[Urban32]

เคยไปลอง Corolla Cross Hybrid ช่วงล่างย้วยมาก แต่เห็นรีวิว Corolla Cross GR Sport หลายช่องบอกช่วงล่างดีขึ้นเยอะ พอฟัดเหวี่ยงกะ Mazda CX-30 ไหมครับ

อีกข้อนะครับ Corolla Cross HEV Premium Safety ถ้าข้างนอกสีขาว บอกเซลล์ขอข้างในสีดำได้ไหมครับ ไม่ถูกโฉลกสีแดงจริงๆ

[AkE]

ผมยังไม่เคยลอง gr แต่ผมว่ายังเป็นรอง cx-30 ครับ ถ้าชอบช่วงล่างดี chr ครับ เพราะ cx-30 ก้สู้ chr

ไม่ได้ เรื่องความมั่นใจในโค้ง

[PC CK]

ดูจุดประสงค์ครับว่าต้องการพื้นที่และความสบายหรือไม่ครับ
ถ้าใช่ ไปcrossเลยครับ
รถกลุ่มนี้ช่วงล่างไม่เหมาะเอาไปเล่นอะไรเท่าซีดานอยู่แล้วครับ ไม่มีความจำเป็นต้องไปcx30 สุดท้ายก็ซัดในโค้งความมั่นใจสู้ซีดานไม่ได้อยู่ดีครับ

[Magl]

Cx30 ขับแน่นเฉพาะคนขับนะครับ นั่งหลังแข็งมากไปหน่อย cross gr ดีกว่าตัวธรรมดานิดเดียวแต่ขับนุ่มสบายกว่า chr gr ไม่เคยลอง แต่ตัวธรรมดาผมว่าขับโคตรดี

[Symphonic]

โอ้ ถ้าว่า Cross ช่วงล่างย้วยมากแล้วล่ะก็
มันเป็นความชอบแต่ละคนล่ะครับ แสดงว่า
พี่ จขกท ชอบรถช่วงล่างแข็งๆ รับได้กับรถที่
ช่วงล่างกระแทกกระทั้นแล้วล่ะ  เพราะที่ขับมา
ผมว่า Cross นี่ นุ่มแบบ หนึบๆ เหนียวๆ
กำลังดีสำหรับผม  ส่วน CHR ก็ แข็ง ๆ
Stiff ไปหน่อยครับ

[kiwiwi]

เรื่องช่วงล่างไม่ต้องคิดมากครับ
ของแบบนี้หาซื้อมาทำกันได้

Kayaba กระบอกฟ้าสามารถเปลี่ยนจากรถแม่บ้าน Honda Freed มาซิ่งมันส์ๆได้ โค้งหนักๆสบายๆ มุดไปมุดมาได้

แล้วทำไมจะเปลี่ยน cross ให้ดีเท่า cx30ไม่ได้???

ปล1.แต่ cx30 ของเขาดีจริงๆนะครับ อันนี้ยอมรับจริงๆ เกินความคาดหวังไปเยอะเลย
ปล2.cx30เป็นรถภรรยาผมครับ ถ้าผมเลือกเอง ผมจะเลือก cross แล้วไปใส่ kayaba กระบอกฟ้านี่แหละ

[Tien.W]

รถเดิมๆ ด้วยกัน แม้จะเป็นรุ่นพิเศษ ปกติ Mazda เค้าจะเหนือกว่าอยู่แล้วครับ

เปลี่ยนโช้คช่วยได้พอสมควร จะ New SR หรือ Endurapro ก็ได้ ดีขึ้น ในระดับที่พอใจ ครับ แต่จะเทียบ Mazda ได้ไหม อันนี้อีกเรื่อง เพราะ มันมีเรื่องอัตราทดพวงมาลัย การตอบสนองคันเร่ง เบรค อะไรพวกนี้ด้วย

ครั้งหนึ่ง เคยมี Jazz GE + New SR + Dobinson กับ 2 ตัวแรก เดิมๆ

2 ในภาพรวม ขับสนุกกว่า คันเร่ง เบรค พวงมาลัย มันเซ็ทมาลงตัวกว่า

Jazz ทำแล้ว ช่วงล่างดีขึ้น แต่ก็ติดกระด้างกว่า น้ำหนักพวงมาลัยสู้ไม่ได้ เบรคสู้ไม่ได้ เลยกลายเป็น ขับเร็ว เข้าโค้ง Jazz ดีกว่า แต่ถ้าขับทั่วไป 2 ขับดีกว่าครับ

[panupong508]

CX30 ขับมันส์จริง  แต่นั่งหลังเวียนหัวมากคับ นั่งหลังรู้สึกได้ชัดว่ากระด้างสุดๆ

[axister]

เท่าที่ลองก็ยังเทียบ cx30 ไม่ค่อยได้นะครับคนขับ

เห็นด้วยว่า cross ย้วยและตุ่นมากๆ gr ไปลองมาสั้นๆ ก็หนึบกว่านิดนึง แต่ cx30 ออกไปแนวหนึบแข็ง

ต้องลองดูว่าชอบแบบไหนครับ ส่วนตัวผมว่า cx30 ขับแล้วฟิลกู๊ดกว่า

สีภายในจับคู่กันไปเลือกไม่ได้ครับ ต้องมาทำเอง  ไม่งั้นเลือกสีภายนอกแล้วไป wrap เอาครับ คิดซะว่า paint protection

[MyName]

Cross GR ผมว่ามันก็ยังเป็น Cross ที่พยายามทำให้หนึบขึ้นเฉยๆ นะครับ

CX-30 คือมันหนึบแน่นนุ่มแต่แรก

ถ้าจะเอาหนึบให้ชนได้ C-HR เลยครับ

[chaithawat]

ช่วงล่างทำง่ายกว่าเครื่องเยอะครับ อยากได้ดีๆแบบเหนือเดิมคนละคันชกข้ามเซกเมนต์ยังได้ไม่ยากแค่ โช๊คสปริง กันโคลงเสริม บูทยูริเทน เอาเสตปสุดก็เล่นบอลจ๊อยครับ ปรับมุมแคมเบอร์ แคสเตอร์ให้สุดไปเลย ผมเคยทำแสนนึงสบายๆ ถ้าไม่ได้เน้นอะไรมากโช๊คคู่เดียวก็จบได้ครับ รถบ้านๆเน้นใช้งานเซทมาแนวคอมฟอร์ททั้งนั้นหละครับ หรือแม้แต่ bmw ที่ว่าดียังต้องจับเปลี่ยนโช๊คสี่ต้นกันทั้งนั้น ขับเหมือนคนละคันเลยครับจากโยนๆย้วยๆ นิ่งกระชับเฟริมทันที

[Saul Goodman]

ในแง่ความนุ่ม ผมยังให้ Cross GR มากกว่า (ถึงจะเพิ่มความหนึบจาก Cross ธรรมดาแล้วก็ตาม)
ในแง่ความหนึบ ความเกาะถนน จิกโค้ง Mazda ยังทำได้ดีกว่าในจุดนี้

ชอบนุ่มไป Cross ชอบหนึบไป CX-30

รุ่นเดียวที่ช่วงล่างผมว่าฟัดกับ CX-30 ได้สบายและดีสุดในกลุ่มนี้ ผมยกให้ Toyota C-HR
C-HR เดิมๆ ว่าดีแล้ว C-HR GR Sport คือโคตรดีเลยสำหรับผม