[Red Bicycle]

  จากเมื่อสองเสาร์ที่แล้วผมตั้งกระทู้ ว่าพบรถทดสอบ TC
ของ All new almera 2019 จอดอยู่หน้าร้านลาบ ที่ตัวเมืองระยอง
แล้วก็รายงานตามที่ พี่ jimmy พูดในรายการวิทยุในเสาร์นั้นว่า
  เครื่อง 1,000 cc. มาแน่ แต่ๆ Turbo จะไม่มาแล้ว
แต่จะมีข่าวดีให้คอยติดตาม แต่ยังไม่บอก
  แต่เมื่อเสาร์ที่แล้วผมได้ตั้งคำถามในรายการวิทยุอีกครั้งว่า
ถ้า Turbo ไม่มาแล้ว ขอให้พี่ jimmy ช่วยแง้มข้อมูลหน่อย
ว่ามีทีเด็ดอะไร เพราะผมเดาเอาว่า เมื่อ Turbo ไม่มาแล้ว
ก็อาจจะเป็น e-power มาแทนหรือเปล่า
  พออ่านคำถาม พี่ jimmy จึงแจ้งให้ทราบอีกทีว่า
" สัปดาห์ที่แล้วพูดผิดไปครับ ตกลง Turbo มาแน่ครับ
กับเคริ่อง 1,000 cc. "
และ ก็บอกเพิ่มมาว่าข่าวดีคือ จะมีพวกระบบ Adaptive
ต่างๆ มากันเกือบครบ แต่ยังไม่ได้บอกว่ามีอะไรบ้างครับ
  จึงขอแจ้งให้ทราบว่า Turbo มานะครับ และ
ระบบ Adaptive มาหลายอย่างเลยครับ

[Magl]

โล่งครับ ถ้า e power กลัวว่าจะบ่นว่ากลัวพังกันอีก ยังไงเทอร์โบก็ดูดีกว่า

[TeslaX]

City Jazz Almera รวมถึง March จะมีเครื่อง turbo แล้ว ส่วนค่ายเบอร์ 1 จะเอายังไงกับชีวิตต่อไปดี

[Red Bicycle]

  Copy ข้อมูลใน headlightmag พูดถึงเรื่อง เครื่อง 1.0 turbo ของ nissan ครับ
ไม่รู้ว่า Almera ของบ้านเราจะได้ตัวไหน

 🚑เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร เทอร์โบแบ่งออกเป็น 2 บล็อก 3 พละกำลัง

1.เครื่องยนต์ 1.0 IG-T ให้พละกำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที ค่าไอเสีย CO2 (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 103-105 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 22.2 – 21.73 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ

2.เครื่องยนต์ 1.0 IG-T ให้พละกำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 144 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที ค่าไอเสีย CO2 (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 111-115 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 20.4 – 19.6 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ XTronicCVT พร้อม D-Step

3.เครื่องยนต์ 1.0 DIG-T ฉีดเชื้อเพลิงตรง ให้พละกำลังสูงสุด 117 แรงม้า (PS) ที่ 5,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที ค่าไอเสีย CO2 (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 114 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 20 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ เครื่องบล็อกนี้ถูกพัฒนาโดย Renault Nissan Mitsubishi และร่วมด้วย Daimler AG

[johnlee]

อื้อหือ  ถ้า 6 MT มานี่  ผมจะยอมปล่อยคันเก่าปี2012เลย

[+@ Krishna @+]

almera ใหม่สวยดีนะครับ
ปีหน้า ตลาดกลุ่มนี้คึกคักเลย 

[Newhang]

สรุปว่าใครจะได้เปิดตัวเจ้าแรกครับ
nissan หรือ honda

[bullyboy]

City Jazz Almera รวมถึง March จะมีเครื่อง turbo แล้ว ส่วนค่ายเบอร์ 1 จะเอายังไงกับชีวิตต่อไปดี

ผมว่ารอดูอีกนิดดีกว่าครับว่าเครื่อง 1.0 เทอร์โบมันจะดีจริงมั้ย การใช้งานจริงมันมีปัญหาจุกจิกอะไรหรือเปล่า  อันนี้ผมพูดแบบกลางๆ นะ การที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาผมก็ชอบ ทำให้เกิดการแข่งขัยกัน ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์

ส่วนเรื่องเป็นห่วงค่ายเบอร์ 1 ผมไม่ห่วงนะ ห่วงค่ายรองอย่าง suzuki mitsubishi มากกว่าครับ

[Tien.W]

เครื่องเทอร์โบ มีใน civic fc มาพักใหญ่ ยังไม่มีอะไร ในกระบะก็เกินสิบปีละ

ประเด็นเดียว ถ้าจะห่วง คือ เทอร์โบพัง

พัง เพราะ คุณภาพเทอร์โบเอง อย่างกระบะยี่ห้อหนึ่ง
พัง เพราะ ลูกค้าไปใช้กรองคุณภาพต่ำกว่าศูนย์ ฝุ่นทรายเข้า

พอพังแล้ว เจอราคาเทอร์โบ ก็สยองกันอีก ซึ่งรถ eco car ผมมองว่า หลายคันไม่เข้าศูนย์ หลายคันประหยัดด้วยการใช้กรองเทียม หรือ กรองแต่งเกรดต่ำๆสำหรับรถแว๊นซ์ นี่แหละที่น่ากลัว (ในกระบะก็เจอนะ กรองไม่แท้ ฝุ่นเข้า ใบเทอร์โบ บิ่น)

[Automotive Innovations]

  Copy ข้อมูลใน headlightmag พูดถึงเรื่อง เครื่อง 1.0 turbo ของ nissan ครับ
ไม่รู้ว่า Almera ของบ้านเราจะได้ตัวไหน

 🚑เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร เทอร์โบแบ่งออกเป็น 2 บล็อก 3 พละกำลัง

1.เครื่องยนต์ 1.0 IG-T ให้พละกำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที ค่าไอเสีย CO2 (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 103-105 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 22.2 – 21.73 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ

2.เครื่องยนต์ 1.0 IG-T ให้พละกำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 144 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที ค่าไอเสีย CO2 (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 111-115 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 20.4 – 19.6 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ XTronicCVT พร้อม D-Step

3.เครื่องยนต์ 1.0 DIG-T ฉีดเชื้อเพลิงตรง ให้พละกำลังสูงสุด 117 แรงม้า (PS) ที่ 5,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที ค่าไอเสีย CO2 (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 114 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (วัดด้วยมาตรฐาน NEDC-BT) 20 กิโลเมตร/ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ เครื่องบล็อกนี้ถูกพัฒนาโดย Renault Nissan Mitsubishi และร่วมด้วย Daimler AG

น่าจะเปนแบบที่ 2นะครับ

[TeslaX]

เครื่องเทอร์โบ มีใน civic fc มาพักใหญ่ ยังไม่มีอะไร ในกระบะก็เกินสิบปีละ

ประเด็นเดียว ถ้าจะห่วง คือ เทอร์โบพัง

พัง เพราะ คุณภาพเทอร์โบเอง อย่างกระบะยี่ห้อหนึ่ง
พัง เพราะ ลูกค้าไปใช้กรองคุณภาพต่ำกว่าศูนย์ ฝุ่นทรายเข้า

พอพังแล้ว เจอราคาเทอร์โบ ก็สยองกันอีก ซึ่งรถ eco car ผมมองว่า หลายคันไม่เข้าศูนย์ หลายคันประหยัดด้วยการใช้กรองเทียม หรือ กรองแต่งเกรดต่ำๆสำหรับรถแว๊นซ์ นี่แหละที่น่ากลัว (ในกระบะก็เจอนะ กรองไม่แท้ ฝุ่นเข้า ใบเทอร์โบ บิ่น)

ที่พังๆก็พวกสายดันทั้งนั้น รถบ้านๆ น้อยคันที่พังนอกจากปัญหา defect จากพาร์ทอะไหล่

[paul_frank]

City Jazz Almera รวมถึง March จะมีเครื่อง turbo แล้ว ส่วนค่ายเบอร์ 1 จะเอายังไงกับชีวิตต่อไปดี

Yaris กับ Yaris Ativ คงไม่สับสนกับชีวิตเท่าไหร่ครับ  ยอดขายยังดีอยู่ขนาดนั้น

http://www.headlightmag.com/sales-report-april-2019/

[punn]

เริ่มจะงัดกลยุทธที่ทำให้ลูกค้าว้าวออกมาแล้ว ดีครับ 

[U9WS]

1.0T+CVT คงต้องกดต่ำกว่า​100แรงม้าจริงๆ​ ถึง​co2 จะผ่าน

[porasit33]

สงสาร มิราจ กับแอทราทนะครับ
มีระบบเบรกอัตโนมัติมา แต่ดันไม่ค่อยเป็นจุดขายเลย

[spn]

City Jazz Almera รวมถึง March จะมีเครื่อง turbo แล้ว ส่วนค่ายเบอร์ 1 จะเอายังไงกับชีวิตต่อไปดี

Yaris กับ Yaris Ativ คงไม่สับสนกับชีวิตเท่าไหร่ครับ  ยอดขายยังดีอยู่ขนาดนั้น

http://www.headlightmag.com/sales-report-april-2019/

น่าจะรวมถึง VIOS ด้วยนะครับ
งานนี้พี่โตอาจจัด VIOS TNGA 1.5Hybird มาก็ได้ ไหนๆก็ไหนๆละ ราคาน่าจะดีพอสมควร ความประหยัดจะยิ่งไปไกล หรืออาจ ยืนกราน 1.5L ต่อไป  เพราะผมเชื่อว่ายังมีลูกค้าชอบเครื่องใหญ่อยู่
ส่วน Yaris/Ativ ผมว่าสบายๆอยู่นะ

[flat6]

Toyota ก็มี 1.2 turbo แต่ใส่อยู่ใน corolla/chr

คงไม่เอามาใส่รถเล็กแน่ๆ อีกอย่างถ้าต้อง develop 1.0 turbo เพื่อตลาดไทยโดยเฉพาะก็คงไม่ใช่

รอดูเหมือนกัน

[palmpspp]

เริ่มกลับมาน่าสนอีกครั้ง

ส่วนนึงที่อยากรอ เพราะเบาะคนขับ คงกว้างกว่า City แน่ๆ
ไปลอง City ตัวปัจจุบันมา ถอยสุดแล้วเข่าชันเกือบ 90 องศา
เลยเดาว่าถ้าเผื่อ Jazz พับเบาะ แล้วใช้รางเดียวกันงี้ ไม่พ้นคงขับไม่ได้แน่ๆ

แต่คิดว่า Nissan ควรจะมี epower มาเสริมทัพไหมนะ แต่ก็อาจจะไม่
เพราะคงกะใช้เครื่องเดียว ให้คุ้มทุนที่สุด

[Weetting]

ที่พังๆก็พวกสายดันทั้งนั้น รถบ้านๆ น้อยคันที่พังนอกจากปัญหา defect จากพาร์ทอะไหล่

เทอร์โบมันมีอายุของมันครับ  ไม่ใช่มันจะไม่พังเลย  ไม่ต้องดันไม่ต้องแต่งก็ มีอาการรั่วได้  ใบบิ่นได้   

ลองถามเอาพวกเครื่อง คอมมอนเรล เกิน 250,000 มาเปิดดูรับรองยังไงก็มีปัญหาจะมากน้อยก็แล้วแต่   แสดงอาการมากน้อยก็แล้วแต่

เทอร์โบผม บูชสึก ใบบิ่น แต่ก็ยังวิ่งได้   รู้เมื่อเปิดมาแล้ว   

[flat6]

ที่พังๆก็พวกสายดันทั้งนั้น รถบ้านๆ น้อยคันที่พังนอกจากปัญหา defect จากพาร์ทอะไหล่

เทอร์โบมันมีอายุของมันครับ  ไม่ใช่มันจะไม่พังเลย  ไม่ต้องดันไม่ต้องแต่งก็ มีอาการรั่วได้  ใบบิ่นได้   

ลองถามเอาพวกเครื่อง คอมมอนเรล เกิน 250,000 มาเปิดดูรับรองยังไงก็มีปัญหาจะมากน้อยก็แล้วแต่   แสดงอาการมากน้อยก็แล้วแต่

เทอร์โบผม บูชสึก ใบบิ่น แต่ก็ยังวิ่งได้   รู้เมื่อเปิดมาแล้ว   

ถ้าใช้นานขนาดนั้นแล้วพังมั่งก็โอเคอยู่นะครับ

[Odd_yim]

กลุ่มนี้สู้กันด้วยราคา กับออปชั่น เดาว่าอัลเมร่าใหม่ น่าจะแพงขึ้นไปเทียบกับซิตี้ แจ๊ส ส่วนโตโยต้าต้องดูว่าจะทำยังไงกับวีออส อาจจะยุบไปแล้วดันยาริสมาแทนก็ได้ครับ  ส่วนตัวรอดูว่าเมื่อไรจะมี EV เปิดตัวในกลุ่มนี้สักที

[SM.]

ถ้าเครื่อง 1.0 แล้วไม่ เทอโบ ผมว่าพลาดมากๆ ไม่น่าเป็นไปได้เลย ยังไง เทอโบ ต้องมาครับ