[siamskunk]

จากข่าวอัพเดตล่าสุดของ headlightmag เมื่อ 31 กค. 61 http://www.headlightmag.com/nissan-note-e-power-boi-approved-thailand/
จากวันนี้ถึงวันนี้ก็เกือบปีแล้ว ไม่มีข่าวคราวความคืบหน้าเลย มีใครมีรายละเอียดเพิ่มเติมบ้างครับ ?

ผมคิดว่าเป็นเทคโนโลยี่ที่น่าสนใจมาก ตื่นเต้นมากกว่า PHEV ซะอีกเพราะการใช้งานจริงมันดูจะสะดวกกว่าและไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จเลย
แถมแบตขนาดเล็กถ้ามีปัญหาพ้นระยะประกัน เปลี่ยนเองก็คงไม่แพงเหมือน pure eletric ของค่ายอื่นๆ

[ซิ่งเข้าส้วม]

Kicks epower ต้นปีหน้าออกขายครับ

คาดการณ์ราคาเริ่มที่ 869,000 แถวนั้นครับ

[I-PULSE]

Kicks epower ต้นปีหน้าออกขายครับ

คาดการณ์ราคาเริ่มที่ 869,000 แถวนั้นครับ

เป็นเทคโนโลยีที่น่าสนใจ แะถ้าราคานี้ก็ไม่แพงเลยครับ แต่ขาดนิสสันตรงอะไหล่เปราะนี่แหละ

[delete]

ตอนแรก หยั่งเชิงด้วย note e-power แต่ข้อเสนอในการเชื้อเชิญให้มาตั้งไลน์การผลิตในไทยยังไม่เร้าใจ เพราะนิสสันจะขอเงื่อนไขแบบรถ ev แต่ได้แค่ไฮบริด เลยทำให้ช้า (แต่ทีอีกเจ้านึงไปผลักดัน phev ให้ได้เงื่อนไขเดียวกับ bev  เจือกได้เฉย-เขาลือ)
พอจบเรื่องนี้ไป เปลี่ยนนายใหม่ ก็ออกกระแสใหม่มาว่าจะเอาe-power มาใส่ใน kick แทน เพราะกระแสsuv กำลังมา
แต่เป็นแค่ข่าว ยังไม่มีความคืบหน้าใดๆนอกจากข่าวที่ลง
ผมว่าทำใจดีกว่ากับเจ้าพ่อตลาดวาย สวยเหรอ ไม่ขาย อย่างนิสสัน อิอิ

[SM.]

ปีหน้าครับ รอไปก่อนเลย ดี ไม่ดี มีเลื่อนอีกด้วย

[Gordon Freeman]

อยากได้เหรอ ไม่ขาย...

นิสสันไม่ได้กล่าวไว้

[locomotive]

มาก็แป๊ก!!!! ครับ เพราะมันมาช้ากว่าตอนที่กระแสมันบูม ตอนนี้กระแสหายไปแล้ว ต่อให้มามาลงรถบบดี้ไหนก็ แป๊ก!!! เพราะดูๆแล้ว ราคาไม่ถูกแน่ และยังไงๆ มันก็คือรถ Hybrid นั้นละ แต่ Nissan พยายามจะขอว่ารถตัวเองเทียมๆ EV แต่คู่แข่ง คัดค้าน เลยไปต่อไม่ไหว

[แมวดราม่า]

ตอนแรก หยั่งเชิงด้วย note e-power แต่ข้อเสนอในการเชื้อเชิญให้มาตั้งไลน์การผลิตในไทยยังไม่เร้าใจ เพราะนิสสันจะขอเงื่อนไขแบบรถ ev แต่ได้แค่ไฮบริด เลยทำให้ช้า (แต่ทีอีกเจ้านึงไปผลักดัน phev ให้ได้เงื่อนไขเดียวกับ bev  เจือกได้เฉย-เขาลือ)
พอจบเรื่องนี้ไป เปลี่ยนนายใหม่ ก็ออกกระแสใหม่มาว่าจะเอาe-power มาใส่ใน kick แทน เพราะกระแสsuv กำลังมา
แต่เป็นแค่ข่าว ยังไม่มีความคืบหน้าใดๆนอกจากข่าวที่ลง
ผมว่าทำใจดีกว่ากับเจ้าพ่อตลาดวาย สวยเหรอ ไม่ขาย อย่างนิสสัน อิอิ

อันนี้รู้จริง ร้ายกาจ!

[Jacob]

Phev ค่ายไหนอ่ะ อยากรู้เลย
ปล. ดีที่เอาไปใส่ kick ถ้าเอาโน้ตมานี่เก่าเกิน ใส่ในมาร์ชใหม่ยังได้เลย สวยดี

[แมวดราม่า]

Phev ค่ายไหนอ่ะ อยากรู้เลย
ปล. ดีที่เอาไปใส่ kick ถ้าเอาโน้ตมานี่เก่าเกิน ใส่ในมาร์ชใหม่ยังได้เลย สวยดี

เหตุผลเดียวกับเรื่องส่งเสริมภาษี/ลงทุน BEV ช้าครับ ลองเช็คๆ ดูได้

พิมพ์ในนี้ไม่ได้ ร้อนเกิน

[lay]

หนักใจแทนนิสสันจริงๆ  จังหวะไม่เป็นใจเลย

[Sacrifice]

PHEV ค่ายไหนอะขอ สิทธิ์ภาษี เดียวกับ BEV 0% ได้ ผมหาข่าวอย่างไงก็ plugin ก็อยู่ที่ 5 % นะ

บอกตัวย่อไม่ได้หรอ ค่าย M หรือเปลือเปล่าว

[punn]

น่าสนใจครับ 
คือมองเล่นๆตัวเครื่องปั่นไฟ ก็คือแบตเตอรี่น้ำมันนี่เอง
เหมาะอย่างยิ่งในช่วงเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี

แต่ดูจากท่านบนๆว่าไว้ .. คงได้แต่บอกว่า nissan สู้ๆ

[F.I.P.G.]

ถ้าไม่นับเรื่อง Packaging รถที่ท้ายสุดจะถูกตัดสินใจจากมุมมองของลูกค้า

เท่าที่ลองหาข้อมูลมา หลักๆก็เหลือแค่ระบบ Powertrain แล้วครับที่ยังไม่ตอบโจทย์
ครบทุกองค์ประกอบความต้องการของการเป็นรถระบบ Hybrid อยู่

ส่วนจะเป็นอย่างไรนั้นลองติดตามชมตอนต่อไป.....

[thanakrit]

ถ้าผลิตขายในไทย ราคาไม่แพงก็น่าสนใจเพราะ จริงๆ แล้วมันคือ EV ที่ชาร์จไฟด้วยเครื่องปั่นไฟ จากการเติมน้ำมัน สิ่งที่ได้คือความแรงแบบ EV แต่ไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทาง เหมือน EV เสียบปลั๊ก

[delete]

PHEV ค่ายไหนอะขอ สิทธิ์ภาษี เดียวกับ BEV 0% ได้ ผมหาข่าวอย่างไงก็ plugin ก็อยู่ที่ 5 % นะ

บอกตัวย่อไม่ได้หรอ ค่าย M หรือเปลือเปล่าว

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2562/E/135/T_0146.PDF

อ่านดูครับ เค้าใช้คำว่า

ผ่อนผันให้โครงการลงทุนประกอบรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BATTERY ELECTRIC VEHICLES – BEV) ตามประเภท 4.18 กิจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่(BATTERY ELECTRIC VEHICLES – BEV) และชิ้นส่วน ที่ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนตั้งแต่วันที่1 มกราคม 2561 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2561 สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสม (HYBRIDELECTRIC VEHICLES – HEV) ตามประเภทกิจการ ๔.๑๖ กิจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสม(HYBRID ELECTRIC VEHICLES – HEV) และชิ้นส่วน ในโครงการเดียวกันได้

[Jacob]

PHEV ค่ายไหนอะขอ สิทธิ์ภาษี เดียวกับ BEV 0% ได้ ผมหาข่าวอย่างไงก็ plugin ก็อยู่ที่ 5 % นะ

บอกตัวย่อไม่ได้หรอ ค่าย M หรือเปลือเปล่าว

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2562/E/135/T_0146.PDF

อ่านดูครับ เค้าใช้คำว่า

ผ่อนผันให้โครงการลงทุนประกอบรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BATTERY ELECTRIC VEHICLES – BEV) ตามประเภท 4.18 กิจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่(BATTERY ELECTRIC VEHICLES – BEV) และชิ้นส่วน ที่ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนตั้งแต่วันที่1 มกราคม 2561 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2561 สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสม (HYBRIDELECTRIC VEHICLES – HEV) ตามประเภทกิจการ ๔.๑๖ กิจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสม(HYBRID ELECTRIC VEHICLES – HEV) และชิ้นส่วน ในโครงการเดียวกันได้

เข้าไปดูตามลิ้งค์ไม่ได้ แต่คิดว่าน่าจะเหมือนข่าวทั่วไป คือไม่ใช่ว่าแค่ขายรถไฟฟ้าแล้วจะได้ภาษี 0% เพราะไทยต้องการให้ต่างชาติมาลงทุน ดังนั้นค่ายรถต้องมีการลงทุน ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในไทยด้วย จึงจะได้ลดภาษี 0%
ซึ่งครั้งแรกมีเพียงสองค่ายที่เข้าเกณฑ์ ต่อมาก็มีเฟสสอง อนุญาตให้ลงทุนในพวกไฮบริดก็ได้ แต่เฉพาะรถ EV ที่  0% ถ้าเข้าเกณฑ์ ส่วนไฮบริดแค่ภาษีถูกลง ไม่ใช่ไฮบริดก็ 0% (น่าจะ 2 หรือ 5 นี่แหละถ้าจำไม่ผิด)
ปล. อันนี้ภาษีสรรพสามิตไม่ใช่ FTA ซึ่งถ้านิสสันผลิตจีนแล้วนำเข้าก็น่าจะได้ FTA รึ่ป่าว แต่นิสสันเลือกนำเข้าจากญี่ปุ่นเพราะคิดว่าคนไทยคงใช้กันน้อยเนื่องจากสถานีชาร์จยังไม่เพียงพอ และรอดูนโยบายที่ชัดเจนอยู่ เพราะไทยยังไม่บังคับแบบประเทศอื่น
ปล.2 ซึ่งถ้าเกณฑ์ลดภาษียังยุ่งยากแบบนี้ รถไฟฟ้าก็จะเกิดได้ช้าเพราะจะยังราคาสูง ต้องให้ BOI ไปทบทวนว่าจะผ่อนปรนอะไรได้อีก https://www.prachachat.net/economy/news-159767

[แมวดราม่า]

^ประเด็นเรื่อง Rules of Origin (ของชิ้นส่วนประกอบ) เป็นอีกเรื่องหนึ่งครับ

ที่สำคัญคือการตีความ "พิกัดอัตรา" สินค้านี่แหละที่กำกวม อ่านไปอ่านมาเข้าทางไหน ก็... ทางนั้นเลย