[pairoj]

          สมัยก่อนนานมาแล้ว จำได้ว่ารถบางคันที่เคยใช้...ขับโค-ตะ-ระ เหนื่อยมากๆ เริ่มตั้งแต่ รถกะบะยุคก่อนไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ขับมาทั้งวันหมดแรงแล้ว ยังมาโยกโหนพวงมาลัยเข้าที่จอด วงเลี้ยวก็กว้าง กระเทือนทั้งคัน ระดับเกวียนดีๆนี้เอง พอเรียนจบออกรถป้ายแดง งบจำกัดได้แค่ เครื่อง 1300cc.เกียร์ธรรมดา (1500cc.เกียร์ออโต้..มันเกินงบครับ) ใช้รถแยะ ขับทั้งวัน แร่งแซงต้องลุ้นช่วยตลอด รถเล็กซับแรงกระเทือนไม่ค่อยดี รถติดๆเกียร์ธรรมดาปวดเข่ามากๆ ปัจจัยที่ขับแล้วเหนื่อยก็เช่น
     - ขนาดเครื่อง ชนิดเครื่องยนต์
     - ชนิดและประสิทธิภาพช่วงล่าง
     - ขนาดมิติตัวรถ และมุมมอง/ทัศนะวิสัย
     - อุปกรณ์ช่วยเสริม เช่น ระบบเตือน ระบบช่วงผ่อนแรง ระบบอัตตดนมัติต่างๆ
     - การออกแบบ/วัสดุภานในห้องโดยสาร
     - ฯลฯ
    เพื่อนๆคิดว่าที่ผ่านปัจจัยพวกนี้มีผลต่อการขับขี่รถของเรา... อย่างไรครับ

[รถจักรไอน้ำ]

ปัจจัยที่คุณ จขกท กล่าวมามีผลทั้งหมดครับ

แต่ส่วนตัวคิดว่ารถติด กับ รถโล่งถนน มีผลมากกว่า

[PKS8]

ขนาดรถ

กำลังเครื่อง

การเก็บเสียง

การซับแรงสะเทือนช่วงล่าง

สรีระเบาะ และความนุ่ม

ความนิ่งของพวงมาลัย

มีผลเต็มๆครับ ผมขับทางยาวประจำ 600กม ++ ในวันเดียว อาทิตย์ล่ะ 2-3 วัน พวกนี้มีผลทั้งหมดครับ

[ikky]

สิ่งที่ทำให้รถขับไม่เหนื่อยอันดับ 1 คือความแรงของรถ

[lorenzo]

รถที่มันมีช่วงล่างไม่แข็งดีดดิ้นช่วงใช้ความเร็ว พวงมาลัยเบาๆ นี่หละขับสบายแน่

[jaesz]

แล้วแต่รายบุคคลครับ

ผมขับรถใหญ่ รถ SUV แล้ว เหนื่อยมาก แต่ถ้าขับรถ เล็ก เตี้ยๆพวงมาลัยตึงไม่ไว ไม่สั่น ช่วงล่างแน่นๆเก็บเสียงดีไม่เหนื่อยเลย

แต่พ่อผมชอบตรงกันข้ามเลย บ่นว่าขับรถเก๋งแล้วเหนื่อย ไปตจว.ต้องขับSUV PPV

[MyName]

ขับไม่เหนื่อยนี่ทุกอย่างต้องสัมพันธ์กันหมดครับ
กำลังเครื่อง เค้นหนักก็เหนื่อย
พวงมาลัย ไวไปช่วงขับเร็วหรือหนักไปช่วงขับช้าก็เหนื่อย
เบาะนั่ง เล็กไปหรือแข็งไปก็เหนื่อย
ช่วงล่าง เด้งไปหรือตึงไปก็เหนื่อย
ฯลฯ โอ้เยอะครับ

[lay]

รถสมัยก่อนขับแล้วเหนื่อย(บางคัน)จริงครับ  แต่ปัจจุบันผมว่าขับสบายมาก

[#อินเดียหน้าโจร]

ขนาดรถ

กำลังเครื่อง

การเก็บเสียง

การซับแรงสะเทือนช่วงล่าง

สรีระเบาะ และความนุ่ม

ความนิ่งของพวงมาลัย

มีผลเต็มๆครับ ผมขับทางยาวประจำ 600กม ++ ในวันเดียว อาทิตย์ล่ะ 2-3 วัน พวกนี้มีผลทั้งหมดครับ

+1

สิ่งที่ทำให้รถขับไม่เหนื่อยอันดับ 1 คือความแรงของรถ

+1
แต่ขอวงเล็บว่าต้องเทียบความแรงรถกับใจคนขับนะครับ ถ้ารถแรงกว่าคน ต่อให้เครื่องแค่ 1500 ก็ขับไม่เหนื่อย แต่ถ้าคนแรงกว่ารถ ต่อให้เครื่อง 3000 ก็ขับแล้วเหนื่อยครับ รถคันเดียวกัน ตอนที่รีบขับเค้นๆมุดๆจะเหนื่อย แต่ถ้าขับสุภาพหวานเย็นเรื่อยๆเฉื่อยๆจะไม่เหนื่อยเลยครับ

[youngbear]

  ....รถยิ่งมากสูบ ยิ่งขับไม่เหนื่อยครับ เช่น เครื่อง 6 สูบ หรือ 8 สูบเป็นต้น  หากเป็นรถ EV ก็ต้องได้แบตทั้งแพประจุเก็บไฟได้เกิน 120 Kwpr ขึ้นไปก็ขับไม่หนื่อยเช่นเดียวกันครับ

[m_kritamet]

บอดี้ เครื่องใหญ่ แรงม้าแรงบิดสูง แต่ช่วงล่างนิ่มราวกับพรม
มีระบบช่วยขับต่าง ๆ เปิดระบบทีเรียกจับแค่พวงมาลัยอย่างเดียว เบรคเองเร่งเอง ทิ้งระยะตามคันหน้าได้
เบาะนั่งตัวใหญ่และนุ่ม การตกแต่งภายในทำได้ผ่อนคลาย และมีระบบน้ำหอมภายในรถยนต์

ใช่ครับ ผมกำลังพูดถึง Mercedes-Benz S-Class W222
เรียกว่าพรมอาลาดินแดนไส้กรอกก็ไม่ผิด

[ไทบ้าน]

สำคัญที่สุดคือบอดี้และระบบกันสะเทือนครับ ถ้ารถโยกโยนสะเทือนเลือนลั่นไปตลอดทางงี้เหนื่อยแน่นอนครับ

[Slipknot`]

ส่วนตัวผมชอบ ความกว้างของห้องโดยสารมาก่อนเลยอันดับแรก
รองลงมาก็การเก็บเสียง อัตราเร่ง วิสัยทัศน์ ช่วงล่าง

ตอบแบบเวอร์ๆหน่อยก็คาเยนอีไฮบริดไป แต่ถ้ารถบ้านๆเลยก็ คัมรี่2.5 สบายๆรอบด้านแล้ว

[Joe Phi]

ขอรถที่ประคองง่ายครับ

ของผมถ้าขับมาร์ชไปเที่ยว เหนื่อยหน่อย ต้องประคองพวงมาลัยมากหน่อย

อาวีโอ้ แลนเซอร์ มาสด้าสอง ไม่เหนื่อยเท่า

[123ruj]

อันดับ 1 ทั้ง เหนื่อย และ ไม่เหนื่อย
คือ
คนนั่งข้างๆ
555

[palmpspp]

ส่วนตัวผมชอบรถที่ไม่สะเทือนมาก ในการขับความเร็วสูง เบาะรองนั่งต้องพอดี
พวงมาลัยต้องมีระยะฟรีนิดหน่อยที่ความเร็วสูงครับ

[ภูมิใจไหม?]

กรณีคนชอบขับรถแบบผม

ขอรถอะไรก็ได้ที่นั่งแล้วไม่ปวดหลังก็พอครับ

[Newhang]

อะไรที่ต้องลุ้น เหนื่อยหมดครับ

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ผมชอบ SUV ขนาดกลาง หรือใหญ่
Cayenne / X5 / RX / GLE / CX-8

เครื่องแรง แซงง่าย ขับ 120 รอบต่ำ
รถสูงทัศนวิสัยดี
ช่วงล่างเอาอยู่

[Turin]

ที่เคยใช้มาคันที่ผมขับแล้วเหนื่อยน้อยสุดคือ Accord G7 .. นั่งสบาย ช่วงล่างอัพเกรดให้นิ่งขึ้นแต่ไม่แข็ง รถใหญ่พอแหวกลมได้นิ่ง กำลังเครื่องพอใช้ เบรคดี(อัพ) พวงมาลัยสื่อสารใช้ได้(ผลพวงจากการอัพช่วงล่าง) แอร์เย็น

พูดแล้วก็คิดถึง

[Fly to dream]

อยู่ที่คนครับ ทำตัวให้เหนื่อยก็ขับเหนื่อย ทำตัวให้สบายก็ขับสบาย 

[lonely]

ที่เคยใช้มาคันที่ผมขับแล้วเหนื่อยน้อยสุดคือ Accord G7 .. นั่งสบาย ช่วงล่างอัพเกรดให้นิ่งขึ้นแต่ไม่แข็ง รถใหญ่พอแหวกลมได้นิ่ง กำลังเครื่องพอใช้ เบรคดี(อัพ) พวงมาลัยสื่อสารใช้ได้(ผลพวงจากการอัพช่วงล่าง) แอร์เย็น

พูดแล้วก็คิดถึง

ใยไม่เก็บไว้ครับ ??

[Darkart]

กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า แรงบิด
ช่วงล่าง นิ่งและยังมีความนุ่มบ้าง
รูปร่างตัวเบาะ ความนุ่ม
กลุ่มรถสูง SUV หรือ PPV ครับ

[D Water Law]

สำหรับผมคงมีผลหมดแหละครับ  ถ้าตามหัวข้อก็ตามนี้ครับ

- ขนาดเครื่อง ชนิดเครื่องยนต์     --> ผมชอบเครื่องยนต์ที่แรงบิดสูงในรอบต่ำ เครื่องเทอร์โบช่วยให้การขับขี่สนุกและสบายขึ้นเยอะเลย
- ชนิดและประสิทธิภาพช่วงล่าง   -->  อันนี้สำหรับผมก็มีผลเยอะสำหรับการเข้าโค้ง การทำความเร็วให้สนุกและสบาย
- ขนาดมิติตัวรถ และมุมมอง/ทัศนะวิสัย  -->  อันนี้สำหรับผมมีผลน้อยถึงน้อยมาก ดูผ่านกระจกเป็นหลัก  ถ้ามีกล้องก้ดูผ่านกล้อง
- อุปกรณ์ช่วยเสริม เช่น ระบบเตือน ระบบช่วงผ่อนแรง ระบบอัตตดนมัติต่างๆ  -->  อันนี้สำหรับผมก็มีผลน้อยมาก
- การออกแบบ/วัสดุภานในห้องโดยสาร   -->  ก็คงมีแหละ แต่ไม่เคยเปรียบเทียบจริงจัง

เอาตรงๆ คือสิ่งที่มีผลมากที่สุดสำหรับผมคือวินับจราจรของเพื่อนร่วมทางบนท้องถนน  ผมไปขับที่อเมริกา แคนนาดา ญี่ปุ่น  คนส่วนใหญ่ขับบนไฮเวย์แบบว่าเป็นระเบียบเรียบร้อยเหมือนไปตาม Flow สบายๆ
- ไม่มีพวกขับช้าชิดขวาอย่างในเมืองไทย (หรือชิดซ้ายกรณีอเมริกา) ให้เราต้องชะงัก
- ถ้าไม่ใช่เลนซ้ายสุด รถเกือบทุกคันจะขับที่ความเร็วเกือบถึง speed limit  แต่ยังไม่เกิน limit ทำให้แทบไม่มีความจำเป็นต้องเร่งแซงอะไรเลย   แค่ขับตามๆ กันไป  มันก็ไปได้เกือบจะเป็นความเร็วสูงสุดเท่าที่กฎหมายกำหนดไว้แล้ว
- คนขับเร็ว ขับซิ่งเกิน Speed Limit มันก็มีบ้างแหละนะ  แต่การขับเร็วของเค้าแทบจะไม่มารบกวนกระแสการจราจรของคนขับรถที่ความเร็วปกติเลย  ไม่เหมือนนักปาดในเมืองไทยที่ปาดไปมาแล้วทำให้เพื่อนร่วมทางต้องคอยเบรคกันให้เสียจังหวะ

เคยขับทั้งวันตั้งแต่ช่วงสายๆ ไปถึงตอนห้าทุ่มเข้าที่พักก็ยังไม่เหนื่อยเท่าขับถนนเมืองไทยจากกทม. ออกตจว. แค่ 4-5 ชั่วโมงเลยครับ

[Turin]

ที่เคยใช้มาคันที่ผมขับแล้วเหนื่อยน้อยสุดคือ Accord G7 .. นั่งสบาย ช่วงล่างอัพเกรดให้นิ่งขึ้นแต่ไม่แข็ง รถใหญ่พอแหวกลมได้นิ่ง กำลังเครื่องพอใช้ เบรคดี(อัพ) พวงมาลัยสื่อสารใช้ได้(ผลพวงจากการอัพช่วงล่าง) แอร์เย็น

พูดแล้วก็คิดถึง

ใยไม่เก็บไว้ครับ ??

1. "คัน" อยากได้รถเทอร์โบ
2. โดนชนแก้มหน้า ค่อนข้างแรง แม้ว่ารถไม่เป็นไรมาก (แก้มแหก+ปีกนกและคอม้าเบี้ยว) แต่ซ่อมมาแล้ว ทำสีไม่ค่อยดี

เลยหาเรื่องขายออกไปครับ

[Tien.W]

มีผลแทบทุกอย่างครับ

1. Pulsar DIG .. ออกมาใหม่ๆ หลายท่านคงเคยอ่านที่ผมบ่นว่า รถมันเอาไว้ใช้แค่ ขับไปตลาด 3 กม.แค่นั้น ไกลกว่านี้ไม่ขับ เพราะ
- พวงมาลัยเบาไป ขับเร็วแล้วดุ๊กดิ๊ก จนถือพวงมาลัยมือเดียว แบบคันอื่นไม่ได้
- เบาะไม่ดันหลัง ไม่รับไหล่ แต่ดันหัว ขับแค่เข้ากทม. ลงจากรถก็เดินเซละ
- เมื่อยส้นเท้าขวามากๆ ทั้งที่ขับคันอื่นไม่เป็น รองเท้าก็คู่เดียวกัน
- ช่วงล่าง ยังไม่มั่นใจ เอียงเยอะ
- เบรค Dixcel เหมือน CR-V เป๊ะ แต่ความมั่นใจต่างกันลิบ

ผมใช้เวลาจัดการอยู่น่าจะปีกว่า ถึงจะสามารถขับมันเดินทางไกลได้โดยไม่เพลีย และ กลายเป็นรถที่ขับแล้วเหนื่อยน้อยที่สุดคันนึง
- ค้ำหน้า .. ช่วยให้หน้ารถนิ่ง พวงมาลัยนิ่งสนิท ถือมือเดียวได้แล้ว (หรือผมชินกับค้ำหน้าก็ไม่รู้ เพราะทุกคันใส่ค้ำหน้าหมด)
- สตรัท Tein .. จบอาการท้ายดีด เด้งดึ๋ง แบบขับ Vigo ช่วยลดอาการเอียง ช่วยให้สาดโค้งได้แรงขึ้น แต่ยังไม่มั่นใจเท่า CR-V ที่ใส่ B6 อยู่ดี
- เบาะ Recaro SR-11 .. ลองสารพัดวิธีกับเบาะเดิม แต่ไม่จบ ยอมกัดฟันลงเบาะใหม่ แรกๆ บีบตัวไปหมด แต่มีเหตุให้ต้องขับรถไปกลับ ปราจีน - นครศรี (พัก 30 นาที) เฮ้ยย สุดยอด ไม่ปวดหลังเลย ไม่เพลียด้วย
- ยาง S007a .. บ่นจัง รถไม่จิกโค้ง เข้าโค้งไม่แม่น ไม่มันส์ อยากลองเลยจัด โค้งที่เคยเข้ายาก กลายเป็นหักเข้าง่ายๆ เป็นขนมเลย แถมแอ่งน้ำที่ PS4 เคยกลัว ก็กลายเป็นขนม ลงไปเหอะ ไม่มีเหิน เต็มที่พวงมาลัยดิ้นนิดเดียว แต่ไม่ลอย

2. CR-V G3 .. เจ้านี่ ตอนซื้อมา มันดีกว่า Mitsubishi space wagon แทบทุกอย่าง แถมการทรงตัว แม้จะไม่หนึบเท่า Civic FD ที่ใส่ Tein SS แต่มันก็ด้อยกว่าไม่มาก แต่ได้ความนุ่มมา ก็เลยไม่มีประเด็นกับมัน ทำไปแค่เบรคยกชุดเท่านั้น ตอนหลังพอหมด warranty ก็ไล่ทำไปเยอะมาก จนกลายเป็นรถที่ไว้ใจที่สุด

สรุปว่า ขับสบาย ขับแล้วไม่เหนื่อย สำหรับผม ต้องทุกอย่างประกอบกันแหละ
- รถแรงอย่างเดียว เบาะทรมานหลัง เบรคไม่ดี พวงมาลัยเบาหวิว ก็เพลียครับ

- ผมชอบรถที่ไว้ใจได้ .. ขับทางไกล ชอบถือพวงมาลัยมือเดียว แต่มีเหตุ มันต้องเอาอยู่ หักหลบมือเดียว ที่ความเร็ว 110 รถต้องนิ่ง เจอโค้งไม่ต้องเบรคหักเข้าได้เลย เบรคต้องสั่งได้ เครื่องไม่จำเป็นต้องวิ่งที่สุด แต่ก็ไม่ใช่อืดอาดจนต้องลุ้นเวลาแซง

เลยเป็นที่มาว่า ทำไมเดินทางไกล ผมถึงชอบใช้ CRV รถเก่าๆ อืดๆ แต่ขับแล้วสบายใจ ไม่ต้องใช้สมาธิกับมันมาก หักๆเข้าไป เดี๋ยวมันก็รอดออกมาได้ กดเบรคให้ทัน มันก็เบรคอยู่ อะไรประมาณนี้แหละ

[urangutang]

ถ้าช่วงล่างหนึบๆ เช่น mazda (แต่ห้องโดยสารแคบ)จะช่วยให้เหนื่อยน้อยลงไหมครับ

[Pegasus7700]

ตอบยากมาก เพราะทุกสิ่งอย่าง

สำหรับผม
ควรเลือกรถ ให้เหมาะสมกับคุณสมบัติของมัน

เช่น จะเอาsuvไปมุด ก็เหนื่อย
เอารถeco ไปขับเร็วก็ไม่ควร

[TeslaX]

สภาพถนน กับ คนใช้รถใช้ถนนข้างๆเรา ก็มีส่วนเหนื่อย

[lonely]

ถ้าช่วงล่างหนึบๆ เช่น mazda (แต่ห้องโดยสารแคบ)จะช่วยให้เหนื่อยน้อยลงไหมครับ

น่าจะเหนื่อยจากความอึดอัดจากความคับแคบ