[MoO Cnoe]

Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Toyota Hilux Revo ROCCO 2.8 4WD 6AT
204 แรงม้า (Double Cab 4 ประตู) : 1,239,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบ
กับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-toyota-hilux-revo-rocco-204ps/

[DiKiBoyZ]

ผิดคาดนิดนึง ทีแรกนึกว่าจะขึ้นที่ 1 ยังไม่ทัน D-MAX 3.0 อีกเหรอครับเนี่ยะ 

[Sakutaro]

  อีผุผุบอก นี่อั๊วเปลี่ยนแค่ตัวคุมแวคคั่มนะ
อั๊วกลับไปเขี่ยกราฟนิดหน่อย ก็วิ่งต่อชิวๆอีกหลายปีแล้วไม่ต้องทำไร

[TeslaX]

เหมือนโดนหลอก ทั้งไมล์ที่อ่อน 6% ไปๆมาๆ อาจจบที่ 11วิกว่า

[aod]

ถ้า D'max ทำ 204ม้า เหมือนกันจะขนาดไหน อิอิ 

[frame@kk]

เว้นที่ไว้ให้ dmax 3.0 ยืนหรอเนี้ย

แล้วเมื่อไหร่ 2.4 ตัวใหม่จะมาแทน 3.0 ได้หล่ะเนี้ย ในเมื่อยังยืน 1 ได้ขนาดนี้

ถ้าไม่ติดเรื่องค่าไอเสียเผลอๆได้เห็น 4JJ4 200 ม้า 5555555

[boogie2020]

อ้าว ....เซลล์อุตส่าห์ปั่นกันใหญ่  แรงสุดแน่นอน 5 5   แต่อัตราเร่งแซง 80-120 นี่เร็วนั่น (แต่ก็ยังเป็นรอง Triton 181 ม้าอีกซะงั้น)

ปล.  เจ้ารถเทพตัว 213 ม้าของ Ford  ไม่ส่งรถมาให้ทดสอบเหรอคับ ?  (เห็นคลิปของฝั่งออส ก็สู้ Colo duramax 2 ไม่ได้อยู่ดี )

[Weetting]

นาวาร่าบอกรอแปป  เอา2.3 twin turbo มาลงก่อนเด๋วยึดหาดให้  55555

[Tien.W]

D-Max ถูกใจสิ่งนี้

3.0 โบราณของอั๊ว ลื้อยังแซงไม่ได้เลย

ว่าก็ว่า มาแบบนี้ 1.9 Twin Turbo ก็รอไปยาวๆล่ะสิ

[Seadog]

ถามหน่อยครับ ปกติเว็ป HLM ทดสอบตัว MT ด้วยไหมครับ ผมหาไม่เจอเลย ทั้งของ Revo และ Dmax

[AlrazesPatrik1994]

นาวาร่าบอกรอแปป  เอา2.3 twin turbo มาลงก่อนเด๋วยึดหาดให้  55555

จากนาวาร่าจะแปลงเป็นNirvana(นิพพาน)ก็งานนี้แหละครับ 

[โอมายวาโมะชินเดริว]

อันดับ 1 ยังคงเป็นตำนาน.....200ม้าของแท้
เสียดายที่บริษัทแม่ขายโรงงานกลับบ้านเกิดไปสะแล้ว

[apinui]

ดูจากตาราง ทำไมไม่มี ford ranger ตัว 2.0 สักรุ่นเลยอะ ...

[Symphonic]

เดี๋ยวนะ ไหนตอนเปิดตัว ชาว HLM ต่างวิพากษ์วิจารณ์ว่าจะบ้าพลัง
จะแรงไปไหน อันตรายเกินไปแล้ว 

      แต่แล้วนี่ทำไมบลัฟกันใหญ่ เหมือนยังแรงไม่สะใจ ไม่แรงสุดๆ
จะเอาแรงกว่านี้อีก  อันที่จริงคงต้องดูอัตราสิ้นเปลืองประกอบกันด้วย
ล่ะครับว่าอยู่ในจุดสมดุลที่ดีพอระหว่างความแรง ความประหยัด
และความทนทานรึเปล่าน่ะครับ

[Stp]

พอเจอยี่ห้อชั้นนำเดี๋ยวนี้ชอบทำให้ไมล์เพี้ยนเยอะๆ แล้วแอบอยากได้ช่องตารางค่าความเร็ว GPS @ 100 km/h แฮะ เวลาเปรียบเทียบจะได้ชัดๆ กันไปเลยว่าเร็วกว่าจริง หรือแค่ตั้งใจเซตไมล์เพี้ยนเยอะ ย้อนไปหาอ่านข้อมูลเก่าก็ค้นยากจัง

ลองคิดดูว่าถ้ากำลังเปรียบเทียบ 10.5 กับ 10.8 มองแค่นี้อาจจะไม่รู้สึกอะไร แต่ถ้าอีกคันไมล์เพี้ยนเยอะเลขจริงอาจต้องเทียบที่ 10.5 กับ 11.1 เลขหน้าเปลี่ยน ความรู้สึกเปลี่ยนเลย แม้ความจริงมันต่างแค่นิดเดียว

[spn]

ถามหน่อยครับ ปกติเว็ป HLM ทดสอบตัว MT ด้วยไหมครับ ผมหาไม่เจอเลย ทั้งของ Revo และ Dmax

Revo Smart Cab Prerunner 2.8G MT (ก่อน MC)
0-100 10.09 วิ
80-120 6.93 วิ
D-max  เหมือนหาไม่เจอครับ

ผมใช้ 4x4 2.8 ตอนเดียว ทำดีๆน่าจะได้เลขตัวเดียว
Revo 2.8 MC ถ้าไม่ใช่ตัว Rocco ก็อาจจะได้เห็นเลขตัวเดียวนะครับ
แต่เข้าใจว่า Revo รอบเกิน 3200 นี่แรงหมดมากๆ อาจทำให้อัตราเร่งช้ากว่าเค้า

[Magl]

อัตราเร่งแบบนี้ ใครกดก่อนเสี้ยววิ ก็นำละ จะต่างกันแค่ไหน

[รักเธอเสมอ]

ขับรถมาเกือบ 20 ปี ใช้รถมา 6 คัน ขับใช้งานบนถนนจริงไม่เคยมานั่งจับเวลาเรื่องพวกนี้เลย เพราะมันทำไม่ได้ รถเต็มถนนไปหมด

[Pegasus7700]

รอชม2.0 bi

[porasit33]

เหมือนวันนี้ที่รอคอยของสาวกอีซูซุ ทีโดนบูลลี่ว่าอืดดด มาเกือบร้อยปี
สุดท้ายสาวกโตโยต้าก็ใช้มุก 0-100 ไม่ได้ใช้หรอก 😌😌 (ขนาดไมล์เพี้ยนน่ะเนี้ย)

ที่บ้านยังใช้ดีแม็คตัว 116 แรงม้าอยู่เลย ฮ่าาๆ ไม่เคยจับ 0-100
แต่รู้ว่าประหยัดมาก

[Kendow]

เหมือนวันนี้ที่รอคอยของสาวกอีซูซุ ทีโดนบูลลี่ว่าอืดดด มาเกือบร้อยปี
สุดท้ายสาวกโตโยต้าก็ใช้มุก 0-100 ไม่ได้ใช้หรอก 😌😌 (ขนาดไมล์เพี้ยนน่ะเนี้ย)

ที่บ้านยังใช้ดีแม็คตัว 116 แรงม้าอยู่เลย ฮ่าาๆ ไม่เคยจับ 0-100
แต่รู้ว่าประหยัดมาก

แรงดีครับ แต่ไมล์เพี้ยนค่อนข้างเยอะ ส่วน D-max วิ่ง 100 ความเร็ว GPS ขึ้น 95

เห็นว่ามีคนจับ Revo รุ่นที่ทางเว็บทดสอบขึ้นไดโน่แล้ว ม้าลงพื้น 203 ม้า แรงบิดลงพื้น 513 Nm

D-max ตัวแรก เครื่อง 4JK1 116 ม้า ผมคุ้นๆ ว่า นักเลงรถกระบะเคยทดสอบ 0-100 ตัวเตี้ยได้ประมาณ 13 วิ ตัวสูงแค็ป 14 วิ ตัวสูงสี่ประตู 15 วิ ซึ่งถือว่าเร็วกว่า Vigo 2.5 2KD IC 120 ม้า รายนั้นตัวเตี้ยได้ 14 วิครับ

[nomad]

เห็นราคากระบะ 4 ประตูเดี๋ยวนี้แล้วยอมใจคนซื้อจริงๆ

[siwakorn]

เหมือนวันนี้ที่รอคอยของสาวกอีซูซุ ทีโดนบูลลี่ว่าอืดดด มาเกือบร้อยปี
สุดท้ายสาวกโตโยต้าก็ใช้มุก 0-100 ไม่ได้ใช้หรอก 😌😌 (ขนาดไมล์เพี้ยนน่ะเนี้ย)

ที่บ้านยังใช้ดีแม็คตัว 116 แรงม้าอยู่เลย ฮ่าาๆ ไม่เคยจับ 0-100
แต่รู้ว่าประหยัดมาก

แรงดีครับ แต่ไมล์เพี้ยนค่อนข้างเยอะ ส่วน D-max วิ่ง 100 ความเร็ว GPS ขึ้น 95

เห็นว่ามีคนจับ Revo รุ่นที่ทางเว็บทดสอบขึ้นไดโน่แล้ว ม้าลงพื้น 203 ม้า แรงบิดลงพื้น 513 Nm

D-max ตัวแรก เครื่อง 4JK1 116 ม้า ผมคุ้นๆ ว่า นักเลงรถกระบะเคยทดสอบ 0-100 ตัวเตี้ยได้ประมาณ 13 วิ ตัวสูงแค็ป 14 วิ ตัวสูงสี่ประตู 15 วิ ซึ่งถือว่าเร็วกว่า Vigo 2.5 2KD IC 120 ม้า รายนั้นตัวเตี้ยได้ 14 วิครับ

ไม่น่าจะเป็นวันนี้ที่รอคอยนะครับ ตัวเลข dmax 3.0 มันดีกว่า revo ตั้งแต่ gen ที่แล้วที่ 177 ม้าเท่ากัน และ 1.9 ตัวเลขก็ดีกว่า 2.4 ไมล์ก็เพี้ยนพอกันทั้งคู่ครับ 100 ขึ้น 94 110 ขึ้น 104 แต่มันก็แค่ตัวเลขที่เอาไว้ให้สาวกคุยทับกัน ขับจริงไม่ค่อยต่างหรอก แต่ toyota ฉลาดเซทคันเร่งไวๆหน่อย มี power mode มาให้เล่น ทำให้มันขับให้แรงง่ายกว่า

[pladaek]

ไม่ใส่ใจตัวเลข 0-100 มานานละ
อยากได้ตัวเลข 80-120 มากกว่า
ได้ใช้ในชีวิตประจำวันบ่อยกว่าเยอะ

[choomodify]

ถ้าขับแบบใช้งานทั่วไปไม่ดูตัวเลขและไม่เอาความเร็วสูงสุด 1 GD 2.8 + เกียร์ 6 AT ขับไม่เนียนและไม่ดึงเหมือน 1KD + 5 AT เลยด้วยครับ 
จังหวะขาดๆเกินๆครับหาจุดลงตัวไม่เจอเลย ขับช้าก็หน่วยแปลกๆ ขับเร็วก็ไปไม่สุด

[Sympho]

เห็น Youtuber ที่เทสรถแนวๆ Top speed  บน autobahn

ใช้ App วัดความเร็ว ใช้ GPS จับเลย

ก็ง่ายดีๆ บอกหมด  0-100 , 0-200 , หรือแล้วแต่จะตั้งค่า

แต่ในวันที่ฟ้าปิดก็อาจเพี้ยนได้

[pladaek]

ถ้าขับแบบใช้งานทั่วไปไม่ดูตัวเลขและไม่เอาความเร็วสูงสุด 1 GD 2.8 + เกียร์ 6 AT ขับไม่เนียนและไม่ดึงเหมือน 1KD + 5 AT เลยด้วยครับ 
จังหวะขาดๆเกินๆครับหาจุดลงตัวไม่เจอเลย ขับช้าก็หน่วยแปลกๆ ขับเร็วก็ไปไม่สุด

อันนี้เห็นด้วยครับ
1GD 6AT เวลายกคันเร่งเหมือนมีเอ็นจิ้น พอส่งคันเร่งต่อถ้ามันอยู่ในช่วงต้องลงเกียร์ จะกลายเป็นรอบเครื่องดีดขึ้น เสียงเครื่องอื้อๆๆขึ้นมา
ไม่เหมือน 1KD 5AT ลดความเร็วลง ส่งคันเร่งต่อไหลเนียนๆกว่าพอสมควร ขับไม่น่าหงุดหงิดเท่าเกียร์ใหม่
แต่การเร่งส่งกำลังของเกียร์ใหม่ต่อเนื่องกว่า แต่ถ้าอยู่ในสถานกาณ์เดี๋ยวเร่งเดี๋ยวชะลอ เกียร์เก่าน่าใช้กว่า สมูทไม่ขาดไม่เกิน

ผมขับกับ ฟอร์จูนเนอร์ 3.0 4x4 Fulltime ของพ่อ กับ ฟอร์จูนเนอร์ 2.8 4x4 ของพี่สาว เทียบกันเห็นชัดๆเลย

[porasit33]

เหมือนวันนี้ที่รอคอยของสาวกอีซูซุ ทีโดนบูลลี่ว่าอืดดด มาเกือบร้อยปี
สุดท้ายสาวกโตโยต้าก็ใช้มุก 0-100 ไม่ได้ใช้หรอก 😌😌 (ขนาดไมล์เพี้ยนน่ะเนี้ย)

ที่บ้านยังใช้ดีแม็คตัว 116 แรงม้าอยู่เลย ฮ่าาๆ ไม่เคยจับ 0-100
แต่รู้ว่าประหยัดมาก

แรงดีครับ แต่ไมล์เพี้ยนค่อนข้างเยอะ ส่วน D-max วิ่ง 100 ความเร็ว GPS ขึ้น 95

เห็นว่ามีคนจับ Revo รุ่นที่ทางเว็บทดสอบขึ้นไดโน่แล้ว ม้าลงพื้น 203 ม้า แรงบิดลงพื้น 513 Nm

D-max ตัวแรก เครื่อง 4JK1 116 ม้า ผมคุ้นๆ ว่า นักเลงรถกระบะเคยทดสอบ 0-100 ตัวเตี้ยได้ประมาณ 13 วิ ตัวสูงแค็ป 14 วิ ตัวสูงสี่ประตู 15 วิ ซึ่งถือว่าเร็วกว่า Vigo 2.5 2KD IC 120 ม้า รายนั้นตัวเตี้ยได้ 14 วิครับ

ไม่น่าจะเป็นวันนี้ที่รอคอยนะครับ ตัวเลข dmax 3.0 มันดีกว่า revo ตั้งแต่ gen ที่แล้วที่ 177 ม้าเท่ากัน และ 1.9 ตัวเลขก็ดีกว่า 2.4 ไมล์ก็เพี้ยนพอกันทั้งคู่ครับ 100 ขึ้น 94 110 ขึ้น 104 แต่มันก็แค่ตัวเลขที่เอาไว้ให้สาวกคุยทับกัน ขับจริงไม่ค่อยต่างหรอก แต่ toyota ฉลาดเซทคันเร่งไวๆหน่อย มี power mode มาให้เล่น ทำให้มันขับให้แรงง่ายกว่า

ก็รอให้มีคนมาจับมาวัดกันเป็นตัวเลข จะได้ไม่ใช้ความรู้สึกตัดสินว่าอืดครับ
ขับอีซูซุแล้วชอบมีคนทักรถอืดๆ แต่ฟีลลิ่งเครื่องโตโยต้าก็ตอบสนองดีจริงๆ
มันดูกระฉับกระเฉงกว่า อาจจะด้วยพวงมาลัยด้วย คันเร่งด้วย เสียงเครื่องโปร่งๆด้วย

[MyName]

Toyota นี่เค้าตั้งใจเรื่องไมล์อ่อนให้เยอะขนาดนี้เลยหรอครับ
กี่รุ่นๆ ก็เพี้ยนเกิน 5 km/h มีนับรุ่นได้เลยมั้งที่ไม่ถึง

ซึ่งในแง่การใช้งานอาจไม่จำเป็น เผลอๆ ดีต่อคนใช้ในแง่จับความเร็วด้วย
แต่ในแง่ทดสอบสมรรถนะนี่มีผลอย่างยิ่งเลยนะ

[Jo_Jungko]

ขับสี่บรรทุกตันครึ่ง วิ่งประมาณ 110 โดยเฉลี่ย แต่รถเปล่าๆเห็นพวกวิ่งได้ตัวเลขดีกว่านี้นะครับ