[ho-mannie]

ใส่ ADAS ในตัว M ราคาเพิ่ม 25,000 มีความน่าสนใจขึ้นไหมครับ ปกติเจ้าตลาดจะกั๊กมากๆ แต่นี้ยอดขายยังอันดับ1ก็ยังใส่มาให้

[Mp4_007]

เฉยๆ ค่ายอื่นมีมาหมดแล้ว อย่าลืมว่า d max  ขึ้นราคามารอบนึงแล้วก่อนจะปรับอุปกรณ์ แล้วรอบนี้ก็ปรับเพิ่มอีกนะ

[คุณ นมๆ]

ถ้ามันดูความสามารถระบบมัน มันไฮเทคกว่าเพื่อนเลยนะ ทั้งจับรถเลนสวนได้ ทั้ง acc stop&go(มีฟอร์ดอีกคันที่มี)  แต่เสียอย่างเดียวที่ใันใช้ lane keep ไม่ได้เพราะมันยังใช้แรคน้ำมันอยู่

 

[Auto]

คนซื้อส่วนใหญ่ไม่ได้มองที่จุดนี้กันหรอก  สาเหตุที่ทำให้รถขายดี  ไม่ได้มาจากจุดนี้    เพราะฉะนั้นมันไม่ได้ทำให้รถน่าสนใจเพิ่มขึ้น 
   แต่ราคาที่ปรับขึ้นมา  มันต้องมีอะไรใส่มาให้ดูเป็นน้ำจิ้มบ้าง   ไม่ใช่เอาแต่ปรับราคาอย่างเดียวโดยไม่ใส่อะไรเพิ่มมเลยมันก็เชยไปหน่อย

[johnlee]

โดยรวมดูดีขึ้น  แต่ยังขาด ยังไม่เต็มอิ่ม  เช่น กระจกหลังตัดแสงออโต้  กล้องรอบคัน

ไว้เติมตอนที่ นิว ไฮลักส์  เปิดตัว  ตอนนั้นอีสุ ก็ปรับโฉมใหญ่พอดี

ปล.สาวกค่ายนี้เขาแทบไม่สนออพชั่น


ในกลุ่มบางคนอายุยังน้อยๆ  กลับไม่รู้เรื่องอะไรในระดับเบื้องต้น เกี่ยวกับรถเลย  สมัยก่อนเจอคนอายุมากๆไม่รู้เรื่องออพชั่นก็ฌไม่แปลกใจ  นี่อายุน้อยๆกันทั้งนั้น

เช่น  ทริป เอ คืออะไร   เช้คระยะครั้งแรก เท่าไรทำอะไรบ้าง  คุ้รยคอนโทรล คืออะไร  ปุ่มแจ้งเตือนการลื่นไถล คืออะไร  ลมยางเท่าไร

ออกรถมาสนใจอย่างเดียวคือไฟตัดหมอก  ไม่มีก็ให้เซลติดให้ แค่นั้นกันจริงๆ สายกระบะเมืองไทยเนี่ย

[Koong]

สำหรับผมมันน่าสนใจขึ้นนะ
ตอนนี้ขับรถที่มีระบบช่วยเบรคเมื่อมีแนวโน้มว่าเราจะชนรถคันหน้า   รู้สึกอุ่นใจขึ้นเยอะ  ช่วยเบรคเตือนได้ก็หลายหนละ
แต่บางทีช่วงเราจะแซงเร่งความเร็วพุ่งไปใกล้ท้ายคันหน้าก่อนจะหักพวงมาลัยแซงมันก็ทำให้เราตกใจไปบ้าง   แต่ไม่มีผลอะไร   เพราะระบบมันแค่มีเสียงเตือน+เบรคเตือนให้นิดหน่อย  ไม่ได้เบรคจนหัวทิ่มเพื่อจะให้รถหยุดไปเลย

คราวนี้ก็อยู่ที่อีซูสุแล้วว่าจะเซ็ทระบบมาให้ขนาดไหน  เพราะรถบางรุ่นเซ็ทระบบมาให้ทำงานไวทำงานเยอะ แต่พอเอามาขับจริงในบางสภาพจราจรต้องปิดระบบกันไปเลยก็มี

[boost]

bt50ก็กำลังจะได้ ADAS ใช่ป่าว

เหรอแต่นิสสันผู้เชื่องช้าที่ไม่ยอมรับว่าตัวเองทำรถได้ไม่น่าใช้เอาเสียเลย สักที

[mark_pro]

สำหรับผมแล้ว การที่รถมี acc stop & go มีส่วนในการตัดสินใจซื้อครับ
เพราะคิดว่ารถเป็นราคาล้าน สมัยนี้ควรมีมาให้ได้แล้วเวลาเดินทางช่วยเราได้เยอะ

[MyName]

ถ้าดูแค่ราคาที่ขึ้นรอบนี้ก็จะคิดว่ามันขึ้นไม่เยอะครับ

แต่ถ้าย้อนกลับไปตอนเปิดตัว ที่มันผ่านการปรับมา 2 รอบก่อน
1.9 M Hi-Lander 4 ประตู
ราคาเปิดตัว 2020 : 1,023,000
ตอนนี้ 2023 : 1,078,000
ออพชั่นใช้งานดีกว่าแค่ระบบที่ใช้กล้อง ADAS กับกลอนคนขับเซ็นทรัลล็อคเท่านั้นเลยครับ ล้ออะไหล่โดนลดจากแม็กซ์เป็นกระทะอีกต่างหาก

และที่สำคัญ ปรับออพชั่นก็ปรับมาแค่ M และ S DA รุ่นอื่นๆ ออพชั่นใช้งานคือเหมือนเดิม
ZP ก็ยังต้องเปิดไฟหน้าและปัดน้ำฝนเอง
Z ก็ยังต้องบิดแอร์เอง และก็ยังไม่มี Z AT ในตัวเตี้ย

ดังนั้น ซื้ออีซูซุ อย่าซื้อเพราะคุ้มครับ เพราะคู่แข่งหลายเจ้าคุ้มกว่าเยอะ
ให้ซื้อเพราะใช้งานออพชั่นในระดับไหน และให้ซื้อเพราะมันเป็นรถที่ไว้ใจได้ ก็พอครับ

[ho-mannie]

โดยรวมดูดีขึ้น  แต่ยังขาด ยังไม่เต็มอิ่ม  เช่น กระจกหลังตัดแสงออโต้  กล้องรอบคัน

ไว้เติมตอนที่ นิว ไฮลักส์  เปิดตัว  ตอนนั้นอีสุ ก็ปรับโฉมใหญ่พอดี

ปล.สาวกค่ายนี้เขาแทบไม่สนออพชั่น


ในกลุ่มบางคนอายุยังน้อยๆ  กลับไม่รู้เรื่องอะไรในระดับเบื้องต้น เกี่ยวกับรถเลย  สมัยก่อนเจอคนอายุมากๆไม่รู้เรื่องออพชั่นก็ฌไม่แปลกใจ  นี่อายุน้อยๆกันทั้งนั้น

เช่น  ทริป เอ คืออะไร   เช้คระยะครั้งแรก เท่าไรทำอะไรบ้าง  คุ้รยคอนโทรล คืออะไร  ปุ่มแจ้งเตือนการลื่นไถล คืออะไร  ลมยางเท่าไร

ออกรถมาสนใจอย่างเดียวคือไฟตัดหมอก  ไม่มีก็ให้เซลติดให้ แค่นั้นกันจริงๆ สายกระบะเมืองไทยเนี่ย

เห็นด้วยเลยครับ  จากคำถามในเพจที่แบบว่าอายุน้อยทั้งนั้นเลย  เหมือนไม่เคยศึกษาพื้นฐานรถยนต์มาเลย

[Gordon Freeman]

ผมยัง งง ว่า Isuzu ใส่ Adaptive Cruise มาให้ได้กับเครื่อง 3.0 ที่ลากมานานขนาดนั้นได้ แต่นิสสันใส่ให้ตัว 2.3 เทอร์โบคู่ไม่ได้ซะงั้น