มีใครใช้ขั้วแบตเตอรี่แบบปลดง่ายไหมครับ

[jaesz]

ช่วงนี้ต้องจอดรถ หลายคันไม่ได้ใช้ทุกวัน จะต้องปลดขั้วมาชาร์จประจำ บางคันขั้วแบตถอดใส่จนหลวม อยากได้แบบปลดง่ายๆ มาต่อไว้กับขั้วเดิมครับ

เคยเอาแบบที่ขายออนไลน์มาใช้ขับไปขั้วละลายเลย

ใครใช้แบบไหนรบกวนมาแชร์ข้อมูลครับ

[samaklen]

เคยคิดเหมือนกันครับ ว่าจะใส่กับสาย -
แต่เจอแบบเกลียว คิดว่าน่าจะไม่ดีเท่าไร
สุดท้ายใช้วิธี ไม่ถอดครับ คีบสายเครื่องชาร์ทอัตโนมัติเลย
ถ้าไม่ขับนานๆ แต่ถ้ารถหลายคัน ใช้แบบสวิทช์ ตัดสายกราวด์ ก็น่าสนใจดีครับ

[Turin]

ผมซื้อมาแล้วพบว่าขั้วของตัวปลดเร็วด้านที่รัดขั้วแบตมันใหญ่กว่าขั้วแบต ต้องไปหาโลหะมารอง แถมมุมมันเปลี่ยน รถบางคันที่ห้องเครื่องแน่นๆ มีแผ่นครอบเยอะๆ ก็ใส่ยากอีก ใส่แล้วก็หมุนปิดไม่ได้เพราะติดพลาสติกครอบ สุดท้ายใช้วิธีถอดเข้าถอดออกเหมือนเดิม

[Tien.W]

ใช้ CTEK ดีกว่าไหมครับ แล้ว ซื้อปลั๊กของเค้า ขันเข้ากับขั้วแบต อันละ 300 กว่าบาท ถึงเวลา ก็จับเสียบ ง่ายดีครับ

[Newhang]

เราเสียบจัมป์กับรถเลยไม่ได้เหรอครับ

ผมก็สายจอด เสียบจัมป์ประจำ ไม่ได้ถอดแบตออกจากรถ มีผลเสียอะไรรึเปล่าครับ

[kabokaboh]

ผมใช้ ctek ตัวเล็ก 0.8amp ชาร์จแข่ไว้เลย

เอาแคากันแบตหมด แต่ใช้ชาร์จตอนแบตหมดแล้วไม่ได้นะ

ตัวมันเล็กไป

[madboy]

ผมว่า น้า Jae ลงทุนกับเครื่องชาร์จแบบ ctek น่าจะดีกว่าครับ

ยกแบตตออกมาเดี๋ยวพลาดเจ็บตัวอีกครับ 

[jaesz]

ใช้ CTEK ดีกว่าไหมครับ แล้ว ซื้อปลั๊กของเค้า ขันเข้ากับขั้วแบต อันละ 300 กว่าบาท ถึงเวลา ก็จับเสียบ ง่ายดีครับ

CTEK เอา Oscilloscope จับVolt เวลามันเข้าโหมดกระตุ้น 65V ถึงกระแสต่ำแต่ผมก็ไม่อยากต่อแล้วครับ เรกกูเลเตอร์ไดชาร์จมันจะเสื่อมเอา กล่องอื่นๆจะทนได้นานแค่ไหนก็ไม่รู้ครับ + ประสบการณ์ทางไฟฟ้าบอกให้รู้ว่าอย่าเสียบที่ชาร์จแบตคารถไว้โดยไม่เฝ้าระวัง


อาจจะต้องไขเข้าออกเหมือนเดิม หาขั้วแบตเตอรี่มาเปลี่ยนถ้าเสียน่าจะง่ายกว่า

[csirre]

Colorado ของผม MY2014 มันเป็นแบบหนีบแล้วล็อค (ไม่ใช่น็อต) เห็นชาวบ้านเค้าว่ามันจะหลวม ให้รีบไปเปลี่ยนเป็นแบบขันน็อต ผมก็ใช้มาจนป่านนี้ เกิน 7 ปีแล้วก็ยังแน่นนะครับ ถอดง่ายดี แต่ถอดแล้ว settings ต่าง ๆ ในรถต้องมาตั้งใหม่หมดนะ นาฬิกาเอย ความสว่างของจอเวลาเปิดไฟหน้า ฯลฯ

[jaesz]

เราเสียบจัมป์กับรถเลยไม่ได้เหรอครับ

ผมก็สายจอด เสียบจัมป์ประจำ ไม่ได้ถอดแบตออกจากรถ มีผลเสียอะไรรึเปล่าครับ

พี่สาวคนนึง มีรถ30คันในบ้าน เสียบCTEk คารถไว้สามวันไฟไหม้้รถเสียหายไป5คัน ไหม้แบบไม่รู้สาเหตุเพราะมันลามไปหมด ดีว่าไม่ใข่รถคลาสสิค เจอแบบนี้ผมเลยไม่เสี่ยงดีกว่า

[tnp_super]

ผมใช้ตัวชาร์จที่สั่งลาซาด้า มาคีบชาร์จที่ขั้วเลยไม่ต้องถอด

[samaklen]

เราเสียบจัมป์กับรถเลยไม่ได้เหรอครับ

ผมก็สายจอด เสียบจัมป์ประจำ ไม่ได้ถอดแบตออกจากรถ มีผลเสียอะไรรึเปล่าครับ

พี่สาวคนนึง มีรถ30คันในบ้าน เสียบCTEk คารถไว้สามวันไฟไหม้้รถเสียหายไป5คัน ไหม้แบบไม่รู้สาเหตุเพราะมันลามไปหมด ดีว่าไม่ใข่รถคลาสสิค เจอแบบนี้ผมเลยไม่เสี่ยงดีกว่า

น่าคิดครับ เราไว้ใจวงจรอิเลคฯ มากไปก็ไม่ได้ โอกาสพลาดมันก็มี
ถ้าทำสวิทช์ตัดไฟแบบรถเซอกิตล่ะครับ
ไว้ในห้องเครื่องเลย

[The_Wizard]

Colorado ของผม MY2014 มันเป็นแบบหนีบแล้วล็อค (ไม่ใช่น็อต) เห็นชาวบ้านเค้าว่ามันจะหลวม ให้รีบไปเปลี่ยนเป็นแบบขันน็อต ผมก็ใช้มาจนป่านนี้ เกิน 7 ปีแล้วก็ยังแน่นนะครับ ถอดง่ายดี แต่ถอดแล้ว settings ต่าง ๆ ในรถต้องมาตั้งใหม่หมดนะ นาฬิกาเอย ความสว่างของจอเวลาเปิดไฟหน้า ฯลฯ

ผมมีรถที่ใช้ขั้วแบตแบบนี้ 3 คัน ยืนยันว่าใช้สะดวกดีครับ ไม่หลวม
แต่ถ้าจะใช้แบบขัน ก็มั่นใจดี ถ้าจะไม่ใช้รถยาวๆ ก็ใช้ประแจขันเอาขั้วลบออก ต่างกันตรงความสะดวก แต่ชัวร์ 100%

[w_th]

+1 ครับ
Colorado ของผม ก็ใช้ขั้วหนีบ ปลดง่าย แต่ไม่ค่อยปลด
4 ปีกว่า ส่วนใหญ่จอด วิ่งวอร์ม 1-2 สัปดาห์ครั้ง
ยังไม่เจอปัญหาตรงจุดนี้ครับ

[Tien.W]

เราเสียบจัมป์กับรถเลยไม่ได้เหรอครับ

ผมก็สายจอด เสียบจัมป์ประจำ ไม่ได้ถอดแบตออกจากรถ มีผลเสียอะไรรึเปล่าครับ

พี่สาวคนนึง มีรถ30คันในบ้าน เสียบCTEk คารถไว้สามวันไฟไหม้้รถเสียหายไป5คัน ไหม้แบบไม่รู้สาเหตุเพราะมันลามไปหมด ดีว่าไม่ใข่รถคลาสสิค เจอแบบนี้ผมเลยไม่เสี่ยงดีกว่า

อ้าว สะดุ้งเลย ชอบเสียบคาข้ามคืนด้วย ต่อไปไม่กล้าละ

[Trafalgar]

หาซื้อที่ไหนได้บ้างครับ