ทำไมคนไทยไม่ใช้รถจิ๋ว K-Car

[Forty Five]

ทำไมคนไทยไม่ใช้รถ K-Car 660cc แบบญี่ปุ่น??? ทุกท่านคิดอย่างไรบ้างครับ???

[evlover]

มันเคยมีกระทู้ประมาณนี้ล่ะ สรุปคือรถมันไม่ปลอดภัยกับถนนเมืองไทย กระบะส่งของ ถ้ารถเกิดอุบัติเหตุ ถึงแม้จะทำประกันภัย แต่รถซ่อมเสร็จช้า ไม่ทันผ่อนธนาคาร เขาจึงชอบขับแช่เลนขวา เพราะถนนดีกว่า รถน้อยกว่า ทำเวลาได้ แต่ถ้าK-carชนกระบะ โอกาสบาดเจ็บหนักหรือตายมีสูงมาก ซื้อรถใช้ในไทย
ถ้าให้ดีควรใช้รถขนาดตั้งแต่ C seg ด้วยซ้ำ

[TeslaX]

ที่ดินเมืองไทยไม่ได้จำกัดแบบญี่ปุ่น รถคันเล็กๆเลยไม่นิยม

[kiwiwi]

ถ้า nbox คือ k car
ผมว่า brio เล็กและนั่งไม่สบายเท่านะครับ

แล้วถ้า nbox เรียก k car
รถไฟฟ้า fomm ที่วิ่งบนทางด่วนได้นี่
...ถ้าผมขับ 10 ล้อ ผมจะไม่กล้าเข้าใกล้เลย
น่ากลัวชะมัด

[Fly to dream]

คนไมคนไทยต้องใช้รถเล็กขนาดนั้นล่ะครับ ในเมื่อกฎหมายไม่ได้บังคับขนาดรถ ราคา K-Car ไม่ได้ถูกไปกว่า B-seg เท่าไหร่ มีแค่น่าใช้แตไม่ใช่รถที่สไตร์คนไทยใช้เลย คนไทยใช้รถขับทั่วประเทศไม่ใช่ขับแค่ในเมือง

[V221]

เพราะคนไทยขับขี่กันเร็วมากครับ มอเตอร์ไซค์ยังวิ่งกันเกิน100เลย

[Zephyrs]

ตอบไปในกระทู้ Good Cat แล้ว ก๊อบมาอีกที
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=81023.msg1420667#msg1420667

ทำไมคนไทยไม่ใช้รถ K-Car?

1. มันเป็นรถที่ออกแบบมาได้ JDM ที่สุดในบรรดารถ JDM แล้ว ทุกอย่างทำเพื่อภาษีที่ต่ำที่สุดที่เป็นไปได้ ทั้งขนาดรถ ขนาดเครื่อง
2. ขนาดมันเล็กจริงๆ Brio บ้านเราที่ว่าเล็กแล้ว K-Car นี่เล็ก+แคบกว่านั้นอีก อย่าง Suzuki Hustler ที่พี่ Jimmy เทส นั่นคือสุดขอบเขตของ K-Car แล้ว (กว้างไม่เกิน 1.48m)
3. จากข้อ 1 ในปัจจุบันพวก K-Car ราคาพอๆกับ Camry/Accord
4. ประเทศไทยไม่ได้มีแค่กรุงเทพฯ เอา 660cc ไปวิ่งต่างจังหวัดน่ะพอไหว (ญปมันก็วิ่งขึ้นเขากันบ่อยๆ) แต่ถ้าคนอยู่ต่างจังหวัดเขาต้องใช้กำลังรถ 660cc นี่ยังไงก็ไม่พอ

ที่เหลือลองอ่านในบทความพี่จิมฯตอน Hustler ได้ครับ https://www.headlightmag.com/exclusive-full-review-suzuki-hustler/
ส่วนตัว ผมว่า Celerio มันตอบคำถามหมดแล้วเรื่องโอกาสเอา K-Car มาในไทย (Celerio นี่ยังใหญ่กว่า K-Car นะ) รถดี แต่ในเมื่อทำราคากดขนาดนั้นแล้วยังขายยากเย็น
ผมว่าความหวัง K-Car มันก็หมดหวังแล้วแหละ

[REX]

คิดถึง mira เลย  แต่สมัยนี้มันเล็กเกินไป

[PC CK]

K car ไม่น่าจะปลอดภัยเพียงพอสำหรับถนนไทยครับ
เคยมีเหตุเกิดที่จังหวัดหนึ่งในภาคเหนือเมื่อหลายปีก่อน รถแจ๊สจอดติดไฟแดงแล้วโดนรถบรรทุก อัดก๊อปปี้คาไฟแดงครับ
ขนาดแจ๊สที่ใหญ่กว่า โครงสร้างแข็งแรงกว่ายังขนาดนั้น k car ไม่น่าเหลือนะครับ
K car เห็นที่ญี่ปุ่นวิ่งกันเร็วเอาเรื่อง โดนเฉพาะเวบาเข้าโค้งไม่มีเบรค....โหดแท้ครับ
ด้วยขนาดตัวมันทำให้คล่องตัวเหมาะกับการใช้ในขุมชนเมืองที่ไม่ต้องไปเสี่ยงกับรถใหญ่ครับ
แต่บ้านเราคันเน้นเป็นรถคันเดียวในบ้าน ขับในเมืองนอกเมืองก็คันนี้ เราเลยเน้นหารถใหญ่ที่คล่องตัวมากกว่ารถเล็กๆครับ

[Auto]

ขนาดรถอิโคคาร์โดนชนแรง  ๆ   โอกาสที่จะตายยกคันมีมาก  หรือมีสูงมาก   
 K car  ไม่ต้องพูดถึง  รถมันเล็กมากจริง  ๆ  ไม่เหมาะที่จะวิ่งบนถนน ทางหลวง ไฮเวย์ ทางด่วน วงแหวน    ในประเทศไทยแน่   ๆ   รถมันเหมาะวิ่งในเมืองจริง  ๆ มากกว่า  ขับซื้อกับข้าว จ่ายตลาด ส่งลูกไป รร ใช้ในเขต จราจรติดขัดมากจึงจะเหมาะ   

 ผมคนนึงไม่ซื้อใช้  ขนาดอิโคคาร์ยังไม่ซื้อเลย  K Car ไม่ซื้อแน่นอน    งบจำกัดหามือ 2 รถใหญ่ดีกว่า 

[MyName]

ในฐานะที่มี Mira แถมปัจจุบันยังใช้วิ่งระหว่างชลบุรี-รังสิต-อุตรดิตถ์ ด้วย

รถมันเล็กเกินกว่าสภาพแวดล้อมการจราจรถนนเมืองไทยไปครับ ไปมากด้วย

ถนนที่อุดมไปด้วยกระบะสร้างตัว , สิบล้อเปลี่ยนเลนไม่เปิดไฟเลี้ยว
รถคอกแช่ขวา , รถแต่งนักปาด , PPV บางรุ่นที่ที่ขับแย่และอีกมากมาย
- บนถนนไทย แทบจะปลิวตามรถบรรดาเหล่านั้น
- ตำแหน่งที่นั่ง นั่งลงไปแล้วหัวเกือบจะไม่พ้นซุ้มล้อกระบะยกสูงเลย เบียดข้างมานี่ซัดกับล้อเค้าเต็มๆ
- รถไม่ได้คล่องตัวอย่างที่คิด และยิ่งยุคนั้นคือรถไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไปอีก
- Legroom ที่จัดว่านั่ง 4 คนก็ไม่มีที่เหลือให้เหยียดใดๆ แล้ว
- ความกว้างรถไม่ว่าตัวเล็กใหญ่ นั่งขนาบคู่กัน 2 คนก็เบียด
- เอาแค่แซงรถจอดซ้อนคันในเมือง กดเต็มยังไม่ค่อยจะไป
- อีกอย่าง น้ำมันไม่ได้ประหยัดตาม cc เลยทั้งในและนอกเมือง

[คุณ นมๆ]

มันเล็กเกินไปครับ แล้วคนไทยชอบอะไรเล็กๆที่ไหน ต่อให้มันยัดเครื่องพันห้าคนไทยก็ไม่เอา(คนกลุ่มใหญ่ที่มากพอให้เค้าจะขายแล้วไม่ขาดทุน)

[Tien.W]

เคยขับ Brio แล้วมี Vigo Pre runner ต่อท้าย .. หัวคนนั่งหลัง แทบจะไปอยู่บนฝากระโปรงหน้า Vigo ละ .. ถ้าเบรคกระทันหัน แล้ว Vigo เบรคไม่ทัน คนนั่งหลัง คาที่ ทันที ยังไม่รวมเรื่องพลกำลัง บ้านเราไม่ได้มีถนน 4 เลน ทั้งประเทศ เจอถนน 2 เลนสวนนี่ ขนาดเครื่อง 1.2 บางยี่ห้อ ลุ้นแล้วลุ้นอีกนะครับ

[dht_tubes]

การใช้รถ การเคารพกฏจราจรบนถนนบ้านเรา มาตรฐานไม่ปลอดภัยพอสำหรับรถขนาดเล็กๆมากกว่าเรื่องขนาดของรถ

เรื่องที่จอดรถเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ญี่ปุ่นชอบใช้รถประเภทแบบนี้ เพราะเขาให้ความสำคัญกับการไม่ละเมิดส่วนรวมด้วย ไม่จอดรถล้ำที่บ้านคนอื่น ฯลฯ อย่างที่ทราบกัน ถ้าบ้านเมืองเขามีที่เยอะ เชื่อว่าก้อจะใช้รถที่ใหญ่ขึ้นเองแหละ

[XaNaX]

ตอนแรกผมก็สงสัยว่าทำไมไม่เอาK-car มาขาย มันน่าใช้จริงๆ

แต่อ่านจากคำตอบของหลายๆท่านในนี้แล้ว เลยรู้ว่ามันไม่ปลอดภัยกับถนนในเมืองไทยจริงๆ

มันเหมาะสำหรับใช้ในเมือง ซึ่งประเทศไทยไม่ได้มีแค่กรุงเทพอย่างเดียว

ถ้านำมาขาย คนเอาออกต่างจังหวัดอันตรายมากครับ

แต่ยังไงก็ยังอยากได้อยู่ดี แต่สู้ราคาไม่ไหว

[Firzen]

ถนนเลนสวน กลัวแซงไม่พ้นครับ

[mozart]

รัฐส่งเสริมมาแบบนี้ ไม่ใช่ไม่มีคนไม่อยากใช้นะครับ แต่ภาษีมันพอๆกัน แล้วไม่มีการส่งเสริมใดๆ ดูที่รถกระบะ คันใหญ่กินพื้นที่ ปล่อยควันทำลายสิ่งแวดล้อม แต่ถูภาษี และดูราคาน้ำมันดีเซลซิครับ  กฏหมายโบราณไม่ยอมเปลี่ยนแปลงเลย

[Sympho]

มันไม่ปลอดภัย

ลองคิดว่าต้องวิ่งวงแหวนกาญจนากับรถพ่วง หึหึหึ

เอาแค่ถนนคลื่นๆ กับ ลมดันจากรถใหญ่ ก็เครียดแล้ว ยังไม่ต้องพูดถึงอุบัติเหตุ

[mongolias]

K car มันเหมาะกับในเมือง
แต่คนไทยส่วนมาก มีรถคันเดียว ใช้งานอเนกประสงค์
ด้วยสไตล์การขับรถแบบไทยๆ และขนาดของตัวรถ ผมว่ามันค่อนข้างอันตรายนะครับ

เมื่อวานขับ FC กำลังลงสะพาน เจอกระบะยกสูงจะแทรกจากเลนซ้าย ทั้งๆที่รถผมก็จ่อคันหน้าอยู่ สงสัยเป็นจุดอับสายตามองไม่เห็น ต้องบีบแตรเตือนไปว่ามีรถอยู่นะ นี่ขนาด FC คันใหญ่กว่า Kcar ตั้งเยอะนะนี่

[Shimura]

ผมชอบมากนะครับ Kcar แต่สภาพบริเวณที่ใช้รถไม่เอื้ออำนวยเลย พี่สิบล้อ รถพ่วง คงเอาไปกิน

[mamaman]

ภาษีรถยนต์ 30 % มันไม่ทำให้ K car ราคาถูกไงครับ

[AZMVI]

คิดว่ามันไม่แรงครับ ขนาด Eco Car เครื่อง NA ใหญ่กว่า K-Car หลายคนยังบ่นเลยครับว่าอืด

รูปทรงน่ารักแต่ใช้งานกับพื้นที่ในไทยไม่สะดวก K-Car มันออกแบบสำหรับประเทศญี่ปุ่นโดยเฉพาะซะมากกว่า

[Newhang]

มันเล็กไปครับ คนไทยส่วนมากซื้อรถ1คัน ไปหมด ทั้งในเมืองนอกเมือง  เวลาถูกชนอันตราย เครื่องไปแรงแซงยาก
ราคารถมันไม่ได้ถูก รถ1คันต้องเป็นเกือบทุกสิ่ง

[locomotive]

ญี่ปุ่นเขาไม่ขายไง จบมะ!!! CEO คนญี่ปุ่นเขาตอบมาหลายคนละ ไม่มีนโยบายทำ Kcar นอกญี่ปุ่น เขาสงวนใว้เฉพาะญี่ปุ่นที่เดียว เพราะรถมันออกแบบมาตาม กฏหมาย ญี่ปุ่น ทั้งสภาพแวดล้อม วิถีชีวิต เรทภาษี ของประเทศญี่ปุ่น

[Symphonic]

ทำไมคนไทยไม่ใช้รถ K-Car 660cc แบบญี่ปุ่น??? ทุกท่านคิดอย่างไรบ้างครับ???

เอ๋… พี่ก็คนไทยคนนึงนี่นา 


เพราะฉะนั้น เหตุผลที่พี่ไม่ใช้ก็คือคำตอบนั้นแหละครับ

และถ้าผมจะบอกว่าถ้าเทียบกับ Eco Car บ้านเรา
K-Car ไม่ได้ถูกกว่าแบบทิ้งห่าง
ไม่ได้ประหยัดน้ำมันกว่า
ไม่ได้ขับดีกว่า
ไม่ได้นุ่มนวลกว่า
ไม่ได้เงียบกว่า
ไม่ได้เร็ว แรงกว่า
ไม่ได้กว้างขวางกว่า
ไม่ได้แข็งแรงกว่า
ไม่ได้ปลอดภัยกว่า

เมื่อแลกกับข้อดีของมันที่
สวย น่ารัก
กระทัดรัด
คล่องตัวช่วงความเร็วไม่เกิน 60
หลังจากนั้นก็เค้นกำลังเครื่องละ


เรายังอยากจะใช้มันมั้ยครับ

[Lammerison]

เพราะรถ K car ไม่เหมาะกับการใช้รถแบบที่คนไทยใช้ครับ

ขับออก ตจว. บรรทุกของ ขนคน บลาๆ สารพัด ขึ้นดอยไหวมั้ย อะไรแนวๆนี้

[Akrachai]

ถ้า k-car ไม่ใช่รถนำเข้าทั้งคันก็อาจจะมีคนซื้อมาใช้ แต่ราคา k-car ตอนนี้มันแพงมหาศาลเลยครับ แพงและไม่คุ้มกับเงินที่เสียไป

เครื่อง 600-660cc ใช้ได้แต่ในเมืองละครับ

[samaklen]

เท่าที่รู้ ชอบรถสวย ชอบรถน่ารัก
แต่ไม่ชอบรถเล็กกันนะ
เงื่อนไขเรื่องภาษีตามขนาดรถ ก็เป็นอีกเรื่อง

[Buffy]

เหตุผลเดียวที่ผมไม่ใช้รถ K-car เพราะราคาสูงครับ ต่ำๆก็ล้านห้า ทั่วไปเกือบสองล้าน..........

หาก Honda N-One หรือ  SUZUKI HUSTLER ราคาเท่า Eco Car สักห้าหกแสน ผมซื้อแน่นอน

เอาไว้ขับในกรุงเทพเท่านั้น

ตอนนี้อยากได้ Fiat 500e 3+1 มาก ทั้งไฟฟ้า ทั้งขนาดเล็ก

[zionzz]

คือการกำเนิดของ kei car มันค่อนข้างเฉพาะทางครับ เมือง+ถนนเขาเล็ก ที่จอดรถก็จำกัดจำเขี่ย
บวกกับตอนนั้นน้ำมันแพง เลยออกกฏหมายรถขนาดเล็ก ให้สิทธิพิเศษด้านภาษีต่างๆนาๆ kei car มันเลยเกิด

กลับมามองบ้านเรา ทำไมถึงอยากได้? หลักๆเลยคือมันน่ารัก กับคิดว่ามันจะประหยัดน้ำมัน พื้นที่ไม่ใช่ประเด็น จอดขวางประตูบ้านคนอื่นเป็นเรื่องปกติ โจทย์มันต่างกันครับ
เรื่องประหยัดน้ำมัน eco car ก็ทำได้ไม่แพ้ เผลอๆดีกว่าด้วยซ้ำ มาติดตรงความน่ารักนี่แหละที่ทำไม่ได้ เพราะบ้านเราต้องผลิตเพื่อส่งออกด้วย เลยต้องดีไซน์ global