คลิปทดสอบ Nissan KICKS e-Power อัตราเร่ง / ลดความเร็ว ครบทุกโหมด

[TORA]

พอดีไปเจอคลิปนี้มาครับของไทย Test ครบดีเกี่ยวกับ อัตราเร่ง กับ ลดความเร็วโดย One-pedal
อัตราเร่งก็แรงใช้ได้เลยนะครับ ต่ำกว่า 8.5s อีก เสียดายไม่มีเรื่องอัตราสิ้นเปลื้อง



เห็นช่วงนี้รถลงโชว์รูมแล้ว แต่กระแสเงียบๆไปแล้ว เพราะเปิดตัวแล้วแต่ไม่มีรถจะขาย Nissan ช้าตลอดเลย
เสียลูกค้าให้ Cross ไปกี่คันกันนะ

[I-PULSE]

แรงดีจริงๆครับ

[O_o"]

เข้าไปดู คำถามส่วนใหญมีแต่คนถามอัตราสิ้นเปลืองกันเยอะเหมือนกัน

[Nismo De Alpina]

โอโห แรงไม่ธรรมดาจริงๆ พอจะมีวิธีปลดล็อค 160 เป็น 180 ได้ไหมเนี่ย แค่นี้ผมว่าโครตเหลือๆละ
แต่ทำไมเสียงเครื่องมันดังไปหน่อยนะ

[MyName]

ตอนไปลองเองยาวๆ ก็ว่าเร็วแล้ว
จับเป็นเวลาออกมาเร็วกว่าที่คิดอีก
เรื่องอัตราเร่งนี่ไม่ต้องห่วงเลยครับ ผมอยู่ 110 กดแซงพุ่งไป 140 ได้ง่ายๆ สบายๆ เลย อาจจะเริ่มช้าๆ ลงบ้างนิดหน่อย

อัตราสิ้นเปลือง ผมลอง reset ค่าเฉลี่ยวัดช่วงสั้นๆ ประมาณ 30-40 km ที่ได้ลองมา เฉลี่ยทั้งทริปที่มีกดบ้างแช่บ้าง ได้ 14 km/l และถ้าแช่ 110 ช่วงสั้นๆ ได้ 17 km/l
ยังต้องรอพิสูจน์จาก HLM กันต่อไปครับ เป็นไปได้หมดเลยตัวเลข

เสียงเครื่อง ดังทุกครั้งที่กด ผมไม่ชอบตรงนี้แหละ ทั้งเสียงเครื่องหรือเสียงสังเคราะห์จะเข้ามาในรถชัดหน่อย
แต่เสียงลมตามจุดต่างๆ เก็บได้ดีกว่า Cross จริงแม้จะขับ 120+ เสียดายเสียงบดถนน คันที่ลองใช้ Dunlop ก็ยังดังหน่อย

น่าเสียดายที่รถมันก็ขับได้โอเคระดับนึงนะ แต่ราคาและการมาช้าไปของมันก็ทำให้ความน่าสนใจมันจะมีแค่คนที่ชอบในรถหรืออัตราเร่งจริงๆ เพราะที่เหลือยอมรับว่าผมยังชอบการขับขี่ Cross ในภาพรวมมากกว่าครับ

[Magl]

เหมือนเครื่องมันเต็มที่ เปลี่ยนเป็น 1.6 จะเบากว่านี้ไหม กินพอๆกับซิลฟี่ แรงเท่านี้ เครื่องไม่สั่น น่าจะดีกว่า โหลดเครื่องไม่เยอะ

[TORA]

โอโห แรงไม่ธรรมดาจริงๆ พอจะมีวิธีปลดล็อค 160 เป็น 180 ได้ไหมเนี่ย แค่นี้ผมว่าโครตเหลือๆละ
แต่ทำไมเสียงเครื่องมันดังไปหน่อยนะ

น่าจะไม่ได้นะครับ เพราะ leaf ใช้ motor ตัวเดียวกันก็ได้แค่ 160

[Naeky]

อยากรู้ว่าถ้าขับหนักๆ มันจะชาร์ทไฟเข้าทันไหม เพราะเห็นในคลิปนี่ ถึงเครื่องจะปั่นไฟกลับทันทีแล้วก็เร่งตามการเหยียบแล้ว แต่แบตกลับยุบเอา ยุบเอา หรือว่าถ้าหมดมันจะดร็อปอัตราเร่งลดลง คล้ายๆ Hybrid เวลาซัดหนักๆจะแบตหมดไหม

[Pegasus7700]

เสียงแบบนี้.  ไม่ผ่าน

[NavaneS]

ตีนต้นสะใจกันเลยทีเดียว...

รถรักษ์โลก ทำไมแรงเยี่ยงนี้

[city552]

ถ้า อัตราเร่งแบบนี้ไปอยู่ใน Cross ด้วยก็คงจะดี

[TORA]

อยากรู้ว่าถ้าขับหนักๆ มันจะชาร์ทไฟเข้าทันไหม เพราะเห็นในคลิปนี่ ถึงเครื่องจะปั่นไฟกลับทันทีแล้วก็เร่งตามการเหยียบแล้ว แต่แบตกลับยุบเอา ยุบเอา หรือว่าถ้าหมดมันจะดร็อปอัตราเร่งลดลง คล้ายๆ Hybrid เวลาซัดหนักๆจะแบตหมดไหม

เท่าที่ดูจากหลายๆคลิป ถ้ากดหนักจริงๆแล้วแบตไม่พอ
ตัว inverter เลือกได้ว่าให้ไปจ่ายที่ motor โดยตรงได้เลย
ไม่ต้องผ่าน แบตอะครับ คงไม่ต้องกลัวว่าแบตจะหมด แล้วความเร็วจะตกมากๆ เหมือนทาง toyota อะครับ

[Nismo De Alpina]

โอโห แรงไม่ธรรมดาจริงๆ พอจะมีวิธีปลดล็อค 160 เป็น 180 ได้ไหมเนี่ย แค่นี้ผมว่าโครตเหลือๆละ
แต่ทำไมเสียงเครื่องมันดังไปหน่อยนะ

น่าจะไม่ได้นะครับ เพราะ leaf ใช้ motor ตัวเดียวกันก็ได้แค่ 160

อ่อครับ ถ้างั้นจบเลย 
แต่ในชีวิตจริงใครจะขับที่ 180 ได้ทุกวัน ผมมองว่าแค่นี้พอแล้วจริงๆ เหลือรอเรื่องประหยัดอีกที

เข้ามา Edited อีกทีเพราะไปดูตารางทดสอบอัตราเร่งของ FC/FK Turbo เห้ยยย มันแรงกว่าอีกเหรอเนี่ยช่วง 0-100 กับ 80-120 

[AlrazesPatrik1994]

นี่ขนาดรถมีปัญหาส่งมอบช้า  ยังแรงและประหยัดขนาดนี้

ถ้าแก้เรื่องการตลาดประชาสัมพันธ์และปัญหาในองค์กรให้หายไปในทุกรุ่น 

นิสสันจะเป็นแบรนด์รถที่คนชื่นชอบมากกว่านี้ครับ 

[akewizard]

โอโห แรงไม่ธรรมดาจริงๆ พอจะมีวิธีปลดล็อค 160 เป็น 180 ได้ไหมเนี่ย แค่นี้ผมว่าโครตเหลือๆละ
แต่ทำไมเสียงเครื่องมันดังไปหน่อยนะ

คิดเล่นๆ เอามอเตอร์ไปโมฯ แบบสมัยเล่นทามิยาที่โมฯมอเตอร์ดำแดงกัน อาจจะแรงขึ้นคับ 

[Jacob]

อย่าไปคิดว่ามันเป็น EV สิครับ ผมไปดูคลิป 0-100 ของ march micra ก็เสียงประมาณนี้ แบตมันเล็กนิดเดียว เครื่องแทบจะติดตลอด ยิ่งเหยียบมิดแบบนี้มันก็ต้องให้เครื่องปั่นไฟรออยู่แล้ว
แต่ถึงมีหลายโหมดนี่จะประหยัดต่างกันแค่ไหน คงต้องทดสอบกันเหนื่อย

[HHHsung]

ถึงจะใช้น้ำมัน แต่ระบบส่งกำลังมันไฟฟ้าเพียวๆ แรงไม่แรงต้องดูที่กำลังมอเตอร์ที่ลงพื้น

ปล. ปลาย 180 คงยาก เพราะน่าจะซดเอาการ แต่ 160 ผมว่าในชีวิต แทบไม่อยู่ในความเร็วนี้

[porasit33]

อยากรู้ว่าถ้าขับหนักๆ มันจะชาร์ทไฟเข้าทันไหม เพราะเห็นในคลิปนี่ ถึงเครื่องจะปั่นไฟกลับทันทีแล้วก็เร่งตามการเหยียบแล้ว แต่แบตกลับยุบเอา ยุบเอา หรือว่าถ้าหมดมันจะดร็อปอัตราเร่งลดลง คล้ายๆ Hybrid เวลาซัดหนักๆจะแบตหมดไหม

ผมว่าหมดไม่ได้ครับ เพราะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ไฟน่าจะห้ามหมด
แล้วการเร่งมันได้แค่ 0-160 ใช้เวลาไม่ถึง 1 นาทีอยู่แล้ว
รถลอยตัว การใช้ไฟลดลง แต่ถ้า ผ่อนเร่งผ่อนเร่ง ช่วงผ่อนไฟก็น่าจะดีดกลับขึ้นมาอยู่ดี

ผมว่าเค้าคำนวณมาแล้ว ไม่น่ามีปัญหาตรงนี้นะครับ

[mamaman]

รอชมยอดขายเลยครับ
รถยอดขาย จะชนะ MG ZS ไหมนะ
กองอวยต้องมา

[ikky]

แรงกว่า Civic Turbo อีกแฮะ

[Firzen]

อัตราเร่งหายห่วง เหลืออัตราสิ้นเปลือง ค่าบำรุงรักษา และความทนทานที่ต้องใช้ระยะเวลาพิสูจน์

[suriya24]

เดาว่ายิ่งกดเท่าไร
เครื่องยนต์ยิ่งปั่นไฟรอบสูงๆมาช่วยเติมไฟฟ้าตลอดครับ
ถ้าเป็นแบบนี้คาดว่ายิ่งกดแรง ยิ่งเปลืองน้ำมันกว่ารถระบบปกติครับ

[Gordon Freeman]

ผมว่ามันตอบโจทย์แล้วนะ สำหรับนิสสันที่จะมาแนวนี้แล้วค่อยๆ ทิ้ง JATCO ไป

มอเตอร์คงมีปัญหาน้อยกว่าเกียร์ CVT มากโขอยู่ ทั้งเรื่องความทนทาน ทั้งเรื่องความสมูธ

แบตก็ลูกไม่ใหญ่มาก คงถูกกว่าเจ้าอื่นอยู่แหละ

เครื่องก็เล็ก บำรุงรักษาไม่แพง

แนวคิดนี้เข้าท่าอยู่นะ ก่อนจะไป EV ล้วนที่แบตมันจะต้องพัฒนาได้ไกลกว่านี้

[p.pooh]

  ได้ขนาดนี้ถือว่าดีเกินตัวแล้วนะครับ ให้แรงมากๆจนขีดสุด ไม่รู้เครื่องจะเป็นไง เหมือนไปเค้นมัน การใช้งานประจำวันผมว่ามันเพียงพอแล้ว

[basterias]

แรงขนาดนี้ขับต่างจังหวัดเร่งแซงอย่างมั่นใจ ไม่ห่วงเรื่องที่เสียบปลั้ก 

[U9WS]

อยากได้ new note e-power เลย
น่าจะได้ 7วิปลาย กับ 5วิต้น

[Nismo De Alpina]

โอโห แรงไม่ธรรมดาจริงๆ พอจะมีวิธีปลดล็อค 160 เป็น 180 ได้ไหมเนี่ย แค่นี้ผมว่าโครตเหลือๆละ
แต่ทำไมเสียงเครื่องมันดังไปหน่อยนะ

คิดเล่นๆ เอามอเตอร์ไปโมฯ แบบสมัยเล่นทามิยาที่โมฯมอเตอร์ดำแดงกัน อาจจะแรงขึ้นคับ 

ถ้าทันเล่นทามิยานี่ไม่ต้องถามถึงอายุเลยครับ 

[Odd_yim]

ดูแล้ว 80-120 นี่เร็วกว่า Civic Turbo อีก แต่ถ้าจะโมมอเตอร์ มันไม่ง่ายเหมือนกับเครื่องสันดาปเซ็ตโบนะ แต่ถ้าเขียนโปรแกรมเซ็ตการจ่ายไฟใหม่น่าจะทำได้ง่ายกว่าครับ

[basterias]

โอโห แรงไม่ธรรมดาจริงๆ พอจะมีวิธีปลดล็อค 160 เป็น 180 ได้ไหมเนี่ย แค่นี้ผมว่าโครตเหลือๆละ
แต่ทำไมเสียงเครื่องมันดังไปหน่อยนะ

คิดเล่นๆ เอามอเตอร์ไปโมฯ แบบสมัยเล่นทามิยาที่โมฯมอเตอร์ดำแดงกัน อาจจะแรงขึ้นคับ 

ถ้าทันเล่นทามิยานี่ไม่ต้องถามถึงอายุเลยครับ 

พันทองแดงเสร็จเปลี่ยนแม่เหล็กตรงขอบ 2 ชิ้นเป็นสีทองด้วย 

[TORA]

เดาว่ายิ่งกดเท่าไร
เครื่องยนต์ยิ่งปั่นไฟรอบสูงๆมาช่วยเติมไฟฟ้าตลอดครับ
ถ้าเป็นแบบนี้คาดว่ายิ่งกดแรง ยิ่งเปลืองน้ำมันกว่ารถระบบปกติครับ

ยังไงก็ไม่มีทางกินกว่า march กับ Note อยู่แล้วครับต่อให้กดแรงขนาดไหน
อย่าลืมว่าเครื่องยนต์ไปหมุนGen ปั่นไฟอย่างเดียว lose น้อยกว่าจากเครื่องไปเกียร์ไปล้อแน่ๆครับ
แล้วถ้าขับแต่ในเมือง กดถึง 160 บ่อยๆนี้ยากนะครับ