ทดลองกรองแอร์ Benz vs Audi

[voyager]

สมเป็นคลีนดีเซลจริงๆ เรียกว่าเครื่องเบนซินส่วนใหญ่ในประเทศนี้อายไปเลย
ที่มาบอกว่าฝรั่งโละให้คนไทยใช้เพราะฝุ่นพิษนี้ไม่จริงเสียแล้ว
pm2.5 output<input ไปจอดรถติดที่ไหนก็ทำตัวเป็นเครื่องฟอกฝุ่น pm ไปในตัวด้วย
แต่ตอนวิ่งหรือเร่งนี่ไม่รู้เป็นยังไงนะครับ

ส่วนกรองในรถจะทดสอบจริงๆ ต้องรอค่าฝุ่นมันขึ้นเยอะครับ >100 ug
ผมว่าน่าจะยากนะที่จะกรอง ได้เหลือน้อย 1 ug ทุกพื้นที่ของห้องโดยสาร

[V221]

สมเป็นคลีนดีเซลจริงๆ เรียกว่าเครื่องเบนซินส่วนใหญ่ในประเทศนี้อายไปเลย
ที่มาบอกว่าฝรั่งโละให้คนไทยใช้เพราะฝุ่นพิษนี้ไม่จริงเสียแล้ว
pm2.5 output<input ไปจอดรถติดที่ไหนก็ทำตัวเป็นเครื่องฟอกฝุ่น pm ไปในตัวด้วย
แต่ตอนวิ่งหรือเร่งนี่ไม่รู้เป็นยังไงนะครับ

ส่วนกรองในรถจะทดสอบจริงๆ ต้องรอค่าฝุ่นมันขึ้นเยอะครับ >100 ug
ผมว่าน่าจะยากนะที่จะกรอง ได้เหลือน้อย 1 ug ทุกพื้นที่ของห้องโดยสาร

555 ตอนวิ่งน่าสงสัยสำหรับ Audi TDI เพราะรถรุ่นนี้ก็โกงค่าNOxเหมือนกัน ส่วนเมื่อวานตอนกลางวันฝุ่นนอกรถที่ทำงานผมปาเข้าไป120เลยครับ ตอนอยู่ในรถAlphardยังไงๆไม่มีต่ำกว่า38เลยครับ น่ากลัวมาก ตอนเย็นวานถึงค่อยๆลดลง

[ks75]

เหมือนจะเคยได้ยินมาว่ากรองแอร์รถยุโรปบางรุ่นจะมี 2 อันนะครับ ตัวแรกกรองที่ช่องรับลมเข้า อีกตัวกรองที่ตู้แอร์ แต่น่าจะเป็นพวกรุ่นแพงๆ รุ่นทั่วไปที่เคยเห้นก้มีกรองแค่อันเดียว แต่ใหญ่ หนากว่ากรองแอร์รถญี่ปุ่นเยอะเลย
กรองคาร์บอนน่าจะเน้นเรื่องกำจัดกลิ่น ถ้าไม่มีเอาถ่านไปวางในรถก็คงพอจะทดแทนกันได้บ้าง อิอิ

[V221]

เหมือนจะเคยได้ยินมาว่ากรองแอร์รถยุโรปบางรุ่นจะมี 2 อันนะครับ ตัวแรกกรองที่ช่องรับลมเข้า อีกตัวกรองที่ตู้แอร์ แต่น่าจะเป็นพวกรุ่นแพงๆ รุ่นทั่วไปที่เคยเห้นก้มีกรองแค่อันเดียว แต่ใหญ่ หนากว่ากรองแอร์รถญี่ปุ่นเยอะเลย
กรองคาร์บอนน่าจะเน้นเรื่องกำจัดกลิ่น ถ้าไม่มีเอาถ่านไปวางในรถก็คงพอจะทดแทนกันได้บ้าง อิอิ

ใช่ครับ แต่ของAudiผมเพิ่งเปลี่ยนไปมีตัวเดียวเหมือนกับของE200 CGI ยี่ห้อ Mann Germany ลืมถ่ายรูปเก็บไว้ให้ดูกันแต่ขนาดจะเล็กกว่าE200อยู่ประมาณ30-40%ครับ

[DiKiBoyZ]

รถยุโรปเขาก็ใช้แผ่นกรองคาร์บอนเหมือนกันเกือบทุกรุ่นในยี่ห้อนั่นแหละ ราคาแผ่นกรองแอร์อย่าง Benz เนี่ย A/CLA ยัน S-Class เปลี่ยนยกชุดราคาศูนย์ 4-5,000 นะครับ ไม่ใช่รถญี่ปุ่นที่เปลี่ยนหลักร้อยต้นๆ

แผ่นกรอง HEPA เจ้าดังนั่นนะไม่ใช้เกรดคาร์บอนด้วย ผมเห็นเกรดแผ่นกรองคาร์บอนขายกันที่ 7xx บาท และแผ่นกรองแบบคาร์บอนมีข้อเสียคือ ถ้าหมดอายุการใช้งานต้องเสียตังค์เปลี่ยนทันที ไม่งั้นจะเกิดกลิ่นอับชื้นเหม็นเน่าในรถด้วย

มันไม่เกี่ยวว่ายี่ห้อนี้จะได้ทุกรุ่น เพราะมันอยู่ที่ชนิดแผนกรองอากาศเป็นหลัก จริงๆ จขกท. ต้องแกะแผ่นกรองออกมาให้ดูว่าเป็นชนิดไหน

โดยทั่วไปถ้าใช้แผ่นกรองชนิด HEPA กระบะตอนเดียว 4-5 แสนกว่า ก็กรองฝุ่น 2.5 pm ได้หมดจรดเหมือนกัน

ผมก็เห็นด้วยกับคุณ HHHsung นะครับ จริงๆ อย่างที่ผมแจ้งเบื้องต้นว่า กรองรถยนต์เดี๋ยวนี้เป็น HEPA หมดละ ส่วนจะเป็นแบบคาร์บอน แบบชาโค หรือ มี 2-3 อันนั้นไม่ว่ากัน แล้วแต่การออกแบบ

แต่จุดประสงหลักๆ คือ กรองอากาศ กรองฝุ่น ถ้ากรองอันละ 300 , 500 แต่กรองอากาศแล้วค่า AQI มันพอๆ กับกรองอันละ 3,000, 5,000 ผมว่าแล้วมันจะต่างอะไรกันละครับ

เดี๋ยวผมขอไปทดสอบวัดอากาศหาค่า AQI ในรถคันละไม่กี่แสน กับ คันเป็นล้าน มาเทียบเพิ่มเติมให้นะครับ ว่ามันเป็นยังไง