อนาคตทุกคนต้องเลิกจำภาพว่า รถเก๋ง คันเล็ก เบากว่ารถกระบะ

[shipcake]

เพราะรถไฟฟ้า น้ำหนักน่าทึ่งจริงๆ ไม่อยากนึกภาพว่าชน /ทับ อะไรสักเย่างบนถนน ในอนาคตเราคงต้องเลิกจำภาพว่ารถคันเล็กๆ ( benz eq เป็นต้น ) ว่ามันน่าจะไม่หนักเท่ากระบะ หรืออะไรก็แล้วแต่

- รถไฟฟ้าเสียงเงียบมาก ขับในชุมชน เกิดชนคนมา คนน่าลอยได้ไม่ยาก
- ทับอะไรขึ้นว่าอย่าหวังว่ามันจะสภพฝาพดีกว่ารถเก๋งสมัยก่อน

[mamaman]

เอาจริงๆ ผมว่ามันไม่หนี รถเวลาเติมน้ำมันเต็ม ถังนะครับ

[punn]

อันนี้จริงนะครับ

แค่ไฮบริดก็เริ่มแล้ว
อย่าง chr hybrid เฉียดๆ 1.5 ตัน
เทียบ isuzu กระบะ cab 1.7 ตัน
กับฟอร์จูนเนอร์แถวๆ 2.0 ตัน
เจอ bz4x 2.4 ตันเข้าให้

เก๋งสมัยก่อนจะอยู่แถวๆ 1.1-1.2 ตันเอง

เข้าสูตรโมเมนตัม
M1V1 = M2V2
ถ้าเจออุบัติเหตุนี่แรงกระทำเริ่มใกล้รถบรรทุกเล็กเข้าไปทุกที 

[IS2000]

รถไฟฟ้าหนักกว่ารถ ICE เยอะครับต่อให้นับของเหลวทั้งหมด อย่าง Lotus Elise กับ Tesla Roadster ที่เป็นพื้นฐานเดียวกันน้ำหนักบนที่ช่างน้ำหนักห่างกันมากกว่า 30% (เก้าร้อยกิโลนิดๆเทียบกับเกือบ 1.3ตัน)

[Fragile]

ที่น่าทิ่งคือรถไฟฟ้ามันแรงมากๆ ขนาดแบกแบตไปด้วย อัตราเร่งยังไวกว่ารถน้ำมัน

[REX]

เดี๋ยวถ้าเป็นกระบะไฟฟ้า สงสัยน้ำหนักเปล่าคันละ 2 ตัน

[คุณ นมๆ]

พอเป็นกระบะไฟฟ้า กระบะก็จะกลับมาหนักกว่าอยู่ดี

[TeslaX]

กระบะนี่หนักเครื่องยนต์ปาไป40 % แล้ว

[เนื้อน่องไม่หนัง]

เดี๋ยวถ้าเป็นกระบะไฟฟ้า สงสัยน้ำหนักเปล่าคันละ 2 ตัน

ตีคอกเสริมแหนบ + น้ำหนักบรรทุกอีก 4 ตัน

[MyName]

เรื่องน้ำหนักรวมก็ใช่อยู่ครับ

แต่ที่บอกว่าชนคนน่าจะลอย ผมว่าที่สำคัญไม่แพ้กันเลยคือการกระจายน้ำหนัก , โครงสร้าง , การซับแรง , ความสูง , ระบบความปลอดภัย ฯลฯ

ถ้าวันนี้เอารถเก๋งไฟฟ้ายุโรปหนัก 2.5 ตันกับรถกระบะน้ำมันหนัก 1.7 ตัน ไปชนคนขึ้นมา
ผมก็เชื่อว่าคนนอกที่ถูกชนกับรถประเภทแรกจะยังปลอดภัยกว่าอยู่ดีครับ

[F e r m a r c o]

รถไฟฟ้านี่กังวลเรื่องดับไฟยากมากกว่า

[XMSL]

แบตเตอรี่สามารถพัฒนาให้เบา/เล็กลงได้ครับรวมถึงมอเตอร์ด้วย..แต่ก็ไม่รู้เมื่อไหร่ ต่างจากเครื่องยนต์/เกียร์ที่คงไม่เบาไปกว่านี้

[DiKiBoyZ]

ผมว่า น้ำหนักมันมากจริงครับ แบตเตอรี่ค่อนข้างหนัก เรียกว่าหนักเลยก็ได้

แต่ยังดีที่การจัดวาง มันทำให้น้ำหนักอยู่ในแนวราบ และ ต่ำ

ที่ผมห่วงคือ รถน้ำหนัก 2 ตันกว่า แต่เบรคกับยางที่ให้มา ไม่ต่างจาก ecocar สักเท่าไหร่เลย

ระยะเบรครถไฟฟ้า เขาเคยมี benchmark ไว้ไหมครับ มีช่องไหนเทียบกันดูบ้าง (ไม่เอารถ BEV ระดับ Hi-End นะ เอาแบบรถทั่วไปนี่ละ)

แต่ก่อนตอนเปลี่ยนเบรคซิ่ง ไปหาเบรค UZ มาใส่ ร้านเบรค เขายังแนะนำ(ด่า) ว่า รถน้ำหนักเกือบ 2 ตัน ไปเอาเบรครถเก๋งน้ำหนัก 1.5 ตัน มาใส่ ใส่เบรคเดิมๆ ที่เขาทำติดรถมาดีกว่าอีก เสียเงินป่าวๆ

ผมว่าเรื่องนี้ค่อยข้างสำคัญมากนะ

กระบะนี่หนักเครื่องยนต์ปาไป40 % แล้ว

ไม่ขนาดนั้นมั้งครับ

ตัวอย่างเช่น REVO น้ำหนักรถแถวๆ 1.7 ตัน เครื่อง 1GD (รวมของเหลว) ก็น้ำหนักก็แถวๆ 300kg

ตกประมาณ 20% เองครับ

[SM.]

ก็จริงนะครับ เพียงแต่รถกระบะ ยังออกแบบมาให้รับน้ำหนักได้เพิ่มขึ้นอีกจากการบรรทุก ต่างจากรถไฟฟ้า

[Fly to dream]

ถ้ามี Everest EV น้ำหนักจะไปถึงไหน   พึ่งเอา 3.2 เข้าขนส่งไปชั่งมาได้ 2.5 ตัน เกือบ 2.6  เพราะตรวจ ตรอ. ไม่ได้