[MoO Cnoe]

ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Corolla ALTIS (MY2021)
: 839,000 - 1,009,000 บาท เพิ่มรุ่น 1.8 Sport
เพิ่ม Option หน้าจอ HUD, Cruise Control,
Wireless Charger, มาตรวัดจอสี TFT 7 นิ้ว ฯลฯ

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-toyota-corolla-altis-my2021/

[Turbocharger]

ถ้าจะกระตุ้นยอด ควรจะมีรุ่น 1.8 ที่ราคาไม่เกิน 9 แสน มากกว่า

[TeslaX]

ปัญหาหลักคือนั่งไม่สบาย แคบ เบาะหลังชัน คนเลยหนีไปซิวิคหมด

[MyName]

เอ้าา GR ได้หน้าเดิมเฉย
เหมือนออก 1.8 แบบไม่แต่งมาให้เลือกสรรของแต่งเอาเองมากกว่า ออพชั่นแทบจะไม่ต่าง
แต่ขอบคุณสำหรับ Cruise Control ด้วย
รอบหน้าขอ 1.6G ของเพิ่มหน่อยล่ะกัน จอ MID 4.2" ก็ยังดี

ปล. เข้าไปดูหน้าเว็บแล้ว เปลี่ยนชื่อรุ่น Hybrid ให้เหมือน Cross
และ Hybrid Premium รองท็อปก็เหมือน 1.8 Sport ใหม่ทุกอย่าง ราคาต่างกัน 30,000 (994,000)

[[J]e[w]]

1.8Sport น่าจะดึงยอดขายจากซีวิคมาได้บ้างและน่าจะเป็นรุ่นที่ขายดีเลย ออพชั่นครบในราคาไม่ถึงล้าน ส่วน GR ปล่อยไปเถอะถ้ายังหน้าตาแบบนี้อยู่   เสียดายน่าจะเพิ่มช่องชาร์จไฟใต้แอร์หลังมาสักหน่อย

[aleebahbah]

รุ่นย่อย 1.8 Sport น่าจะสร้างยอดขายได้มากขึ้น เสียดายรุ่น 1.8 GR Sport ไม่ปรับไปใช้โฉมนี้

TMT น่าจะปรับหน้าตาเป็นแบบนี้นะครับ ดูดีกว่าเยอะเลย 

[Automotive Innovations]

ปัญหาหลักคือนั่งไม่สบาย แคบ เบาะหลังชัน คนเลยหนีไปซิวิคหมด

ส่วนนึงครับ แต่แกร๊ปช่องว่างมากกว่าที่คนหนีไป รวมถึงออปชั่นที่โล้นเตียน มาตอนนี้ น่าจะดีขึ้นเยอะครับ

[headcutterz]

1.8 sport อัด option มาขนาดนี้ผมว่าน่าสนใจเลยหละครับ ได้เยอะกว่า civic 1.8 el พอสมควรเลย ยอดน่าจะกลับมายืนหลักพันคันได้ (แต่ยังไงก็คงไม่มีทางแซง civic)

[ikky]

กลายเป็นว่าตอนนี้ ถ้าเทียบกับ Cross 1.8 Sport
Altis 1.8 Sport น่าสนใจขึ้นมาทันที

[Automotive Innovations]

1.8 sport อัด option มาขนาดนี้ผมว่าน่าสนใจเลยหละครับ ได้เยอะกว่า civic 1.8 el พอสมควรเลย ยอดน่าจะกลับมายืนหลักพันคันได้ (แต่ยังไงก็คงไม่มีทางแซง civic)

1.8el ยังเยอะกว่าครับ เค้ามี rain sensor remote start มี lane watch แต่แค่นี้ก็น่าจะสู้ได้สบายขึ้นแล้วครับ

[suriya24]

ออฟชั่นน่าสนใจ แต่ภายในยังเบียดขาเหมือนเดิม

[vigger]

1.8 sport อัด option มาขนาดนี้ผมว่าน่าสนใจเลยหละครับ ได้เยอะกว่า civic 1.8 el พอสมควรเลย ยอดน่าจะกลับมายืนหลักพันคันได้ (แต่ยังไงก็คงไม่มีทางแซง civic)

1.8el ยังเยอะกว่าครับ เค้ามี rain sensor remote start มี lane watch แต่แค่นี้ก็น่าจะสู้ได้สบายขึ้นแล้วครับ

ส่วน Altis 1.8 Sport ได้แม็ก 17 ไฟหน้า LED เซ็นเซอร์หลัง 2 จุด Blind Sport + RCTA แค่นี้ก็ดูเยอะกว่า Civic 1.8 el แล้วนะครับ รายนั้นล้อยัง 16 ไฟหน้าฮาโลเจนอยู่เลย อี lanewatch นี่พอกลางคืนไร้ประโยชน์มาก มองอะไรแทบไม่ได้เลย

[ikky]

1.8 sport อัด option มาขนาดนี้ผมว่าน่าสนใจเลยหละครับ ได้เยอะกว่า civic 1.8 el พอสมควรเลย ยอดน่าจะกลับมายืนหลักพันคันได้ (แต่ยังไงก็คงไม่มีทางแซง civic)

1.8el ยังเยอะกว่าครับ เค้ามี rain sensor remote start มี lane watch แต่แค่นี้ก็น่าจะสู้ได้สบายขึ้นแล้วครับ

ส่วน Altis 1.8 Sport ได้แม็ก 17 ไฟหน้า LED เซ็นเซอร์หลัง 2 จุด Blind Sport + RCTA แค่นี้ก็ดูเยอะกว่า Civic 1.8 el แล้วนะครับ รายนั้นล้อยัง 16 ไฟหน้าฮาโลเจนอยู่เลย อี lanewatch นี่พอกลางคืนไร้ประโยชน์มาก มองอะไรแทบไม่ได้เลย

สู้ได้ตรงทนกว่ากับไม่เป็นสนิมด้วยครับ

[headcutterz]

ไล่ ๆ ดู option ที่ civic มากกว่า คือ
- lanewatch
- rain sonsor
- ลำโพง 8 ตำแหน่ง

ส่วนที่ altis 1.8 sport มากกว่า คือ
- ช่องแอร์ตอนหลัง
- เบาะหลังพับได้
- ถุงลมหัวเข่าคนขับ
- ไฟหน้า LED
- กระจก acoustic glass
- กระจกไฟฟ้า ขึ้นลง auto+jam protection 4 บาน 
- ที่ชาร์ตไร้สาย
- BSM
- RCTA
- เบาะคนขับมี lumbar support
- ระบบ t connect
- เซ็นเซอร์ถอย
- ล้อแม็กซ์ 17"

แต่ก็ขึ้นกับว่าคนซื้อจะรับกับการออกแบบภายนอกภายใน altis ที่สู้ civic ไม่ได้เลยแค่ไหนครับ

1.8 sport อัด option มาขนาดนี้ผมว่าน่าสนใจเลยหละครับ ได้เยอะกว่า civic 1.8 el พอสมควรเลย ยอดน่าจะกลับมายืนหลักพันคันได้ (แต่ยังไงก็คงไม่มีทางแซง civic)

1.8el ยังเยอะกว่าครับ เค้ามี rain sensor remote start มี lane watch แต่แค่นี้ก็น่าจะสู้ได้สบายขึ้นแล้วครับ

[Glazy]

ค่อยดูเป็นตัวเลือกรถคันต่อไปมากขึ้นหน่อย

[Weetting]

เอาละสาย ICE  นี่น่าจะเป็น อัสติสรุ่นสุดท้ายแล้ว

ก่อนจะไปเหลือแต่ไฮบริด

และโตโยต้าเอาจริงแน่ชิมลางบางรุ่นแล้ว 

[Slipknot`]

มันก็สวยแหละนะโฉมนี้
แต่เจอFC FKเข้าไป น็อคตั้งแต่ยกแรก

[SM.]

GR sport ยังไม่ปรับอีก ไม่สวยเอาซะเลย 

[Hakosuka]

ว่าและว่าเป็นหน้าเดิม รุ่น Sport ดูน่าสนสุด

[Carrera]

มันคือการกลับมาของอัลติส Esport ที่เคยขายดี

ก็ควรจะมีรุ่นย่อยนี้แต่แรกแล้ว   นี่อยากขายแต่ตัวท็อปเน้นกำไรมากๆจนยอดตก

ที่ผ่านมา อัลติสโฉมที่แล้ว   เห็นแต่ esport มากกว่าตัวท้อปอีก  คนซื้อ Toyota เอาจริงๆ เค้าดูเน้นความคุ้มค่า 

ผมแทงว่า 1.8 sport ตัวนี้ขายดี

ไหนๆก็จะยกเลิกวีออสแล้ว ทำ 1.8 e 880,000  แล้วก็ 1.6E สัก 820000 ส่วนลดเหลือสัก 790,000 ผมว่าปาดยอด City Vios บ้างน่าจะดี  เมื่อก่อนหน้าตึกผมนี่ 1.6E เต็มไปหมด น้องเค้าไม่ดูออปชัน แต่เน้นได้รถ segment ใหญ่ low option แล้วรู้สึกคุ้มกว่า

[spn]

1.8 sport น่าใช้มาก
นี่ถ้า ปรับ 1.6G เป็น 1.8G Option เดิม ราคาเดิม ผมว่ายอดพุ่งกระฉูดแน่นอน

[eaklego]

รุ่น Sport เล็งมานานแต่ราคาไม่ถูกใจเลยกะว่าซัก890 หรือ 939ก็ยังพอสู้

[ABUSEz]

เสียดาย GR ไม่ยอมเปลี่ยนชุดแต่ง
รุ่นที่แล้วที่ขายดี (และเป็นรถบ้าน) ส่วนใหญ่ก็ Esport ทั้งนั้น
เพราะมันดูดี แต่งแล้วเรียบๆแต่สวย แต่ตัว GR นี้ยิ่งแต่งยิ่งเลอะเทอะ

[Mos37257]

คือ civic 1.8 ตอนนี้ถ้าถามว่าจุดเด่นในการขับขี่สู้ตัวอื่นในตลาดไม่ได้สักเรื่อง เเต่civic ทำรถมากลางๆบวกกับรูปร่างยังดูดีอยู่เเถมด้วยความเป็นเจ้าตลาดถึงอุปกรณ์การประกอบก๊องเเก้งกับสนิมมันยังมีข้อให้เลือกชื้ออยู่พอสมควร Altis ถ้าไม่เเต่งนี่ดูไม่ขึ้นเลยขนาดผมมี Altis อยู่ที่บ้านยังไม่คอยคิดจะชื้อgenนี้เลย เเละก็ไม่ชื้อ civic 1.8ด้วย เเต่ถ้า rs นี่น่าใช้จริงๆครับ

[nawapas.mid]

ก็ถือว่าปรับมาได้ดีกว่าเดิมนะ
แต่ยังล้ม Civic ไม่ได้แน่ๆ
น่าจะได้แค่ ทิ้งระยะ่างระหว่างมาสด้า 3 ไปอีีก 

[Automotive Innovations]

1.8 sport อัด option มาขนาดนี้ผมว่าน่าสนใจเลยหละครับ ได้เยอะกว่า civic 1.8 el พอสมควรเลย ยอดน่าจะกลับมายืนหลักพันคันได้ (แต่ยังไงก็คงไม่มีทางแซง civic)

1.8el ยังเยอะกว่าครับ เค้ามี rain sensor remote start มี lane watch แต่แค่นี้ก็น่าจะสู้ได้สบายขึ้นแล้วครับ

ส่วน Altis 1.8 Sport ได้แม็ก 17 ไฟหน้า LED เซ็นเซอร์หลัง 2 จุด Blind Sport + RCTA แค่นี้ก็ดูเยอะกว่า Civic 1.8 el แล้วนะครับ รายนั้นล้อยัง 16 ไฟหน้าฮาโลเจนอยู่เลย อี lanewatch นี่พอกลางคืนไร้ประโยชน์มาก มองอะไรแทบไม่ได้เลย

สู้ได้ตรงทนกว่ากับไม่เป็นสนิมด้วยครับ

อันนี้โดนครับ ตัวนี้แหละน่าจะดีขึ้นเยอะ แต่จะดีแค่ไหนผมก็ไม่รู้นะ 5555 เอาใจช่วย

[Automotive Innovations]

ไล่ ๆ ดู option ที่ civic มากกว่า คือ
- lanewatch
- rain sonsor
- ลำโพง 8 ตำแหน่ง

ส่วนที่ altis 1.8 sport มากกว่า คือ
- ช่องแอร์ตอนหลัง
- เบาะหลังพับได้
- ถุงลมหัวเข่าคนขับ
- ไฟหน้า LED
- กระจก acoustic glass
- กระจกไฟฟ้า ขึ้นลง auto+jam protection 4 บาน 
- ที่ชาร์ตไร้สาย
- BSM
- RCTA
- เบาะคนขับมี lumbar support
- ระบบ t connect
- เซ็นเซอร์ถอย
- ล้อแม็กซ์ 17"

แต่ก็ขึ้นกับว่าคนซื้อจะรับกับการออกแบบภายนอกภายใน altis ที่สู้ civic ไม่ได้เลยแค่ไหนครับ

1.8 sport อัด option มาขนาดนี้ผมว่าน่าสนใจเลยหละครับ ได้เยอะกว่า civic 1.8 el พอสมควรเลย ยอดน่าจะกลับมายืนหลักพันคันได้ (แต่ยังไงก็คงไม่มีทางแซง civic)

1.8el ยังเยอะกว่าครับ เค้ามี rain sensor remote start มี lane watch แต่แค่นี้ก็น่าจะสู้ได้สบายขึ้นแล้วครับ

เออ พอมาดูใหม่ก็จริงแหะผมมัวแต่ดูของที่เค้าดีกว่าแต่ลืมดูของอัลติสด้วย ตัวนี้แหละ ฟันธง

[Kendow]

พอเห็นราคา และออพชั่นของอัลติสวันนี้แล้ว ผมเข้าใจแล้วละครับ ว่าเหตุผลที่แท้จริงที่ Cross และรถรุ่นที่มี HV ในหลายๆ รุ่น จัดออพชั่นมาแบบกั๊กๆ ในรุ่นเบนซิน แล้วไปจัดเต็มในรุ่น HV ไม่ใช่เพราะ HV เสียภาษีถูกแล้วเทออพชั่นใส่ตัว HV ได้ จริงๆ คือต้องการดัน HV ต่างหาก สังเกตได้ว่ารุ่น HV Premium กับ 1.8 Sport ออพชั่นแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ 1.8 Sport ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท HV มันก็มีต้นทุนของมันเองแหละ

ดังนั้น ถ้าพี่โตจะอัดออพชั่นจัดเต็มแบบ HV Premium safety ในเครื่อง 1.8 เบนซินก็ทำได้ แถมราคาจะถูกกว่าตัว HV หลายหมื่นบาทด้วย แต่ไม่ทำไง เพราะต้องการจะดัน HV ไง

ที่ผมต้องกล่าวถึงเรื่องนี้ เพราะผมยังไม่ต้องการใช้รถ HV ไงครับทุกวันนี้ผมใช้รถไม่เกิน 30 km ในแต่ละวัน แถมรถไม่ค่อยติดด้วย เพราะอยู่ตจว. ถ้าซื้อรถ HV มากลัวว่าส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันจะไม่คุ้มค่าซ่อมบำรุงและราคาขายต่อไงครับ

[ABUSEz]

พอเห็นราคา และออพชั่นของอัลติสวันนี้แล้ว ผมเข้าใจแล้วละครับ ว่าเหตุผลที่แท้จริงที่ Cross และรถรุ่นที่มี HV ในหลายๆ รุ่น จัดออพชั่นมาแบบกั๊กๆ ในรุ่นเบนซิน แล้วไปจัดเต็มในรุ่น HV ไม่ใช่เพราะ HV เสียภาษีถูกแล้วเทออพชั่นใส่ตัว HV ได้ จริงๆ คือต้องการดัน HV ต่างหาก สังเกตได้ว่ารุ่น HV Premium กับ 1.8 Sport ออพชั่นแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ 1.8 Sport ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท HV มันก็มีต้นทุนของมันเองแหละ

ดังนั้น ถ้าพี่โตจะอัดออพชั่นจัดเต็มแบบ HV Premium safety ในเครื่อง 1.8 เบนซินก็ทำได้ แถมราคาจะถูกกว่าตัว HV หลายหมื่นบาทด้วย แต่ไม่ทำไง เพราะต้องการจะดัน HV ไง

ที่ผมต้องกล่าวถึงเรื่องนี้ เพราะผมยังไม่ต้องการใช้รถ HV ไงครับทุกวันนี้ผมใช้รถไม่เกิน 30 km ในแต่ละวัน แถมรถไม่ค่อยติดด้วย เพราะอยู่ตจว. ถ้าซื้อรถ HV มากลัวว่าส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันจะไม่คุ้มค่าซ่อมบำรุงและราคาขายต่อไงครับ

+1 การตลาดล้วนๆครับ
ต้องรอให้รถขายไม่ออกก่อน ถึงจะยอมเอาออกมาขายได้
ผมอยากให้มีแบบนี้ให้ครบทั้ง CHR Cross Camry
แต่น่าจะยากครับ เพราะรถเค้ายังขายได้เรื่อยๆ (ยกเว้น CHR ที่คงจะถอดใจมากกว่าเข็นรึเปล่า)

[deertesla]

พอเห็นราคา และออพชั่นของอัลติสวันนี้แล้ว ผมเข้าใจแล้วละครับ ว่าเหตุผลที่แท้จริงที่ Cross และรถรุ่นที่มี HV ในหลายๆ รุ่น จัดออพชั่นมาแบบกั๊กๆ ในรุ่นเบนซิน แล้วไปจัดเต็มในรุ่น HV ไม่ใช่เพราะ HV เสียภาษีถูกแล้วเทออพชั่นใส่ตัว HV ได้ จริงๆ คือต้องการดัน HV ต่างหาก สังเกตได้ว่ารุ่น HV Premium กับ 1.8 Sport ออพชั่นแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ 1.8 Sport ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท HV มันก็มีต้นทุนของมันเองแหละ

ดังนั้น ถ้าพี่โตจะอัดออพชั่นจัดเต็มแบบ HV Premium safety ในเครื่อง 1.8 เบนซินก็ทำได้ แถมราคาจะถูกกว่าตัว HV หลายหมื่นบาทด้วย แต่ไม่ทำไง เพราะต้องการจะดัน HV ไง

ที่ผมต้องกล่าวถึงเรื่องนี้ เพราะผมยังไม่ต้องการใช้รถ HV ไงครับทุกวันนี้ผมใช้รถไม่เกิน 30 km ในแต่ละวัน แถมรถไม่ค่อยติดด้วย เพราะอยู่ตจว. ถ้าซื้อรถ HV มากลัวว่าส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันจะไม่คุ้มค่าซ่อมบำรุงและราคาขายต่อไงครับ

มันไม่แปลกเลยนะครับที่อัลติส. กับchr ขายไม่ออกเพราะพยายามดันไฮบริดจนเกินไป ผมยังเห็นมาสด้า3 ตัวปัจจุบันมากกว่าอัลติสโฉมนี้เสียอีก.  ผมว่าเสียลูกกลุ่มที่เป็นคนที่แคร์เรื่องค่าบำรุงรักษาพอสมควรหลายอย่างต้องเข้าศูนย์ครับ อย่างเช่นเปลี่ยนน้ำมันเบรคที่ใช้วิธีการเดิมๆไม่ได้