Honda City 1.0 turbo ไม่มีเกียร์ L หรือ B แล้วเวลาลงเขาที่ชันมากๆ ทำไงครับ

[e:smart Hybrid]

 

ขอถามนะครับ พอดีสังเกตดูในหลายๆ คลิป

Honda City 1.0 turbo มีแต่เกียร์ D และ S

ซึ่งในตัว S E SV จะไม่มี paddle shift

แล้วแบบนี้ เวลาที่ต้องขึ้นเนินชันๆ จะต้องคารอบสูงๆ หรือลงทางชันมากๆ

จะทำยังไงนะครับ หรือว่าใช้ Mode Econ แทนครับ

รบกวนช่วยตอบด้วยครับ ขอบคุณครับ

[nuttapatJazz]

ใช้เกียร์Sไงครับ

[deertesla]

ใช้เกียร์Sไงครับ

เกียร์ S ก็ไม่ต่างอะไรจากนิสสันนเทียน่าที่ไม่มีเกียร์ L แต่มีแค่เกียร์โหมดS ที่ไม่มีแพดเดิ้ลชิฟต์แหละครับ รถไม่มีเอนจิ้นเบรค

[e:smart Hybrid]

ใช้เกียร์Sไงครับ

เกียร์ S ก็ไม่ต่างอะไรจากนิสสันนเทียน่าที่ไม่มีเกียร์ L แต่มีแค่เกียร์โหมดS ที่ไม่มีแพดเดิ้ลชิฟต์แหละครับ รถไม่มีเอนจิ้นเบรค

ใช่ครับ ดูค่อนข้างอันตรายมากๆ

จำได้ว่าสมัยก่อน Mitsu Eco car ก่อน Minor ก็ทำแบบนี้ แต่ตัว Minor ก็ใส่เกียร์ L กลับมาครับ

[spn]

มันจะมี G sensor สร้าง Engine เบรกจากการทดเกียร์ให้อัตโนมัติตอนลงเขารึเปล่าครับ
เพราะใช้ march อยู่ ที่เกียร์ D เวลาลงเนินเขาเกียร์จะทดลงเอง เลยมี Engine เบรกนิดๆ ช่วยได้ดีเลยครับ หนักกว่านี้ก็ค่อยใช้เกียร์ L

[CNX]

Clip test City ของDriveAutoblog แนะนำว่ารถที่ไม่มีPaddleShift ใช้เกียร์S พร้อมกับแตะเบรก แล้วปล่อยสลับกันเพื่อป้องกันเบรกไหม้
ตอนผมใช้Vios1.5 CVT7 ขึ้นอินทนนท์กับปางอุ๋ง ก็ทำตามนี้เช่นกันครับ
จะให้ชัวร์มั่นใจมากขึ้นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเกรดทนความร้อนสูงขึ้น ค่าความฝึดFrictionมากขึ้น

[deertesla]

Clip test City ของDriveAutoblog แนะนำว่ารถที่ไม่มีPaddleShift ใช้เกียร์S พร้อมกับแตะเบรก แล้วปล่อยสลับกันเพื่อป้องกันเบรกไหม้
ตอนผมใช้Vios1.5 CVT7 ขึ้นอินทนนท์กับปางอุ๋ง ก็ทำตามนี้เช่นกันครับ
จะให้ชัวร์มั่นใจมากขึ้นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเกรดทนความร้อนสูงขึ้น ค่าความฝึดFrictionมากขึ้น

ถ้ามันยุ่งยากขนาดนี้อย่าไปซื้อมันดีกว่าครับ CVT ที่ไม่มีโหมด L หรือแพดเดิ้ลชิฟต์แบบนี้ โคตรอันตราย  เกียร์4สปีดโบราณของ MG3ยังพอฝากผีฝากไข้ได้มากกว่านะ

[deertesla]

มันจะมี G sensor สร้าง Engine เบรกจากการทดเกียร์ให้อัตโนมัติตอนลงเขารึเปล่าครับ
เพราะใช้ march อยู่ ที่เกียร์ D เวลาลงเนินเขาเกียร์จะทดลงเอง เลยมี Engine เบรกนิดๆ ช่วยได้ดีเลยครับ หนักกว่านี้ก็ค่อยใช้เกียร์ L

G อะไรที่ว่านี่ทำให้การขับของนิสสันมาร์ชน่ารำคาญมากครับ อย่าไปไว้ใจมันครับ แค่ไอ้เนินที่ไม่ได้ชันอะไรเลย  กลับปรับอัตราทดให้รถไม่มีเรี่ยวแรง  แต่พอขึ้นลงเขา  แม้จะเข้าโหมด L ก็ตาม มมันทำงานไม่ฉลาด ไม่มีเรี่ยวแรงอะไร  ยิ่งเอ็นจิ้นเบรคไม่มีให้ช่วยอะไรเลยครับ  คุณอย่าลืมไปติดตั้งออยเกียร์ด้วยนะครับถ้าอยู่จังหวััดที่มีภูเขา  หรือชอบไปเที่ยวจังหวัดที่มีเขาสูงคดเคี้ยว ซึ่งออยล์เกียร์จะช่วยไม่ให้น้ำมันเกียร์ร้อนไปจนทำให้น้ำมันเกียร์ไหม้   กัีบเมื่อรถอายุเยอะตัววอร์มเมอร์อาจจะผุจากการกัดกร่อนของคูลแลนท์และรั่วข้างในได้ครับ

[deertesla]

ใช้เกียร์Sไงครับ

เกียร์ S ก็ไม่ต่างอะไรจากนิสสันนเทียน่าที่ไม่มีเกียร์ L แต่มีแค่เกียร์โหมดS ที่ไม่มีแพดเดิ้ลชิฟต์แหละครับ รถไม่มีเอนจิ้นเบรค

ญี่ปุ่นพวกนี้คงคิดว่าประเทศไทยมีแต่พื้นที่ราบเป็นแน่ครับพี่

ใช่ครับ ดูค่อนข้างอันตรายมากๆ

จำได้ว่าสมัยก่อน Mitsu Eco car ก่อน Minor ก็ทำแบบนี้ แต่ตัว Minor ก็ใส่เกียร์ L กลับมาครับ

[TeslaX]

เกียร์ฮอนด้ามันฉลาดระดับหนึ่งเลยนะ

[Weetting]

เกียร์ฮอนด้ามันฉลาดระดับหนึ่งเลยนะ

แจ็ซนี่ไม่ฉลาดเลยครับ

[Fly to dream]

เหยียบเบรกให้เกือบหยุดแล้วปล่อยไหล พอเร็วๆก็ทำซ้ำเบรกไม่เฟดแบบหยุดไม่อยู่​แน่นอน​

[lexus]

สรุปเกียร์sในcity
Sport or Slow ?

[johnlee]

เขาอาจจะให้ผ้าเบรคขั้นเทพมาก็ได้ อย่าเพิ่งตัดสินเขาสิ

[toey11]

เคยเช่ารถที่ญี่ปุ่นขับเส้นทางเขา ได้มาเป็น X-trail cvt รุ่นที่ไม่มี paddle shift มีแค่ D แล้วไป S เลย
ขับค่อนข้างเหนื่อย ถ้าเจอทางที่สโลปลงไม่เยอะมาก ใช้ D ก็ต้องเบรคช่วยเยอะ ถ้าใช้ S ก็ช้าไป เลยต้องเปลี่ยนเกียร์ไปมาบ่อยมาก

กลับกันอีกครั้งเช่าได้ CX-5 รุ่นที่มี paddle shift เกียร์ auto ปกติ ชีวิตมีความสุขมาก สับเกียร์เล่นขับทางเขาไม่เหนื่อยและเพลินมาก

ไม่รู้ว่า City ตัวใหม่นี้จะเซตมาพอดีไหม เลยอยากแนะนำถ้าท่านต้องขับทางเขาบ่อยๆ ควรต้องไปลองขับจะดีที่สุดครับ

[chanphoto]

L ในเกียร์ CVT มีก็เหมือนไม่มี ลงเขาไหลเป็นน้ำเหมือนกัน ต้องเหยียบเบรกลึกๆแล้วก็ปล่อย...ไม่ต่างอะไรกับใส่ S ลงมานั่นล่ะ เกียร์ฉลาดพอตัว

[TeslaX]

L ในเกียร์ CVT มีก็เหมือนไม่มี ลงเขาไหลเป็นน้ำเหมือนกัน ต้องเหยียบเบรกลึกๆแล้วก็ปล่อย...ไม่ต่างอะไรกับใส่ S ลงมานั่นล่ะ เกียร์ฉลาดพอตัว

ใช่เลยถ้าเกียร์มันจับจังหวะเบรคได้มันก็หน่วงให้

[DiKiBoyZ]

ถ้าแรงม้า แรงบิด พอ ก็ไม่จำเป็นต้องมี L หรือ B ครับ

แล้ว City 1.0T แรงบิดมารอบต้น แถมเป็นเกียร์ CVT อีก กดคันเร่งรอบกวาดขึ้น ก็แทบจะได้แรงบิด 100% ตลอดเวลาแล้ว

ช่วงปีใหม่ ผมขับรถผมขึ้น ยอดภูเรือ นั่ง 5 คน ก็ขับ D กดคันนึ่งประมาณนึง ก็ขึ้นเลยได้ ไม่ได้เข้า S แต่อย่างใด(รถผมไม่มี L หรือ B)

ถ้ารถแรงบิดมารอบสูง อย่างรถเบนซิน NA เกียร์ Torque ทั่วไป ถ้าไม่เข้าเกียร์ L, L3 หรือ B แล้วแต่จะเรียก มันอาจจะอยู่เกียร์สูง รอบต่ำ ทำให้ไม่มีแรงบิด ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง ก็ต้องกดคันเร่งส่งลึกๆ เลย

[apinui]

จริงๆทางลงเขา ไม่ต้องมี เอ็นจิ้นเบรคก็ได้นะ ... ถ้าเราขับตามความเร็วไม่เกินที่ป้ายจราจรบอกอะ ...

ผมขึ้นลงเขาก็หลายที่นะ รถที่ใช้ก็ไม่เคยใช้เอ็นจิ้นเบรคช่วยเลย ใส่เกียร์ D ธรรมดาไหลลงมานี่แหละ แต่คุมความเร็วอย่าให้เกินที่ป้ายเค้ากำหนดเช่นไม่เกิน 30-40 กม/ชม
 ก็ประคองไว้เท่านี้ ก็จบแล้ว เบรคไม่เฟดหรอก ถ้าความเร็วไม่สูง

แต่ถ้าขึ้น ใส่ S ผมว่าแรงเหลือๆนะ ...

[3ankok]

Lในcivic fc ก็ไหลเป็นน้ำ เอนจิ้นเบรคไม่เยอะเท่าเกียร์ทอคคอนเวอร์เตอร์ แต่ในขณะเดียวกันLของนิสสันหรือโตโยต้า จะสร้างเอนจิ้นเบรคได้ดีกว่า (เทียบจากการลงจากดอยอินทนนท์)

[XMSL]

ใครไม่เคยเจอเขาทางเหนือชันๆยาวๆแล้วบอกว่าเบรคไม่เฝด..ต้องระวังนะครับบางลูกปราบเซียนจริงๆ

[Sakutaro]

ใครไม่เคยเจอเขาทางเหนือชันๆยาวๆแล้วบอกว่าเบรคไม่เฝด..ต้องระวังนะครับบางลูกปราบเซียนจริงๆ

อันนี้ผมเห็นด้วยครับ ผมเคยมั่นใจมากๆในฝีมือการขับ แต่เกือบม๊วยมาละ ไม่ใช่ผ้าเบรคติดรถด้วยนะ อัพเกรดมาอีกขั้น ใช้ทั้งเกียร์ช่วย ยังไหม้ อีกอย่างว่าก็ว่าเถอะ ในรถบ้านฮอนด้า ผมไม่เคยเจอคันไหนเบรคดีเลย

[deertesla]

ใครไม่เคยเจอเขาทางเหนือชันๆยาวๆแล้วบอกว่าเบรคไม่เฝด..ต้องระวังนะครับบางลูกปราบเซียนจริงๆ

อันนี้ผมเห็นด้วยครับ ผมเคยมั่นใจมากๆในฝีมือการขับ แต่เกือบม๊วยมาละ ไม่ใช่ผ้าเบรคติดรถด้วยนะ อัพเกรดมาอีกขั้น ใช้ทั้งเกียร์ช่วย ยังไหม้ อีกอย่างว่าก็ว่าเถอะ ในรถบ้านฮอนด้า ผมไม่เคยเจอคันไหนเบรคดีเลย

ผมว่า CVT ไม่เหมาะกับใช้งานของคนไทยเลยนะ  หรือคนที่อยู่ตามเขา  คือไอ้ผู้ผลิตคิดจะให้แต่คนที่ใช้งานต้องอาศัยแต่พื้นที่ราบ ห้ามอยู่บนเขากันเลยหรือไง   เกียร์ L ของCVT ที่ไม่มีแพดดเดิ้ลชิฟต์ แทบไม่มีเอนจิ้นเบรคไว้หน่วงความเร็วอะไรเลย ขับลงเขาทีนึกว่านั่งรถไฟเหาะ ต้อวอาศัยเบรคช่วยจนกลัวว่าเบรคจะไหม้ครับ

[nl2br]

ถ้าแรงม้า แรงบิด พอ ก็ไม่จำเป็นต้องมี L หรือ B ครับ

แล้ว City 1.0T แรงบิดมารอบต้น แถมเป็นเกียร์ CVT อีก กดคันเร่งรอบกวาดขึ้น ก็แทบจะได้แรงบิด 100% ตลอดเวลาแล้ว

ช่วงปีใหม่ ผมขับรถผมขึ้น ยอดภูเรือ นั่ง 5 คน ก็ขับ D กดคันนึ่งประมาณนึง ก็ขึ้นเลยได้ ไม่ได้เข้า S แต่อย่างใด(รถผมไม่มี L หรือ B)

ถ้ารถแรงบิดมารอบสูง อย่างรถเบนซิน NA เกียร์ Torque ทั่วไป ถ้าไม่เข้าเกียร์ L, L3 หรือ B แล้วแต่จะเรียก มันอาจจะอยู่เกียร์สูง รอบต่ำ ทำให้ไม่มีแรงบิด ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง ก็ต้องกดคันเร่งส่งลึกๆ เลย

เค้าหมายถึงตอนลงเขาหรือเปล่าครับ รถ cvt มันไม่ค่อยจะมี engine break แบบพวกออโต้ครับ

[seeker]

ถ้าแรงม้า แรงบิด พอ ก็ไม่จำเป็นต้องมี L หรือ B ครับ

แล้ว City 1.0T แรงบิดมารอบต้น แถมเป็นเกียร์ CVT อีก กดคันเร่งรอบกวาดขึ้น ก็แทบจะได้แรงบิด 100% ตลอดเวลาแล้ว

ช่วงปีใหม่ ผมขับรถผมขึ้น ยอดภูเรือ นั่ง 5 คน ก็ขับ D กดคันนึ่งประมาณนึง ก็ขึ้นเลยได้ ไม่ได้เข้า S แต่อย่างใด(รถผมไม่มี L หรือ B)

ถ้ารถแรงบิดมารอบสูง อย่างรถเบนซิน NA เกียร์ Torque ทั่วไป ถ้าไม่เข้าเกียร์ L, L3 หรือ B แล้วแต่จะเรียก มันอาจจะอยู่เกียร์สูง รอบต่ำ ทำให้ไม่มีแรงบิด ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง ก็ต้องกดคันเร่งส่งลึกๆ เลย

ผมว่าขึ้นไม่มีปัญหา แต่ตอนลงเขา ที่ จขกท เป็นห่วงครับ
ซึ่งผมมองว่า cvt และไม่มี L ใช้อาศัยเบรคหนักๆแทนก็น่าจะหน่วงให้อยู่

[DiKiBoyZ]

ถ้าแรงม้า แรงบิด พอ ก็ไม่จำเป็นต้องมี L หรือ B ครับ

แล้ว City 1.0T แรงบิดมารอบต้น แถมเป็นเกียร์ CVT อีก กดคันเร่งรอบกวาดขึ้น ก็แทบจะได้แรงบิด 100% ตลอดเวลาแล้ว

ช่วงปีใหม่ ผมขับรถผมขึ้น ยอดภูเรือ นั่ง 5 คน ก็ขับ D กดคันนึ่งประมาณนึง ก็ขึ้นเลยได้ ไม่ได้เข้า S แต่อย่างใด(รถผมไม่มี L หรือ B)

ถ้ารถแรงบิดมารอบสูง อย่างรถเบนซิน NA เกียร์ Torque ทั่วไป ถ้าไม่เข้าเกียร์ L, L3 หรือ B แล้วแต่จะเรียก มันอาจจะอยู่เกียร์สูง รอบต่ำ ทำให้ไม่มีแรงบิด ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง ก็ต้องกดคันเร่งส่งลึกๆ เลย

เค้าหมายถึงตอนลงเขาหรือเปล่าครับ รถ cvt มันไม่ค่อยจะมี engine break แบบพวกออโต้ครับ

"แล้วแบบนี้ เวลาที่ต้องขึ้นเนินชันๆ จะต้องคารอบสูงๆ หรือลงทางชันมากๆ" เห็น wording นี้ ผมก็เข้าใจว่าขึ้นด้วยครับ

ส่วนถ้าลง กลัวว่ารถจะพุ่งหรือไกลยาว ก็มีเกียร์ S อยู่ ช่วยได้ ลองใช้ได้ครับ

ถ้าแรงม้า แรงบิด พอ ก็ไม่จำเป็นต้องมี L หรือ B ครับ

แล้ว City 1.0T แรงบิดมารอบต้น แถมเป็นเกียร์ CVT อีก กดคันเร่งรอบกวาดขึ้น ก็แทบจะได้แรงบิด 100% ตลอดเวลาแล้ว

ช่วงปีใหม่ ผมขับรถผมขึ้น ยอดภูเรือ นั่ง 5 คน ก็ขับ D กดคันนึ่งประมาณนึง ก็ขึ้นเลยได้ ไม่ได้เข้า S แต่อย่างใด(รถผมไม่มี L หรือ B)

ถ้ารถแรงบิดมารอบสูง อย่างรถเบนซิน NA เกียร์ Torque ทั่วไป ถ้าไม่เข้าเกียร์ L, L3 หรือ B แล้วแต่จะเรียก มันอาจจะอยู่เกียร์สูง รอบต่ำ ทำให้ไม่มีแรงบิด ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง ก็ต้องกดคันเร่งส่งลึกๆ เลย

ผมว่าขึ้นไม่มีปัญหา แต่ตอนลงเขา ที่ จขกท เป็นห่วงครับ
ซึ่งผมมองว่า cvt และไม่มี L ใช้อาศัยเบรคหนักๆแทนก็น่าจะหน่วงให้อยู่

มีเกียร์ S อยู่ ช่วยได้ ลองใช้ได้ครับ

[deertesla]

ถ้าแรงม้า แรงบิด พอ ก็ไม่จำเป็นต้องมี L หรือ B ครับ

แล้ว City 1.0T แรงบิดมารอบต้น แถมเป็นเกียร์ CVT อีก กดคันเร่งรอบกวาดขึ้น ก็แทบจะได้แรงบิด 100% ตลอดเวลาแล้ว

ช่วงปีใหม่ ผมขับรถผมขึ้น ยอดภูเรือ นั่ง 5 คน ก็ขับ D กดคันนึ่งประมาณนึง ก็ขึ้นเลยได้ ไม่ได้เข้า S แต่อย่างใด(รถผมไม่มี L หรือ B)

ถ้ารถแรงบิดมารอบสูง อย่างรถเบนซิน NA เกียร์ Torque ทั่วไป ถ้าไม่เข้าเกียร์ L, L3 หรือ B แล้วแต่จะเรียก มันอาจจะอยู่เกียร์สูง รอบต่ำ ทำให้ไม่มีแรงบิด ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง ก็ต้องกดคันเร่งส่งลึกๆ เลย

เค้าหมายถึงตอนลงเขาหรือเปล่าครับ รถ cvt มันไม่ค่อยจะมี engine break แบบพวกออโต้ครับ

"แล้วแบบนี้ เวลาที่ต้องขึ้นเนินชันๆ จะต้องคารอบสูงๆ หรือลงทางชันมากๆ" เห็น wording นี้ ผมก็เข้าใจว่าขึ้นด้วยครับ

ส่วนถ้าลง กลัวว่ารถจะพุ่งหรือไกลยาว ก็มีเกียร์ S อยู่ ช่วยได้ ลองใช้ได้ครับ

ถ้าแรงม้า แรงบิด พอ ก็ไม่จำเป็นต้องมี L หรือ B ครับ

แล้ว City 1.0T แรงบิดมารอบต้น แถมเป็นเกียร์ CVT อีก กดคันเร่งรอบกวาดขึ้น ก็แทบจะได้แรงบิด 100% ตลอดเวลาแล้ว

ช่วงปีใหม่ ผมขับรถผมขึ้น ยอดภูเรือ นั่ง 5 คน ก็ขับ D กดคันนึ่งประมาณนึง ก็ขึ้นเลยได้ ไม่ได้เข้า S แต่อย่างใด(รถผมไม่มี L หรือ B)

ถ้ารถแรงบิดมารอบสูง อย่างรถเบนซิน NA เกียร์ Torque ทั่วไป ถ้าไม่เข้าเกียร์ L, L3 หรือ B แล้วแต่จะเรียก มันอาจจะอยู่เกียร์สูง รอบต่ำ ทำให้ไม่มีแรงบิด ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง ก็ต้องกดคันเร่งส่งลึกๆ เลย

ผมว่าขึ้นไม่มีปัญหา แต่ตอนลงเขา ที่ จขกท เป็นห่วงครับ
ซึ่งผมมองว่า cvt และไม่มี L ใช้อาศัยเบรคหนักๆแทนก็น่าจะหน่วงให้อยู่

มีเกียร์ S อยู่ ช่วยได้ ลองใช้ได้ครับ

มันไม่เวิร์คหรอกครับ อันตรายมาก   เกียร์S ที่ไม่มีแพดดเดิ้ลชิฟต์ไว้ล็อคอัตรทด อะไรที่ว่ามานี่เอนจิ้นเบรคแทบไม่มี ระวังตกเขา แหกโค้งได้  ยิ่งกดบ่อยๆทั้งที่ไม่ออยล์เกียร์ น้ำมันเกียร์ยิ่งร้อนยิ่งทำให้เกียร์ทำงานหนักจนน้ำมันเกียร์หมดสภาพ สายพานกับพูเล่สึกหรอยิ่งทำให้เกียร์อายุสั้น

[Joii]

Clip test City ของDriveAutoblog แนะนำว่ารถที่ไม่มีPaddleShift ใช้เกียร์S พร้อมกับแตะเบรก แล้วปล่อยสลับกันเพื่อป้องกันเบรกไหม้
ตอนผมใช้Vios1.5 CVT7 ขึ้นอินทนนท์กับปางอุ๋ง ก็ทำตามนี้เช่นกันครับ
จะให้ชัวร์มั่นใจมากขึ้นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเกรดทนความร้อนสูงขึ้น ค่าความฝึดFrictionมากขึ้น

vios cvt ถ้าใช้เกียร์ M ลงเขา เป็นยังไงบ้างครับ

[GUDJA-MAN]

Clip test City ของDriveAutoblog แนะนำว่ารถที่ไม่มีPaddleShift ใช้เกียร์S พร้อมกับแตะเบรก แล้วปล่อยสลับกันเพื่อป้องกันเบรกไหม้
ตอนผมใช้Vios1.5 CVT7 ขึ้นอินทนนท์กับปางอุ๋ง ก็ทำตามนี้เช่นกันครับ
จะให้ชัวร์มั่นใจมากขึ้นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเกรดทนความร้อนสูงขึ้น ค่าความฝึดFrictionมากขึ้น

vios cvt ถ้าใช้เกียร์ M ลงเขา เป็นยังไงบ้างครับ

ผมเช่า VIOS 2019 ไปเที่ยวดอยอินทนนท์ เมื่อเดือนที่ผ่านมา
ตอนลงเขา เข้า M แล้วโยกลงตำแหน่ง 1-2 สลับกัน
หน่วงรถได้ดีพอสมควรครับ

[Krongbun]

ของผม swift RX ใช้โหมด S + - Paddle shift ลงเขาใช้เกียร์ 1 2 3
ยืนยันว่ามี Engine Break น้ะครับ ไม่ต้องห่วง Honda ก็มีปกติแหละ
ใช้ร่วมกับเบรคเป็นระยะๆได้ปกติครับ