// กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Toyota Corolla Altis Hybrid//

[I-PULSE]

"แบตเบิกใหม่ราวๆ 58,000 ชุดหม้อแปลง 70,000 กว่าๆ คอมแอร์ 40,000 กว่าบาท"

แลกกับข้อดีเรื่องรักษ์โลก ประหยัดน้ำมันมากกว่า 5-8 โลลิตร (ผมเติมประมาณ 1500 ลิตร/ปี น่าลดค่าใช้จ่ายได้ 7พัน-12 พัน บาท/ปี ดูแล้วยังไม่คุ้มเท่าไหร่)

ถ้าจะซื้ออัลติส คงซื้อเครื่องเบนซินปกติครับ เพราะมองว่าอัตราประหยัดไม่คุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายในอนาคต รวมถึงเวลาขายมือสองน่าจะร่วงติดดิน

อันนี้เป็นราคาของคัมรี่ครับ แต่ของอัลติสทั้งหมดแล้ว 52000บาทครับ ลองอ่านดีๆครับ

อ่านดู  คุณแพนเขียนว่าระบบเบรกแคมรีทุลุแสนนะครับ ส่วน 52000 คงเป็นแค่ระบบเบรกของอัลติสไฮบริดจ์ไม่ใช่ชิ้นส่วนทั้งหมดก่อนหน้าที่กล่าวมาแต่อย่างใด

[Magl]

ถ้ามองรถไฮบริดแบบคนไทยก็คงคิดแต่ความคุ้มค่า ถ้ามองแบบคนต่างชาติ เค้ามองเรื่องมลพิษมากกว่าค่าซ่อมบำรุง เวลาจอดรถในห้างหรือตามบ้านเรือน ไม่มีไอเสียรบกวนผู้คน

[HHHsung]

"แบตเบิกใหม่ราวๆ 58,000 ชุดหม้อแปลง 70,000 กว่าๆ คอมแอร์ 40,000 กว่าบาท"

แลกกับข้อดีเรื่องรักษ์โลก ประหยัดน้ำมันมากกว่า 5-8 โลลิตร (ผมเติมประมาณ 1500 ลิตร/ปี น่าลดค่าใช้จ่ายได้ 7พัน-12 พัน บาท/ปี ดูแล้วยังไม่คุ้มเท่าไหร่)

ถ้าจะซื้ออัลติส คงซื้อเครื่องเบนซินปกติครับ เพราะมองว่าอัตราประหยัดไม่คุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายในอนาคต รวมถึงเวลาขายมือสองน่าจะร่วงติดดิน

อันนี้เป็นราคาของคัมรี่ครับ แต่ของอัลติสทั้งหมดแล้ว 52000บาทครับ ลองอ่านดีๆครับ

อ่านดู  คุณแพนเขียนว่าระบบเบรกแคมรีทุลุแสนนะครับ ส่วน 52000 คงเป็นแค่ระบบเบรกของอัลติสไฮบริดจ์ไม่ใช่ชิ้นส่วนทั้งหมดก่อนหน้าที่กล่าวมาแต่อย่างใด

กลับไปอ่านดู ก็สรุปไม่ได้ว่า 52000 บาท ที่คุณแพนว่า คือราคาอุปกรณ์อะไร ชุดแบตหรือชุดเบรค หรือ Altis ใหม่ มันรวมหมดแล้ว สงสัยต้องรบกวนคุณแพนขยายความเพิ่มเติมละมั้ง

ปล. เข้าใจแหละว่า ที่มันถูกก็ด้วยสเปคอุปกรณ์ที่จำกัด จะให้วิ่ง 200 กม./ชม. แบบ C seg ทั่วไป ไม่มีทางใช้กำลังมอเตอร์ DC ช่วยแน่ๆ เพราะแบตน่าจะหมดตั้งแต่ในช่วง 100 กว่าๆ

ดูดีๆ เครื่อง Atkinson 1800 CC แรงม้าแค่ 98 HP คงส่งกำลังเต็มที่ได้เท่านี้ จะให้ได้ความเร็วตามตัวเลขที่ว่า เครื่องคง 2 พันกว่า CC เพื่อรีดแรงม้าให้สุงพอ

[Automotive Innovations]

"แบตเบิกใหม่ราวๆ 58,000 ชุดหม้อแปลง 70,000 กว่าๆ คอมแอร์ 40,000 กว่าบาท"

แลกกับข้อดีเรื่องรักษ์โลก ประหยัดน้ำมันมากกว่า 5-8 โลลิตร (ผมเติมประมาณ 1500 ลิตร/ปี น่าลดค่าใช้จ่ายได้ 7พัน-12 พัน บาท/ปี ดูแล้วยังไม่คุ้มเท่าไหร่)

ถ้าจะซื้ออัลติส คงซื้อเครื่องเบนซินปกติครับ เพราะมองว่าอัตราประหยัดไม่คุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายในอนาคต รวมถึงเวลาขายมือสองน่าจะร่วงติดดิน

อันนี้เป็นราคาของคัมรี่ครับ แต่ของอัลติสทั้งหมดแล้ว 52000บาทครับ ลองอ่านดีๆครับ

อ่านดู  คุณแพนเขียนว่าระบบเบรกแคมรีทุลุแสนนะครับ ส่วน 52000 คงเป็นแค่ระบบเบรกของอัลติสไฮบริดจ์ไม่ใช่ชิ้นส่วนทั้งหมดก่อนหน้าที่กล่าวมาแต่อย่างใด

กลับไปอ่านดู ก็สรุปไม่ได้ว่า 52000 บาท ที่คุณแพนว่า คือราคาอุปกรณ์อะไร ชุดแบตหรือชุดเบรค หรือ Altis ใหม่ มันรวมหมดแล้ว สงสัยต้องรบกวนคุณแพนขยายความเพิ่มเติมละมั้ง

ปล. เข้าใจแหละว่า ที่มันถูกก็ด้วยสเปคอุปกรณ์ที่จำกัด จะให้วิ่ง 200 กม./ชม. แบบ C seg ทั่วไป ไม่มีทางใช้กำลังมอเตอร์ DC ช่วยแน่ๆ เพราะแบตน่าจะหมดตั้งแต่ในช่วง 100 กว่าๆ

ดูดีๆ เครื่อง Atkinson 1800 CC แรงม้าแค่ 98 HP คงส่งกำลังเต็มที่ได้เท่านี้ จะให้ได้ความเร็วตามตัวเลขที่ว่า เครื่องคง 2 พันกว่า CC เพื่อรีดแรงม้าให้สุงพอ

ผมว่า 170 ก็เหลือละครับ อีกอย่างมันคือไฮบริดคงไมได้แข่งกะใคร แคมรี่ก็ตันที่ 190 ครับ ที่รอดูคือพี่จิมเทส

[delete]

อยากทราบว่า การชาร์จแบต จาก 0 จนเต็ม ต้องวิ่งแบบไหน ใช้เวลาเท่าไหร่ จนแบตมันถึงจะเต็มครับ

[Left lane driver]

ถ้ามองรถไฮบริดแบบคนไทยก็คงคิดแต่ความคุ้มค่า ถ้ามองแบบคนต่างชาติ เค้ามองเรื่องมลพิษมากกว่าค่าซ่อมบำรุง เวลาจอดรถในห้างหรือตามบ้านเรือน ไม่มีไอเสียรบกวนผู้คน

อันนี้เห็นด้วยเลยครับ
นอกจากมลพิษ CO2 แล้ว ยังลดมลภาวะทางเสียงด้วย
จำได้ว่าตอนไปญี่ปุ่นเจอรถไฮบริดเยอะมาก แล้วตอนเดินไปตามถนนในเมืองมันรู้สึกเงียบ ถึงรถจะติดตามไฟแดงก็เถอะ แต่แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เลย
พวกรถเครื่องยนต์ปกติก็ใช้ระบบ ideal stop ดับเครื่องกัน

[nin122]

ถ้ามองรถไฮบริดแบบคนไทยก็คงคิดแต่ความคุ้มค่า ถ้ามองแบบคนต่างชาติ เค้ามองเรื่องมลพิษมากกว่าค่าซ่อมบำรุง เวลาจอดรถในห้างหรือตามบ้านเรือน ไม่มีไอเสียรบกวนผู้คน

อยากจะกด like ให้ 100 ที
คนไทยไม่ค่อยนึกถึงส่วนรวมจริงๆ นั่นแหละครับ
บางคนอาจจะตอบว่า กรูซื้อ 1 คันมันจะช่วยโลกได้ซักแค่ไหนกัน จริงอยู่ว่า 1 คนมันส่งผลไม่เยอะ
แต่ถ้าทุกคนยังคิดแบบนี้ ก็หมดหวังกันพอดี
พวกเราต้องช่วยๆกันครับ!

บ้านผมนี่ Hybrid ทั้งบ้าน Prius C300 และ CHR

[Symphonic]

อยากทราบว่า การชาร์จแบต จาก 0 จนเต็ม ต้องวิ่งแบบไหน ใช้เวลาเท่าไหร่ จนแบตมันถึงจะเต็มครับ

วิ่งแบบปล่อยไหลครับ  ทุกๆครั้งที่เราถอนเท้าออกจากคันเร่งขณะที่รถยังวิ่งอยู่
เครื่องยนต์จะดับลง แล้วมอเตอร์จะเอาการหมุนของล้อมาปั่นไฟกลับครับ

** อันนี้เป็นข้อสังเกตของผมนะ **
ถ้าเราวัดอัตราสิ้นเปลืองของรถไฮบริด แบบขับที่ความเร็วคงที่ 110 กม/ชม นิ่งๆ แบบล็อคครูสคอนโทรล
เมื่อเทียบกับการขับแบบปกติที่ 110 กม/ชม แต่ตามสภาพจราจรจริง ที่มีการผ่อนคันเร่งบ้าง เร่งคืนบ้าง
ปล่อยไหลบ้าง แต่ไม่ได้เร่งแบบบ้าระห่ำนะ แค่เร่งเพื่อเลี้ยงๆ ความเร็ว ตามสภาพการจราจร ซึ่งส่วนใหญ่
จะพบว่าการขับแบบหลังจะได้อัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่าเร่งแช่นิ่งๆ ครับ

[Fly to dream]

ล็อคทำไม 170      น่าจะ 180 - 185 ดีกว่า

[Pegasus7700]

เหล่แcivic ที่เหมาะกับราขา c segไทย
โตต้าก้อยังไม่ว้าว. มาสด้าก้อคานบิด ขับจริงเมารถ โคลงเคลง(อ่านreview)ไม่สุดสักทาง

[siwakorn]

แต่ละค่ายก็มีจุดขายที่ต่างกัน เดี๋ยวรอดูยอดขายแหละจะรู้เลยว่าคนไทยชอบแบบไหน

[Turbocharger]

ยอมรับว่า Civic ลงตัวที่สุดใน C-Segment แล้วทั้งออฟชั่นหน้าตาและการขับขี่ แต่หลังจากที่ไปสถิตอยู่ในคลับมาปีกว่าผมพบว่ามันเป็นรถจุกจิกพอสมควรเหมือนกันนะครับ เคลมแร็คกันเป็นว่าเล่น เสียงดังตรงนู้นตรงนี้  แบตหมดเร็ว บางคันเจอสนิมก็มีก็มี กันชนห่างก็มี เกียร์ลาโลกก่อนกำหนดก็เยอะ เข้าใจว่าปัญหาส่วนใหญ่ทางฮอนก็รับผิดชอบดีอยู่ แต่ถ้าปรับปรุงสิ่งเหล่านี้ได้มันจะเป็นรถที่เพอร์เฟคเลย

[SM.]

honda ได้ 1.5 turbo เป็นตัวชูโรงจริงๆ ถึงยังยืนอยู่ได้

[+@ Krishna @+]

อาจารย์ผมเพิ่งถอยตัวไฮบริดมา 
ผมว่านั่งทางไกลสบายกว่าคู่แข่ง คุ้ม เหมาะสำหรับผู้มีอายุครับ