า

แต่มีสิ่งนึงที่แปลกคือ

ขับ civic 80km/s มันดูเร็วมากๆๆ เทียบกับ CX3 คันเดิมขับ 80 ดูช้าอืดมากๆ ไม่รู้ทำไม แฟนบอกนั่ง Civic แล้ว น่ากลัว 555

ช่วงล่าง ยังไงก็สู้มาสด้าไม่ได้หรอกครับ

สำหรับผม civic rs ช่วงล่างผมว่าซับแรงดีกว่า CX3 ครับ นิ่งกว่า อาจจะเพราะเตี้ยกว่า แต่ CX3 handering ดีกว่าเยอะครับ แต่ถ้าเจอเนิน หรือ อะไรที่มันไม่เรียบ ตัว civic เก็บรายละเอียดซับแรงดีกว่ามากเลย

แต่ตอนเลี้ยวนี้ สู้ cx3 ไม่ได้เลย ส่วนเครื่องก็ civic 1.5T นี้แรงกว่าเยอะมากมายขับง่ายดีมากๆ

เหมือนสมัยก่อน ผมมี Jazz GE กับ Mazda2 DE แบบเดียวกันเลยขับ jazz ดูเร็วมากกก ขับ mazda ดูช้ามาก มันหลอกๆตายังไงไม่รู้

[No Trespassing]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

เดี่ยวนี้ดูภายนอก ยากเหมือนกัน คน แปลง 1.8EL เป็น RS กันเยอะ แต่ใช้เงินเยอะเหมือนกัน


ส่วนตัวพึ่งรับ 1.5 RS Minor มา สำหรับผม ก็คุ้มค่าครับ เปลี่ยนจาก CX3 มา โดยรวมดีกว่า CX3 เยอะ แต่ CX3 จะเด่นเรื่อง พวงมาลัยคมกว่า ดีกว่า

แต่มีสิ่งนึงที่แปลกคือ

ขับ civic 80km/s มันดูเร็วมากๆๆ เทียบกับ CX3 คันเดิมขับ 80 ดูช้าอืดมากๆ ไม่รู้ทำไม แฟนบอกนั่ง Civic แล้ว น่ากลัว 555

CX3 ตัวรถสูงกว่าครับ เลยมองดูช้า
แต่ Civic รถเตี้ยกว่า เลยมองดูเร็ว

เหมือนกับนั่งรถทัวร์อ่ะครับ เหมือนไปเรื่อยๆช้าๆ แต่เข็มไมล์ 130 กม/ชม 

[AMG GT]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

ผมก็เห็น 1.5T วิ่งกันเยอะอยู่นะบนถนน ประมาณ 1/4 ของประชากร FC
ผมชอบดู FC ว่าคันไหนโบคันไหนไม่โบ เพลินไปอีกแบบเวลาอยู่บนท้องถนน

เดี่ยวนี้ดูภายนอก ยากเหมือนกัน คน แปลง 1.8EL เป็น RS กันเยอะ แต่ใช้เงินเยอะเหมือนกัน


ส่วนตัวพึ่งรับ 1.5 RS Minor มา สำหรับผม ก็คุ้มค่าครับ เปลี่ยนจาก CX3 มา โดยรวมดีกว่า CX3 เยอะ แต่ CX3 จะเด่นเรื่อง พวงมาลัยคมกว่า ดีกว่า

แต่มีสิ่งนึงที่แปลกคือ

ขับ civic 80km/s มันดูเร็วมากๆๆ เทียบกับ CX3 คันเดิมขับ 80 ดูช้าอืดมากๆ ไม่รู้ทำไม แฟนบอกนั่ง Civic แล้ว น่ากลัว 555

ช่วงล่าง ยังไงก็สู้มาสด้าไม่ได้หรอกครับ

ตัว 1.5T สู้ได้สบายนะครับสำหรับผม 
แต่ที่มันดูเร็วกว่าเพราะว่า รถมันเตี้ยครับแล้วเบาะต่ำมากเลยรู้สึกว่าเร็วครับ
CX-3 ผมว่ามันเด้งๆ แข็งๆนะครับ  CH-R ดีกว่าครับ

[Vipvipvip]

ขับมาแล้วทั้ง2คันๆละเกือบปี
ถ้ารถเดิมๆcx3ขับสนุกกว่ามากครับ
ต้องเอาcivicไปremap แล้วก็เปลี่ยนยางดีๆครับ
ถึงจะสนุกขึ้น
ต่างกันตรงเกียร์กับพวงมาลัย ซึ่งcx3สนุกกว่าแน่นอน

แต่สุดท้ายมองภาพรวมหลายๆด้านแล้ว RS ดีกว่าครับ

[Slipknot`]

FCแปลงเป็นRSกันเยอะครับ คันจริงแต่มีน้อยมาก ไม่นับFKนะ

[Altima]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

1.2 ล้าน vs. 1.6 ล้าน แตกต่างกันมากๆถ้าจ่ายสด

[รักเธอเสมอ]

C-seg ราคาไป 1.2 ล้านแล้วรึ !!

[Symphonic]

C-seg ราคาไป 1.2 ล้านแล้วรึ !!

ราคาก็เป็นไปตามอุปกรณ์ สเป็ก ออปชั่น ที่ลูกค้าอย่างพวกเราเรียกหาแหละครับ
แต่รุ่นพื้นฐานก็ยัง 8 แสนกว่าๆ อยู่ ก็ได้อุปกรณ์ออปชั่นเหลือๆ ใช้งาน
จนคุ้มเกินราคาแล้วล่ะครับ

[ho-mannie]

คนที่พร้อมจ่าย 1.2 ล้าน คงพร้อมที่จะไป D-seg 1.5T  เช่นกัน ได้แรงม้าแรงบิดเพิ่ม กับน้ำหนักตัวที่เพิ่มตาม
ตัวเลขคงใกล้เคียงกันมากๆ พอจะมีตัวเลข ประชากร 1.5T ในไทยไหมครับ  ตั้งแต่ทำตลาด มีพี่น้องร่วมอุทรกี่มากน้อย

1.2 ล้าน vs. 1.6 ล้าน แตกต่างกันมากๆถ้าจ่ายสด

ใช่เลยครับ เกือบครึ่งล้านเลย

[AgentMolder]

1.2 ล้าน ผมว่าไม่ใกล้ D-seg เลยนะครับ รุ่นเริ่ม D-seg ก็ 1.5 ล้านแล้ว ต่างกันสามแสน คิดเป็น 25% ของ 1.2 ล้านเลยนะครับ เยอะมากนะ แล้ว D-seg รุ่นเริ่มนี่ กลวงโบ๋ ได้แต่โครงกับเครื่อง ยิ่งแอคคอร์ดใหม่ ใช้เครื่องเดียวกันเลย

รถที่อุดรอยต่อระหว่าง C กับ D ยังคงเป็น SUV นะตอนนี้ 1.2 - 1.6 ล้าน

[iamwutdy]

ผมมองว่า การใช้งาน d กับ c ต่างกันมากนะครับ อย่างผมที่เลือก rs เพราะขนาดที่พอเหมาะ คล่องตัว ให้ความสบายที่ดี วิ่งใกล้ ไกล ก็ไม่เหนื่อย ส่วน d ในเมืองขับจะเหนื่อย ๆ หน่อย เน้นนั่งตรง ๆ ยาว ๆ

[hack3rb43]

ตอนแรกอยากจัด Camry 2.5 เหมือนกันครับ แต่ต่างกับ civic สามแสนกว่าๆ กลับมานั่งคิดนอนคิด เลยเอา civic เพราะขับดีกว่าเยอะ ( เครื่องนะครับ )

ยิ่งตอนนี้ใช้ acc low speed flow แบบว่าฟินมาก สบายสุดๆสำหรับเวลาเลิกงานแล้วขับรถกลับบ้านเลย ฟังเพลงชิลๆ ไม่ต้องเหยียบเอง

[SM.]

อยากเห็นตัว MC ของ HB บ้าง

[delete]

เสียดายเบาะไฟฟ้า แต่เหมือนจะขาดเมมโมรี่ไป
ไม่งั้น ครบเลย