มาแล้วครับแบตsolid stateของโตโยต้าชาร์จเต็มใน 10 นาที

[lay]

ตัวจริงมาแล้วครับ...Toyota ตั้งเป้าที่จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายแรกที่นำแบตเตอรี่ solid state มาใช้ในต้นยุคทศวรรษ 2020

จาก....http://www.headlightmag.com/news-toyota-is-developing-solid-state-battery-for-ev/

[xman2029]

เข้าไทย2050 

[Mp4_007]

กว่าเราจะได้ใช้ขริงอย่างเร็วก็10ปีได้มั้ง  เพราะช่วงแรกไปที่ออกมาราคาจะแพงมากๆ คงจะอยู่ในรถหรูก่อน รถบ้านก็คงต้องรอจนกว่าราคาจะถูกลงจนจับต้องได้โน้นแหละ

[mamaman]

ถึง หลาย ๆ คน ที่ชอบเขวะ Toyota นะ
อย่างที่ บอกไว้ครับ เค้า คือ ผู้ผลิตรถยนต์ อันดับ ต้นๆ ของโลก
มีเงิน วิจัย มหาศาล

เท่าที่เห็น พี่โต พยายาม จะโชว์ เทคโนโลยีมาโดยตลอด
แล้วผมก็ เคย พูดนานแล้ว ว่า Toyota ถ้าเอาจริง ขาย EV เมื่อไหร่ก็ได้
แต่เค้าทำธุรกิจ

FCEV เค้าแค่ทำอวด  Tech เค้า  มัน ไม่ประสบผลสำเร็จในแง่ยอดขายอยู่แล้ว คนทำก็รู็ คิดว่าคนทำแผนธุรกิจเค้ารู้ดี
แค่นี้ได้ได้ชื่อว่า ค่ายรถค่ายแรกที่ทำ FCEV  ออกมาขาย
รถ Hybrid Prius เค้าก็ เป็นเจ้าแรกๆ ที่ทำ
ลูกค้าไปทางไหน เค้าก็ ตามตลาดนั่นละ

ทำรถมา ก็ต้องหวังยอดขาย  ถ้าต้นทุนมันแพงมันก็ขายยาก ขายไม่ได้ จะทำเพื่อ

[alpha14]

ผมคิดไว้แล้วว่าวันหนึ่งระยะเวลาการชาร์ทคงจะเร็วมากกว่ายุคแรกๆ เทคโนโลยีพัฒนาไปทุกวัน กว่าเมืองไทยจะได้ใช้จริงจัง ป่านนั้นแบตคงไปไกลกว่านี้มากอ่ะ ไม่นานคงใช้เวลาพอๆกะรถเติมซากฟอสซิล! เก็บตังไว้ซื้อรถไฟฟ้าใช้ดีก่า

[SM.]

ผมคงจะสุดยอดมากๆครับ ถ้าผลิตแบบ mass มาขายได้นะ

ไม่งั้นผมก็ยังคิดว่า fuel cell เป็นอะไรที่ดีกว่า

[lay]

ผมว่าอาจจะ รอไม่นานนัก เพราะว่า ในเมื่อโตโยต้า ทำได้ จีนก้ต้องทำได้  ผมหวังว่าอีก5ปีได้ใช้แน่นอน

[jaesz]

Solid state battery ที่จดลิขสิทธ์ ใช้Lithium เป็นหลัก

ราคาก็ต้องแพงกว่าแบตลิเทียมทั่วไปอยู่สามถึงสิบเท่าตัว

คิดเลขกลมๆ แบตเตอรี่Lithium ที่จะพอให้รถเล็กเดินทางได้100กม. ราคา 350,000 บาท ถ้าจะเอา100กม จากแบตโซลิตเสตท ก็คงราวๆม1.3ล้านบาทเป็นอย่างต่ำ

คำนวณราคาของLithium วัตถุดิบปัจจุบันอยู่ทีี ช่วงตกต่ำ30%  ถ้าราคาขึ้น กลับมาปรกติ ราคาวัตถุดิบรวมจะทำให้แบตปรับขึ่น 20%

รวมๆแล้ว จากการเทรดในรอบ10ปี แบตเตอรี่Solid state
ไม่มีทางต่ำกว่าหลักล้านใน20ปี *ไม่คำนึงถึงอัตราเงินเฟ้ออีก

ครับ รถคันละ5แสน บวกแบตเตอรี่จะเป็น2ล้าน

[O_o"]

ตอนนี้อยู่ขั้นตอนเริ่มพัฒนา คาดคงอีกหลายปีครับกว่าจะมีรุ่น Production ออกมา

[Winnie_The_Poom]

ผมว่าอาจจะ รอไม่นานนัก เพราะว่า ในเมื่อโตโยต้า ทำได้ จีนก้ต้องทำได้  ผมหวังว่าอีก5ปีได้ใช้แน่นอน

+1

[Night_Angel]

สิ่งที่ยังไม่ยอมบอกคือ  จะรีไซเคิลได้ไหม  นำกลับมาใช้ได้ไหม  มลพิษในการผลิต+ทำลายมากกว่า เครื่องน้ำมัน หรือน้อยกว่า ในตลอดอายุใช้งาน

ไม่ได้อวยใคร แต่เขาไม่ยอมบอก มันมีแค่ค่ายเดียวที่ ประกาศและทำได้ ในตอนนี้

[lonely]

เข้าไทย2050 

อาจเร็วกว่านั้นครับ = ปี 2049 

[Symphonic]

ตอนนี้รอวัคซีน Covid ก่อนดีกว่าครับ

อ่านดูแล้วยังเป็นเรื่องไกลตัวอยู่มาก

[Gordon Freeman]

มาจริงก็คงอยู่แค่ใน Lexus นั่นแหละครับ คราวนี้ตั้งมาแพงคนก็ไม่บ่นมากแล้ว...

ระหว่างวิจัยให้แบตดีขึ้นเรื่อยๆ ทั้งระยะเวลาชาร์จ อายุการใช้งาน การกำจัด ซ่อมแซม

กับวิจัยให้ลดต้นทุนการผลิตไฮโดรเจน อันไหนจะดีกว่ากันนะ ในอนาคต

[คนขับรถ]

ถ้าจะมาต้องมาแบบเทสล่าเปิดตัว แมสให้โลกจำ....ว่าชั้นเป็นผู้เปลี่ยนโลกไปอีกยุคนึง
แต่ถ้ามาเฉพาะกลุ่มพรีเมี่ยมมันก็เท่านั้น กลัวจะเจอไฮโดรเจนฟิวเอลเซลล์ชิงซีนซะก่อนล่ะสิ

[Fly to dream]

ยังให้ทุนวิจัยกันอยู่เลยจากข่าว ไม่ได้บอกว่าจะมาเร็วๆนี้ด้วย
ซึ่งบริษัทอื่นเค้าก็ทำกันอยู่

[Jacob]

ปีหน้าเปิดตัวรถต้นแบบ คงไม่เกิน 5 ปีน่าจะวางขาย


ผมหวังว่าคนไทยจะพัฒนา semi solid state battery ได้ทันนะ

ปล. สร้างโรงงานแล้วไม่รู้ผลิตไปถึงไหน แต่สำหรับรถยนต์จะตามมาในอีกไม่นาน ถ้าทำได้รถไฟฟ้าบ้านเราจะก้าวกระโดดแน่นอน ต้องเร่งแล้วนะ ไม่งั้นเจ้าอื่นเอาไปกินหมด

[RERFz]

อย่าทำอะไรเกินหน้าเกินตาเพื่อน เพราะราคามันจะแพงมาก และหาที่ชาร์ตไม่ได้

ชาร์ต 10 นาทีเต็ม แท่นชาร์ตต้องจ่ายไฟขนาดไหน แล้วมาตรฐานคนอื่นใช้กันขนาดไหน
สุดท้ายต้องชาร์ตนานเท่าคนอื่นอยู่ดี เพราะหัวชาร์ตจ่ายไฟได้ไม่เต็ม

[Jacob]

Solid state มันมีข้อดีตรงชาร์จเร็วอยู่แล้วครับ(แต่ก็คายประจุเร็วด้วย ถึงไม่ใช้งานแบคก็ลดฮวบๆ ไม่รู้โตโยต้าแก้ยังไง) ถึงชาร์จแบบธรรมดาก็เร็วกว่าแบตแบบเดิมมากกก ข้อเสียคืออายุการใช้งานจะสั้น(อันนี้ก็งง เพราะแรกๆที่มีข่าวบอกว่าอายุจะยาวนานขึ้น แต่เทียบกับแบตใหม่เทสล่าอันนั้นอายุการใช้งานนานจริง) นน.เยอะ ต้นทุนสูง(เพราะเป็นเทคโนโลยีใหม่ แต่ในอนาคตจะถูกเพราะใช้โซเดียมแทนลิเธียมได้) ของ Dyson ก็ทำรถต้นแบบออกมาเสร็จแล้ว แต่แข่งขันเชิงธุรกิจไม่ได้เพราะราคาสูงไป
แต่โตโยต้าทำออกมาวิ่งได้แค่ 500 กม. ก่อน คงเพื่อลดต้นทุนด้วย แถมใช้ได้ถึง 30 ปีเสื่อมแค่ 90% ผมว่าก็เพียงพอกับความต้องการของตลาด
ปล. ยังแอบหวังว่าแบตแบบ semi solid ของไทยจะเกิด อย่างน้อยก็สู้เรื่องราคาได้ แต่เราไม่ได้เป็นผู้ผลิตรถนี่สิ ถ้าบริษัทเค้าจะใช้แบตของเค้าเองมันก็ยาก ยกเว้นเอามาผลิตไทยแล้วมีนโยบายส่งเสริมจากภาครัฐให้ใช้แบตจากไทย ไม่ก็ต้องมีรถยี่ห้อไทยเองไปเลย