[Gunther]

เนื่องจาก Civic รุ่นใหม่จะเข้าไทยในช่วงประมาณปลายปีนี้

ผมก็เลยเทียบเครื่องยนต์ Honda Civic รุ่นปัจจุบัน ระหว่าง 1.8 i-VTEC กับ 1.5 VTEC Turbo ว่าเครื่องยนต์ไหนดีกว่ากันโดยภาพรวมทั้งหมด

1.8 i-VTEC
เครื่องยนต์เบนซินรหัส R18A เบนซินความจุ 1.8 ลิตร 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว พละกำลัง 141 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 174 นิวตัน-เมตรที่ 4,300 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E85
1.5 VTEC Turbo
เครื่องยนต์เบนซินรหัส L15B7 เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว พละกำลัง  173 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตรที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E20

ทุกท่านคิดว่าชอบ Civic เครื่องยนต์แบบไหนมากที่สุด (บอกเหตุผลด้วยนะจ๊ะ)
หรือ
ทุกท่าน ถ้าใครเคยขับ Civic รุ่นปัจจุบัน เครื่องยนต์แบบไหนครับ เล่าประสบการณ์การขับขี่ด้วยนะครับ

[caton]

เลือก
1.5 VTEC Turbo ตามเหตุผลด้านล่างนี้ครับ
เครื่องยนต์เบนซินรหัส L15B7 เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว พละกำลัง  173 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตรที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E20

เคยเช่าตัว 1.8 ขับมันคือรถใช้งานธรรมดาๆคันนึงครับ ไม่มีอะไรให้ชอบเป็นพิเศษครับ

[mongolias]

น่าขับสุด 1.5t สิครับ
ตอนไปลองขับผมติดใจเครื่องบล็อคนี้มาก มันสนุกกว่าอัลติส และ 3 พอสมควรเลย (เครื่องยนต์เพียวๆ นะไม่รวมการบังคับควบคุม)

แต่พอซื้อจริงเลือก 1.8 ก็เพียงพอละ ออปชั่นที่อยากได้ก็เกือบครบ สมรรถนะพอไปวัดไปวาได้ รถคันนี้แฟนผมใช้รับส่งลูก ซึ่งไม่ต้องทำความเร็วอะไร(ถ้าผมซื้อใช้เอง คงออก 1.5t แน่ๆครับ)

[Mos37257]

ถ้าหากชื้อใช้เอง 1.8 ไม่มีความน่าชื้อเลย ถ้าชื้อก็ต้องเป็น1.5 หากชื้อ1.8ผมว่าตัวอื่นในตลาดน่าชื้อกว่า

[Pegasus7700]

1.8เพียงพอครับ  ครบเครื่องสำหรับรถบ้านครับ

[Sympho]

ชอบซิ่ง ไป 1.5T

ซื้อมาใช้งาน 1.8 ก็เหลือๆแล้วครับ ไม่ต้องดูแลมาก

[ToRToNGPaT]

ถ้าเลือกซื้อขับเอง ผมเลือก 1.5t ครับ เคยมีโอกาสลองครั้งนึง ชอบอัตราเร่งมากๆ ครับ ยิ่งผมเป็นคนขับรถเร็วพอสมควร คิดว่าเหมาะกับตัวนี้ มากกว่า 1.8 ครับ

แต่ 1.8 บล็อกนี้ก็ไม่ได้ขี้เหร่นะ เท่าที่ใช้มา 4 ปี ใน HRV อัตราเร่งโอเคอยู่ ไม่หวือหว่าแต่ก็ไม่ได้ หวาดเสียวเวลาต้องการเรียกพลัง ที่สำคัญตัวเครื่องปัญหาจุกจิกน้อยมากๆ รถผม 4 ปี มีแค่ลูกรอกสายพานอย่างเดียว ที่เคลมไปแล้วก็เคลมรอบเดียวจบ

[Thanyanon]

1.8 เหลือเฟือครับ ถ้าไม่ใช่สายซิ่งจัด  ใช้ยาวๆทนกว่า  บำรุงรักษาน้อยกว่า  ไม่ต้องเช็คระยะบ่อย

[AkE]

1.5t ครับแต่มีข้อแม้ว่าต้อง remap ด้วยนะครับ ปลดทุกอย่าง ขับเดิมๆไม่เอาครับมันค้างคา ไม่ต้องทำไรมาก

Remap กับดูแลดีๆอย่างเดียวก้ขับสนุกแล้ว แต่ชอบเครื่องตัวที่อยู่ในG10 มากกว่าflex fuelกว่าและ

เซนเซอร์น้ำมันฉลาดกว่า เครื่อง L15B7 & BG ของฮอนด้า ถ้าใช้น้ำมันเครื่องดีๆ เป็นเครื่องที่ขับดี

เลยครับ สำหรับขนาดของมัน

[Newhang]

1.5 t ดีกว่า แต่ราคาไม่น่ารักแค่นั้น

[Auto]

 1.5T  มันน่าขับกว่าอยู่แล้ว       เบนซินถ้ามีเทอร์โบมันน่าขับกว่ารถ NA  หรือน่าขับกว่า ดีเซลเทอร์โบอยู่แล้ว     ถ้าจะมีห่วงเรื่องเดียวก็ตอนซ่อมเทอร์โบนี่ละ

[Magl]

1.8 ตัวนี้ก็ใช้มานานแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรแล้ว ขับนิ่งๆก็ประหยัดดี กำลังพอใช้ เดินทางไกลเหลือๆ ไม่คิดว่าอืดนะ แต่อัตราเร่ง 1.5 มันทันใจกว่า

[Kendow]

เอา 1.5T สิครับ รถที่แรงที่สุด ในราคาที่ถูกสุดตอนนี้แล้วครับ อีกอย่างคือ Civic 1.5T กับ 1.8 มันไม่ได้ต่างแค่เครื่องนะ ความมั่นใจ การเก็บเสียง วัสดุมันก็ต่างกันไปด้วย

[Tien.W]

จริงๆ 1.8 ก็ไม่ขี้เหร่ สมัยเกิดมาพร้อม FD ถือว่า วิ่งใช้ได้ ดึงใช้ได้เลย แต่มาถึง ปัจจุบัน กลายเป็นเฉยๆไปละ แต่ข้อดีก็คือ เครื่องมันทน และแก้จุดด้อยไปเกือบหมดแล้ว

ถ้าจะซื้อเก็บ เน้นขับสนุก ใช้ไปยาวๆ เชียร์ 1.5 Turbo ดีกว่า อย่างน้อยเกียร์ก็ทนกว่า (แม้จะยังมีพังบ้าง)

[stm]

ใช้ 1.5 t อยู่ครับ อยากบอกว่าความรู้สึกขณะขับบนถนนแล้ว รู้สึกว่าอยากจะแซงเมื่อไหร่ก็ได้ อยากจะหนีเมื่อไหร่ก็ได้ อยากทำเวลาก็ได้ อยากตื่นเต้นแก้ง่วงก็ได้ มันคุ้มจริงๆครับกับความรู้สึกพิเศษแบบนี้ 
 เสียอย่างเดียวครับตอนอยากเปลี่ยนรถมันหาที่ดีกว่านี้ยากในราคานี้

[MyName]

1.8 มันก็ทำผลงานได้น่าพอใจในการใช้งานยุค 2021 นี้อยู่นะ ทุกครั้งที่ปรับโฉม แม้บล็อคเดิมแต่เราจะได้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีขึ้นเท่าที่มันจะทำได้เสมอ
อัตราเร่งที่ถือว่าเพียงพอสำหรับถนนเมืองไทย
การบำรุงรักษาก็ไม่มีอะไรเกินช่างไทยไปแล้ว

แต่ถ้าถามว่าเครื่องไหนน่าขับ ก็ต้อง 1.5 Turbo อยู่แล้วครับ อัตราเร่งสุดในรุ่นของจริง มันทำให้รถบ้านๆ ขับสนุกขึ้นเยอะ แถมน้ำมันก็ยังใช้คุ้มกับสิ่งที่ได้มา

พูดงี้ไม่ใช่โฉมใหม่ก็ยก Powertrain เดิมทั้งชุดมาซะล่ะ ถถถถถถถ

[Gordon Freeman]

ทั้งแรงม้าและแรงบิด 1.5 มันเยอะกว่าและมาในรอบที่ต่ำกว่า เสียแค่แพงกว่ากับการบำรุงรักษาเทอร์โบเพิ่มเติมเท่านั้น

[REX]

ถ้าคิดว่าพอซื้อได้ อยากให้เลือก 1.5T ครับ  เพราะเครื่องมัน มีช่วงกว้างแล้วแต่คุณอยากได้แบบไหน.  จะขับแบบไม่ให้ turbo บู๊ช ก็เป็นเครื่อง 1.5Cc แต่เมื่ออยากแรง ก็เทียบราวๆเครื่อง 2.3  แถมความแรงต่อยอดง่ายอีก. อนาคตรถฮอนด้าก็คงใส่เครื่อง 1.5T อีกหลายปีเลย

[Ao_Chosi]

ถ้าถามความน่าขับคงจะ 1.5 T ครับ อัตตาเร่งค่อนข้างเด่นกว่า 1.8 พอสมควร
ตอนก่อนแฟนออก ก็ได้-ลองทั้ง 2 เครื่องยนต์  ก็ชอบ 1.5 ครับ
แต่ส่วนต่าง 200.K ผมเอาไปลงสวนดีกว่า

แต่ถ้าย้อนไปสัก10ปี ยังไงลงเลือก 1.5 แน่นอน ตอนนั้นกำลังห้าว
เดี่ยวนี้ขับชิวๆ 100-120 ประหยัดน้ำมัน อัตราเร่งก็ไม่ขี้เหล่ ไม่ได้เอาไปเร่งอัดกับใคร
สำหรับผม แค่นี้พอแล้วฮ่ะ

[Slow But Sure]

ใช้ 1.5T อยู่ อัตราเร่งดีจริง แต่ถ้าภาพรวมทั้งคันจะใช้คำว่าสนุกคงไม่ใช่
เอาจริงๆ 1.8 ก็ถือว่าพอใช้งานนะ บางคนขยี้จนผมไม่กล้าตามเลย

[No Trespassing]

1.8 ครับ บล็อคนี้แก้ปัญหาจนหมดแล้ว

เป็นแคมเดี่ยวที่สร้างอัตราเร่งได้ดีไม่แพ้พวกแคมคู่
แถมมีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีอีกด้วย

ส่วน 1.5T ก็ดีครับ บล็อคนี้มีอนาคตตั้งแต่ยุค i-Dsi 2 หัวเทียนแล้ว

[XyteBlaster]

1.8 ครับ บล็อคนี้แก้ปัญหาจนหมดแล้ว

เป็นแคมเดี่ยวที่สร้างอัตราเร่งได้ดีไม่แพ้พวกแคมคู่
แถมมีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีอีกด้วย

ส่วน 1.5T ก็ดีครับ บล็อคนี้มีอนาคตตั้งแต่ยุค i-Dsi 2 หัวเทียนแล้ว

เสี่ยเจ้าของปั้ม สนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองด้วยเหรอครับ อิอิ

ที่บ้านผมมี 1.8 อยู่คันนึง เบื่อ ๆ ก็ลากมาโหมด sport เหยียบซัก 4-5 พัน มันก็พุ่งดีอยู่นะครับ แต่เสียวสายพานกระจุยนี่แหละครับ ไม่กล้าทืบเหมือน fd fb เลย

[ขนุนน้อย]

เคยขับไกลๆ กับเครื่องท้้งสองตัว แต่ดันอยู่ใน HRV กับ Accord เนี่ยสิ จะเอาไปเทียบได้ไหมน้ออออ

พื้นที่ที่ผมขับรถเป็นถนนเลนสวน แล้วมีรถพ่วงวิ่งเยอะ ขับ 1.5T เหมาะกว่า เวลาสปรินท์แซงคันข้างหน้าแทบไม่ต้องลุ้นเลย
กลับกัน ถ้าวิ่งในเมือง หรือถนนสี่เลนใหญ่ ขับ 1.8 ก็ตอบโจทย์แล้ว อัตราสิ้นเปลืองดีพอควรเวลาขับแบบเร่งๆ หยุดๆ

[I'm Ti]

ถ้าให้ซื้อคง 1.5T ครับใหม่สดกว่า เรี่ยวแรงเยอะกว่า

[rotaryman]

ถ้าไม่ติดขัดอะไรนะครับ 1.5T น่าใช้กว่าเยอะครับ ทั้งแรงกว่า และ ประหยัดกว่า(ถ้าไม่เหยียบ) ครับ

[pikara]

น่าขับนี่ ต้อง 1.5 Turbo
ส่วนเลือกซื้อ ของ 1.8 ครับ

วันนี้ ยังไม่เห็นใครซ่อม 1.5 turbo แบบรู้จริง  ได้เลย
ศูนย์เองช่างก็ยังไม่มั่นใจ แถมยังมี cr-v ดีเซล ที่มาคอยทำให้ งง อีก
อู่นอก ก็บอกซ่อมได้ เครื่องTurbo ก็เหมือนๆกัน ( พี่ทำมาแยะแล้ว เฮียทำมาเยอะแล้ว)
โดยทั้่วๆไปก็ใช่ ถามว่าเคยจับเคยซ่อมมั๊ย บอกไม่เคย
เทคนิค ดาต้าก็ไม่เคยเห็น ซ่อมได้บอกฉันเก่งที่สุดในสามโลก ซ่อมไม่ได้บอกให้เปลี่ยนอะไหล่ไปเรื่อย จบไม่ลง บอกคนขับ ขับเครื่องTurboไม่เป็น

ค่อยๆ เลือกนะครับ โชคดี

[ACV40]

ตอบจากผู้ใช้จริงนะครับผม ซื้อ FK 1.5T มือสองมาเมื่อปีก่อน เจ้าของเก่าใช้มา 30000 กม. ใช้มา 1 ปีเต็ม ตอนนี้ 55000 กม.
- ตอนได้มาเดือนแรก Remap กับพี่จอร์จ Gettuned เลย ม้าที่ล้อจาก 169 ขึ้นมาเป็น 217 แรงม้า (E20)
- ใช้งานมา 1 ปีเต็มๆ ไม่พบปัญหาใดๆ แรงกำลังดี แช่ได้ + ประหยัดน้ำมันด้วยครับ ขับทางๆไกลๆ 18-20 โลลิตรเห็นแน่นอน แต่ถ้าขับซิ่งนี่กินน้ำมันมากๆครับ ประมาณ 5 โลลิตร
- ตอนวิ่ง 200+ ยาวๆ ความร้อนอุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นอาจขึ้นบ้าง เนื่องจากเกียร์ CVT จะร้อนมากครับ แต่ถอนเท้าก็จะลงเร็ว (เข้าใจว่าถ้าติดออยเกียร์จะช่วยได้เยอะครับผม)
- ในไทยตอนนี้ทำเครื่องและจูนกันโหดมากๆ 300 ม้า แรงบิดทะลุ 340nm ที่ Hondata ได้แนะนำไปแล้ว ไม่ค่อยจะเห็นว่าพังกัน (ผมเข้าใจว่าไม่จูน หรือ จูนสเต็ปแบบไม่เปิดเครื่อง น่าจะทนใช้ได้อยู่ครับ ส่วนนึงมาจากเกียร์คนละลูกกับเครื่อง 1.8 ที่พังกันเยอะๆครับ)
- เซ็งอย่างเดียวคือถ่ายน้ำเครื่องทุก 5,000 โล เนี่ยแหละครับ 55+

[turbofever]

ไมไม่รอตัวใหม่ อีกแป๊บเดียว

[Left lane driver]

1.5T สิครับ
ผมยกให้เป็นเครื่องที่ดีสุดในเก๋ง C-Segment ตอนนี้เลย ทั้งด้านความแรงและความประหยัด
ส่วน 1.8 ผมไม่มีเหตุผลอะไรให้เลือกเลย ไปเอา Altis 1.8 ยังดีกว่า

[SM.]

1.5 เทอโบ สิครับ