ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยุโรปช่วง5-10ปี

[shando]

เมื่อเร็วๆนี้มีกระทู้เกี่ยวกับรถยุโรปมือสอง พบว่าหลายๆท่านเข้ามาแชร์ประสบการณ์กันเยอะมากเรื่องความจุกจิกของรถ

เลยอยากทราบว่าสมาชิกที่ใช้รถยุโรปถึง10ปี หรือซื้อมือสองมาแล้วใช้ในช่วงที่รถอายุ5-10ปี เจออะไรเสียบ้าง

เสียค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาทั้งเช็คระยะทั่วไป เปลี่ยนอะไหล่ตามอายุ และซ่อม/เปลี่ยนอะไหล่ที่เสีย

รวมๆแล้วในช่วงอายุรถ5-10ไปคนละเท่าไหร่บ้างครับ

[CMaN20]

เมื่อเร็วๆนี้มีกระทู้เกี่ยวกับรถยุโรปมือสอง พบว่าหลายๆท่านเข้ามาแชร์ประสบการณ์กันเยอะมากเรื่องความจุกจิกของรถ

เลยอยากทราบว่าสมาชิกที่ใช้รถยุโรปถึง10ปี หรือซื้อมือสองมาแล้วใช้ในช่วงที่รถอายุ5-10ปี เจออะไรเสียบ้าง

เสียค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาทั้งเช็คระยะทั่วไป เปลี่ยนอะไหล่ตามอายุ และซ่อม/เปลี่ยนอะไหล่ที่เสีย

รวมๆแล้วในช่วงอายุรถ5-10ไปคนละเท่าไหร่บ้างครับ

ปสก.ตัวเอง 520d E60 (LCI) โฉมสุดท้าย ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดงครับ ตอนนี้ 1.9แสน น่าจะเกือบๆ9-10ปีแล้ว. ในระยะ BSI 5ปี ไม่ต้องจ่ายอะไรเลยยกเว้นยาง+แบต. ก่อนหมด bsi มีโอกาสได้เข้าไปเครมชุดใหญ่ คือพวกปีกนก หน้า/หลัง ยกชุดเลย พอหมด BSI ช่วงประมาณ 1.5แสน มีรายการดังนี้
1.โช๊ค4ต้น และก็ยางรองเบ้าโช๊ค.
2.ยางรองแท่นเกียร์ ยางรองแท่นเครื่อง.
3.เปลี่ยนโซ่ timimg หลังเครื่อง.
4. Pulley หน้าเครื่อง

พอประมาณ 1.6-1.7แสนมีแอร์ไม่เย็น เปลี่ยนยกตู้ครับ (เปลี่ยนแล้วจบ)

ตอนนี้ที่มีต้องเก็บก็พวกภายในที่เริ่มลอก/เหนียว และก็ยางขอบประตู/กระจกครับ.

โดยรวมผมหมดค่าอะไหล่ที่เสีย (ผมไม่นับดูแลตามรอบนะครับ นมค./เกียร์/เบรค/ของเหลวต่างๆ) หมดไปประมาณ 1.5แสน. ถ้านับรวมพวกของเหลวด้วยก็น่าจะ 2แสนครับ.

ยิ่งนาน ก็ยิ่งจะมีคชจ.ที่เพิ่มขึ้นครับ ไม่ว่ารถยุโรปหรือญี่ปุ่น แต่ถ้าไม่ได้ใช้เป็นรถคันเดียว ยังไงยุโรปก็ขี่ดีกว่าครับ คันนี้ร่วม 10ปี ระบบความปลอดภัยก็ยังครบๆเมื่อเทียบกับญี่ปุ่นในยุคเดียวกัน.

[StruckleP]

Audi A1 10 ปีนะครับ
วิ่งไป 68xxx กิโล
น้ำมันเครื่องปีละ 2400 เปลี่ยนทุกหกเดือน
โช๊คหน้า 7400 หลัง 7000 บวกส่วนควบอีก 6000 ใช้ทั้งหน้าและหลัง
ยางแท่นเครื่อง เกียร์​ และกระดูกหมา Lemforder 7000

น้ำมันเกียร์ 2500 เปลี่ยนตอนเลขไมล์ 60000
ที่เหลือไม่มีอะไรแล้วครับ รถใช้งานได้ปกติ

แก้ไขเพิ่มเติม
น้ำมันเบรคผมไปเปลี่ยนที่ Fit auto ใช้ dot4 โดนไปราวๆ 500 จำไม่ค่อยเป๊ะ

[peterpeterpeter]

 
     เอาจากประสบการณ์ที่เข้าศูนย์ทุกครั้ง นะครับ F10. 520i.  ใช้ 180,000 กม.
         120,000 กม ไม่มีอะไร เสีย แบบแพงๆ เลย   

     - ผมจะเป็น 140,000. กม.  เปลี่ยนปั๊มแรงดันเบนซิน 35,000  บาท. 

     ผมเคยคำนวณ บิล หลังจาก หมด bsi  100,000 กม. 

   ช่วง  80,000 กม รวมทุกบิล ที่จ่ายเอง ประมาณ 300,000  บาท
  (  เฉลี่ย ค่าเสื่อมค่าไหล่ที่ต้องสำรองเงิน ไว้เวลาต้องจ่าย. 300,000 / 80,000  =  กม. ละ  3.75  บาท.  )

    ใช้รถปีะละ 25,000 กม ต่อปี.

[popo]

Volvo XC90-2011 D5
Shock up 1ชุด   28000
โอเวอร์ฮอล เกียร์  55,000
เล็กๆน้อยๆ         10,000
สายพานราวลิ้นและสายพานอื่นๆลูกรอก 15,000
199900 Kms
6ปีหลังหมดประกัน 
 
ยางนำ้มันเครื่อง-แบต- เปลี่ยนเหมือนรถทั่วไป 
น้ำมันเครื่อง 3500
นำ้มันเกียร์   4500
แบตเตอรี่   4500-5,000
ยาง          24000

ดูแลรักษาไม่ยาก ราคารับได้

[shando]

ขอบคุณทุกท่านมากครับ เท่าที่ดูน่าจะต้องเตรียมไว้อย่างน้อย2-3แสนเป็นค่าซ่อมบำรุง โดยเฉพาะพวกช่วงล่าง

[Auto]

ขอบคุณทุกท่านมากครับ เท่าที่ดูน่าจะต้องเตรียมไว้อย่างน้อย2-3แสนเป็นค่าซ่อมบำรุง โดยเฉพาะพวกช่วงล่าง

ใช่ครับเตรียมไว้อย่างน้อย 2-3 แสน เป็นวงรอบ  อันนี้หมายถึงซ่อมบำรุงปกติ       ถ้าเกิน 10 ปีอาจมีมากกว่านั้นถ้ามีจุดซ่อมใหญ่  ๆ   ถ้าเก็บให้ดีมันต้องใช้เงินเยอะ   

[Teera]

V40 BSI หมดตั้งแต่ ปีที่ 3 ปลายๆ เกือบ 4
ขับไป 240,000 km ก่อนขาย
เคยลองเอาบิลมาบวก ประมาณ โลละ 2 บาทต้นๆ ครับ ไม่รวมพวก ยาง นมค ใบปัด น้ำฝนนะครับ
เป็นพวก ช่วงล่าง Rack พวง คอมแอร์ สายพาน ท่อน้ำ โน่นนีนั่น