อะไรที่เป็นสาเหตุให้ Tesla ตั้งราคารถทุบตลาดไทย

[AKh]

ค่ายยุโรปที่เอารถไฟฟ้าผลิตจีนเข้ามาก่อนหน้านี้ตั้งราคาแพงกว่ารุ่นย่อยที่เป็นรถสันดาป อาจจะคิดว่าไม่อยากทำลาย lineup รถสันดาปค่ายตัวเอง ในขณะที่ Tesla ไม่ได้มีข้อจำกัดตรงนี้ครับ

แต่ที่เห็นยังเป็นราคาคาดการณ์ รอดูราคาจริงก่อนดีกว่า

[TeslaX]

เห็นสนใจกันเรื่อง 0-100 เท่านั้นเท่านี้วินาที ถามจริง...ในถนนจริงๆมันมีพื้นที่ให้วิ่งไหมครับ เห็นจอดติดไฟแดงกันแหง็ก คลานยังกับเต่า

รถเร็วมันขับช้าได้ครับ แต่รถช้ามันเกิดอยากจะเร็วมันไม่ได้นะครับผม

ไม่งั้นพี่จิมมี่จะมาเสียเวลาทดสอบ 0-100 / 80-120 ทำไม ตรรกะแบบนี้ไร้สาระมาก ไอ้เวลาพวกนี้มันช่วยให้รอดตายตอนแซงมานักต่อนัก อ้อเอาไว้สั่งสอนพวกขับช้าแช่ขวาได้ด้วย

[ภูมิใจไหม?]

ราคาสมเหตุสมผล ใกล้เคียงกันทั่วโลก

[dht_tubes]

อัตราเร่ง ก็มีไว้ทั้งใช้จริงกัน กับใช้เกทับกันแหละ ธรรมชาติผู้บริโภคบ้านเราส่วนมากเป็นแบบนี้อยู่แล้ว fc fc

ราคา กลุ่มที่มองว่าแพง ก้อขึ้นอยู่กับเทียบกับยังไง

คนมี bias หมดครับ

รอดูยอดขายเด่วก้อรู้ครับ ส่วนตัวรถไฟฟ้าสำหรับผมคงรอจนมีรุ่นที่คันเล็กๆ ใช้ในเมือง ราคาถูกๆ ใช้ได้ซัก 5-7 ปี ทิ้งก้อคุ้ม ประมาณนั้นดีกว่า

[demo2]

ราคาก็เหมาะสมนะ จริงๆถูกกว่านี้ได้อีกแสนนึงด้วยซ้ำ

[TeslaX]

อัตราเร่ง ก็มีไว้ทั้งใช้จริงกัน กับใช้เกทับกันแหละ ธรรมชาติผู้บริโภคบ้านเราส่วนมากเป็นแบบนี้อยู่แล้ว fc fc

ราคา กลุ่มที่มองว่าแพง ก้อขึ้นอยู่กับเทียบกับยังไง

คนมี bias หมดครับ

รอดูยอดขายเด่วก้อรู้ครับ ส่วนตัวรถไฟฟ้าสำหรับผมคงรอจนมีรุ่นที่คันเล็กๆ ใช้ในเมือง ราคาถูกๆ ใช้ได้ซัก 5-7 ปี ทิ้งก้อคุ้ม ประมาณนั้นดีกว่า

จริงๆถ้านับคนที่รีวิวรถแล้วทำตารางเก็บสถิติก็มีพี่จิมมี่คนเดียวนี่แหละมั้ง คนอื่นนี่เน้นแบบ POV กันหมดแล้วซึ่งมันก็ดีในแบบอื่นน่ะแหละ

[Winnie_The_Poom]

รถยังไม่เปิดตัว หัวร้อนไปซะแล้ว 555

[XMSL]

ถ้าเอาตามที่เคยฟังเทสล่าขายฝัน เขาบอกว่าอยากให้เป็นรถที่ทุกคนเข้าถึงเพื่อเจตนาเปลี่ยนแปลงโลกนี้จากมลภาวะที่เกิดจากการใช้รถน้ำมัน แปลในเชิงการตลาดก็คือเอากำไรแต่พองามตามโมเดลธุรกิจของเขา ซึ่งแน่นอนไม่ได้ซับซ้อนแบบธุรกิจรถยนต์ค่ายอื่นที่มีซัพพลายเชนซับซ้อนหลายมิติ

[shando]

ถ้าเอาตามที่เคยฟังเทสล่าขายฝัน เขาบอกว่าอยากให้เป็นรถที่ทุกคนเข้าถึงเพื่อเจตนาเปลี่ยนแปลงโลกนี้จากมลภาวะที่เกิดจากการใช้รถน้ำมัน แปลในเชิงการตลาดก็คือเอากำไรแต่พองามตามโมเดลธุรกิจของเขา ซึ่งแน่นอนไม่ได้ซับซ้อนแบบธุรกิจรถยนต์ค่ายอื่นที่มีซัพพลายเชนซับซ้อนหลายมิติ

https://www.headlightmag.com/news-profit-per-unit-of-tesla-is-8-times-higher-than-toyota/
เอากำไรแต่พองามแต่กำไรต่อคันมากกว่าโตโยต้า8เท่า แสดงว่าโตโยต้านี่มันองค์กรไม่แสวงผลกำไรชัดๆ

[gouisoul]

ถ้าเอาตามที่เคยฟังเทสล่าขายฝัน เขาบอกว่าอยากให้เป็นรถที่ทุกคนเข้าถึงเพื่อเจตนาเปลี่ยนแปลงโลกนี้จากมลภาวะที่เกิดจากการใช้รถน้ำมัน แปลในเชิงการตลาดก็คือเอากำไรแต่พองามตามโมเดลธุรกิจของเขา ซึ่งแน่นอนไม่ได้ซับซ้อนแบบธุรกิจรถยนต์ค่ายอื่นที่มีซัพพลายเชนซับซ้อนหลายมิติ

https://www.headlightmag.com/news-profit-per-unit-of-tesla-is-8-times-higher-than-toyota/
เอากำไรแต่พองามแต่กำไรต่อคันมากกว่าโตโยต้า8เท่า แสดงว่าโตโยต้านี่มันองค์กรไม่แสวงผลกำไรชัดๆ

ต้นทุนที่ว่ามันต้นทุนผลิต คับ แต่ค่าการวิจัย กว่าจะมาถึงจุดนี้ ไม่แปลก ที่จะกำไลมากกว่า toyota

[SM.]

ผมไม่ได้คิดว่าเค้าทุบราคาอะไรเลย

เกรย์ตั้งราคาไว้สูง และมีคนยอมจ่ายในราคานั้นเอง มากกว่า

[WASADM]

เห็นสนใจกันเรื่อง 0-100 เท่านั้นเท่านี้วินาที ถามจริง...ในถนนจริงๆมันมีพื้นที่ให้วิ่งไหมครับ เห็นจอดติดไฟแดงกันแหง็ก คลานยังกับเต่า

จากใจที่บ้านมีทั้ง 0-100 11 วิ และ 0-100 6 วิ นะครับ

ไม่มีใครมากดคันเร่งแบบจมเท้าตลอดหรอกครับ ส่วนใหญ่กดกันแค่ 30%-40% เท่านั้นแหละ

แต่การขับรถ 6 วิ มันดีกว่าจริงๆ ขนาดรถที่ผมใช้ 0-100 9 วิหน่อยๆ ยังรู้สึกหงุดหงิดเลยครับ แล้วผมก็ไม่ได้เป็นคนขับรถเร็วอะไรด้วย