[a@s]

ยอดขายขึ้นที่ 3 คิดว่าคงไม่มีทาง ขายได้เดือนละ 7-8 ร้อยคันก็ถือว่าดีละ

[SM.]

ยากครับ

ตอนนี้ผมว่าเอาแค่พยายามเกาะกลุ่มให้ได้ก่อนดีกว่าครับ

[20TRF]

ยากครับ

[DiKiBoyZ]

ไม่มีทาง

เอาง่ายๆ ขนาดเป็นร่างจำแลง ผมยังไม่ซื้อ BT-50 เลย ผมไปซื้อ D-Max จบกว่าทุกทาง

[pakorn]

ตลาดรถซิ่งจะเป็นคำตอบให้bt50

[turbofever]

รออีกสัก5ปี มือสองคงตกกว่าอีซุซุ ถึงตอนนั้นก็น่าสนเพราะเสียก็ไม่ไปละศูนย์

[Lammerison]

รถกระบะ มาสด้า ค่าแรงเข้าศูนย์ แพงเหมือนรถนั่งใช่มั้ยครับ

[Sleepy Boy]

ผมว่า แม้แต่คนคิดโปรเจกท์นี้ ยังไม่ได้คาดว่าจะขึ้นมาถึงที่ 3 ด้วยมั้ง

[spn]

เป็นผม คู่นี้ไปอีสุสุ

มาสด้า จะขึ้นก็ต่อเมื่อ ฟอร์ดมาใหม่ แล้วหน้าไม่สวย เครื่องมีปัญหา และน่าจะขายดี ตัว 4 ประตูยกสูง 4 ประตู 4x4 คงไป Triton มากกว่า ส่วนนิสสัน ยังไม่เคยลองขับ ยังไม่ให้ความเห็น แต่ประหยัดดีนะ

[Full Throttle]

คิดว่า ไม่มีทาง ยกเว้น จะลดแลกแจกแถม ส่วนลดสัก แสน แสนห้า อะไรแบบนี้ แต่ที่ผ่านมา กระบะ Mazda แทบไม่มีโปรเลย อีกอย่าง ชื่อเสียของ Mazda ที่ดัง ก็คือ ค่าบริการ ค่าอะไหล่ ตลอดจนบริการหลังการขาย ความยากง่ายในการเคลมครับ

ยุค Chev ที่เป็นฝาแฝด กับ isuzu หลายคนน่าจะจำได้ .. isuzu เคลมได้ แต่ chev ไม่ให้เคลม ทำเอาขยาดไปตามๆกัน

แต่ที่น่าจะขายดี ผมว่าน่าจะเป็น ชุดช่วงหน้ารถ น่าจะมีคนเบิกไปแปลงใส่ D-Max ไม่น้อยครับ

ถ้า Mazda กระบะใช้บอดี้ร่วมกับ Isuzu Mazda อาจจะอยู่อันดับ 5 มากกว่าเพราะใช้โครงสร้างของ Isuzu สะดวกสบายมากๆในการซ่อม แต่สาเหตุที่กระบะ Mazda อยู่อันดับที่ 5 เพราะศูนย์บริการ.....

[dht_tubes]

ผมสงสัยว่า ถ้าอีสุลดน้อย หรือเป็นบางช่วง

เค้าจะยอมให้มาสด้าเทราคาจนเละเทะหรอ มันไม่น่าได้นะ

แล้วถ้าเล่นตรงนี้ไม่ได้ เรื่องขึ้นที่ 3 ไม่น่าจะเป็นไปได้เลย