-- ครม.ไฟเขียว ห้ามรถช้าแช่ขวาแล้ว --

[bravo]

"... ได้กำหนดความเร็วขั้นต่ำสำหรับช่องขวาสุดของทางเดินรถในทางหลวง
ซึ่งแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันตั้งแต่ 2 ช่องทางขึ้นไปไว้ที่ไม่ต่ำกว่า 100 กม./ชม."

อ่านจบ  ผมพอจะสรุปได้ดังนี้

ถนนที่มีช่องการจราจรในทิศทางเดียวกัน  ตั้งแต่ 2 ช่องทางขึ้นไป (หรือสองเลนขึ้นไปนั่นเอง)  ถ้าขับเลนขวา  ต้องใช้ความเร็วไม่ต่ำกว่า 100 กม.
และต้องไม่เกิน 120 กม.  ตามกำหนดกฏใหม่

นั่นหมายความว่า  ถนนทางหลวง  ที่มีเลนตั้งแต่ 2 เลนขึ้นไป  ต้องวิ่งเลนขวา 100-120 กม./ชม. นั่นเอง

ส่วนถ้ามีใครวิ่งแช่เลนขวา  ที่ใช้ความเร็วในช่วง 100-120 กม./ชม.  ไม่น่าจะถือว่าผิดกฏหมายนี้ 

** แต่ด้วยจิตสำนึก  ถึงจะแช่ขวาด้วยความเร็ว 100-120 กม./ชม.  ถ้ามีรถหลังที่ตามมาวิ่งเร็วกว่า  ก็ควรจะหลบซ้ายให้แซงไป**

แล้วถ้ามีคนแช่ขวาที่ความเร็ว 110 นี่จัดว่าผิดกฏหมายไหมอะครับ

บางทีเราขับ 120 ที่เลนขวาแล้ว ก็จะมีรถที่เร็วกว่าจี้ท้าย และกระพริบไฟใส่คือ เราควรทำยังไง ....

[tvm]

อย่าเอามาคิดให้รกสมองเลยครับ หาจังหวะดีๆแซงซ้ายไปจบๆ

เอาจริงๆ เห็นด้วยครับ
แรกๆ หงุดหงิด หลังๆ ปลง เพราะมันติดแช่ขวายาวๆ แทบทุกเส้นทางไป ตจว.เลย ยิ่งรถเยอะๆ หน่อย เห็นชัด คนขับเร็วก็เลยต้องไปซ้ายกัน
พีคสุด พวกขับความเร็วพอกันทุกเลน เป้นแพเลยจ้าาาาาาาาาาาาาาา

[punn]

อย่างหลายๆท่านว่า รณรงค์ให้มันจริงจัง แก้ความเข้าใจผิดเพิ่ม
คงจะช่วยให้อยู่ร่วมกันได้ระหว่างคนขับรถเล่นกับคนที่มีความเร่งรีบ

กับการดูแลถนนให้มันได้มาตรฐาน จับรถบรรทุกหนักเกินพิกัดที่ทำถนนพัง
ถ้าการเมืองดี .. คงไม่มีคำว่าเคลียร์แล้ว จนถนนพังคนไม่อยากวิ่งซ้ายครับ

[bravo]

ทำไมต้องไฟเขียว ในเมื่อมันผิดกฏหมาย พรบ.จราจรทางบก ตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับ

ปัญหาไม่ใช่กฏหมาย แต่เป็นพฤติกรรมของคนใช้รถใช้ถนน หรือ คนขับรถ นี่ละปัจจัยหลักเลย ต่อมาก็ การบังคับใช้กฏหมาย

เช่นเดียวกับคนขับรถเกินความเร็วที่กำหนด ขับเป็น 100 km ด้วยความเร็ว 140km/h+ แต่พอมาเถึงกล้อง ลดความเร็วมา 90km/h พอเลยกล้องก็กลับมาเหยียบ 140km/h+ เหมือนเดิม

ถึงบอกว่า คนขับ นี่ละ ควรตะหนักมากที่สุด

ไม่ผิด พรบ.จราจรทางบกนะครับ ตามมาตรา 67 พรบ.จราจรทางบก

ข้อความด้านล่างนี้ผมคัดลอกจากข่าวนะครับ

คณะรัฐมนตรี ผ่านร่างกฎกระทรวงฯ กำหนดความเร็วยานพาหนะ เพิ่มกำหนดความเร็วสูงสุด จากเดิม 90 เป็น 120 กม./ชม. ส่วนเลนขวาห้ามต่ำกว่า 100 กม./ชม.

วันที่ 1 ธ.ค. 2563 น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงกำหนดความเร็วของยานพาหนะ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาแล้วดำเนินการต่อไปตามขั้นตอน

โดยร่างกฎกระทรวงกำหนดความเร็วของยานพาหนะฉบับใหม่ จะมีการปรับเพิ่มอัตราความเร็วของรถยนต์ทุกประเภทบนถนนที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องขึ้นไป จากความเร็วไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นความเร็วไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยได้มีการศึกษาวิเคราะห์กฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้อง และหารือกับหน่วยงานและภาคประชาชนแล้ว

สำหรับการขับรถในทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงชนบท ที่มีทางเดินรถที่จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่ 2 ช่องเดินรถ มีเกาะกลางถนนเฉพาะแบบกำแพงกั้น (Barrier Median) และไม่มีจุดกลับรถเสมอระดับถนน มีการกำหนดความเร็วสูงสุดดังนี้

100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้แก่ รถบรรทุกคนโดยสาร เกิน 7 คน แต่ไม่เกิน 15 คน, รถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ขึ้นไป หรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่ 400 ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไป

90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้แก่ รถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 2,200 กิโลกรัม และ รถบรรทุกคนโดยสารที่บรรทุกคนโดยสารเกิน 15 คน

80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้แก่ รถจักรยานยนต์ รถโรงเรียน หรือรถรับส่งนักเรียน

65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้แก่ รถในขณะที่ลากจูงรถอื่น รถยนต์สี่ล้อเล็ก หรือรถยนต์สามล้อ

สำหรับรถยนต์อื่น ให้ขับโดยใช้ความเร็วไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 

นอกจากนั้นยังได้กำหนดความเร็วขั้นต่ำ สำหรับการขับรถในช่องเดินรถช่องทางขวาสุดของทางเดินรถในทางหลวง ซึ่งจัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่ 2 ช่องทางขึ้นไป โดยให้รถยนต์ทั่วไปที่ไม่ได้อยู่ในข้อกำหนดข้างต้น และ รถจักรยานยนต์ ใช้ความเร็วไม่ต่ำกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 


อย่างไรก็ตาม หากมีเครื่องหมายจราจรกำหนดอัตราความเร็วขั้นสูงต่ำกว่าที่กำหนดไว้ ให้ผู้ขับขี่รถทุกประเภทขับไม่เกินอัตราความเร็วขั้นสูงที่กำหนดไว้ในเครื่องหมายจราจรนั้น ตลอดทางเดินรถหรือในช่วงที่กำหนดดังกล่าว ยกเว้นกรณีไม่สามารถปฏิบัติได้ เนื่องจากมีข้อจำกัดเรื่องปริมาณรถในทางเดินรถ หรือเหตุขัดข้องอื่นใดอันมีเหตุผลสมควรแก่กรณี

กฏหมายเดิม ที่บังคับใช้อยู่

มาตรา 34 ในการใช้ทางเดินรถที่ได้จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไปหรือที่ได้จัดช่องเดินรถประจําทางไว้ในช่องเดินรถซ้ายสุด ผู้ขับขี่ต้องขับรถในช่องซ้ายสุดหรือใกล้กับช่องเดินรถประจําทาง เว้นแต่ในกรณีต่อไปนี้ให้เดินทางขวาของทางเดินรถได้
1. ในช่องเดินรถนั้นมีสิ่งกีดขวางหรือถูกปิดการจราจร
2. ทางเดินรถนั้น เจ้าพนักงานจราจรกําหนดให้เป็นทางเดินรถทางเดียว
3. จะต้องเข้าช่องทางให้ถูกต้องเมื่อเข้าบริเวณใกล้ทางร่วมทางแยก
4. เมื่อจะแซงขึ้นหน้ารถคันอื่น
5. เมื่อผู้ขับขี่ขับรถด้วยความเร็วสูงกว่ารถในช่องเดินรถด้านซ้าย


ผมว่าแค่นี้มันก็ชัดแล้วนะครับ ผมไม่ใช่นักฏหมาย แต่อ่านแค่นี้ก็รู้แล้วว่า ไม่ควรแช่ขวา

จะขับ 120 140 หรือเท่าไหร่ ก็ไม่ควรแช่ เพราะสุดท้าย ก็อาจจะคนที่เร็วกว่า (ผิดความเร็ว ก็อีกเรื่อง) มาด้านหลัง เพื่อแซงเราไป ดังนั้น เขาก็ต้องใช้เลนขวา ในการแซง เช่นกัน

ขออภัยครับ
ผมน่าจะเข้าใจผิดไปเอง ในความหมายที่คุณโพสท์ครับ

[CarameLon]

กล้องมันตั้งออโต้ให้ตรวจจับ รถที่วิ่งเลนขวาแล้วช้าจนโดนจ่อท้าย ได้ใช่ไหม?
ถ้าไม่ได้แล้วใช้อะไรวัดว่าแช่ขวา? ดุลยพินิจตำรวจ? คิดว่าไม่น่าจับพวกแช่ขวาได้
จับได้แต่พวกวิ่งเร็วเกินค่าที่กำหนดในกล้อง เมื่อกี้ขับรถเข้าออฟฟิชด่วนบางนาขาเข้า
ทางโล่งๆ ก็ยังเจอแจ๊สสีน้ำเงินแช่ขวา อุดตันรถเลนขวาจ่อท้ายกันยาวเป็นสิบกว่าคัน
สุดท้ายก็ต้องแซงซ้ายกันหมด มันเป็นเชี้ยอะไรกันฟร๊ะคนเรา อาการมันลงแดงหรอเข้าซ้ายไม่เป็น 

[SM.]

บ้านเรามีปัญหาเรื่องการบังคับใช้ กม นี่แหละครับ

[MaxxIE38]

ถึงคลอดออกมาจริงก็แทบไม่มีผลอะไรอยู่ดีครับ

เพราะถนนส่วนใหญ่ในประเทศ มันไม่มีกำแพงกั้นเป็นเกาะกลาง  และมีทางกลับรถเสมอระดับถนน  ทั้งนั้นเลย

ซึ่งกฏหมายใหม่นี้มันไม่ได้บังคับใช้กับถนนประเภทนี้

[alpha14]

กฎจราจร และกฎหมายที่นี่มันแทบไม่มีใครกลัวหรอก เอาแบบอย่างเมกาเลยต้องเอาจริงจังนะ รับรองพวกเกรียนบนถนนต้องหมดไป!!