Accord hybrid แบตก้อนใหญ่

[nnss]

สอบถามแบตก้อนใหญ่สำหรับ Accord hybrid รับประกัน10ปี มีผู้ใช้งานเริ่มนำเข้าไปเคลมบ้างหรือยังครับ เข้าใจว่ารุ่นนี้เริ่มทำตลาดประมาณ 2014 สำหรับตัวแรก น่าจะเริ่มมีเสียๆกันบ้างแล้ว

1. อยากทราบว่าอาการก่อนนำเข้าไปเคลมขึ้นยังไง อย่างของโตโยต้าจะขึ้น "Check hybrid system"
2. เคลมยากไหมเขามีตุกติกรึเปล่า
3. อยากทราบบิลราคาของแบตทั้งก้อน รวมถึงเราต้องเสียค่าทำลายแบตแบบโตโยต้ารึเปล่า
4. ปัจจุบันอู่นอกเริ่มรับเปลี่ยนแบตไฮบริดของโตโยต้ากันแล้วทั้งเปลี่ยนเฉพาะเซลล์, เปลี่ยนทั้งก้อน, เปลี่ยนแบตรีบิ้วท์ ไม่แน่ใจว่าฮอนด้ามีอู่นอกรับรึยัง เนื่องจากแบตน่าจะเป็นคนละเทคโลโลยี

[Panerai II]

เคส Accord Hybrid ที่แบตเสื่อมจนต้องเครมเอาจริงคงมีแหละ แต่ผมยังไม่เคยเจอคนโพสตามเพจเลยครับ
มองว่าแบต Li-ion คงมีประสิทธิภาพดีกว่า ทนกว่า Ni-MH ของที่โตโยต้าใช้ครับ
เพราะ Acc hybrid หลายคันก็อายุ 6-7 ปี วิ่งทะลุ 200,000 กันแล้วครับ

ส่วนของโตโยต้าพอรถวิ่งได้ราวๆ 150,000++ หรือเกิน 7-8 ปี หลายๆคันเริ่มมีไฟโชว์ check hybrid system ให้กลับเข้าไปเครมละครับ แต่ข้อดีของโตโยต้าคือเครมง่าย ไม่อิดออด อะไหล่มาไว เมื่อเทียบประสิทธิภาพกับอายุแบตต่อ 1 cycle ของNi-MH ของ Toyota ก็ถือว่าไม่แย่เลยครับ

[mozart]

อยากทราบราคาแบตจังครับ และอยากทราบว่าเปลี่ยนเฉพาะเซลที่เสียหายแบบโตโยต้าได้รึเปล่า

[AkE]

ผมทราบแค่ว่าไม่น่าจะยกเปลี่ยนแบบToyota ได้เพราะเป็น Li-ion เรื่องเคลมอะไรผมไม่ทราบจริงๆ

ขออภัยด้วยครับ G9 hv 2015 ที่บ้านผมขายไปตอน 2019 รถ4 ปีพอดีวิ่ง 220000km แบตจุได้น้อยลง

หมดไวขึ้นตอน180000 km ครับ แต่ก้ไม่มากมาย คันใหม่G10 พี่งวิ่งได้85000km ไม่รู้อะไรมาก

รถเพื่อน4 ปีครึ่ง G9 hv วิ่ง 360000km ตอนขายก้ยังไม่ได้เคลมอะไรครับ

[nnss]

ผมทราบแค่ว่าไม่น่าจะยกเปลี่ยนแบบToyota ได้เพราะเป็น Li-ion เรื่องเคลมอะไรผมไม่ทราบจริงๆ

ขออภัยด้วยครับ G9 hv 2015 ที่บ้านผมขายไปตอน 2019 รถ4 ปีพอดีวิ่ง 220000km แบตจุได้น้อยลง

หมดไวขึ้นตอน180000 km ครับ แต่ก้ไม่มากมาย คันใหม่G10 พี่งวิ่งได้85000km ไม่รู้อะไรมาก

รถเพื่อน4 ปีครึ่ง G9 hv วิ่ง 360000km ตอนขายก้ยังไม่ได้เคลมอะไรครับ

hybrid toyota เริ่มมาที่ 7-8 หมื่น(ของที่บ้านก็ประมาณนี้ เปลี่ยนไปแล้วก้อนนึง) บางคนก็แสนกลางๆ แต่โดยภาพรวมนี่ต้องเปลี่ยนแทบทุกคันเลย
ส่วน accord นี้ผมก็เห็นในคลับ g9 g10 วิ่งกัน 2 3 4 แสนอัพกันทั้งนั้นโดยไม่มีเคลมแบตเลย ถ้าอย่างนั้นที่ว่าแบตลิเธียมทนมากก็น่าจะจริงล่ะครับ

[Gunther]

1. อยากทราบว่าอาการก่อนนำเข้าไปเคลมขึ้นยังไง อย่างของ
โตโยต้าจะขึ้น "Check hybrid system"
ตอบ: Toyota Hybrid เมื่อวิ่งเกิน 150,000km จะขึ้น Check Hybrid System แต่มอเตอร์ไฟฟ้ายังไม่เสื่อม ส่วน Honda Hybrid เมื่อวิ่งเกิน 200,000km จะขึ้น Check Hybrid System และขับจะกระตุกปานกลางเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มเสื่อมเมื่อวิ่งถึง 200,000km
2. เคลมยากไหมเขามีตุกติกรึเปล่า
ตอบ: Honda เคลมง่ายกว่า Toyota ครับ
3. อยากทราบบิลราคาของแบตทั้งก้อน รวมถึงเราต้องเสียค่าทำลายแบตแบบโตโยต้ารึเปล่า
ตอบ: 70,000-80,000 บาท ประมาณนี้ครับ ราคาเท่าแบต Hybrid ของ Toyota ต้องเสียค่าทำลายแบตแบบ Toyota
4. ปัจจุบันอู่นอกเริ่มรับเปลี่ยนแบตไฮบริดของโตโยต้ากันแล้วทั้งเปลี่ยนเฉพาะเซลล์, เปลี่ยนทั้งก้อน, เปลี่ยนแบตรีบิ้วท์ ไม่แน่ใจว่าฮอนด้ามีอู่นอกรับรึยัง เนื่องจากแบตน่าจะเป็นคนละเทคโลโลยี
ตอบ: มีแล้วครับ น่าจะเป็น Blu-Voltz รองรับรถยนต์ Hybrid/PHEV/EV โดยเฉพาะ