// ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota bZ4X AWD : 1,836,000 บาท (นำเข้า CBU จากญี่ปุ่น) //

[HLM]

ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota bZ4X AWD

bZ4X AWD : 1,836,000 บาท
(นำเข้าทั้งคัน CBU จากประเทศญี่ปุ่น)

มาพร้อมการรับประกันระบบแบตแตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร การรับประกันคุณภาพตัวรถ 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร พร้อมฟรีค่าแรงเช็คระยะ บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน Roadside service 5 ปี และส่วนลด Wall Charger มูลค่า 30,000 บาท

มาพร้อมรูปแบบการเช่าซื้อ KINTO ผ่านช่องทาง Online

[img width= height= alt=vazqGa.jpg" border="0]https://sv1.picz.in.th/images/2022/11/09/vazqGa.jpg[/img]

อ่านข้อมูลเพิ่มเติม : https://www.headlightmag.com/2022-11-09-official-price-toyota-bz4x-awd-cbu/?fbclid=IwAR0vsqCaxQRAOkxs__H1vELlGJ55cVNpXLvtiRxpZYU09AWeKZp42JLTCcY

[phoopa]

รถตลาด EV ตัวจริงมาแล้ว แต่ดันมาน้อยซะงั้น

[kiwiwi]

มิน่า ทำไมพี่โตถึงไม่อยากเข็นตัวนี้ออกมาซักเท่าไหร่

Legender น่าจะมีผลกระทบพอตัว ไม่มากก็น้อย โดยเฉพาะเรื่องอ๊อพชั่น

ถ้าสามารถขายในราคานี้แบบจำนวนรถไม่จำกัด Legender หรือ Fortuner ตัวท๊อปโดนแย่งไปพอตัวแน่

[Mp4_007]

รถทั้งคัน ขัดใจแค่พวงมาลัยอย่างเดียว ดูไม่สวย ไม่เข้ากับรถ

[PKS8]

ดูจากที่คนเทสแล้ว ไม่แปลกใจ โตต้า ดับ ซูบารุ จับมือแล้ว รถออกมาดีมากๆ ลงตัวทุกมิติจริงๆ

คุณจิมมี่ฟีดแบคแบบนี้ สาวกไฟฟ้าจีน หัวร้อนเป็นแถวๆ ของเค้าดีที่สุดแตะต้องไม่ได้เลย

[MyName]

ราคาตรงกับที่หลุดมากลางปี

แต่รถเข้ามาน้อยจัง กำลังการผลิตน่าจะไม่พอต่อความต้องการทั่วโลก
อยากมีบุญได้ลอง Test Drive จับ feeling ซักครั้ง

[apinui]

แคมรี่ ทำไงอะทีนี้ ...

[stm]

จองช่องทางไหนหนอ อยากได้ๆ

[รักเธอเสมอ]

รอราคาตัว FWD อีกตัว

[nnss]

แคมรี่ ทำไงอะทีนี้ ...

สบายๆครับ ออฟชั่นแคมรี่สะดวกสะบายกว่าเยอะ
ตัวไฮบริดเติมถังนึงวิ่ง 800 โล ภายในก็คนละเรื่อง หนังตะเข็บกับผ้าลายกำมะหยี่โลโซมากไปลองนั่งมาแล้ว แถมคอนโซลจุดบุนุ่มก็น้อยมาก ลองนึกไปถึงวัสดุรักโลกแบบ prius ปี 2010 ได้เลยครับ

[bennieT8]

ดูลงตัวกับการใช้งานปกติจนน่าพอใจมาก  ไม่มากหรือน้อยเกินไป  ราคาน่าคบด้วย

[Symphonic]

แคมรี่ ทำไงอะทีนี้ ...

ปัญหาคือมันไม่มีรถให้ซื้อน่ะสิครับ 

[Fly to dream]

ถ้ามีเงินสักก้อนจะขาย Everest ที่บ้านคันนึงแล้วเอา bZ4X + Raptor(ไม่ก็ WT)  ไม่มองอัลพาร์ดแล้ว

[Magl]

ราคามาดีครับ ตัวรถใหญ่ เหมือนซื้อsuv ตัวท็อปปกติ แต่ได้รถไฟฟ้าแบรนด์ญี่ปุ่น

[REX]

เปิดตัวได้ดีมากเลย 
ทั้งราคาและคำชมเชยเครื่องสมรรถนะว่าเหนือกว่ารถไฟฟ้าจากจีน
ขาดแค่ จำนวนรถที่มาขาย
แบบนี้แล้วตั้งโรงงานประกอบในไทยเถอะ

[Aleister TJ]

ดูคลิปจบแล้วทำไมมันน่าใช้จัง​ อัตราเร่ง, ช่วงล่างดีกว่า​ Atto3 ไปอีก​ จุดแข็งคือ ได้รถไฟฟ้าแบรนด์ญี่ปุ่น​ คงตัดความกังวลเรื่องศูนย์บริการ, ราคาขายต่อ​ ไปเยอะ​ จุดอ่อนคือค่าตัวมันนั่นแหละ​ ราคาห่างกับ​ Atto​3​ หกแสนกว่า​

[XaNaX]

เปิดราคามาแบบนี้ เท่าที่ดูรีวิวหลายๆเจ้า น่าใช้มากครับ กับความเป็นโตโยต้า

มั่นใจกับระบบหลังการขาย มีความพอดีในทุกๆด้าน น่าใช้ครับ

เปิดตัวมา รถจีนเฉาเลย เสียดายมาน้อยไปหน่อย รอผลิตไทยเลยครับ

[O_o"]

ราคา 1.8 ล้านบาท นำเข้าจากญี่ปุ่น ถ้าเป็นนำเข้าจากจีน ราคาจะลดลงกว่านี้มั้ย

[boogie2020]

ดูดีกว่าที่คาดไว้พอควร  เป็นตัวเลือกที่ตัดขา XC40 EV ได้เลยนะนั่น

แต่ต่อไปตลาดคงได้เห็น ได้เทียบกันจริง ๆ ละ ระหว่าง Atto3 ที่เป็นเบอร์ต้นจีน  กะ bZ4X  ค่ายใหญ่ญี่ปุ่น  มันจะคุ้มกับส่วนต่าง 6 แสนไหม  (ในทางเดียวกัน XC40 EV จะคุ้มกับส่วนต่าง 8 แสนจาก bZ4X ไหม )

[Sakutaro]

  คันนี้ทำไมไปเปรียบกับ atto3 ทั้งที่ขนาดใหญ่กว่า คนละไซส์ คนละกลุ่มตลาด หรือผมเข้าใจผิด โปรดชี้แนะขอรับ

[F e r m a r c o]

เอามาน้อยเหมือนลองตลาดก่อน
ปีหน้าน่าจะเอามาเยอะ +ขึ่นราคา 

[KTN88]

คันนี้ทำไมไปเปรียบกับ atto3 ทั้งที่ขนาดใหญ่กว่า คนละไซส์ คนละกลุ่มตลาด หรือผมเข้าใจผิด โปรดชี้แนะขอรับ

เพราะมันไม่มีคู่เทียบตรงตัวเลยครับ เลยมีการจับไปเทียบกับ Atto 3 เพราะเป็นรถ SUV เหมือนกัน

[palma]

แคมรี่ ทำไงอะทีนี้ ...

สบายๆครับ ออฟชั่นแคมรี่สะดวกสะบายกว่าเยอะ
ตัวไฮบริดเติมถังนึงวิ่ง 800 โล ภายในก็คนละเรื่อง หนังตะเข็บกับผ้าลายกำมะหยี่โลโซมากไปลองนั่งมาแล้ว แถมคอนโซลจุดบุนุ่มก็น้อยมาก ลองนึกไปถึงวัสดุรักโลกแบบ prius ปี 2010 ได้เลยครับ

คือ ตัวนำเข้า รถที่ขายในญี่ปุ่นก็ออกแนวนี้ทั้งนั้นครับ

ถ้าได้ประกอบเพื่อขายจริงในตลาด อาเซียน option ภายในอาจดีขึ้น

แต่สำหรับคนใช้ D-seg มาตลอด มอง bZ4X ตาเป็นมันเลยครับ จากคำต่อคำในความรู้สึก มันน่าจะเหนือขึ้นไปกว่า camry ครับ น่าจะระหว่าง camry กับ lexus ประมาณนั้น ในราคา(อุดหนุนจากรัฐ)เท่า D-seg, PPV ตัว Top

คงมีคนอยากได้รถที่มีคุณสมบัติของ D-seg (เงียบ นิ่ง แรง) ที่ขับ 4 ลุยเอาตัวรอดพอได้ ในราคาเท่า D-seg ตัว Top
จึงน่าจะเป็นจุดตัดของ ราคา x ความต้องการ SUV ขับ 4  ลุยพอได้ ที่ เงียบ นิ่ง แรง  ในราคา PPV ที่โยกเยก

[KTN88]

เอามาน้อยเหมือนลองตลาดก่อน
ปีหน้าน่าจะเอามาเยอะ +ขึ่นราคา 

คงไม่ขึ้นราคาครับ เพราะถ้าขึ้นก็ไม่ได้ส่วนลดภาษีของรัฐ

[SM.]

ไม่รู้ปีหน้าจะทำตลาดยังไงนะครับ ถ้าจะเข้ามา ก็อยากให้เข้ามาจริงจัง

[mamaman]

คันนี้ นอกจากราคา CBU
มีข้อด้อยอะไร ที่เทียบ กับพวก รถ EV จีนมั่งครับ
พวกข้อด้อย ฝ่าย ต่อต้าน ยุ่น และ คอยถากถาง ค่าย รถ ญี่ปุ่น เรื่อง รถ EV

[Chitta_P]

คันนี้ นอกจากราคา CBU
มีข้อด้อยอะไร ที่เทียบ กับพวก รถ EV จีนมั่งครับ
พวกข้อด้อย ฝ่าย ต่อต้าน ยุ่น และ คอยถากถาง ค่าย รถ ญี่ปุ่น เรื่อง รถ EV

เท่าที่อ่านตามโซเชียลก็มีดีไซน์โบราณ พวงมาลัยกระบะงี้ครับ

[Mp4_007]

คันนี้ นอกจากราคา CBU
มีข้อด้อยอะไร ที่เทียบ กับพวก รถ EV จีนมั่งครับ
พวกข้อด้อย ฝ่าย ต่อต้าน ยุ่น และ คอยถากถาง ค่าย รถ ญี่ปุ่น เรื่อง รถ EV

เท่าที่อ่านตามโซเชียลก็มีดีไซน์โบราณ พวงมาลัยกระบะงี้ครับ

ผมว่า มันออกแบบมาสำหรับ พวงมาลัย york steering พอเป็นพวงมาลัยปกติ ดีไซน์มันไม่เข้ากัน มันไม่สวยนั่นแหละ

[Maj.Worakrit]

ส่วนตัวยังรับไม่ได้กับ รถราคาล้านแปด แต่เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้ายังปรับมือ จะงกไปไหน

[Royteane]

ผมไปเจอคนญี่ปุ่นในยูทูป ขับหมอนี่พันกิโล สรุปว่า
ชาร์จ1ครั้งวิ่งได้2ร้อยกว่ากิโล ที่ความเร็วประมาน100km/h
Chargeเข้า20-30kw/h หน้าจอเครื่องชาร์จบอกว่าชั่วโมงกว่า
ขับ200โล ชาร์จชั่วโมงนึง คนขับยาวๆอย่างผมเลยได้แต่เสียดาย