OM651 เบนซ์ดีเซล ฟังให้ดีก่อนพังครับ

[jaesz]

มาเตือนดีกว่า
เพราะเจอมาหลายคันละครับ
เบนซ์ดีเซล OM651
โซ่อยู่หลังเครื่อง เสียงมันจะดังแกรกๆ แตกต่างจากช่วงที่ขับปรกตินิดหน่อย ขับอยู่ได้ยินให้จอด ยกไปอู่สั่งเปลี่ยนชุดไทม์มิ่งและเฟือง  ก่อนจะบรรลัยทั้งเครื่องครับ

บ้านๆคงทำเองไม่ได้ครับ ไม่ต้องDIY เพราะต้องยกเครื่องออก

พอกับN47 BMWครับ ถึงเวลา ตูม

เจอตั้งแต่เลขไมล์แสนปลายๆ ยันสามแสนกิโลเมตร

บางคันมันจะแค่คลิกเดียวเลยครับ แล้วก็ดับไปเลย

สภาพตามรูปครับ ขออภัยที่ไมาได้แปะรูปใช้ลิงค์แทนแล้วกันนะครับ ปล. ผมไม่ได้รับซ่อมนะครับ อะไหล่หาให่เฉยๆ

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3073568586304098&id=100009529611810

[spn]

ทำไมโซ่มันถึงขาดง่ายขนาดนั้นละครับ
หรือ 190000-300000km คือเยอะแล้วสำหรับรถยุโรป

[jaesz]

ทำไมโซ่มันถึงขาดง่ายขนาดนั้นละครับ
หรือ 190000-300000km คือเยอะแล้วสำหรับรถยุโรป

รางมันแตก เฟืองมันรูดน่ะครับ

[deertesla]

รถขับหลังสายพานโซ่ไทมิ่งอยู่หลังเครื่องด้วยซ่อมยากมากครับ

[D Water Law]

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ 

[CMaN20]

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

BMW N47 ก็เป็นแบบนี้ครับ. ขอตอบในส่วน BMW รถผมเองหมดประกันแล้วก็ไปหาอู่นอกเปลี่ยนให้เลยครับ ไม่ต้องรอมีเสียง เพราะเคสส่วนใหญ่เกิดที่ช่วงไมล์แสนกลาง-ปลายๆ ผมเลยเปลี่ยนก่อนเลย. อู่นอก BMW แทบจะทุกที่ทำได้นะครับ BENZ ผมว่าอู่นอกก็ทำได้เหมือนกัน.

[jaesz]

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

ได้ครับ

ถ้าทำแล้วก็DPF Turbo ปั๊มน้ำ เช็คไปด้วยครับ

[Sleepy Boy]

มีประโยชน์มากเลยครับ ขอบคุณที่เตือนครับ

[D Water Law]

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

ได้ครับ

ถ้าทำแล้วก็DPF Turbo ปั๊มน้ำ เช็คไปด้วยครับ

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

BMW N47 ก็เป็นแบบนี้ครับ. ขอตอบในส่วน BMW รถผมเองหมดประกันแล้วก็ไปหาอู่นอกเปลี่ยนให้เลยครับ ไม่ต้องรอมีเสียง เพราะเคสส่วนใหญ่เกิดที่ช่วงไมล์แสนกลาง-ปลายๆ ผมเลยเปลี่ยนก่อนเลย. อู่นอก BMW แทบจะทุกที่ทำได้นะครับ BENZ ผมว่าอู่นอกก็ทำได้เหมือนกัน.

ขอบคุณครับ

[Gunther]

Benz Plug-in Hybrid ดีกว่ามั้ยครับ

รหัสรุ่น 300e ปัญหาน้อยมากๆ และซ่อมง่ายกว่า ไม่จุกจิกแบบ 350e รุ่นก่อน

[jaesz]

Benz Plug-in Hybrid ดีกว่ามั้ยครับ

รหัสรุ่น 300e ปัญหาน้อยมากๆ และซ่อมง่ายกว่า ไม่จุกจิกแบบ 350e รุ่นก่อน

300e พังเยอะครับ หลายอาการแล้วเดี๋ยวขออนุญาตเจ้าของรถจะมาแชร์ให้ฟัง

[Forty Five]

อีกไม่นาน Benz เครื่องยนต์ Diesel จำหน่ายทั่วโลก ก็จะไม่ได้ไปต่อในเร็วๆนี้ เพราะอีกไม่เกิน 5 ปีข้างหน้า Benz จะทำตลาดแค่ Plug-in Hybrid และ EV

[Teera]

ขออนุญาต ถามนอกเรื่องครับ
M271 Evo 128,000 km ตอนนี้ เฟือง Advance เริ่มดังแล้ว ยังขับได้ปรกติ มีเสียงตอนเช้าๆ นิดหน่อย
ต้องเปลี่ยนทันทีไหมครับ เพิ่ง Service A ไป และ ไหนๆรื้อแล้ว ผมควรทำอะไรไปพร้อมกันด้วยเลยครับ
ขอบคุณครับ

[jaesz]

ขออนุญาต ถามนอกเรื่องครับ
M271 Evo 128,000 km ตอนนี้ เฟือง Advance เริ่มดังแล้ว ยังขับได้ปรกติ มีเสียงตอนเช้าๆ นิดหน่อย
ต้องเปลี่ยนทันทีไหมครับ เพิ่ง Service A ไป และ ไหนๆรื้อแล้ว ผมควรทำอะไรไปพร้อมกันด้วยเลยครับ
ขอบคุณครับ

M271EVO ดังโซ่ ควรรีบทำครับ ถ้าดังใหม่ๆแล้วแก้ไขทันทีก็ เปลี่ยนเฟืองและชุดรางโซ่ครับ โซ่ยังไม่เสียหายก็ไม่ต้องเปลี่ยน แต่ถ้าปล่อยดังนานโซ่มีรอยแล้วก็ควรเปลี่ยนไปพร้อมกัน ชุดซีลที่แกะออกทั้งหมดเพื่อทำแนะนำให้เปลี่ยนครับ ชุดท่อน้ำพลาสติกก็ทำไปด้วยเลยหากไม่เคยเปลี่ยนแต่ส่วนมากท่อน้ำมักเสียก่อนเฟืองครับ  EVOนี่มันร้อนกว่า .9xxหลายองศาครับชิ้นพลาสตืกหลายชิ้น ซีลหลายตัวเลยอายุสั้นกว่ามาก

[Nismo De Alpina]

F10 525d Lci นี่ก็ใช่ย่อยนะ วิ่ง 1.5 แสนมีน้ำมันเครื่องเยิ้มตามรอยซีลเครื่องละครับ
ถามช่าง ช่างบอกว่าวีโก้บ้านๆวิ่งยัน 2-3 แสนไม่มีปัญหาแบบนี้เลย ซ่อมสิครับรออะไร
หมด BSI แล้วสบายกระเป๋าละครับ 

[jaesz]

F10 525d Lci นี่ก็ใช่ย่อยนะ วิ่ง 1.5 แสนมีน้ำมันเครื่องเยิ้มตามรอยซีลเครื่องละครับ
ถามช่าง ช่างบอกว่าวีโก้บ้านๆวิ่งยัน 2-3 แสนไม่มีปัญหาแบบนี้เลย ซ่อมสิครับรออะไร
หมด BSI แล้วสบายกระเป๋าละครับ 

ถ้านับรถกระบะ ความทนทานผมยกให้ Triton เบนซินละครับ พี่คนนึงเจ้าของบริษัทมีไตรตันติดแก๊ซวิ่งไป1.7ล้านกิโลเมตร เครื่องไม่เคยพัง

[Gunther]

Benz Plug-in Hybrid ดีกว่ามั้ยครับ

รหัสรุ่น 300e ปัญหาน้อยมากๆ และซ่อมง่ายกว่า ไม่จุกจิกแบบ 350e รุ่นก่อน

300e พังเยอะครับ หลายอาการแล้วเดี๋ยวขออนุญาตเจ้าของรถจะมาแชร์ให้ฟัง

แต่ 350e พังยิ่งกว่า 300e ครับ

[windrum31]

ขออนุญาต ถามนอกเรื่องครับ
M271 Evo 128,000 km ตอนนี้ เฟือง Advance เริ่มดังแล้ว ยังขับได้ปรกติ มีเสียงตอนเช้าๆ นิดหน่อย
ต้องเปลี่ยนทันทีไหมครับ เพิ่ง Service A ไป และ ไหนๆรื้อแล้ว ผมควรทำอะไรไปพร้อมกันด้วยเลยครับ
ขอบคุณครับ

M271EVO ดังโซ่ ควรรีบทำครับ ถ้าดังใหม่ๆแล้วแก้ไขทันทีก็ เปลี่ยนเฟืองและชุดรางโซ่ครับ โซ่ยังไม่เสียหายก็ไม่ต้องเปลี่ยน แต่ถ้าปล่อยดังนานโซ่มีรอยแล้วก็ควรเปลี่ยนไปพร้อมกัน ชุดซีลที่แกะออกทั้งหมดเพื่อทำแนะนำให้เปลี่ยนครับ ชุดท่อน้ำพลาสติกก็ทำไปด้วยเลยหากไม่เคยเปลี่ยนแต่ส่วนมากท่อน้ำมักเสียก่อนเฟืองครับ  EVOนี่มันร้อนกว่า .9xxหลายองศาครับชิ้นพลาสตืกหลายชิ้น ซีลหลายตัวเลยอายุสั้นกว่ามาก

รุ่นนี้ร้อนจริงๆครับ เคยใช้เกจ OBD2 จับดู เวลารถติดมากๆ ขึ้นไป104-105C เกจร้องเลย

[CNX]

ถ้านับรถกระบะ ความทนทานผมยกให้ Triton เบนซินละครับ พี่คนนึงเจ้าของบริษัทมีไตรตันติดแก๊ซวิ่งไป1.7ล้านกิโลเมตร เครื่องไม่เคยพัง

1.7ล้านกม. สุดยอดจริงครับ

ฟังคนใช้Taxi Pajero 2.4เบนซิน + NGV 8ปี ไมล์600,000กม.
แบบนี้ยังไปได้ต่ออีกยาวนานเลยครับ
เห็นว่าทุก100,000km.เปลี่ยน
สายพานไทมมิ่ง , สายพานปั๊ม , ลูกรอกสายพานไทมมิ่ง , ลูกรอกสายพานปั๊ม ชุดละ7,xxxบาท

###ขอความรู้เพิ่มเติมครับ CRV g3 (5AT) 2.0เบนซิน 10ปี 25x,xxxkm. 
โซ่ราวลิ้น จะสังเกตอาการผิดปกติ เช่นเสียงตามที่คุณJaeได้กล่าวมา หรืออาการสะดุด อย่างไรบ้างครับ?
รถใช้น้อย เดือนละ1,000กม. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราหะ์ประมาณ6เดือน/ครั้ง

[jaesz]

ถ้านับรถกระบะ ความทนทานผมยกให้ Triton เบนซินละครับ พี่คนนึงเจ้าของบริษัทมีไตรตันติดแก๊ซวิ่งไป1.7ล้านกิโลเมตร เครื่องไม่เคยพัง

1.7ล้านกม. สุดยอดจริงครับ

ฟังคนใช้Taxi Pajero 2.4เบนซิน + NGV 8ปี ไมล์600,000กม.
แบบนี้ยังไปได้ต่ออีกยาวนานเลยครับ
เห็นว่าทุก100,000km.เปลี่ยน
สายพานไทมมิ่ง , สายพานปั๊ม , ลูกรอกสายพานไทมมิ่ง , ลูกรอกสายพานปั๊ม ชุดละ7,xxxบาท

###ขอความรู้เพิ่มเติมครับ CRV g3 (5AT) 2.0เบนซิน 10ปี 25x,xxxkm. 
โซ่ราวลิ้น จะสังเกตอาการผิดปกติ เช่นเสียงตามที่คุณJaeได้กล่าวมา หรืออาการสะดุด อย่างไรบ้างครับ?
รถใช้น้อย เดือนละ1,000กม. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราหะ์ประมาณ6เดือน/ครั้ง

ใช้น้อยเปลี่ยนน้ำมันบ่อย น่าจะอยู่นานครับ

CRVมีพลาสติกรางโซ่แต่อายุยืนกว่าเพราะมันไม่ได้ร้อนแบบรถ Turbo ฉีดตรงครับ

ผมเคยเจอCivicFD รางสึกเพราะตัวกดมันแรงน้อยลงเกิดโซ่สะบัด แต่ยังไม่เคยเจออู่ที่ซ่อมแตกนะครับเพราะผมไม่สนิทกับอู่รถญี่ปุ่นด้วยเลยไม่ได้คุยกันบ่อย เชื่อว่าต้องมีบ้าง รถกระบะIsuzuที่บริษัทเก่าผมรางโซ่ก็เคยแคกแต่เปลี่ยนเช้าเย๋นไปรับรถไม่วุ่นวายครัย

[Pattana.JWatts]

เคยชอบเทคโนโลยีรถเก๋งเครื่องดีเซลฝั่งยุโรปว่าแรง ประหยัดและสะอาด
แต่เจอข่าวฉาวDPFตามด้วยการแบนใช้ถาวรของบางค่ายช่วงหลายปีนี้และปัญหาการดูแลพร้อมค่าซ่อมบำรุงสุดโหดที่พี่แจเอาลงมา 
ผมขยาดไปเลยครับ 

[WASADM]

525d LCI นี่เป็น N47 ใช่ไหมครับ ตอนนี้วิ่งมา 140,000 แล้ว จะได้เอาเข้าเปลี่ยนเลย กลัวพัง

F10 525d Lci นี่ก็ใช่ย่อยนะ วิ่ง 1.5 แสนมีน้ำมันเครื่องเยิ้มตามรอยซีลเครื่องละครับ
ถามช่าง ช่างบอกว่าวีโก้บ้านๆวิ่งยัน 2-3 แสนไม่มีปัญหาแบบนี้เลย ซ่อมสิครับรออะไร
หมด BSI แล้วสบายกระเป๋าละครับ 

ผมต้องไปเช็คบ้างละ อู่นอกจะรอดไหมเนี่ย

[chiltunder]

สอบถามเพิ่มเติมนะ ปกติรถ Diesel จะมีโซ่ทุกคันเลยไหมของที่บ้าน BMW Benz ไม่เคยซ่อมบำรุงในส่วนนี้เลย บางคันก็ทะลุแสนห้าไปแล้ว แต่เข้าศูนย์ตลอดก็ไม่แน่ใจว่าศูนย์จะเช็คในส่วนนี้ให้ด้วยไหม

[Superpong]

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

ได้ครับ

ถ้าทำแล้วก็DPF Turbo ปั๊มน้ำ เช็คไปด้วยครับ

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

BMW N47 ก็เป็นแบบนี้ครับ. ขอตอบในส่วน BMW รถผมเองหมดประกันแล้วก็ไปหาอู่นอกเปลี่ยนให้เลยครับ ไม่ต้องรอมีเสียง เพราะเคสส่วนใหญ่เกิดที่ช่วงไมล์แสนกลาง-ปลายๆ ผมเลยเปลี่ยนก่อนเลย. อู่นอก BMW แทบจะทุกที่ทำได้นะครับ BENZ ผมว่าอู่นอกก็ทำได้เหมือนกัน.

เฺพิ่งหมด BSI ไป ตอนนี้อยู่ในระยะที่ควรต้องเปลี่ยนเช่นกันครับ
ถ้าเอาเข้าอู่นอก ต้องบอกหรือแจ้งยังไงครับ หรืออู่จะทราบเลยไหม

[Gamnoom]

มาเตือนดีกว่า
เพราะเจอมาหลายคันละครับ
เบนซ์ดีเซล OM651
โซ่อยู่หลังเครื่อง เสียงมันจะดังแกรกๆ แตกต่างจากช่วงที่ขับปรกตินิดหน่อย ขับอยู่ได้ยินให้จอด ยกไปอู่สั่งเปลี่ยนชุดไทม์มิ่งและเฟือง  ก่อนจะบรรลัยทั้งเครื่องครับ

บ้านๆคงทำเองไม่ได้ครับ ไม่ต้องDIY เพราะต้องยกเครื่องออก

พอกับN47 BMWครับ ถึงเวลา ตูม

เจอตั้งแต่เลขไมล์แสนปลายๆ ยันสามแสนกิโลเมตร

บางคันมันจะแค่คลิกเดียวเลยครับ แล้วก็ดับไปเลย

สภาพตามรูปครับ ขออภัยที่ไมาได้แปะรูปใช้ลิงค์แทนแล้วกันนะครับ ปล. ผมไม่ได้รับซ่อมนะครับ อะไหล่หาให่เฉยๆ

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3073568586304098&id=100009529611810

OM654 ใน Benz รุ่นใหม่ๆ จะเป็นเหมือนกันไหมครับ

[jaesz]

มาเตือนดีกว่า
เพราะเจอมาหลายคันละครับ
เบนซ์ดีเซล OM651
โซ่อยู่หลังเครื่อง เสียงมันจะดังแกรกๆ แตกต่างจากช่วงที่ขับปรกตินิดหน่อย ขับอยู่ได้ยินให้จอด ยกไปอู่สั่งเปลี่ยนชุดไทม์มิ่งและเฟือง  ก่อนจะบรรลัยทั้งเครื่องครับ

บ้านๆคงทำเองไม่ได้ครับ ไม่ต้องDIY เพราะต้องยกเครื่องออก

พอกับN47 BMWครับ ถึงเวลา ตูม

เจอตั้งแต่เลขไมล์แสนปลายๆ ยันสามแสนกิโลเมตร

บางคันมันจะแค่คลิกเดียวเลยครับ แล้วก็ดับไปเลย

สภาพตามรูปครับ ขออภัยที่ไมาได้แปะรูปใช้ลิงค์แทนแล้วกันนะครับ ปล. ผมไม่ได้รับซ่อมนะครับ อะไหล่หาให่เฉยๆ

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3073568586304098&id=100009529611810

OM654 ใน Benz รุ่นใหม่ๆ จะเป็นเหมือนกันไหมครับ

ก็มีเกิดขึ้นแล้วครับ แต่ผมยังไม่ได้ถามเจ้าของรถว่ามันเป็นยังงัยถึงต้องซ่อมแบบนี้


รูป
 654

[Gamnoom]

มาเตือนดีกว่า
เพราะเจอมาหลายคันละครับ
เบนซ์ดีเซล OM651
โซ่อยู่หลังเครื่อง เสียงมันจะดังแกรกๆ แตกต่างจากช่วงที่ขับปรกตินิดหน่อย ขับอยู่ได้ยินให้จอด ยกไปอู่สั่งเปลี่ยนชุดไทม์มิ่งและเฟือง  ก่อนจะบรรลัยทั้งเครื่องครับ

บ้านๆคงทำเองไม่ได้ครับ ไม่ต้องDIY เพราะต้องยกเครื่องออก

พอกับN47 BMWครับ ถึงเวลา ตูม

เจอตั้งแต่เลขไมล์แสนปลายๆ ยันสามแสนกิโลเมตร

บางคันมันจะแค่คลิกเดียวเลยครับ แล้วก็ดับไปเลย

สภาพตามรูปครับ ขออภัยที่ไมาได้แปะรูปใช้ลิงค์แทนแล้วกันนะครับ ปล. ผมไม่ได้รับซ่อมนะครับ อะไหล่หาให่เฉยๆ

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3073568586304098&id=100009529611810

OM654 ใน Benz รุ่นใหม่ๆ จะเป็นเหมือนกันไหมครับ

ก็มีเกิดขึ้นแล้วครับ แต่ผมยังไม่ได้ถามเจ้าของรถว่ามันเป็นยังงัยถึงต้องซ่อมแบบนี้


รูป
 654

ขอบคุณมากครับ ผมจะได้ระแวดระวังไว้ 

[legion]

สวัสดีครับ ผมกำลังเล็งๆ มือสอง e220d w213 กับ s350d w222
สองคันนี้ตัวไหนทนไม่จุกจิกบ้างครับ

[Nismo De Alpina]

525d LCI นี่เป็น N47 ใช่ไหมครับ ตอนนี้วิ่งมา 140,000 แล้ว จะได้เอาเข้าเปลี่ยนเลย กลัวพัง

F10 525d Lci นี่ก็ใช่ย่อยนะ วิ่ง 1.5 แสนมีน้ำมันเครื่องเยิ้มตามรอยซีลเครื่องละครับ
ถามช่าง ช่างบอกว่าวีโก้บ้านๆวิ่งยัน 2-3 แสนไม่มีปัญหาแบบนี้เลย ซ่อมสิครับรออะไร
หมด BSI แล้วสบายกระเป๋าละครับ 

ผมต้องไปเช็คบ้างละ อู่นอกจะรอดไหมเนี่ย

สังเกตุดูเลยครับตามซีลเครื่อง  ถ้าเห็นเยิ้มๆก็เตรียมตัวครับ อู่นอกทำได้สบายครับ

F10 525d Lci นี่ก็ใช่ย่อยนะ วิ่ง 1.5 แสนมีน้ำมันเครื่องเยิ้มตามรอยซีลเครื่องละครับ
ถามช่าง ช่างบอกว่าวีโก้บ้านๆวิ่งยัน 2-3 แสนไม่มีปัญหาแบบนี้เลย ซ่อมสิครับรออะไร
หมด BSI แล้วสบายกระเป๋าละครับ 

ถ้านับรถกระบะ ความทนทานผมยกให้ Triton เบนซินละครับ พี่คนนึงเจ้าของบริษัทมีไตรตันติดแก๊ซวิ่งไป1.7ล้านกิโลเมตร เครื่องไม่เคยพัง

โอโห ล้านกิโลแถมติดแก๊สอีก ยอมครับ

[CMaN20]

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

ได้ครับ

ถ้าทำแล้วก็DPF Turbo ปั๊มน้ำ เช็คไปด้วยครับ

แล้วเราเปลี่ยนไปเลยทุก 1แสน หรือ 1แสนห้ากม.  โดยไม่ต้องรอให้เกิดเสียงได้ไหมครับ

BMW N47 ก็เป็นแบบนี้ครับ. ขอตอบในส่วน BMW รถผมเองหมดประกันแล้วก็ไปหาอู่นอกเปลี่ยนให้เลยครับ ไม่ต้องรอมีเสียง เพราะเคสส่วนใหญ่เกิดที่ช่วงไมล์แสนกลาง-ปลายๆ ผมเลยเปลี่ยนก่อนเลย. อู่นอก BMW แทบจะทุกที่ทำได้นะครับ BENZ ผมว่าอู่นอกก็ทำได้เหมือนกัน.

เฺพิ่งหมด BSI ไป ตอนนี้อยู่ในระยะที่ควรต้องเปลี่ยนเช่นกันครับ
ถ้าเอาเข้าอู่นอก ต้องบอกหรือแจ้งยังไงครับ หรืออู่จะทราบเลยไหม

แจ้งอู่ได้เลยครับว่าต้องการเปลี่ยนชุดโซ่timimgหลังเครื่อง